Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
Somos Sino, uno de los principales fabricantes mundiales de laminación de rotores de alta calidad. Ayudamos a crear la próxima generación de motores eléctricos. Nos centramos en una ingeniería cuidadosa. Encontramos nuevos materiales. Y utilizamos métodos de fabricación modernos. Esto nos convierte en un socio en el que confían los fabricantes de motores de todo el mundo. Sabemos lo que necesitan los distintos sectores. Por ejemplo, el mercado de los vehículos eléctricos (VE), en rápido crecimiento, la maquinaria industrial pesada y los grandes proyectos de energías renovables. Sino crea soluciones personalizadas de laminado de rotores. Estas soluciones establecen nuevos estándares en cuanto al funcionamiento, la potencia y la duración de los motores.
La elección del acero es absolutamente fundamental. Determina directamente la personalidad magnética del núcleo del rotor (la facilidad con que se magnetiza, la cantidad de flujo magnético que puede transportar) y sus pérdidas eléctricas (tanto por histéresis como por las molestas corrientes de Foucault). Si te equivocas, la batalla se te hará cuesta arriba desde el principio.
1
Añadir silicio (Sino a menudo funciona con grados que contienen hasta 3-4%, a veces más para necesidades especializadas) al hierro aumenta drásticamente su resistividad eléctrica. Una mayor resistividad significa menos espacio para que fluyan las corrientes parásitas. El silicio también ayuda a minimizar las pérdidas por histéresis. En Sino disponemos de una amplia gama de calidades (puede que las conozca por denominaciones como M19, M27, M350-50A, etc., en las que priman los números de pérdida de núcleo más bajos) para satisfacer diversos requisitos de rendimiento y presupuesto.
2
Para los casos más exigentes, como los actuadores aeroespaciales o los motores de carreras de alto rendimiento, en los que es crucial exprimir hasta la última pizca de saturación magnética, las aleaciones de cobalto-hierro. Ofrecen una densidad de flujo magnético increíble. Aunque son más caras y pueden ser más difíciles de procesar, Sino tiene la experiencia necesaria para trabajar con estos materiales avanzados cuando su diseño requiere la máxima densidad de potencia.
3
Son un poco más exóticos. Tienen una estructura no cristalina, parecida al vidrio, que provoca pérdidas de histéresis excepcionalmente bajas, sobre todo a frecuencias de funcionamiento más altas. Pueden ser más frágiles y costosos, pero para ciertas aplicaciones de vanguardia son inestimables. Sino sigue de cerca estas tecnologías emergentes.
Estos materiales pueden reducir la pérdida de energía en 70-80% en comparación con el acero estándar a altas velocidades. Esto los hace perfectos para usos especiales, como en aviones o robots avanzados.
En Sino producimos habitualmente laminados con espesores que van desde unos delicados 0,1 mm para escenarios de frecuencia ultraalta, pasando por tamaños comunes como 0,2 mm, 0,35 mm y 0,5 mm, hasta 0,65 mm o incluso 1 mm para determinadas aplicaciones de baja velocidad y alto par. Para motores que zumban a cientos o incluso miles de hercios (por ejemplo, husillos de alta velocidad o motores de tracción para vehículos eléctricos), es casi seguro que le orientaremos hacia el extremo más fino del espectro (por ejemplo, 0,2 mm o 0,35 mm). Para los motores industriales estándar de 50/60 Hz, un laminado de 0,5 mm puede ofrecer el mejor equilibrio entre rendimiento y rentabilidad. Y las precisas técnicas de aplicación y apilamiento de revestimientos de Sino tienen como objetivo maximizar este factor para cualquier espesor dado.
Cuadro ilustrativo (Observaciones generales de Sino):
Característica | Laminados más finos (por ejemplo, 0,20 mm por Sino) | Laminados más gruesos (por ejemplo, 0,50 mm por Sino) |
Pérdidas por corrientes de Foucault | Significativamente inferior | Más alto |
Pérdida por histéresis | Puede ser ligeramente superior | Generalmente inferior |
Coste de estampación de Sino | Marginalmente superior | Baja |
Factor de apilamiento global | Ligeramente inferior | Ligeramente superior |
Gama de frecuencias ideal | Alto a muy alto | Bajo a medio |
En Sino, ofrecemos una variedad de revestimientos aislantes adaptados a diferentes necesidades, a menudo referidos por clasificaciones industriales como C3 (barnices orgánicos, buenos polivalentes), C5 (revestimientos inorgánicos, excelentes para soportar temperaturas de recocido de alivio de tensiones y proporcionar un buen aislamiento), y C6 (a menudo un revestimiento inorgánico más grueso y robusto para los requisitos de aislamiento más exigentes).
