¿Está mal su motor? Cómo comprobarlo

¿Su motor eléctrico emite un sonido extraño? ¿O simplemente ha dejado de funcionar? Espere antes de salir corriendo a comprar uno nuevo. Muchos problemas con un motor no son difíciles de encontrar. Esta guía está aquí para ayudarle. Le mostraremos formas sencillas de comprobar si su motor no funciona. Usted puede ahorrar tiempo y dinero cuando sabe cómo encontrar el problema por su cuenta. Este artículo es útil porque le da pasos fáciles que cualquiera puede hacer para encontrar el fallo en un motor.

¿Qué medidas de seguridad debe tomar antes de una prueba automovilística?

Antes de coger una herramienta, piense primero en la seguridad. Trabajar con un motor eléctrico puede ser un peligro si aún tiene corriente. El primer paso, y el más importante, es cortar la corriente del motor. Esto significa que debe desenchufarlo de la pared. También puede desconectar el disyuntor que le suministra corriente. Asegúrate de que nadie pueda encenderlo por error mientras trabajas. No querrás sufrir descargas eléctricas inesperadas.

Nunca piense que un motor está apagado porque no se mueve. Siempre debes comprobarlo por ti mismo. Si trabajas en un taller o en una gran fábrica, asegúrate de seguir todas las normas de seguridad. Si no sabes cómo cortar la corriente del motor de forma segura, es una buena idea pedir ayuda a un profesional. Esta sencilla comprobación puede evitar que sufras lesiones graves. Realizar la prueba de forma segura es tan importante como obtener una lectura correcta. Cuando compruebe un motor, anteponga siempre su propia seguridad.

¿Cómo buscar problemas motores fáciles de detectar?

Después de apagar el motor de forma segura, la primera prueba se realiza con los ojos y la nariz. Un buen vistazo puede decirle muchas cosas. Mira la parte exterior del motor, que se llama bastidor. ¿Ves grietas, arañazos profundos o grandes agujeros? Echa un vistazo a la pintura. ¿Hay manchas oscuras que parezcan quemadas? Una mancha quemada en el bastidor puede ser señal de que el motor se sobrecalentará por dentro. Esta es una señal segura de un problema.

Además, busca cualquier cosa que no parezca correcta. Comprueba los lugares donde se conectan los cables en la caja de terminales del motor. ¿Hay algún cable que no esté bien apretado, roto o que parezca quemado? Un cable en mal estado puede hacer que un motor deje de funcionar correctamente. Utiliza también tu olfato. Un olor como si algo eléctrico se estuviera quemando es una señal muy fuerte de que el bobinado del motor se ha estropeado. También debes comprobar si hay suciedad o chatarra que pueda obstruir los orificios de ventilación. Un motor tiene que mantenerse frío, y los orificios de ventilación obstruidos pueden provocar un fallo. Esta sencilla comprobación es fundamental para encontrar el problema.

¿Puede comprobar el eje del motor y los cojinetes con las manos?

Un motor tiene piezas que se mueven, y estas piezas pueden averiarse. El eje es la parte del motor que gira. Debería comprobarlo con las manos. Con toda la alimentación desconectada, intente hacer girar el eje del motor. ¿Gira con facilidad y sin hacer ruido? ¿O tiene la sensación de estar atascado, de que le cuesta girar o de que hace un ruido de raspado? Un sonido de raspado suele ser señal de un rodamiento en mal estado. Los cojinetes son pequeñas piezas en el interior que ayudan a que el eje gire sin problemas. La mayoría de los motores tienen un cojinete en la parte delantera y otro en la trasera.

Si el eje gira con dificultad, es posible que el rodamiento esté mal. También puede intentar mover el eje hacia arriba y hacia abajo y de un lado a otro. Debe estar apretado, no flojo. Si se mueve mucho, el cojinete es viejo y está en mal estado. Un rodamiento en mal estado puede hacer que el motor trabaje demasiado, y entonces puede fallar. A veces, un cojinete falla porque no tiene suficiente aceite o grasa. Una simple prueba manual del eje y el cojinete puede ayudarle a encontrar un problema con sus partes móviles antes incluso de necesitar una herramienta. Esta es una muy buena manera de comprobar el motor.

¿Qué es un multímetro y por qué es una herramienta necesaria?

