Sino의 라미네이션 스택으로 프로젝트에 힘을 실어주세요!
프로젝트 속도를 높이기 위해 라미네이션 스택에 다음과 같은 세부 정보를 레이블로 지정할 수 있습니다. 허용 오차, 재료, 표면 마감, 산화 단열재가 필요한지 여부, 수량등 다양한 기능을 제공합니다.

로봇 팔이 PCB에 칩을 올려놓거나 코봇이 인간에게 부품을 부드럽게 넘겨주는 모습을 보면, 실제로는 매우 얇은 철판 더미가 완벽하게 제 역할을 하는 것을 보고 있는 것입니다.
그 시트 - 그 서보 모터 내부의 라미네이션 스택 - 조용히 로봇이 부드럽고 안전한 또는 불안정하고 시끄러운코봇 관절이 10년 동안 시원하게 작동하든, 3년 만에 스스로 요리하든 상관없습니다. 하지만 로봇과 코봇에 대한 대부분의 논의에서 로봇과 코봇은 거의 언급되지 않습니다.
이 문서에서는 라미네이션 스택을 최고급 디자인 레버 프로젝트가 끝날 때 주문하는 상품이 아니라 로봇과 코봇에 사용됩니다.
서보 모터는 로봇공학의 근육과 같은 존재로, 작고 토크가 높으며 피드백 센서에 의해 지속적으로 모니터링되어 정확한 위치와 속도를 맞출 수 있습니다. 서보 모터는 인코더 또는 리졸버와 연결하여 명령된 위치와 실제 위치를 비교하고 실시간으로 수정하기 때문에 로봇, CNC 기계 및 자동화 라인에서 주로 사용됩니다.
산업용 로봇의 경우 일반적으로 요약은 간단합니다: 높은 토크 밀도, 속도 및 가동 시간. 그러나 코봇은 추가적인 제약 조건을 추가합니다: 후진 주행성, 낮은 코깅, 낮은 음향 소음 및 내재된 안전성 사람이 부딪혔을 때. 이러한 '부드러운' 속성은 제어 소프트웨어뿐만 아니라 마그네틱 코어 내부에서 일어나는 일, 즉 적층 스택의 영향을 많이 받습니다.
대부분의 고성능 서보 모터는 여전히 다음을 사용합니다. 전기 강철 라미네이션0.5-6.5% 실리콘과 합금된 저탄소 철로, 높은 투과성과 낮은 코어 손실을 위해 선택되었습니다. 이 시트는 일반적으로 0.1-1.0mm 두껍게 펀칭하거나 자른 다음 그 사이에 단열재를 쌓아 와류를 차단합니다.
더 얇은 시트는 다음을 의미합니다. 와전류 손실 감소 서보 드라이브가 더 높은 PWM 주파수를 사용하고 로봇 조인트가 더 높은 극 수와 속도로 이동함에 따라 점점 더 큰 문제가 되고 있습니다. 동시에 더 얇아지면 비용과 제조 복잡성이 증가하기 때문에 라미네이션 공급업체는 스탬핑 다이, 버, 코팅에 집착합니다.
| 디자인 레버 | 일반적인 범위 / 옵션 | 로봇 공학 및 코봇을 위한 기능 |
|---|---|---|
| 시트 두께 | 0.1-1.0mm(고성능 모터의 경우 0.2-0.35mm인 경우가 많음) | 얇음 = 와전류 손실 감소 및 냉각 작동, 두꺼움 = 저렴하고 단단함 |
| 강철의 실리콘 함량 | ~0.5-6.5% Si | 더 높은 Si는 코어 손실 및 보자력을 감소시켜 효율성과 열 마진을 개선합니다. |
| 그레인 방향 | 비방향성 대 입자 방향성 전기강판 | 회전하는 기계의 다방향 플럭스에 대한 비 지향성, 성능에 영향을 미침 |
| 스택 높이 | 토크 목표 및 지오메트리에 따라 다름 | 높이가 높을수록 토크는 증가하지만 관성, 질량 및 열 부하가 증가합니다. |
| 스태킹 팩터 | 전체 스택 높이 대비 강철의 비율 | 높은 계수 = 자기 경로가 더 강하지만 버 및 코팅 두께에 민감합니다. |
| 단열 코팅 등급 | 다양한 C급 코팅/바니시 | 층간 저항, NVH 및 열 내구성에 미치는 영향 |

수백 장의 얇은 시트는 마술처럼 서로 붙어 있지 않습니다. 다음과 같은 방법을 사용하여 결합합니다. 접착 본딩, 자체 본딩(백락), 기계적 연동, 리벳팅/볼팅, 클리어링 및 용접.
