Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
Ahora se encuentra con una gran preocupación: ¿debe intentar repararlo o ha llegado el momento de sustituirlo por uno nuevo? Esta elección puede ser difícil. Puede implicar ahorrar una gran cantidad de dinero o gastar más de lo necesario. Este breve artículo le ayudará a comprender cuándo la reparación de un motor eléctrico es una decisión acertada. También veremos cuándo es mejor cambiar el motor. Mi objetivo es ayudarle a hacer una excelente elección, pensar en el costo, y mantener sus herramientas funcionando de manera eficiente.
Cuando un motor eléctrico se para, es muy fácil pensar lo peor. Sin embargo, ¡aguanta! Antes de pensar en una gran reparación o sustitución, haga algunas comprobaciones sencillas. En primer lugar, asegúrese de que el rotor no está obstruido por algo. ¿Puede girar libremente con la mano (con la alimentación desconectada, por supuesto)? Examina la fuente de alimentación. ¿La tensión es correcta? ¿Hay un disyuntor activado o un fusible fundido? A veces, el problema es un simple problema eléctrico, no el motor en sí. Busque indicadores evidentes como un olor a quemado, que podría mostrar un cortocircuito o un bobinado quemado. Una evaluación rápida puede ahorrarle muchas frustraciones. Las comprobaciones básicas de mantenimiento pueden informarle mucho.
La elección de reparar un motor eléctrico suele reducirse al dinero. ¿Costará la reparación mucho menos que 50-60% de una unidad nueva? En caso afirmativo, la reparación puede ser una buena opción. Piense en el tamaño y el tipo de motor eléctrico. A menudo merece la pena reparar motores eléctricos industriales grandes y exclusivos. ¿Un motor doméstico pequeño y común? Puede que no. Además, tenga en cuenta la edad y el problema del bastidor del motor y otros componentes. Si el bastidor está roto o el eje está muy dañado, puede que no sea posible repararlo. Una reparación de motor eléctrico puede ser maravillosa si el fallo es típico, como un rodamiento en mal estado o un pequeño problema de bobinado. Su intención es garantizar que el motor reparado funcione eficazmente.
A menudo, obtener uno nuevo simplemente me hace sentir aún más. De hecho, he visto a personas reparar un motor eléctrico viejo e ineficiente, sólo para que vuelva a fallar rápidamente. Eso sugiere más tiempo de inactividad y más dinero. Si su motor es viejo, un reemplazo moderno podría ofrecer una mejor eficiencia. Esto puede ahorrarle dinero en sus gastos de energía con el tiempo. Este es un factor vital a tener en cuenta. Considere el gasto del motor de sustitución frente a los costes de reparación repetidos. Además, ¿cuán vital es este motor eléctrico? Si no puede permitirse mucho tiempo de inactividad, puede ser mejor un procedimiento de sustitución rápido. Adquirir uno nuevo también suele incluir una garantía. Esto le proporciona tranquilidad. En la actualidad, muchos motores eléctricos cumplen las normas de eficiencia EPACT.
Uno de los más comunes es el fallo de los rodamientos. Los rodamientos se desgastan con el tiempo, sobre todo con una lubricación deficiente. Otro problema importante es el bobinado. Los cables de la bobina dentro del estátor pueden cortocircuitarse o quemarse. Esto puede ocurrir por sobrecalentamiento o picos de tensión. Sobrecarga es un gran enemigo de un motor eléctrico. Si lo haces trabajar demasiado, se sobrecalentará y lo más probable es que se quede corto. El polvo y la humedad también son molestos. Pueden dañar el bobinado y hacer que el rotor se atasque. En algunos casos, el desencadenante es un problema mecánico, como un eje doblado o un bastidor dañado. Conocer los métodos habituales de avería le ayudará a detectar los problemas a tiempo.
Es el método más eficaz para ayudar a su motor eléctrico a vivir una larga vida y mantenerse alejado de una costosa reparación o sustitución. Las cosas sencillas marcan una gran diferencia. Mantenga el motor limpio. El polvo y la suciedad actúan como una manta aislante, haciendo que se caliente. El calor es uno de los principales asesinos de cualquier tipo de motor eléctrico. Una evaluación periódica es crucial. Escuche si hay ruidos extraños. Compruebe si hay demasiadas vibraciones. Asegúrese de que el rodamiento de bolas o el cojinete de manguito están bien engrasados, si es necesario. Examine las conexiones de los terminales para asegurarse de que están bien apretados. Este tipo de mantenimiento puede detectar pequeños problemas antes de que se conviertan en un gran fallo y le obliguen a reparar o sustituir la unidad.