Para las siguientes partes de la prueba, necesitará una herramienta especial. La mejor herramienta para comprobar si un motor eléctrico tiene problemas eléctricos es un multímetro. Un multímetro es una herramienta que puede comprobar diferentes cosas. Para nuestra prueba del motor, utilizaremos su ajuste de ohmímetro. Un óhmetro comprueba la resistencia eléctrica. Medimos la resistencia en una unidad llamada ohmio. Pero no te preocupes, es muy fácil de usar.

El mejor multímetro es el digital. Te da un número en una pantalla que es fácil de leer. Utilizarás el multímetro para ver si el bobinado del motor está bien. El bobinado es una gran bobina de alambre que está dentro del motor. Por él pasa la electricidad que hace girar el motor. Si el bobinado tiene una rotura o un cortocircuito, el motor no funcionará. Un multímetro es la única herramienta que puede ver este problema eléctrico que usted no puede ver. Es una herramienta que realmente necesitas para cualquier reparación de motor.

¿Cómo se utiliza un multímetro para comprobar el bobinado de un motor?

Esta prueba comprueba si el camino de la electricidad a través del bobinado está completo. Para empezar, ponga el dial del multímetro en la posición de resistencia. Este ajuste suele tener el símbolo de un ohmio (Ω). Antes de comenzar la prueba, toque las dos puntas metálicas de los cables del multímetro. La lectura en la pantalla debe cambiar a cero o a un número muy cercano a cero. Esto le permite saber que su multímetro está funcionando como debería.

A continuación, busque los cables eléctricos que salen del motor. Para un motor de CA monofásico básico, probablemente verá tres cables. Deberá comprobar la resistencia de cada par de cables. Por ejemplo, si los cables son rojo, negro y blanco, deberá realizar tres pruebas. Probará el rojo con el negro, el rojo con el blanco y el negro con el blanco. Toca con un cable del multímetro el extremo metálico de un cable. A continuación, toca otro cable con el otro cable. Anote la lectura en ohmios que obtenga para cada par. Esta lectura le indicará si la trayectoria a través del bobinado no está interrumpida.

¿Qué le dicen las lecturas del multímetro sobre el bobinado?

Los números que obtenga de su multímetro le informarán sobre el bobinado del motor. Usted está buscando un cierto tipo de lectura. Un buen bobinado le dará una lectura de baja resistencia. El número puede ser un poco diferente para cada motor. Pero debe ser un número bajo de ohmios. No debe ser cero ni infinito. Lo principal es obtener un número constante.

Esta tabla muestra lo que pueden significar sus lecturas:

Si obtiene una lectura infinita, significa que el cable del interior del motor está roto. El motor tendrá que ser sustituido o llevado a un taller para su reparación. Si la lectura es cero, el bobinado tiene un cortocircuito. Esto también puede significar que el motor ha fallado. Para obtener una lectura fiable, asegúrese de que los cables del multímetro tocan los cables del motor en un punto metálico limpio.

¿Cómo se comprueba un problema de cortocircuito a tierra?

Otro problema que suele ocurrir con los motores es un "cortocircuito a tierra". Esto ocurre cuando el bobinado eléctrico del interior de un motor entra en contacto con el armazón metálico del motor. Es un fallo muy grave. Puede poner electricidad en el exterior del motor, lo que puede provocarle una descarga. Su multímetro puede comprobar este problema muy fácilmente.

Para realizar esta prueba, mantenga el multímetro ajustado en resistencia (ohmios).

1. Encontrar un punto limpio en la estructura metálica del motor. Puede que tenga que rascar un poco de pintura para llegar al metal desnudo. Este será su punto de tierra.
2. Toque un cable del multímetro y mantenerlo apretado en este punto de metal desnudo en el marco.
3. Ahora, toca el otro cable del multímetro a cada uno de los cables de los terminales del motor, uno tras otro.

Para esta prueba, se espera ver una lectura infinita ("OL"). Una lectura infinita significa que no hay recorrido eléctrico entre el bobinado y el bastidor. Esto es bueno. Si obtiene cualquier tipo de lectura en ohmios, incluso si el número es muy grande, significa que hay un cortocircuito a tierra. Un motor con este fallo es peligroso. Es necesario llevarlo a un taller para que lo reparen, o sustituirlo.

¿Es diferente probar un gran motor trifásico?

