로터 라미네이션 스태킹

절연된 얇은 시트를 쌓아야 합니다. 하지만 어떻게 이 모든 시트를 단단히 고정하고 완벽하게 정렬하여 고성능 모터의 심장이 될 수 있도록 준비할 수 있을까요? 바로 여기에서 로터 라미네이션 스태킹 Sino의 전문성이 빛을 발하는 순간입니다. 이 특별한 고양이를 가죽을 입히는 방법에는 여러 가지가 있으며, 각각 고유한 플레이북이 있습니다.

1. 용접: 빠른 본드(주의해서 다룰 때)
   
   종종 외경을 따라 깔끔한 용접 비드가 있는 라미네이션 스택을 볼 수 있습니다. 여기에는 TIG(텅스텐 불활성 가스) 또는 레이저 용접이 일반적으로 사용됩니다. 이는 기계적으로 견고한 스택을 만드는 빠르고 비용 효율적인 방법이 될 수 있습니다.

• 업사이드: 비교적 빠르며 자동화에 적합하고 축 방향 강도가 우수합니다. 많은 범용 모터의 경우 견고하고 경제적인 선택입니다.
• 더 캐치: 바로 여기에 숙련된 손길이 필요합니다. 용접은 본질적으로 열을 수반합니다. 정밀하게 제어하지 않으면 이 열이 중요한 층간 절연을 국부적으로 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 용접 부위에서 라미네이션 사이에 단락이 발생하여 국부적인 와전류 손실이 증가하고 원치 않는 핫스팟이 발생할 수 있으며, 이는 바로 우리가 피하고자 하는 문제입니다! 또한 용접부 근처의 강철의 자기적 특성을 미묘하게 변화시킬 수 있습니다.
• Sino의 접근 방식: Sino에서 용접이 선택된 경로인 경우 로터 라미네이션 스태킹 프로젝트에는 고급 제어 용접 공정을 사용합니다. 여기에는 정밀한 파라미터 설정, 열 영향 영역을 최소화하기 위해 레이저 용접을 활용하는 경우가 많으며, 엄격한 용접 후 검사가 포함됩니다. 당사는 작업하는 전기강의 야금학을 잘 이해하고 있으므로 부정적인 영향을 최소화할 수 있습니다.
  • 실제 시나리오: 견고한 산업용 펌프 모터를 생산하는 한 고객은 중간 규모 생산을 위한 비용 효율적인 스태킹 솔루션이 필요했습니다. 전략적인 용접 배치 및 품질 검사와 결합된 당사의 최적화된 TIG 용접 공정은 코어 손실 성능을 크게 저하시키지 않으면서도 필요한 기계적 무결성을 제공하여 단가 경쟁력을 유지했습니다.

2. 연동(스티칭/스탬프 기능): 기계식 잠금
   
   작은 금속 레고™ 브릭이라고 생각하세요. 각 라미네이션을 모양에 맞게 절단하는 스탬핑 과정에서 작은 돌출부(범프 또는 "딤플")와 그에 해당하는 홈이 강철에 직접 형성됩니다. 브릭을 쌓아 올리면 이러한 특징이 서로 맞물려 기계적으로 결합된 코어가 만들어집니다.

• 업사이드: 큰 장점은 접합 공정 자체에 열이 발생하지 않기 때문에 라미네이션 표면 전체에 걸쳐 층간 절연이 깨끗하게 유지된다는 것입니다. 이는 전기적 성능을 보존하는 데 환상적입니다. 또한 자동화 친화적인 기술이기 때문에 대량 생산에 적합합니다.
• 더 캐치: 이러한 작은 연동 기능은 영리하지만 자성 강철이 될 수 있는 공간을 조금만 차지합니다. 이로 인해 전체 스택 부피에 대한 실제 자성 재료의 비율인 '스택 계수'가 약간 감소합니다. 또한 이러한 기능을 위한 스탬핑 공정에는 정밀한 툴링이 필요하며 때때로 적층에 미세한 응력이 발생할 수 있습니다.
• Sino의 접근 방식: 정밀 툴링 및 스탬핑 기술에 많은 투자를 해왔습니다. 연동용 로터 라미네이션 스태킹당사의 금형은 재료 변위를 최소화하면서 유지력을 극대화하는 깨끗하고 일관된 인터록을 생성하도록 설계되었습니다. 또한 인터록 패턴이 자속 경로에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 고객에게 조언합니다.
  • 실제 시나리오: 한 자동화 포장 라인용 서보 모터 제조업체는 매우 일관된 로터 형상과 최소한의 코어 손실이 필요했습니다. 당사의 연동 솔루션은 고속 정밀 이동에 필요한 엄격한 공차와 우수한 전기 절연성을 제공했으며, 고속 스탬핑 라인은 이 업체의 대량 수요를 충족했습니다.

