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변압기는 단순한 금속 상자처럼 보일 수 있습니다. 하지만 내부를 들여다보면 스마트한 방식으로 조립되어 작동합니다. 이 과정을 변압기 설계라고 합니다. 변압기는 전압을 높이거나 낮추도록 전압을 변경합니다. 이 문서에서는 변압기를 설계하는 방법을 설명합니다. 어려운 부분을 알기 쉽게 설명해 드리겠습니다. 코어, 권선, 그리고 변압기가 전력 낭비 없이 잘 작동하도록 만드는 방법에 대해 배우게 됩니다. 이 글을 읽으면 무엇이 좋은 변압기를 만드는지 알 수 있을 것입니다. 또한 엔지니어가 처음부터 어떻게 변압기를 만드는지 보여줄 것입니다.
전력 변압기는 전기 장비의 일부입니다. 변압기는 한 회로에서 다른 회로로 전력을 전송합니다. 변압기는 움직이는 부품 없이도 이 작업을 수행할 수 있습니다. 변압기의 주요 역할은 전압과 전류의 양을 변경하는 것입니다. 변압기는 승압 또는 강압 변압기일 수 있습니다. 승압 변압기는 전압을 더 높게 만듭니다. 강압 변압기는 전압을 낮춥니다. 이는 많은 전기 시스템에서 큰 도움이 됩니다.
변압기는 자기장을 사용하여 작동합니다. 변압기는 크게 두 부분으로 구성됩니다. 한 부분은 자기 코어이고 다른 부분은 권선 그룹입니다. 권선에는 1차 권선과 2차 권선 등 최소 두 개의 권선이 있습니다. 1차 권선은 입력 전원을 받아들입니다. 2차 권선은 출력 전력을 제공합니다. 1차 권선에 입력 전압이 가해지면 코어 내부에 자기장을 만들어 자기장을 변화시킵니다. 자속이라고 하는 이 자기장은 2차 권선에서 전압을 만듭니다. 변압기의 특별한 점은 이 모든 부품이 한 팀으로 작동하는 방식을 보는 것입니다. 간단한 변압기로도 많은 일을 할 수 있습니다.
안전하고 제대로 작동하는 변압기를 만들기 위해서는 변압기에 대한 좋은 계획이 매우 중요합니다. 제대로 설계되지 않은 변압기는 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 너무 뜨거워지고 전력이 낭비되며 심지어 한꺼번에 작동을 멈출 수도 있습니다. 엔지니어는 변압기 설계 과정에서 많은 것을 고려해야 합니다. 주요 목표는 변압기가 처리해야 하는 전력량을 처리할 수 있는 변압기를 만드는 것입니다. 또한 전력 낭비 없이 매우 잘 작동해야 합니다. 이렇게 잘 작동하는 변압기는 비용과 전력을 모두 절약할 수 있습니다.
좋은 변압기 설계는 또한 변압기가 수년 동안 계속 작동할 수 있도록 보장합니다. 전력 손실로 인해 발생하는 열을 처리할 수 있어야 합니다. 절연은 변압기가 사용할 최고 전압에 충분히 견딜 수 있을 만큼 강해야 합니다. 부품을 조립하는 방식이 정확해야 합니다. 좋은 변압기는 믿을 수 있는 제품이어야 합니다. 예를 들어 100kVA 전력 변압기는 신중하게 계획해야 합니다. 그 많은 전력을 오랫동안 안전하게 처리할 수 있어야 하기 때문입니다. 엔지니어의 임무는 가격, 크기, 최종 변압기 설계에서 얼마나 잘 작동하는지 적절한 조합을 찾는 것입니다. 이것이 바로 변압기가 전기 시스템에서 유용한 부품이 되는 이유입니다.
변압기를 설계하려면 먼저 변압기에 필요한 기능을 알아야 합니다. 변압기에 대한 기본적인 세부 사항을 파악해야 합니다. 이러한 세부 사항은 모든 수학 작업의 첫 번째 단계입니다. 이러한 세부 정보가 없으면 유용한 변압기를 만들 수 없습니다.
처음에 결정해야 할 중요한 사항은 다음과 같습니다:
이 정보가 있으면 수학을 통해 변압기의 다른 부분을 파악할 수 있습니다. 예를 들어, 입력 전력과 출력 전력은 1차 및 2차 권선을 통해 얼마나 많은 전류가 이동할지 알아내는 데 도움이 됩니다. 이러한 첫 단계는 전체 변압기 설계의 기초가 됩니다.

