고속 로터의 버스트 속도 테스트: 표준 및 안전

고속 로터 주변에서 하루를 보낸다면, 일이 잘못되면 잘못된다는 불편한 진실을 이미 알고 있을 것입니다. 빠른.

버스트 속도 테스트는 추측을 멈추고 의도적으로 로터를 한계까지(그리고 그 이상) 밀어붙여 언제, 어떻게, 그리고 어떻게 얼마나 격렬하게 실패합니다. 이는 물리학, 표준, 그리고 실제 인간의 안전이 교차하는 지점에 있습니다.

이 가이드에서는 버스트 속도가 실제로 무엇을 의미하는지, 주요 표준이 이를 어떻게 규정하는지, 좋은 테스트 프로그램은 어떤 모습인지, 그 과정에서 아무도 다치지 않도록 하는 방법을 살펴봅니다. 목표는 단순히 '감사 통과'가 아니라 미래의 자신과 현장 데이터에 도움이 되는 테스트 철학을 구축하는 것입니다.

• 그렇다면 이 글의 가치를 최대한 활용할 수 있을 것입니다:
  • 사실적인 버스트 마진을 원하는 터보 기계, 항공 우주 또는 전기 모터 설계자
  • 스핀/버스트 테스트 및 작성 절차를 계획하는 테스트 또는 QA 엔지니어
  • API, FAA, EASA 또는 ISO 표준을 참조하는 안전/인증 엔지니어
  • 생산 변동성을 과속 역량과 연결하려는 제조 엔지니어
  • "예, 이 로터는 안전합니다"라고 서명해야 하는 기술 관리자

1. 버스트 속도 대 과속 대 "정상 생활"

표준마다 사용하는 언어가 다르기 때문에 팀이 서로를 지나쳐서 이야기하기 쉽기 때문에 먼저 어휘를 정리해 보겠습니다.

• 작동 속도 - 로터가 작동 수명의 대부분을 보내는 곳입니다.
• 최대 연속 작동 속도(MCOS) - 서비스에서 장시간 사용할 수 있는 최고 속도입니다.
• 과속 - a 임시 일시적, 고장, 서지 또는 제어 장애 등 허용 속도를 초과하는 경우. 많은 항공 엔진 규정에서 로터는 위험한 고장 없이 허용 속도의 약 115-120%에 달하는 특정 과속 시나리오를 견뎌낼 수 있어야 합니다.
• 버스트 속도 - 원심 하중으로 인해 로터가 치명적인 고장을 일으키는 회전 속도입니다. 항공 작업에서는 설계 한계를 초과하여 회전할 경우 디스크가 치명적인 고장을 일으키는 속도로 정의하는 경우가 많습니다.

업계 표준은 이러한 개념을 구체적인 요구 사항으로 전환합니다:

• API 617 (축 및 원심 컴프레서 및 익스팬더 컴프레서용)은 석유, 화학 및 가스 서비스 분야의 공정 컴프레서에 대한 최소 요구 사항을 설정합니다. 임펠러의 경우, 관련 지침 및 QA 관행에 따라 일반적으로 최소한 다음과 같은 과속 테스트가 필요합니다. 1분 동안 115%의 MCOS전후의 치수를 확인하고 NDT를 통해 균열이 없는지 확인합니다.
• 에어로 표준 (FAR 33.27 / EASA CS-E 840)은 다음과 같은 과속 수준을 지정합니다. 대부분의 등급에서 최대 허용 로터 속도 120%, 특정 한 개의 엔진만 작동하는 등급에서 115%를 클릭하고 시스템 장애로 인해 도달한 속도도 살펴보세요.

버스트 테스트 자체는 파괴적 정의에 따라. 모든 생산 로터를 버스트하지 않습니다. 대신 대표적인 하드웨어를 다음과 같이 버스트합니다. 앵커 분석: 모델에서 "여기서 죽는다"고 했을 때 현실이 일치하고, 예측된 마진이 과속 및 MCOS로 돌아가는 것이 신뢰할 수 있음을 증명합니다.