Si su motor eléctrico zumba pero no gira, algo lo está atascando o el mecanismo de arranque ha fallado. Lo primero que compruebo es si el eje puede girar con la mano (¡sin corriente!). Si está atascado, es posible que el cojinete se haya gripado. Un cojinete averiado es una razón muy común para que un motor no gire. Es posible que oigas un ruido de chirrido si intentas girar el extremo del eje. También puede ser un problema con el rotor. Si el rotor está dañado o hay algo atrapado entre el rotor y el estator, no girará. En algunos casos, especialmente en motores monofásicos, puede fallar el condensador de arranque. Esta pieza ayuda al motor a comenzar a girar. Si este componente está defectuoso, el motor no arrancará. Un excelente examen puede descubrirlo.
Un cortocircuito eléctrico en un motor eléctrico es grave. Por lo general, implica que el aislamiento de los cables del bobinado dentro del estator se ha roto. Esto puede hacer que el motor dispare los disyuntores, funcione muy caliente o no funcione en absoluto. Si cree que hay un cortocircuito, deberá comprobar la continuidad del bobinado y la resistencia a tierra. Esta es una prueba clave. Si hay un cortocircuito en el devanado, el rebobinado suele ser la única opción de reparación. Un rebobinado significa eliminar el antiguo bobinado roto e instalar un nuevo juego de bobinados. Este procedimiento puede ser costoso y llevar mucho tiempo. En el caso de motores pequeños, cambiar todo el motor eléctrico puede resultar más barato que rebobinarlo. Para un motor comercial enorme y caro, un rebobinado puede ser una excelente opción para salvarlo. El precio de un rebobinado varía.
Al principio, lo prueban para confirmar el problema. Después viene el desmontaje. Desmontan el motor, observando cuidadosamente cómo encaja todo. Esto incluye deshacerse de las campanas de los extremos, sacar el rotor y examinar el estator y el bastidor. A continuación, ordenan todas las piezas. Comprueban si hay cortocircuitos o masas en el bobinado. Si el bobinado se comporta mal, podría ser necesario rebobinarlo. Los rodamientos suelen sustituirse durante una reparación importante. Comprobarán que el eje y el bastidor no estén dañados. Tras sustituir o reparar los componentes, reconstruyen el motor. A continuación, se realiza una última prueba para garantizar que el motor eléctrico funciona correctamente a las rpm y el voltaje adecuados. Esta prueba es crucial.
Puede realizar algunos exámenes básicos por su cuenta para ayudarle a elegir la reparación o sustitución. Asegúrese siempre de que la alimentación está desconectada y bloqueada/etiquetada (LOTO) antes de realizar la comprobación. Utilice un multímetro para comprobar el bobinado. Compruebe la continuidad entre los terminales. Un bobinado abierto significa que hay una rotura en la bobina. A continuación, compruebe si hay un cortocircuito a tierra verificando la resistencia de cada cable del bobinado al bastidor del motor (la carcasa metálica). También puede examinar el condensador de los motores monofásicos si dispone del equipo adecuado. Escuche los ruidos cuando el motor está en marcha (si es que funciona). ¿Está demasiado caliente o rápido? Mida el consumo de corriente. ¿Es mayor que la indicada en la placa de características? Estas pruebas dan pistas. Una tienda especializada en reparación de motores eléctricos puede realizar exámenes más avanzados, como pruebas de sobretensión y pruebas de pérdida de núcleo en el estator y el rotor. Además, comprobarán si hay magnetismo residual.
Entonces, ¿cómo tomar la decisión final: reparar o sustituir el motor eléctrico? Valore un par de cosas. En primer lugar, el coste. Obtenga un presupuesto para la reparación del motor eléctrico. Compárelo con el precio de uno nuevo. Recuerde mi política 50-60%. Segundo, piense en el tiempo de inactividad. ¿Con qué rapidez necesita que funcione el equipo? Una sustitución puede ser mucho más rápida si tiene un repuesto a mano o es fácil de conseguir. Una reparación, sobre todo si requiere un rebobinado, puede llevar algún tiempo. Piense en los caballos de potencia (CV) y la eficiencia del motor. Si su viejo motor eléctrico no es muy eficiente, un nuevo motor EPACT de alta eficiencia podría ahorrar precios de energía. Se trata de un factor muy a tener en cuenta. ¿La unidad averiada es un motor estándar o algo único y difícil de sustituir? Si se trata de un motor especial, la reparación puede ser el único medio viable. La decisión de reparar o sustituir debe ajustarse a sus necesidades y a su presupuesto. No hay una única respuesta correcta para todas las averías de motores eléctricos.
Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
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