자기 코어는 변압기의 심장과 같습니다. 자기 코어의 역할은 자속이 어디로 가야 하는지 알려주는 것입니다. 1차 권선에서 2차 권선으로 자속을 안내하는 역할을 합니다. 코어에 사용되는 재료는 변압기가 얼마나 잘 작동하는지에 큰 영향을 미칩니다. 대부분 트랜스포머 코어 는 실리콘 스틸이라는 특수 소재로 만들어졌습니다. 이 소재는 자기장이 매우 쉽게 통과할 수 있습니다.
코어는 하나의 단단한 강철 조각이 아닙니다. 여러 개의 얇은 금속 시트로 만들어져 있습니다. 이러한 시트를 라미네이션이라고 합니다. 각 라미네이션에는 매우 얇은 단열재 코팅이 되어 있습니다. 이렇게 하면 다른 시트와 분리됩니다. 이 라미네이션 설정은 매우 중요합니다. 코어에서 낭비되는 전력의 양을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이 낭비되는 전력을 코어 손실이라고 합니다. 단단한 코어는 내부에 큰 전류가 흐르게 합니다. 그러면 많은 열이 발생하고 많은 전력이 낭비됩니다. 얇은 적층은 이러한 전류를 차단하여 변압기가 훨씬 더 잘 작동하도록 합니다.
변압기의 전압은 전적으로 권선의 권선 수에 따라 달라집니다. 입력 전압, 출력 전압 및 권선 수 사이의 연결은 매우 간단합니다. 이 연결을 권선비라고 합니다. 2차 권선의 권선 수가 1차 권선보다 많으면 이 변압기는 승압 변압기입니다. 2차 권선의 권선 수가 적으면 강압 변압기입니다.
엔지니어는 회전 수를 계산하기 위해 공식을 사용합니다. 이 공식을 흔히 변압기 EMF 방정식이라고 합니다. 더 간단하게 생각하는 방법은 "턴당 볼트"입니다. 먼저 권선을 한 번 돌릴 때 얼마나 많은 전압을 처리할 수 있는지 파악합니다. 예를 들어, 턴당 볼트가 0.5이고 120볼트에 대한 1차 권선이 필요한 경우 다음과 같이 계산할 수 있습니다:
회전 수 = 권선 전압/회전당 볼트 회전 수 = 120볼트/0.5 = 240회전
1차 코일에는 240회전이 필요합니다. 12V 2차 출력을 원한다면 2차 권선에 12 / 0.5 = 24회전이 필요합니다. 이 수학은 변압기를 설계할 때 매우 중요한 단계입니다.
변압기의 권선은 와이어로 만들어진 코일입니다. 이 전선 또는 도체는 거의 항상 구리입니다. 구리는 전기를 매우 잘 전달하고 비용이 많이 들지 않기 때문에 좋은 선택입니다. 선택하는 구리선의 두께 또는 게이지가 중요합니다. 적절한 두께는 권선이 얼마나 많은 전류를 전달해야 하는지에 따라 달라집니다.
많은 전류를 전달하는 권선에는 두꺼운 구리선이 있어야 합니다. 전류가 적은 와인딩은 더 얇은 와이어를 사용할 수 있습니다. 전류량에 비해 너무 얇은 전선을 선택하면 전선이 너무 뜨거워집니다. 이 열은 전선의 절연을 녹일 수 있습니다. 이로 인해 변압기가 파손될 수 있습니다. 올바른 전선 크기를 찾으려면 먼저 1차 전류와 2차 전류를 파악해야 합니다. 변압기의 정격 전력(VA 정격)을 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다.
| 전력 등급 | 입력 전압 | 기본 전류 | 추천 와이어 |
|---|---|---|---|
| 100 VA | 120 볼트 | 0.83 암페어 | Thin |
| 1000 VA | 120 볼트 | 8.3 암페어 | Medium |
| 5000 VA | 120 볼트 | 41.7 암페어 | 두꺼운 |
이 표는 간단한 아이디어를 보여줍니다. 전류가 커질수록 전선은 더 두꺼워져야 합니다. 올바른 도체를 선택하면 변압기가 너무 뜨거워지지 않고 공급해야 하는 전력을 관리할 수 있습니다. 이는 믿을 수 있는 안전한 변압기를 위해 매우 중요합니다.
완벽한 변압기는 없습니다. 모든 변압기에는 낭비되는 전력이 있습니다. 이 낭비되는 전력은 열로 전환됩니다. 변압기에는 코어 손실과 구리 손실이라는 두 가지 주요 유형의 손실이 있습니다. 변압기가 잘 작동하도록 설계할 때는 이 두 가지 손실에 대해 아는 것이 매우 중요합니다.
코어 손실은 변압기의 자기 코어에서 발생하는 손실입니다. 이는 항상 변화하는 실리콘 스틸 내부의 자기장으로 인해 발생합니다. 이러한 손실은 변압기가 켜져 있을 때마다 발생합니다. 이는 2차 권선에 아무것도 연결되지 않은 경우에도 마찬가지입니다. 코어에 얇은 적층과 좋은 소재를 사용하면 이러한 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다.