• 주요 정의 한눈에 보기
  • MCOS - 정상 작동 시 허용되는 최고 연속 작업 속도.
  • 과속 테스트 - 무결성과 안정성을 입증하기 위해 MCOS 이상의 짧은 비파괴 스핀(예: 115-120%)을 사용합니다.
  • 증명 테스트 - 과속과 비슷하지만 종종 서비스 속도에 더 가깝습니다: "살아남는다는 것을 보여주세요."
  • 버스트 테스트 - 일반적으로 밀폐된 스핀 피트에서 로터가 부러질 때까지 의도적으로 밀어 넣습니다.
  • 초과 속도 마진 - 과속 테스트 속도와 MCOS(또는 설계 서비스 속도) 사이의 비율입니다.
  • 버스트 마진 - 버스트 속도와 MCOS(또는 때때로 과속 속도) 사이의 비율입니다.

2. 표준 및 규정: 누가 무엇을 말하나요?

버스트 속도 테스트를 "소유"하는 단일 문서는 없습니다. 대신 부품 강도, 시스템 안전, 산업 위험 등 다양한 각도에서 이를 다루는 표준 및 규정이 패치워크 형태로 존재합니다.

다음은 실무에서 가장 많이 볼 수 있는 몇 가지 예시입니다:

• API 617 - 축 및 원심 컴프레서 및 익스팬더 컴프레서 석유/화학/가스 서비스에서 컴프레서에 대한 최소 요구 사항을 정의합니다. 임펠러 과속 테스트(일반적으로 1분간 115%의 MCOS)와 테스트 전후 치수 검사 및 NDT를 요구하지만 일반적으로 세부 허용 한계는 제조업체의 사양에 맡깁니다.
• FAA 14 CFR §33.27 & AC 33-27-1A - 항공기 엔진 로터 강도(과속) 이 규정은 로터 과속 요건을 정의하며, 자문 회람은 테스트, 분석 또는 두 가지 방법을 통해 규정 준수를 입증할 수 있는 허용 가능한 방법을 설명합니다. 목표는 명확합니다. 정의된 과속에서 로터는 항공기에 위험을 초래하는 방식으로 고장 나서는 안 됩니다.
• EASA CS-E 840 / 과속 및 버스트 마진에 대한 에어로 가이드 엔진 로터 시스템이 지정된 과속 조건을 견딜 수 있도록 요구하고, 시스템 고장으로 인한 속도를 명시적으로 고려하며, 안전 여유도 계산을 위해 파열 속도를 정의하는 등 FAA 규정과 유사한 정신입니다.
• ISO 21789:2022 - 가스터빈 애플리케이션 - 안전 회전 부품 고장과 같은 위험을 나열하고 터빈의 수명 주기 전반에 걸쳐 공식적인 위험 평가 및 보호 조치를 요구하는 시스템 수준의 안전 표준으로, ISO 12100과 FMEA 및 HAZOP과 같은 구조화된 방법을 참조합니다.
• ISO 29461-3:2024 - 공기 흡입 필터 시스템 - 기계적 무결성("버스트 테스트") 필터 요소에 초점을 맞추고 있지만, 비정상적인 최종 압력까지 기계적 무결성을 테스트하는 방법과 절차를 규정하는 ISO의 한 예로, 필터 카트리지에 대한 버스트형 테스트가 핵심입니다.

이를 종합하기 위해 엔지니어는 일반적으로 세 가지 작업을 수행합니다:

1. 사용 컴포넌트 수준 표준 (API, ISO 테스트 방법, 재료 코드)를 사용하여 로터 강도를 증명하는 방법을 정의합니다.
2. 사용 시스템 수준의 안전 표준 (ISO 21789, ISO 12100, 회사 기능-안전 규칙)에 따라 로터가 파열될 경우의 상황과 그 위험을 통제하는 방법을 결정합니다.
3. 사용 규제 규칙 (항공기의 경우 FAA/EASA, 산업 플랜트의 경우 현지 코드)를 준수하여 인증 기대치에 맞게 과속 및 파열 마진을 조정합니다.

주요 참고 자료의 빠른 비교

• 이러한 내용을 읽으면 항상 물어보세요:
  • 이 문서에 정확한 과속 수준 및 체류 시간아니면 그냥 "힘의 증거"일까요?
  • 다음이 필요합니까? 실제 버스트 테스트아니면 보수적으로 검증하면 분석 데모로 충분할까요?
  • Are 수락 기준 치수 변경 및 결함에 대해 정의하거나 제조업체에 위임했습니까?
  • 다음 사항을 해결합니까? 격리 버스트의 시스템 수준 효과, 아니면 로터 자체에만 영향을 미치나요?
  • 어떻게 처리할 것으로 예상되나요? 재료 산란, 제조 가변성 및 수리?