3. 본딩(접착제/백블랙): 궁극의 절연 결합

    

   여기서부터 정말 정교해집니다. 흔히 "백락" 또는 "접착성 단열재"라고 불리는 접착 코팅이 라미네이션 시트의 한쪽 또는 양면에 적용됩니다. 전에 스탬프가 찍힙니다. 적층 후 전체 어셈블리는 경화 과정에서 열과 압력을 받습니다. 이렇게 하면 접착제가 활성화되어 라미네이션이 매우 견고하면서도 전기적으로 완벽하게 절연된 유닛으로 결합됩니다.

• 업사이드: 이 방법은 종종 적층 사이의 전기 절연 무결성을 위한 표준으로 간주됩니다. 매우 견고하고 치수가 안정된 스택을 만들 수 있어 소음과 진동을 줄이는 데 효과적입니다. 또한 접착제는 기계적 공진을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
• 더 캐치: 일반적으로 더 복잡한 공정입니다. 접착제의 도포, 코팅 재료의 세심한 취급, 경화 주기(시간, 온도, 압력)는 복잡성을 더하고 간단한 방법에 비해 단위당 비용을 증가시킬 수 있습니다.
• Sino의 접근 방식: Sino는 접착제 접착을 위한 전용 클린룸 시설과 특수 경화 오븐을 갖추고 있습니다. 다양한 등급의 백백을 사용하여 모터의 작동 온도와 환경 조건에 맞게 접착 특성을 조정합니다. 경화 공정을 정밀하게 제어하여 완전하고 균일한 접착을 보장하므로 고효율 EV 모터나 저소음 가전 모터와 같은 까다로운 시나리오에서 우수한 성능을 발휘합니다. 이 첨단 로터 라미네이션 스태킹 는 프리미엄 애플리케이션을 위한 저희 서비스의 초석입니다.
  • 실제 시나리오: 한 고급 전기 자동차 제조업체가 차세대 파워트레인을 위한 로터 코어를 생산하기 위해 당사에 문의했습니다. 이 제조업체의 주요 요구 사항은 최대 효율, 최소 소음(NVH), 높은 회전 속도 성능이었습니다. 특수 고온 백백을 사용한 접착 본딩 공정은 탁월한 결과를 제공하여 차량의 인상적인 주행 거리와 정숙한 작동에 기여했습니다.

4. 클리어링 또는 리벳팅: 올드 가드(일부에게는 여전히 유효)

    

   이는 보다 전통적인 기계식 고정 방법입니다. 클리어링은 스택 주변에 펀칭 또는 가공된 축 방향 홈에 금속 스트립을 강제로 끼워 넣는 방식입니다. 리벳팅은 이름에서 알 수 있듯이 라미네이션의 구멍을 통과하는 리벳을 사용하여 함께 고정합니다.

• 업사이드: 특정 설계, 특히 구형 모터나 매우 큰 저속 산업용 모터의 경우 간단하고 강력한 솔루션이 될 수 있습니다.
• 더 캐치: 두 방법 모두 클리트/리벳과 관련 구멍이 차지하는 공간 때문에 본질적으로 활성 자성 물질이 감소합니다(적층 계수가 낮아짐). 또한 노동 집약적일 수 있으며 균형과 권선 손실 최소화가 중요한 고속 모터에는 최선의 선택이 아닐 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 열 순환을 거치면서 약간의 느슨함이 발생할 가능성도 있습니다.
• Sino의 접근 방식: 새로운 고성능 설계에는 이러한 방법을 자주 사용하지 않지만, Sino는 레거시 애플리케이션이나 특정 고객 요구 사항을 위해 클리어 또는 리벳 스택을 생산할 수 있는 기능을 유지합니다. 이러한 기술로 달성할 수 있는 성능을 극대화하기 위해 정밀한 정렬과 안전한 체결을 보장합니다.

이러한 일반적인 로터 라미네이션 스태킹 메서드가 쌓이는 것을 말장난으로 이해해주시면 됩니다: