Je volledige gids voor wikkelingen van eenfasemotoren

Een eenfasemotor is een heel gewoon gereedschap. Je vindt hem in veel huizen en kleine winkels. Het belangrijkste onderdeel van deze motor is de wikkeling. Maar wat is een motorwikkeling? Het is een groep draden die in de motor zijn opgerold. Deze draden zetten elektriciteit om in beweging. Deze gids leert je alles over deze zeer noodzakelijke wikkelingen. Als je dit artikel leest, leer je hoe je motor werkt. Je leert ook hoe je problemen kunt opsporen en je gereedschap goed kunt laten werken.

Wat is een enkelfasige motorwikkeling?

Een motorwikkeling is een spoel koperdraad die in een motor wordt geplaatst. Je kunt het zien als de spier van de motor. Wanneer elektrische stroom door deze wikkeling gaat, oefent deze een speciale kracht uit. Deze kracht zorgt ervoor dat de motor draait en zijn werk doet. De wikkeling moet in goede staat zijn om de motor goed te laten draaien. Als de draad gebroken of beschadigd is, zal de motor niet draaien.

De draad in de wikkeling heeft een dun omhulsel. Dit omhulsel wordt isolatie genoemd. De isolatie is heel erg belangrijk. Het zorgt ervoor dat de elektriciteit over het juiste pad langs de draad stroomt. Als de isolatie beschadigd raakt, kan de elektriciteit een kortere weg vinden. Deze kortere weg wordt "kortsluiting" genoemd. Kortsluiting zorgt ervoor dat de motor uitvalt. De motor heeft een gezonde motorwikkeling en goede isolatie nodig om te kunnen werken.

Een eenfasemotor heeft een speciaal soort wikkeling. Hij werkt op eenfasestroom, het soort stroom in een huis. Daarom heeft hij een speciale truc nodig om te gaan draaien. Daarom vind je in de meeste eenfasemotoren vaak twee wikkelingen. Weten wat elke wikkeling doet, is de eerste stap om een motorprobleem op te lossen. De kracht van de motor komt van een goede motorwikkeling.

Waarom heeft een eenfasemotor twee wikkelingen?

De meeste eenfasemotoren hebben twee hoofdwikkelingen. De ene wordt de "startwikkeling" genoemd. De andere heet de "lopende wikkeling". Ze werken samen om de motor te laten draaien. Een eenfasemotor kan niet uit zichzelf beginnen te draaien met slechts één wikkeling. Hij heeft een extra zetje nodig om in de juiste richting te gaan draaien. De startwikkeling doet dit werk.

De startwikkeling is gemaakt van een dunnere draad. Hij heeft meer windingen in zijn spoel. Hij is gemaakt om slechts enkele seconden te werken wanneer de motor opstart. Hij maakt een ander magnetisch veld. Dit veld geeft de motor een duwtje in de rug om hem te laten draaien. Wanneer de motor bijna op volle snelheid is, schakelt een schakelaar de startwikkeling uit. De motor blijft draaien met alleen de loopwikkeling.

De lopende wikkeling is gemaakt van dikker draad. Deze heeft minder windingen in de spoel. Deze wikkeling is gemaakt om aan te blijven zolang de motor werkt. Het geeft de motor de kracht om te blijven draaien. Als de startwikkeling niet uitschakelt, wordt hij te heet en gaat hij kapot. Als de lopende wikkeling kapot is, zal de motor niet genoeg vermogen hebben en misschien alleen maar brommen in plaats van draaien. Twee wikkelingen is een slim ontwerp voor eenfasemotoren.

Hoe laat een wikkeling een motor draaien?

Een motorwikkeling werkt volgens een eenvoudig idee over elektriciteit en magneten. Wanneer elektrische stroom door een draad loopt, ontstaat er een magnetisch veld rond die draad. In een motor is de wikkeling een zeer lange draad die vele malen tot een spoel is gewikkeld. Dit maakt het magnetische veld erg sterk. De wikkeling zit in het deel van de motor dat niet beweegt, de stator genoemd.