3. 버스트 속도의 밑바탕에 깔린 물리학

개념적으로 버스트 속도는 원심 응력이 재료와 기하학적 구조가 견딜 수 있는 한계를 뛰어넘는 속도입니다. 고속에서는 작은 부피의 재료 하나하나가 날아가려고 하는데, 디스크 또는 로터 본체는 이 모든 조각을 하나로 묶어주는 역할을 합니다.

요점

• 원심력 응력은 대략 속도의 제곱에 따라 증가합니다. (ω²). 즉, 100%에서 120% 속도로 이동하는 것은 20%의 스트레스 증가가 아니라 지오메트리에 따라 40+%에 가까울 수 있습니다.
• 보어 근처의 후프(원주) 응력 는 일반적으로 디스크의 임계값입니다. 항공 터빈 디스크 및 이와 유사한 구성품에 대한 연구에서는 일반적으로 평균 후프 응력과 재료의 최종 인장 강도를 연관시키는 기준(예: 로빈슨/할리난 기준)을 사용하여 파열 속도를 평가합니다.
• 지오메트리는 매우 중요합니다. 구멍, 키홈, 볼트 구멍, 얇은 웹, 전나무 뿌리, 자석 슬롯은 단순한 솔리드 디스크보다 낮은 속도에서 파열을 유발할 수 있는 응력 집중 영역을 생성합니다.
• 온도에서의 재료 거동 (수율, UTS, 크리프, 저주기 피로)에 따라 유효 버스트 한계가 달라집니다. 뜨거운 로터(터빈, 고속 모터)는 다른 모든 조건이 동일할 경우 차가운 로터보다 낮은 속도에서 파열됩니다.

현대의 관행은 일반적으로 다음과 같습니다:

1. 유한 요소 분석 는 소성 및 비선형 거동을 포함하여 다양한 속도에서 응력을 계산합니다.
2. 버스트 기준 (로빈슨/할리넌 스타일 방법과 같은)은 이러한 응력과 재료 특성을 예상 파열 속도와 안전 마진으로 변환합니다.
3. 스핀/버스트 테스트 대표적인 로터에서 실제 버스트 속도와 고장 모드가 예측과 오차 범위 내에서 일치하는지 확인합니다. 고속 전기 기계 로터(20~25만 rpm)의 경우, 변형과 응력을 주의 깊게 측정하면 FEM 예측과 스핀 테스트 간에 좋은 상관관계가 있다는 연구 결과가 있습니다.

모델이 예측하고, 테스트가 확인하며, 수익이 희망사항이 아닌 신뢰의 대상이 되는 순환 고리가 완성됩니다.

• 버스트 마진을 조용히 잠식하는 요인들
  • 로컬 스트레스 유발 요인날카로운 필렛, 용접 수리, EDM 기능, 프레팅 흉터
  • 제조 분산입자 크기 변화, 내포물, 다공성, 잔류 응력
  • 온도 및 환경고온 작동, 산화, 부식, 수소 취성화
  • 조립 효과간섭 맞춤, 블레이드 도브테일, 타이 볼트, 수축 링
  • 운영 기록낮은 사이클 피로, 과부하, 일시적 과속, 서지 이벤트
  • 손상 및 FOD"너무 작아서 걱정할 필요가 없는" 흠집, 찌그러짐 또는 작은 균열
  • 비선형 동작 단순 분석에서 무시됨: 가소성, 크리프, 래칫팅

4. 버스트 속도 테스트가 실제로 수행되는 방법

버스트 테스트를 본 적이 없다면 기본 개념은 간단하지만 그 뒤에 숨어 있는 엔지니어링은 전혀 다릅니다.

터보 기계 또는 로터 디스크에 대한 일반적인 고속 스핀/버스트 테스트는 대략 다음과 같습니다:

1. 로터는 유연한 스핀들 를 사용하여 중무장 진공 챔버 (고전적인 수직축 스핀 피트 설정). 유연한 샤프트 덕분에 정교한 베어링 시스템 없이도 로터가 자체 균형 축을 찾을 수 있습니다.
2. 스핀들은 압축 공기 터빈 또는 고속 전기 모터를 눌러 로터를 원하는 속도 프로파일로 가속합니다.
3. 챔버는 공기 역학적 저항과 발열을 줄이고 로터 고장 시 먼지나 오일 포그 폭발의 위험을 낮추기 위해 수백 밀리리터 정도의 낮은 압력으로 펌핑됩니다.
4. 계측기는 속도, 성장, 진동 및 종종 지정된 드웰의 목표 속도에 도달하거나 로터가 파열될 때까지 변형률을 추적합니다.