연구에 따르면 끊임없는 줄다리기를 위해서는 다음이 필요합니다. 기계적 강도 및 제조 가능성을 고려해야 합니다. 자기 성능 망가뜨리기 단열재를 손상시키거나 잔류 응력 및 뒤틀림을 유발할 수 있습니다. 접착제 기반 접합은 코어 손실이 적고 절연성이 좋은 반면, 용접이나 적극적인 기계적 인터록은 신중하게 제어하지 않으면 손실과 소음이 증가할 수 있습니다.
| 가입 방법 | 전자기 영향 | 기계/제조 영향 | 로봇 공학 및 코봇에서 빛을 발할 때 |
|---|---|---|---|
| 셀프 본딩(백락, 전면 본딩) | 우수한 절연성, 낮은 코어 손실, 낮은 층간 진동 | 제어된 열 사이클이 필요하며 코팅 균일성이 중요합니다. | 하이엔드 서보 모터, 저소음 코봇, 고속 조인트 |
| 접착제 도트/접착제 본딩 | 추가 손실이 매우 적고 NVH가 우수하며 코팅을 보존합니다. | 추가 공정 단계, 경화 오븐, 세심한 QC | 정밀 축, 반도체 공구, 조용한 협업 암 |
| 기계식 인터록(인다이) | 약간 더 높은 손실(국소 응력 및 코팅 손상), 인터록 수가 있는 스케일 | 대량 생산에 매우 비용 효율적이며 스탬핑과 통합됩니다. | 대용량 산업용 로봇 모터, 비용에 민감한 조인트 |
| 리벳팅 / 볼트 체결 | 구멍 주변의 국부적 자속 교란, 다양한 설계에서 관리 가능 | 프로토타입 또는 레이저 커팅 라미네이션에 적합하며 유연함 | 새로운 관절 설계, 소량 특수 로봇 프로토타입 제작 |
| 클리닝 / 외부 클램프 | 올바르게 설계된 경우 활성 영역 내부의 영향 제한 | 큰 직경을 위한 우수한 구조적 무결성; 더 많은 하드웨어 | 대형 직접 구동 토크 모터, 대형 산업용 축 |
| 레이저/TIG 용접 | 코팅을 손상시키고 국부적인 스트레스/열 영향 구역을 발생시켜 제어하지 않으면 손실이 증가할 수 있습니다. | 빠르고 견고함, 손쉬운 자동화, 뛰어난 기계적 강도 | 강력한 서보 및 트랙션 모터가 필요한 경우 |
로봇 관절을 손으로 백드라이브할 때 "삐걱거리는" 느낌이 든다면, 로봇 관절이 코깅 토크 - 영구 자석과 고정자 및 라미네이션의 상호작용으로 인해 발생하는 기생 토크입니다.
디자이너는 다음과 같은 방법을 사용하여 이 문제를 해결합니다. 전자기 설계 및 라미네이션 형상슬롯/극 조합 조정, 자석 모양 변경, 치아 끝 형상 변경, 라미네이션 스택 기울이기. A 기울어진 로터 또는 고정자 축을 따라 적층을 약간 비틀어 슬롯 고조파가 스택 길이를 따라 '평균화'되어 토크 상수와 효율에 거의 영향을 주지 않으면서 코깅 토크와 토크 리플을 크게 줄입니다.