Wanneer je de motor van stroom voorziet, stroomt de elektriciteit in de wikkeling. Dit creëert een sterk magnetisch veld in de motor. Dit veld duwt en trekt vervolgens aan het deel van de motor dat draait, wat de rotor wordt genoemd. De startwikkeling helpt door aan het begin een scheef magnetisch veld te maken. Dit ongelijke veld dwingt de rotor om te beginnen draaien.

Als de motor draait, houdt het magnetische veld van de draaiende wikkeling de rotor in beweging. Het veld verandert heel snel van richting, in overeenstemming met de veranderingen in de wisselstroom. Dit duwen en trekken blijft gebeuren. Het geeft de motor een soepel en stabiel vermogen. De hele motor werkt omdat de wikkeling op de juiste manier dit magnetische veld creëert.

Wat zijn de belangrijkste redenen dat een motorwikkeling kapot gaat?

Een motorwikkeling kan om een paar verschillende redenen stuk gaan. De meest voorkomende reden is dat ze te heet worden. Als een motor erg heet wordt, kan de dunne isolatie op de wikkeldraden smelten. De isolatie kan ook oud worden en gemakkelijk barsten of breken. Dit kan kortsluiting veroorzaken waar de draden elkaar of het metalen motorhuis raken. Een motor kan te heet worden als hij te hard werkt, als er niet genoeg lucht is om hem te koelen of als de startwikkeling te lang ingeschakeld blijft.

Een andere veel voorkomende reden waarom een wikkeling het begeeft, is gewoon ouderdom en slijtage. Na vele jaren werken kan de isolatie langzaam afbreken. Het schudden van de motor kan er ook voor zorgen dat de draden in de wikkeling tegen elkaar wrijven. Dit schuren kan de isolatie doen slijten. Hierdoor kan de motorwikkeling na verloop van tijd defect raken.

Vocht en vuil kunnen een motorwikkeling ook beschadigen. Water kan kortsluiting veroorzaken. Vuil kan warmte vasthouden, waardoor de motor heter draait dan zou moeten. Deze extra warmte beschadigt de isolatie. Wanneer een motor defect raakt, is dat vaak omdat de wikkeling op een van deze manieren beschadigd werd. Een slechte wikkeling betekent dat de motor moet worden gerepareerd of vervangen.

Welk gereedschap heb je nodig voor deze handleiding elektrische wikkeling?

Om de wikkelingen van een eenfasemotor te controleren, heb je geen speciaal of duur gereedschap nodig. Het meest benodigde gereedschap is een multimeter. Een multimeter is een apparaat dat elektriciteit op verschillende manieren kan meten. Om een motorwikkeling te testen, gebruik je hem om de weerstand te meten. Je zult het ook gebruiken om de continuïteit te controleren.

Hier is een korte lijst met hulpmiddelen die kunnen helpen:

• Multimeter: Dit is het belangrijkste instrument om te testen. Een eenvoudige digitale multimeter werkt prima. Je zult het gebruiken om te controleren op breuken, kortsluiting en weerstand in de wikkeling.
• Schroevendraaiers en moersleutels: Je hebt dit gereedschap nodig om de aansluitdoos van de motor te openen en bij de draden te komen.
• Draadafstriptangen: Misschien moet je een beetje isolatie van een draadkabel verwijderen. Zo krijg je een goede verbinding voor je multimeter.
• Veiligheidsbril: Houd je ogen altijd veilig als je aan een apparaat werkt.
• Elektrisch schema van de motor: Als je het kunt vinden, is deze gids erg handig. Het laat je zien welke draden naar welke wikkeling gaan.

Voordat je begint met testen, moet je ervoor zorgen dat de motor niet is aangesloten op een voedingsbron. Je veiligheid is het allerbelangrijkste. Met deze kleine groep gereedschap kun je de meest voorkomende controles uitvoeren om te zien of een motorwikkeling goed of slecht is.

Hoe kun je de continuïteit van een motorwikkeling controleren?