관련된 운동 에너지는 다음과 같습니다. 거대한. 한 공급업체는 약 18,000rpm으로 회전하는 무거운 강철 디스크가 고속도로를 고속으로 달리는 수톤 트럭과 비슷한 에너지를 저장한다고 설명합니다. 그렇기 때문에 봉쇄와 원격 운영은 타협할 수 없는 문제입니다.

대형 로터의 경우 전문 시설에서는 터널형 구조 또는 파열 보호 기능이 통합된 축방향 이동식 진공 챔버 찢어지거나 파편이 빠져나가는 것을 방지하는 강철 인서트.

고속 전기 기계 개발에서는 스핀 테스트 프로그램을 결합하는 경우가 많습니다:

• 이니셜 버스트 테스트 를 초기 프로토타입 로터에 적용하여 안전한 테스트 속도를 설정했습니다.
• 다단계 과속/변형 테스트에서 로터가 속도 증가에 따라 순환하면서 여러 위치에서 방사형 팽창을 측정한 후 별도의 시편에 대한 최종 파열 테스트를 진행합니다.

테스트 설정이 실제 로터 경계 조건(온도, 구속, 고정 장치)에 가까울수록 설계 및 인증을 위한 버스트 데이터의 가치가 높아집니다.

• 스핀/버스트 테스트에서 캡처해야 할 일반적인 신호는 다음과 같습니다.
  • 회전 속도와 시간 비교 - 오버슈트 및 코스트 다운 동작 포함
  • 방사형 성장/확장 - 변위 프로브 또는 전장 광학 방식을 통한
  • 스트레인 - 복잡한 구조를 위한 기존 스트레인 게이지 또는 비접촉 스트레인 필드 매핑
  • 진동 벡터 - 진폭 및 위상; 기준선과의 편차는 균열 시작을 나타낼 수 있습니다.
  • 온도 - 특히 터빈 또는 압축기 로터의 핫 스핀 테스트에 적합합니다.
  • 고속 비디오 (가능한 경우) - 파편 궤적 및 봉쇄 성능을 이해하기 위해
  • 이벤트 마커/제어 신호 - 를 사용하여 특정 속도 단계, 드웰 또는 이상 징후에 맞게 데이터를 정렬합니다.

5. 엔지니어링에 실제로 도움이 되는 버스트 속도 테스트 프로그램 설계하기

버스트 테스트는 "사양에 그렇게 나와 있기 때문에" 마지막에 수행하는 의례가 되어서는 안 됩니다. 일회성 스턴트로 취급하면 스핀 피트에 인상적인 분화구만 남기고 디자인 인사이트는 거의 얻지 못할 것입니다.

가치가 높은 프로그램은 일반적으로 이 논리를 따릅니다:

1. 전통이 아닌 위험에서 시작하세요. 시스템 수준의 안전 분석(FMEA, HAZOP, ISO 21789 스타일의 위험 평가)을 사용하여 어떤 로터가 안전에 중요한지, 어떻게 고장날 수 있는지 파악하세요.
2. 표준을 사용 사례에 매핑하세요. 로터가 API 617 압축기, 인증된 에어로 엔진 또는 산업용 가스 터빈에 장착되어 있나요? 해당 표준은 "허용 가능한" 과속 및 파열 동작을 정의합니다.
3. 가능한 최고의 모델을 구축하되, 그 한계를 인정하세요. 적절한 재료 모델(필요한 경우 가소성 포함), 제조 공차 및 인터페이스 하중을 사용하여 FEA를 실행합니다. 문헌상의 버스트 기준을 정답이 아닌 출발점으로 삼으세요.
4. 대표적인 테스트 기사를 선택하세요. 최악의 형상(가장 얇은 웹, 가장 큰 보어), 극한의 공차 및 서비스 중에 존재할 수 있는 수리/점검 조건을 포함하세요.