울타리가 쳐진 셀에서 불꽃을 던지는 산업용 용접 로봇은 인간 작업자 옆에서 전자제품을 조립하는 코봇과는 매우 다른 위험 프로필을 가지고 있습니다. 하지만 두 경우 모두 라미네이션 스택이 작업할 수 있는 토크, 부드러움 및 열 포락선을 정의합니다.
For 산업용 로봇라미네이션 설계는 다음을 우선시하는 경향이 있습니다. 토크 밀도, 효율성 및 비용특히 대량의 경우 더욱 그렇습니다. 기어박스, 단단한 구조, 영리한 제어 루프가 많은 것을 숨길 수 있기 때문에 약간 높은 코깅 토크는 종종 용인될 수 있습니다.
For 코봇 및 외골격 스타일 시스템역구동성과 낮은 피상 임피던스가 핵심입니다. 고토크 밀도 조인트 모터는 종종 낮은 기어비 또는 준직결 구동 아키텍처와 짝을 이루는데, 이러한 구조에서는 이 두 가지를 모두 충족해야 합니다, 모든 걸림돌과 마찰이 사람이 물리적으로 느끼는 것으로 증폭됩니다..
서류상으로만 보면 라미네이션 스택은 완벽한 모양을 쌓아놓은 것에 불과합니다. 공장 현장에서는 버 높이, 코팅 견고성, 샤프트 맞춤과 같은 디테일이 모터에 실제 개성을 부여합니다.
고속 프로그레시브 스탬핑 및 래피드 스탬핑 프레스는 다이당 수백만 개의 타격을 할 수 있는 라미네이션 생산의 핵심 장비입니다. 올바르게 사용하면 엄격한 공차와 높은 적층률을 제공하지만, 부주의하게 사용하면 단열재를 관통하는 버가 남게 되어 층간 손실과 가청 소음이 증가합니다. 많은 공급업체는 스탬핑을 다음과 같이 보완합니다. 레이저 절단, 단일 노칭 및 로터리 노칭 프로토타입이나 큰 직경의 경우 인터로킹, 본딩 또는 인라인 용접을 통해 스택을 조립합니다.
또한 시뮬레이션한 모터가 실제 모터인지 확인하기 위해서는 CMM 검사, 비전 시스템, 철 손실 테스터, 프랭클린 층간 저항 테스트 등의 검사가 필수적입니다.

적층형 전기 강판이 여전히 지배적이지만, 다음과 같은 방향으로 나아가고 있습니다. 연자성 복합재(SMC) 및 전기차, 로봇 공학 등 고성능 드라이브의 축 방향 자속 아키텍처에 사용됩니다. SMC는 절연 철 분말을 3D 형태로 압착하여 사용하므로 기존 적층 방식에 비해 진정한 3차원 자속 경로와 간소화된 조립으로 모터를 설계할 수 있습니다.
로봇 공학 및 코봇의 경우 다음과 같은 기회가 열립니다. 더 평평하고 팬케이크 같은 관절, 통합 냉각 경로, 단순 적층 시트에서는 어렵거나 불가능한 토폴로지를 구현할 수 있습니다. 하지만 SMC는 재료 비용, 달성 가능한 자속 밀도, 공정 성숙도 측면에서 나름의 장단점이 있기 때문에 당분간은 많은 설계가 신중하게 최적화된 적층 스택에 계속 의존할 것입니다.
이쯤 되면 돌릴 수 있는 버튼이 너무 많아서 압도감을 느끼기 쉽습니다. 혼란스럽지 않게 하기 위해 다음과 같이 인간 수준의 디자인 체크리스트 다음에 로봇 조인트의 라미네이션 스택을 지정할 때 안내할 수 있습니다.
라미네이션 스택을 다음과 같이 처리하는 경우 전략적 구성 요소 대신 로봇과 코봇이 더 부드럽고 조용하며 예측 가능하고 안전하게 움직일 수 있습니다.
다음에 누군가가 코봇 관절이 얼마나 "자연스럽다"고 극찬할 때, 그 관절은 매우 얇고 조심스럽게 결합된 강철 조각 더미에서 시작되었다는 것을 알게 될 것입니다.