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단상 모터는 매우 일반적인 도구입니다. 많은 가정과 소규모 상점에서 찾을 수 있습니다. 이 모터의 가장 중요한 부분은 권선입니다. 하지만 모터 권선이란 무엇일까요? 모터 내부에 감겨 있는 전선 그룹입니다. 이 전선들은 전기를 운동으로 전환합니다. 이 가이드는 이처럼 꼭 필요한 권선에 대한 모든 것을 알려드립니다. 이 글을 읽으면 모터의 작동 원리를 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 문제를 찾아내고 공구를 잘 작동시키는 방법도 배울 수 있습니다.
모터 권선은 모터 내부에 장착되는 구리선 코일입니다. 모터의 근육이라고 생각하면 됩니다. 전력이 이 권선을 통과하면 특별한 종류의 힘이 만들어집니다. 이 힘이 모터를 회전시키고 작동하게 하는 원동력입니다. 모터가 올바르게 작동하려면 권선의 상태가 양호해야 합니다. 전선이 끊어지거나 손상되면 모터가 작동하지 않습니다.
권선의 전선에는 얇은 덮개가 있습니다. 이 덮개를 절연이라고 합니다. 절연은 매우 매우 중요합니다. 전기가 전선을 따라 올바른 경로로 흐르도록 하기 때문입니다. 절연이 손상되면 전기가 지름길을 찾을 수 있습니다. 이 지름길을 "단락"이라고 합니다. 단락은 모터를 고장나게 합니다. 모터가 작동하려면 건강한 모터 권선과 양호한 절연이 필요합니다.
단상 모터에는 특별한 종류의 권선 설정이 있습니다. 단상 모터는 주택의 전력과 같은 단상 전력으로 작동합니다. 이 때문에 회전을 시작하려면 특별한 트릭이 필요합니다. 이것이 대부분의 단상 모터 내부에 두 개의 권선이 있는 이유입니다. 각 권선이 무엇을 하는지 아는 것이 모터 문제를 파악하는 첫 번째 단계입니다. 모터의 힘은 좋은 모터 권선에서 나옵니다.
대부분의 단상 모터에는 두 개의 주요 권선이 있습니다. 하나는 "시작 권선"이라고 합니다. 다른 하나는 "실행 권선"이라고 합니다. 이 두 권선은 한 팀으로 작동하여 모터를 작동시킵니다. 단상 모터는 하나의 권선만으로는 자체적으로 회전을 시작할 수 없습니다. 올바른 방향으로 움직이기 시작하려면 추가적인 추진력이 필요합니다. 시작 권선이 이 역할을 합니다.
스타트 와인딩은 더 얇은 와이어로 만들어집니다. 코일에 더 많은 회전이 있습니다. 모터가 시동될 때 단 몇 초 동안만 작동하도록 만들어졌습니다. 또 다른 자기장을 만듭니다. 이 자기장은 모터가 회전을 시작할 수 있도록 밀어주는 역할을 합니다. 모터가 거의 최고 속도에 도달하면 스위치가 시작 권선을 끕니다. 모터는 작동 중인 와인딩만으로 계속 회전합니다.
러닝 와인딩은 더 두꺼운 와이어로 만들어집니다. 코일의 회전 수가 더 적습니다. 이 권선은 모터가 작동하는 동안 계속 유지되도록 만들어졌습니다. 모터가 계속 회전할 수 있는 동력을 제공합니다. 시작 권선이 차단되지 않으면 너무 뜨거워져 고장이 날 수 있습니다. 구동 와인딩이 끊어지면 모터의 동력이 충분하지 않아 회전하지 않고 윙윙거리기만 할 수 있습니다. 두 개의 권선이 있는 것은 단상 모터를 위한 현명한 설계입니다.
모터 권선은 전기와 자석에 대한 간단한 아이디어를 사용하여 작동합니다. 전류가 전선을 통과하면 전선 주위에 자기장이 만들어집니다. 모터에서 권선은 매우 긴 와이어를 여러 번 코일로 감은 것입니다. 이것은 자기장을 매우 강하게 만듭니다. 권선은 모터에서 움직이지 않는 부분, 즉 고정자라고 하는 부분에 넣습니다.
모터에 전원을 공급하면 전기가 권선으로 흐릅니다. 이렇게 하면 모터 내부에 강한 자기장이 생성됩니다. 그러면 이 자기장이 회전하는 모터 부분을 밀고 당기는데, 이를 로터라고 합니다. 시작 와인딩은 처음에 한쪽으로 치우친 자기장을 만들어 도움을 줍니다. 이 고르지 않은 자기장이 로터가 회전하기 시작하게 하는 힘입니다.