다음에 추가 개발 버스트 일찍 (빨리 배우기 위해) 자격 버스트 나중에 (거의 완성된 하드웨어의 마진을 증명하기 위해). 전기 기계 및 기타 소형 고속 로터의 경우, 발표된 연구에 따르면 단계별 변형 테스트와 최종 버스트 테스트를 번갈아 사용하면 설계 범위에서 뛰어난 상관관계와 신뢰도를 얻을 수 있습니다.

궁극적으로 시뮬레이션 → 목표 버스트 테스트 → 모델 업데이트 → 견고하고 문서화된 마진으로 이어지는 긴밀한 피드백 루프가 필요합니다.

• 실용적인 버스트 테스트 계획 체크리스트
  • 정의 명확한 목표모델 증명, 규제 시연, 격리 검증 또는 위의 모든 것.
  • 식별 적용 가능한 표준 및 규정 (API, FAA/EASA, ISO 21789, 고객 사양).
  • 수행(또는 재방문) 위험 평가 - FMEA, 고장 트리, HAZOP - 회전 부품 고장 시나리오에 중점을 둡니다.
  • 빌드 / 업데이트 FE 모델 로터와 어셈블리의 주요 가정을 문서화합니다.
  • 지정 속도 프로필경사로, 체류 시간, 과속 고원, 최종 버스트 전략.
  • 디자인 설비 및 봉쇄 를 사용하여 실제 경계 조건을 반영하는 동시에 조각을 안전하게 묶을 수 있습니다.
  • 정의 계측 및 데이터 수집 (대상, 위치, 샘플 속도, 트리거).
  • 계획 테스트 사전 및 사후 검사 (치수 검사, NDT, 프랙토그래피).
  • 어떻게 할 것인지 미리 결정하세요. 디자인 허용치 및 여백 업데이트 결과를 기반으로 합니다.

6. 안전: 선택 사항이 아니며 협상할 수 없습니다.

스핀 및 버스트 테스트는 본질적으로 위험합니다. 핵심은 로터를 극한의 속도로 분해할 수 있는 지점까지 가져가는 것입니다. 엔지니어링과 규율로 위험을 통제하는 것이지, 희망으로 위험을 통제하는 것이 아닙니다.

주요 안전 기둥:

1. 설계를 통한 격리
   • 중대형 로터의 경우, 파편을 유도하고 흡수하기 위해 견고한 벽과 지붕이 있는 긴 터널형 테스트 베이를 사용하는 것이 좋습니다.
   • 최대 수 톤 또는 직경 약 1.7m의 로터의 경우 파열 방지 기능이 통합된 특수 진공 챔버와 강철 인서트가 사용되어 큰 파편이 벽에 부딪혀도 무결성을 유지할 수 있습니다.
   • 스핀 피트에는 일반적으로 파편이 충돌할 때 충격 부하를 줄이기 위해 거대한 강철 갑옷 뒤에 납과 같은 부드러운 소재가 깔려 있습니다.
2. 진공 및 대기 제어
   • 다음에서 테스트 운영 저진공 공기 역학적 저항을 줄이고 폭발 시 금속 먼지나 오일 미스트가 발화할 위험도 낮춥니다.
   • 일부 고급 시설을 실행할 수 있습니다. 통제된 분위기 (예: 고압 또는 특정 가스 혼합물) 특수 피로도 또는 프레팅 연구를 위해 사용할 수 있지만, 여기에는 추가적인 폭발 및 화재 위험이 수반되므로 신중하게 설계해야 합니다.
3. 원격 작동 및 연동
   • 운영자는 무거운 장벽 뒤에 서서 별도의 제어실에서 테스트를 제어합니다.
   • 인터록은 도어가 닫혀 있고 진공이 충분하며 비상 정지 시스템이 작동되지 않는 한 회전을 방지합니다.
   • 비상 정지 및 비상 종료 시퀀스(ISO 21789와 같은 표준에서 공식화된 개념)는 비정상적인 조건에서 한 번의 동작으로 테스트를 안전하게 종료할 수 있도록 설계되었습니다.
4. 절차, 교육 및 변경 관리
   • 정상 실행, 중단된 실행 및 버스트 후 정리를 위한 서면 절차.
   • 비상 시나리오에 대한 정기적인 훈련: 격리 위반 의심, 진공 손실, 폭주 가속.
   • 엄격한 변경 관리: 픽스처 변경, 심 추가 또는 속도 프로필 변경은 즉흥적인 변경이 아니라 계획된 변경입니다.