Testen op continuïteit is een manier om te controleren of een draad gebroken is. Een wikkeling bestaat uit één lange draad. Als er een breuk in die draad zit, kan er geen elektriciteit doorheen. Dit betekent dat de motor niet werkt. Dit soort breuk wordt een open circuit genoemd. Je kunt de continuïteit gemakkelijk testen met een multimeter.

Volg deze stappen om de wikkelingen van een eenfasemotor te testen:

1. Schakel de stroom uit: Controleer of de stekker van de motor niet in het stopcontact zit. Er mag geen elektriciteit naar toe gaan.
2. Het kronkelen scheiden: Open de aansluitdoos van de motor. Je moet de draden loskoppelen van de wikkeling die je wilt controleren. Je moet de wikkeling isoleren van alle andere onderdelen.
3. De multimeter instellen: Zet je multimeter op de instelling voor continuïteit. Op deze instelling staat vaak een geluidspictogram. Je kunt ook de laagste instelling voor ohm (Ω) gebruiken.
4. Controleer uw multimeter: Raak de twee metalen uiteinden van de multimeter (de meetsnoeren) met elkaar aan. De meter moet een piepend geluid maken of een getal in de buurt van nul laten zien. Dit vertelt je dat de multimeter goed werkt.
5. Controleer de wikkeling: Raak één tip aan op één poot van de wikkeling. Raak met de andere punt de andere poot van dezelfde wikkeling aan. Als de wikkeling in orde is, zal de multimeter piepen of een laag getal aangeven. Dit betekent dat de continuïteit goed is. Als het scherm "OL" of een heel hoog getal weergeeft, is de wikkeling defect.

Deze eenvoudige continuïteitscontrole is het eerste wat je moet doen als je denkt dat er een probleem is met je motor. Geen continuïteit betekent dat de wikkeling kapot is en moet worden gerepareerd.

Wat betekent een hoge weerstand voor een wikkeling?

Nadat je op continuïteit hebt gecontroleerd, moet je naar het weerstandsgetal in ohm kijken. Elke motorwikkeling heeft een bepaalde weerstandswaarde die er normaal voor is. Een waarde die een hoge weerstand aangeeft, maar geen volledig open circuit is, kan ook betekenen dat er een probleem is.

Een hoge weerstand kan een teken zijn dat sommige draden in de wikkeling beschadigd of verbrand zijn. Als een draad erg heet wordt, kan zijn weerstand omhoog gaan. Dit kan gebeuren als de motor te heet is geworden. Een wikkeling met hoge weerstand laat niet de juiste hoeveelheid elektriciteit door. Hierdoor zal de motor zwak lopen, erg heet worden of niet kunnen starten. De motor zal het moeilijk hebben om zijn werk te doen.

Mogelijk moet je de juiste weerstandsgetallen opzoeken voor jouw exacte motor. Je kunt deze informatie soms vinden op het etiket of in het instructieboekje van de motor. Als je zowel de start- als de lopende wikkeling controleert, zullen de weerstandsgetallen verschillen. De startwikkeling heeft meestal een hogere weerstand dan de lopende wikkeling. Dit komt omdat deze gemaakt is van een dunnere draad. Een waarde die veel hoger is dan zou moeten wijzen op een slechte wikkeling.

Hoe zoek je een kortsluiting in eenfasige motorwikkelingen?

Kortsluiting is een veel voorkomende manier waarop een wikkeling defect raakt. Kortsluiting ontstaat wanneer de isolatie van de draden beschadigd raakt. Hierdoor kan de elektriciteit een "kortere weg" nemen. Er zijn twee soorten kortsluiting waar je op moet letten: kortsluiting naar massa en kortsluiting tussen twee wikkelingen.