모터가 작동하면 회전하는 권선에서 발생하는 자기장이 로터를 계속 움직이게 합니다. 이 자기장은 AC 전력의 변화에 따라 매우 빠르게 방향을 바꿉니다. 이 밀고 당기는 작용이 계속 일어납니다. 모터에 부드럽고 안정적인 동력을 제공합니다. 모터가 작동하는 모든 방식은 권선이 이 자기장을 올바르게 만들기 때문입니다.
모터 권선은 몇 가지 이유로 고장날 수 있습니다. 가장 자주 고장 나는 이유는 너무 뜨거워지기 때문입니다. 모터가 매우 뜨거워지면 권선의 얇은 절연체가 녹을 수 있습니다. 또한 낡아서 쉽게 갈라지거나 끊어질 수 있습니다. 이로 인해 전선이 서로 또는 금속 모터 본체에 닿는 단락이 발생할 수 있습니다. 모터가 너무 세게 작동하거나 냉각할 공기가 충분하지 않거나 시동 권선이 너무 오래 켜져 있으면 모터가 너무 뜨거워질 수 있습니다.
와인딩이 고장 나는 또 다른 일반적인 이유는 노화와 마모입니다. 수년간 사용하다 보면 절연이 서서히 파괴될 수 있습니다. 모터가 흔들리면 와인딩의 전선이 서로 마찰할 수도 있습니다. 이러한 마찰은 절연체를 마모시킬 수 있습니다. 이로 인해 시간이 지남에 따라 모터 권선이 고장날 수 있습니다.
습기와 먼지도 모터 권선을 손상시킬 수 있습니다. 물은 단락을 일으킬 수 있습니다. 먼지는 열을 머금고 있어 모터가 정상보다 더 뜨겁게 작동할 수 있습니다. 이 추가 열은 절연을 손상시킵니다. 모터가 고장 나면 이러한 방식으로 권선이 손상된 경우가 많습니다. 권선이 손상되었다는 것은 모터를 수리하거나 교체해야 한다는 뜻입니다.
단상 모터의 권선을 점검하기 위해 특별하거나 값비싼 도구가 필요하지 않습니다. 가장 필요한 도구는 멀티미터입니다. 멀티미터는 다양한 방식으로 전기를 측정할 수 있는 장치입니다. 모터 권선을 테스트하기 위해 저항을 측정하는 데 사용합니다. 또한 연속성을 확인하는 데도 사용합니다.
다음은 도움이 될 만한 도구의 간단한 목록입니다:
테스트를 시작하기 전에 모터가 전원에 연결되어 있지 않은지 확인하세요. 사용자의 안전이 가장 중요합니다. 이 작은 도구 그룹을 사용하면 모터 권선의 양호 또는 불량 여부를 확인하는 가장 일반적인 점검을 수행할 수 있습니다.
연속성 테스트는 전선이 끊어졌는지 확인하는 방법입니다. 권선은 하나의 긴 와이어로 만들어집니다. 전선이 끊어지면 전기가 통과할 수 없습니다. 이는 모터가 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 이러한 종류의 단선을 개방 회로라고 합니다. 멀티미터로 쉽게 연속성을 테스트할 수 있습니다.
단상 모터의 권선을 테스트하려면 다음 단계를 따르세요:
이 간단한 연속성 점검은 모터에 문제가 있다고 생각되는 경우 가장 먼저 해야 할 일입니다. 연속성이 없다는 것은 권선이 끊어져 수리가 필요하다는 뜻입니다.
연속성을 확인한 후에는 저항 수치를 옴 단위로 확인해야 합니다. 모든 모터 권선에는 정상적인 특정 저항 값이 있습니다. 저항이 높지만 완전 개방 회로가 아닌 수치는 문제가 있음을 의미할 수도 있습니다.
저항이 높다는 것은 권선의 일부 전선이 손상되었거나 화상을 입었다는 신호일 수 있습니다. 전선이 매우 뜨거워지면 저항이 올라갈 수 있습니다. 이는 모터가 너무 뜨거워졌을 때 발생할 수 있습니다. 저항이 높은 권선은 적절한 양의 전기를 통과시키지 못합니다. 이로 인해 모터가 약하게 작동하거나 매우 뜨거워지거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 모터가 제 역할을 하는 데 어려움을 겪게 됩니다.