Muchas máquinas grandes o de fábricas utilizan un motor trifásico. Probar este tipo de motor es muy parecido a la otra prueba, pero hay un paso más. Un motor trifásico tiene tres devanados propios. Los cables de éstos suelen estar marcados con las letras U, V y W. Tienes que comprobar la resistencia entre cada fase.

Deberá realizar tres pruebas de resistencia:

• Fase 1: Compruebe la resistencia entre el cable U y el cable V.
• Fase 2: Compruebe la resistencia entre el cable V y el cable W.
• Fase 3: Compruebe la resistencia entre el cable W y el cable U.

Para un motor trifásico que funciona bien, estas tres lecturas de resistencia deben ser muy, muy cercanas entre sí. Los números deben ser iguales. Si una lectura no está cerca de las otras dos, es señal de un fallo en ese bobinado. También debe realizar la prueba de cortocircuito a tierra en un motor trifásico. Para ello, compruebe cada uno de los cables (U, V y W) que van al bastidor del motor.

¿Por qué es importante fijarse en el ventilador del motor?

Muchos motores utilizan un ventilador para refrigerarse. Este ventilador suele estar en la parte exterior del motor y tiene una cubierta. Es muy importante que este ventilador funcione. Si el ventilador está roto o algo lo bloquea, el motor se calentará demasiado. Esto puede dañar el bobinado en poco tiempo. El ventilador es una pieza fácil de comprobar.

Con la alimentación desconectada, observe las aspas del ventilador. ¿Alguna de ellas está rota o desgastada? Un ventilador roto no puede mover suficiente aire. Comprueba también si hay algún resto de suciedad. Con el paso del tiempo, la suciedad, el polvo y las hojas pueden obstruir el ventilador y su cubierta. Puedes utilizar un cepillo o aire comprimido para limpiarlo todo. Mientras está allí, asegúrese de que el ventilador está bien apretado en el eje del motor. Una comprobación rápida del ventilador es una parte fácil del cuidado regular que puede evitar que ocurra un gran problema en el motor. Un ventilador que funcione ayudará a que su motor dure mucho tiempo.

¿Qué puede hacer después de probar el motor?

Cuando termine de probar su motor, debería saber qué le pasa. Has podido averiguar cuál es el problema. Tal vez encontró un rodamiento defectuoso. O tal vez encontró un devanado abierto o un cortocircuito a tierra. Ahora tiene que averiguar cuál es el siguiente paso. Normalmente puede optar por reparar el motor o sustituirlo por uno nuevo.

Para los motores pequeños que se ven mucho, suele ser más barato y rápido sustituir el motor. Es fácil encontrar un motor nuevo. Sólo tiene que asegurarse de que el nuevo motor utiliza el mismo voltaje (voltios), tiene la misma potencia y tiene el mismo tamaño de bastidor. Si su motor es grande, o un motor industrial caro, una reparación podría ser una mejor idea. Un taller profesional de reparación de motores tiene las herramientas adecuadas para arreglar un bobinado o sustituir un rodamiento. Pueden hacer que un motor viejo funcione como si fuera nuevo. Saber cómo comprobar su motor le ayudará a tomar una decisión inteligente. También podría ahorrarle mucho dinero.

Aspectos clave

• La seguridad es lo primero: Corte siempre la alimentación del motor antes de iniciar cualquier prueba.
• Usa los ojos y los oídos: Un rápido vistazo y la comprobación del eje del motor pueden ayudarle a encontrar muchos problemas comunes, como rodamientos en mal estado o signos de que se está calentando demasiado.
• Utiliza un multímetro: Un multímetro es la mejor herramienta para encontrar problemas eléctricos en el bobinado del motor que no se pueden ver.
• Compruebe el bobinado: Utilice el ajuste del óhmetro para comprobar el recorrido del bobinado. Una lectura de ohmios baja es una buena señal. Una lectura de "OL" (infinito) o cero significa que hay un problema con el bobinado.
• Compruebe si hay fallos a tierra: Asegúrese de que la electricidad no llega al armazón metálico del motor. La lectura entre cualquier cable y el bastidor debe ser infinita.
• Limpie el ventilador: Un ventilador limpio que funcione bien es muy importante para evitar que el motor se caliente demasiado.
• Arréglalo o compra uno nuevo: Después de las pruebas, podrá tomar una decisión inteligente: reparar el motor o comprar uno nuevo.