El revestimiento elegido debe ser lo suficientemente resistente como para soportar las fuerzas de cizallamiento del proceso de estampación, las presiones del apilamiento y las temperaturas y vibraciones de funcionamiento del motor sin agrietarse, descascararse ni perder sus propiedades aislantes. El control de calidad de Sino incluye rigurosas comprobaciones de la adherencia del revestimiento y la rigidez dieléctrica.
Este es el método más utilizado para la producción de grandes volúmenes de laminados del rotory Sino ha invertido mucho en prensas de estampación de última generación y herramientas de carburo de precisión. Un reto clave es minimizar las rebabas. Un exceso de rebabas puede comprometer el aislamiento, crear cortocircuitos entre las láminas y aumentar las pérdidas. El meticuloso diseño de las herramientas de Sino, los programas de mantenimiento periódico y los controles de calidad durante el proceso están orientados a producir laminaciones prácticamente sin rebabas.
Para prototipos, lotes pequeños o geometrías de laminación increíblemente complejas, Sino también utiliza corte por láser avanzado y electroerosión por hilo (EDM). El corte por láser ofrece una flexibilidad fantástica sin el coste inicial de las herramientas duras y puede ser muy preciso. Gestionamos cuidadosamente los parámetros para minimizar la zona afectada por el calor (HAZ) en el borde de corte, que puede alterar localmente las propiedades magnéticas si no se controla.
Sino ofrece tanto estampación como corte por láser. Esto proporciona flexibilidad a nuestros clientes.
El proceso de estampación o corte induce inevitablemente cierta tensión mecánica en el acero. Estas tensiones son malas noticias para el rendimiento magnético, ya que pueden aumentar las pérdidas por histéresis y reducir la permeabilidad. Por eso, para muchos productos de alto rendimiento laminados del rotorEl Sino incorpora un paso de recocido. Este tratamiento térmico, cuidadosamente controlado, relaja las tensiones del material, "cura" eficazmente las propiedades magnéticas y garantiza que el acero funcione como es debido.
En Sino, no sólo vendemos laminados del rotorOfrecemos soluciones de ingeniería. Entendemos que cada diseño de motor tiene requisitos únicos.
Desde el suministro de acero eléctrico certificado hasta la inspección final del núcleo laminado del rotor, el control de calidad está integrado en cada paso de nuestro proceso. Utilizamos equipos de metrología avanzada para garantizar la precisión dimensional, la consistencia de la altura de la pila y la integridad del aislamiento.
Tanto si tiene un diseño detallado del núcleo de su rotor como si sólo tiene un concepto, nuestro equipo de ingeniería está listo para colaborar. Podemos ayudarle con el diseño para la fabricación (DFM), la selección de materiales y la optimización para ayudarle a alcanzar sus objetivos de rendimiento y costes.
¿Necesita unos cuantos prototipos para validar un nuevo diseño? ¿O está listo para pasar a decenas de miles de unidades al mes? Sino tiene la flexibilidad y la capacidad necesarias para respaldar su proyecto en todas sus fases.
Nos consideramos una extensión de su equipo de diseño. Estamos aquí para ofrecer asistencia técnica, compartir nuestra experiencia y trabajar juntos para superar los retos.
Una vez que las láminas individuales están listas, hay que apilarlas con precisión y unirlas con seguridad para formar el producto final. núcleo de rotor laminado. Sino emplea varias técnicas:
Sino se centra por completo en la calidad. Realizamos rigurosos controles en cada paso del proceso.
El camino hacia un motor eléctrico superior -más eficiente, potente, fiable y silencioso- pasa directamente por la alta calidad. laminados del rotor y un meticuloso montaje núcleo de rotor laminado. Estos componentes pueden ser pequeños, pero su impacto es enorme.
Si está cansado de comprometer el rendimiento de los motores debido a unas laminaciones deficientes, o si busca un socio fabricante que realmente entienda los matices del acero eléctrico y el apilamiento de precisión, ha llegado el momento de hablar con Sino. Permítanos mostrarle cómo nuestra dedicación a la calidad, nuestras avanzadas capacidades de fabricación y nuestro profundo conocimiento de núcleo del rotor La tecnología puede marcar una diferencia tangible en sus productos.
No deje que las corrientes parásitas roben a sus motores todo su potencial. Póngase en contacto con Sino hoy mismo para una consulta o un presupuesto sobre su próximo proyecto de laminado de rotores. Construyamos juntos algo poderoso.
Nota: Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como la tolerancia, el material, el acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, la cantidad, etc.
Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
Spanish 
English 
German 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch 
Indonesian