저장된 에너지가 매우 높기 때문에 작은 실수라도 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 좋은 소식은 견고한 기계 설계, 우수한 위험 평가, 체계적인 운영이 결합되면 최신 스핀 시설은 매우 까다로운 버스트 테스트를 매우 강력한 안전 기록과 함께 실행할 수 있다는 것입니다.

• 스핀/버스트 시설에서 협상할 수 없는 안전 관행
  • 명확한 정의 제외 영역실행 중에는 아무도 테스트 셀에 들어가지 않습니다.
  • 원격 제어 탄도 등급 장벽 뒤에서 모든 테스트 기능을 수행합니다.
  • 연동 도어, 진공 및 드라이브 시스템 - 사양을 벗어난 항목이 있으면 테스트가 시작되지 않습니다.
  • 중복 과속 보호 (제어 로직과 독립적인 하드웨어 컷아웃 모두).
  • 정기 검사 격리 구조와 진공 챔버의 손상이나 피로를 확인합니다.
  • 문서화 비상 종료 절차 그리고 잦은 훈련 연습.
  • 다음에 대한 엄격한 제어 기름, 먼지 및 이물질 를 챔버 내부에 설치하여 폭발 위험을 줄입니다.

7. 일반적인 함정(그리고 이를 피하는 방법)

숙련된 팀도 우울할 정도로 흔한 함정에 빠지게 됩니다:

• 분석을 가설이 아닌 진실로 취급합니다. 깔끔한 재료 데이터가 포함된 선형 탄성 FEA는 매우 정밀해 보이는 '버스트 속도'를 제공하지만 가소성, 온도 및 결함을 무시하면 매우 부정확할 수 있습니다.
• 버스트 테스트를 원샷 시험으로 사용하세요. 프로그램 마지막에 거의 완성된 로터에 대한 첫 번째이자 유일한 버스트 테스트가 있다면 저렴하게 배울 수 있는 기회를 잃은 것입니다. 주요 형상에 대한 초기 소규모 또는 간소화된 버스트 테스트는 일정 위험을 줄이는 데 가치가 있는 경우가 많습니다.
• 테스트 계측이 미흡합니다. 로터가 고속으로 폭발하는 것을 보고 "165% 속도로 터졌다"는 것만 아는 것은 과학적으로 가슴 아픈 일입니다. 성장, 변형, 진동, 영상이 없으면 대부분 봉쇄가 작동한다는 것만 확인하게 됩니다.
• 시스템 수준 동작 무시. 안전하지 않은 케이스, 인근 기어박스 또는 연료 라인에 파편을 흘리는 '안전한' 로터는 안전하지 않습니다. ISO 21789와 같은 표준은 회전 부품 고장을 단순한 로터 속성이 아닌 시스템 위험으로 생각하도록 명시적으로 요구합니다.
• 프로덕션 현실은 잊어버리세요. 아름답게 가공되고 정성스럽게 다듬어진 프로토타입을 터뜨리고 승리를 선언하고 싶을 때가 있습니다. 하지만 실생활에는 수리된 부품, 극한의 허용 오차, 때때로 공칭에서 벗어난 재료가 포함됩니다. 테스트 매트릭스와 여백은 이러한 지저분한 현실을 반영해야 합니다.

해독제는 간단하지만 쉽지 않습니다. 모든 버스트 테스트를 체크박스가 아닌 실험으로 취급하세요.

• "이 로터가 안전하다고 말하기 전에..."
  • 확인된 표준 및 규정 적용하고 실제로 무엇을 요구합니다.
  • 구축 FE 모델 그리고 명시적으로 문서화된 가정과 한계가 있습니다.
  • 하나 이상 수행 캘리브레이션 버스트 분석과 현실을 비교했습니다.
  • 설립 양적 초과 속도 및 버스트 마진 재료 분산 및 허용 오차를 포함합니다.
  • 다음을 확인했습니다. 격리 및 시스템 수준 위험 공장/항공기 안전 목표(예: ISO 21789 및 내부 안전 사례)를 충족합니다.
  • 테스트 결과가 어떻게 문서화되는지 설계 허용치, 검사 한계 및 유지보수 주기에 대한 피드백 제공.
  • 캡처 및 보관 모든 원시 테스트 데이터를 클릭하세요.