Kortsluiting naar aarde betekent dat een wikkeldraad de metalen behuizing van de motor raakt. Dit is zeer onveilig. De buitenkant van de motor kan hierdoor onder stroom komen te staan. Controleer op dit soort kortsluiting:

• Stel je multimeter in op de hoogste ohm-instelling.
• Raak met één punt een schoon metalen deel aan op de motorbehuizing.
• Raak de andere punt één voor één aan op elk van de wikkeldraden.
• De meting moet oneindig (OL) zijn. Als je een weerstandsgetal ziet, vooral een laag getal zoals nul, dan heeft de wikkeling een kortsluiting met massa. De motor is niet veilig om te gebruiken.

Er kan ook kortsluiting ontstaan tussen de startwikkeling en de loopwikkeling. Om dit te controleren, moet je ervoor zorgen dat de wikkelingen niet met elkaar verbonden zijn. Leg een multimeterkabel op een draad van de startwikkeling. Leg de andere draad op een draad van de draaiende wikkeling. Ook nu moet de meting oneindig zijn. Als je een continuïteits- of weerstandsgetal ziet, zijn de wikkelingen mogelijk met elkaar kortgesloten. Dit soort kortsluiting zorgt ervoor dat de motor niet meer goed werkt.

Kun je een kapotte motorwikkeling repareren?

Wanneer je ontdekt dat een motorwikkeling slecht is, is het volgende dat je je afvraagt of die gerepareerd kan worden. Het antwoord hangt af van het soort motor en het soort schade. Voor een kleine, gewone eenfasemotor is het meestal goedkoper en eenvoudiger om een nieuwe motor te kopen dan te proberen de wikkeling te repareren.

Een professional kan het repareren door de motor opnieuw op te winden. Dit is een klus die veel vaardigheden vereist. Een vakman verwijdert met grote zorgvuldigheid de oude, slechte wikkeling uit de motor. Daarna wordt er een gloednieuwe draadspoel in geplaatst. Dit is moeilijk werk waarvoor speciaal gereedschap nodig is om het goed te doen. Een reparatie van een motorwikkeling wordt normaal gesproken alleen gedaan bij grotere, duurdere motoren. Het is logisch als een nieuwe motor veel geld kost.

Als een draad precies daar gebroken is waar hij is aangesloten, kun je het misschien zelf repareren. Maar als het probleem diep in de wikkeling zit, is het niet eenvoudig te repareren. Voor de meeste eenfasemotoren in een huis of kleine winkel geldt dat als de wikkeling open is of een slechte kortsluiting heeft, je het beste en veiligste een nieuwe motor kunt kopen. De oude motor met de slechte wikkeling moet naar een recyclingbedrijf worden gebracht. De wikkeling is als het hart van de motor. Als deze kapot gaat, heeft de motor het einde van zijn leven bereikt.

Een snelle handleiding voor het begrijpen van uw multimeter voor wikkelingscontroles

Het gebruik van een multimeter, of meter, lijkt misschien moeilijk. Maar voor het controleren van een motor hoef je alleen maar te weten wat een paar basiswaarden betekenen. Deze tabel is een eenvoudige gids voor wat de meetwaarden zeggen over de wikkelingen van je eenfasemotor.

Probeer je meetwaarden altijd te vergelijken met de normale waarden voor je motor. Maar deze handleiding geeft je een goed begin om te weten wat je multimeter je vertelt over de gezondheid van je motor.

Dingen om te onthouden

• Een eenfasemotor gebruikt een startwikkeling om te beginnen draaien en een lopende wikkeling om te blijven draaien.
• De isolatie van de wikkeldraden is erg belangrijk. De meeste problemen ontstaan wanneer de isolatie oud of te warm wordt.
• Een multimeter is het beste gereedschap om een motorwikkeling te controleren. Je kunt zoeken naar continuïteit, kortsluiting en onderbrekingen.
• Een goede wikkeling zal een lage, constante weerstand vertonen, wat betekent dat er continuïteit is. Een kapotte wikkeling zal een eindeloze weerstand vertonen.
• Een wikkeling die het metalen motorhuis raakt, heeft een "kortsluiting naar aarde" en is niet veilig.
• Voor de meeste kleine eenfasemotoren betekent een slechte wikkeling dat het tijd is om de hele motor te vervangen.