구리 손실은 구리 권선에서 발생하는 손실입니다. 이는 전선의 저항으로 인해 발생합니다. 전류가 전선을 통과할 때 열이 발생합니다. 이를 I²R 손실이라고도 합니다. 변압기가 더 많은 작업을 수행할수록 구리 손실은 더 커집니다. 더 많은 전류는 더 많은 열과 더 많은 전력 낭비를 의미합니다. 좋은 변압기 설계는 코어 손실과 구리 손실을 모두 가능한 한 작게 만들려고 노력합니다. 이는 변압기가 더 잘 작동하고 전력 낭비를 줄이기 위한 것입니다.
1 차 및 2 차 권선이 코어에 배치되는 방식을 권선 배열이라고 합니다. 이 설정에 따라 변압기의 작동 방식이 달라질 수 있습니다. 주요 목표는 1차 코일과 2차 코일 사이에 최상의 자기 연결을 얻는 것입니다. 즉, 1차 권선의 자속을 최대한 많이 2차 권선에 연결해야 합니다.
일반적인 설정은 1차 코일 바로 위에 2차 코일을 감는 것입니다. 그 사이에 절연 시트가 있습니다. 이 설정은 두 권선을 서로 매우 가깝게 배치합니다. 서로 가깝게 배치하면 누설 자속이라는 것을 낮추는 데 도움이 됩니다. 누설 자속은 두 권선이 연결되지 않고 빠져나가는 자기장을 말합니다. 권선 배열이 좋으면 변압기의 전압 레귤레이션이 더 좋아집니다. 전압 레귤레이션은 변압기가 최대 전력으로 작동할 때 출력 전압이 얼마나 내려가는지를 나타냅니다. 좋은 설정은 변압기가 공급하는 전력의 양이 변할 때 더 잘 작동하는 데 도움이 됩니다. 또한 변압기의 임피던스와 입력 및 출력 회로를 분리하는 전력에도 영향을 미칩니다.

변압기에서 낭비되는 모든 전력은 열로 바뀝니다. 이 열을 제거하지 않으면 변압기는 점점 더 뜨거워집니다. 열이 너무 많으면 절연이 손상될 수 있습니다. 이로 인해 변압기가 파손될 수 있습니다. 이 때문에 모든 전력 변압기에는 열을 식힐 수 있는 방법이 있어야 합니다. 사용되는 냉각 방법은 변압기의 크기와 정격 전력에 따라 다릅니다.
소형 변압기의 경우 주변을 흐르는 공기만으로도 충분히 냉각이 가능합니다. 열은 코어와 권선에서 외부 표면으로 이동한 다음 공기 중으로 이동합니다. 더 큰 변압기의 경우 이것만으로는 충분하지 않습니다. 100kVA 장치와 같이 더 큰 전력 변압기는 외부 케이스에 핀이 있을 수 있습니다. 이러한 핀은 공기가 닿을 수 있는 공간을 더 많이 확보하여 냉각 성능을 향상시킵니다. 초대형 변압기는 특수 오일로 채워진 탱크 안에 넣는 경우가 많습니다. 오일은 변압기 코어와 권선의 열을 흡수합니다. 그런 다음 뜨거운 오일은 이동하면서 공기나 물에 의해 냉각됩니다. 변압기를 냉각하는 방법을 선택하는 것은 변압기 설계에서 매우 중요한 부분입니다.
엔지니어가 변압기 설계를 마치고 제작을 완료한 후에는 변압기를 테스트해야 합니다. 테스트는 변압기가 제대로 작동하고 사용하기에 안전한지 확인하기 위해 수행됩니다. 변압기에 대한 몇 가지 일반적인 테스트가 있습니다.
한 가지 테스트를 개방 회로 테스트라고 합니다. 이 테스트에서는 1차측에 전압을 공급하지만 2차측에는 아무 것도 연결되지 않은 상태로 열어 둡니다. 이 테스트는 변압기의 코어 손실을 확인합니다. 또 다른 테스트는 단락 테스트입니다. 2차 출력은 굵은 와이어로 연결되고 1차 측에 매우 작은 전압이 가해집니다. 이 테스트는 구리 손실과 변압기의 임피던스를 확인합니다. 마지막에는 전압 조정 테스트가 수행됩니다. 부하가 없을 때와 부하가 가득 찼을 때 2차측 전압이 어떻게 변하는지를 확인합니다. 이러한 테스트를 통해 변압기의 전압이 적정하고 원하는 대로 잘 작동하는지 확인합니다. 이 테스트는 변압기가 제대로 설계되었는지 확인하는 마지막 단계입니다.