정확한 모터에 대한 정확한 저항 수치를 찾아야 할 수도 있습니다. 이 정보는 모터의 라벨이나 사용 설명서에서 찾을 수 있습니다. 시동 권선과 구동 권선을 모두 확인하면 그 수치가 다를 수 있습니다. 일반적으로 기동 권선의 저항 수치가 주행 권선보다 높습니다. 이는 더 얇은 와이어로 만들어졌기 때문입니다. 수치가 정상보다 훨씬 높으면 와인딩이 불량한 것입니다.
단락은 권선이 고장 나는 매우 일반적인 방법입니다. 단락은 전선의 절연이 손상될 때 발생합니다. 이렇게 되면 전기가 '지름길'로 흐르게 됩니다. 확인해야 할 단락에는 접지 단락과 두 권선 사이의 단락, 두 가지 종류가 있습니다.
접지 단락은 권선 와이어가 모터의 금속 본체에 닿아 있다는 의미입니다. 이는 매우 안전하지 않습니다. 모터 외부에 전기가 흐를 수 있기 때문입니다. 이런 종류의 단락을 확인하려면
시작 와인딩과 실행 중인 와인딩 사이에도 단락이 발생할 수 있습니다. 이를 확인하려면 와인딩이 서로 연결되어 있지 않은지 확인하세요. 멀티미터 도선 하나를 시작 와인딩의 전선에 끼웁니다. 다른 쪽 리드를 작동 중인 와인딩의 와이어에 놓습니다. 다시 한 번, 수치는 끝이 없어야 합니다. 연속성 또는 저항 수치가 표시되면 권선이 서로 단락된 것일 수 있습니다. 이런 종류의 단락은 모터가 제대로 작동하지 못하게 합니다.
모터 권선이 손상된 것을 발견했을 때 다음으로 궁금한 것은 고칠 수 있는지 여부입니다. 답은 모터의 종류와 손상 정도에 따라 달라집니다. 소형의 일반적인 단상 모터의 경우 일반적으로 권선을 고치는 것보다 새 모터를 구입하는 것이 더 저렴하고 쉽습니다.
전문가가 모터 되감기를 통해 문제를 해결할 수 있습니다. 이것은 많은 기술이 필요한 작업입니다. 작업자는 모터에서 낡고 불량한 권선을 조심스럽게 제거합니다. 그런 다음 새 와이어 코일을 넣습니다. 이 작업을 제대로 수행하려면 특별한 도구가 필요한 어려운 작업입니다. 모터 권선 수리는 일반적으로 더 크고 비용이 많이 드는 모터에 대해서만 수행됩니다. 새 모터를 구입하는 데 많은 비용이 들기 때문에 당연한 일입니다.
리드선이 연결되는 부분에서 끊어진 경우 직접 고칠 수 있을 수도 있습니다. 그러나 권선 내부 깊숙한 곳에 문제가 있는 경우 수리가 쉽지 않습니다. 가정이나 소규모 상점에 있는 대부분의 단상 모터의 경우 권선이 열려 있거나 단락이 심한 경우 가장 좋고 안전한 방법은 새 모터를 구입하는 것입니다. 권선이 불량한 오래된 모터는 재활용 센터로 가져가야 합니다. 권선은 모터의 심장과 같습니다. 권선이 고장 나면 모터의 수명이 다한 것입니다.
멀티미터 또는 미터를 사용하는 것이 어려워 보일 수 있습니다. 하지만 모터를 점검하려면 몇 가지 기본 판독값의 의미만 알면 됩니다. 이 표는 단상 모터 권선에 대한 판독값이 무엇을 의미하는지에 대한 간단한 안내서입니다.
멀티미터 판독값(옴 설정 시) | 와인딩의 의미 | 이것이 좋은가요, 나쁜가요? |
---|---|---|
"OL" 또는 "1"(무한 저항) | 와인딩이 열려 있습니다. 내부 어딘가에 와이어가 끊어졌습니다. | 나쁜. 연속성이 없습니다. |
낮고 일정한 수치(예: 2-20옴) | 와인딩의 연속성이 좋습니다. 전기가 흐를 수 있습니다. | Good. 이것이 바로 여러분이 보고 싶은 것입니다. |
제로(0) 옴에 가까운 판독값 | 권선의 전선이 닿아 있습니다. 이것은 짧습니다. | 나쁜. 이것은 단락 회로입니다. |
모터 본체 - 제로 옴 | 권선이 모터의 금속 케이스에 닿아 있습니다. 접지가 짧습니다. | 매우 나쁨. 이것은 안전하지 않습니다. |
항상 측정값을 모터의 정상 값과 비교해보세요. 하지만 이 가이드는 멀티미터가 모터의 상태에 대해 알려주는 내용을 파악하는 데 좋은 출발점이 될 수 있습니다.