De complete gids voor het opwinden van de ankeras van gelijkstroommotoren

Werkt je gelijkstroommotor niet? Voordat je hem weggooit en een nieuwe koopt, heb je nog een andere optie. Je kunt hem repareren met een ankeropwikkeling. Deze klus kan je veel geld besparen. Het kan je oude motor weer laten werken. Deze handleiding laat je zien hoe je een anker van een gelijkstroommotor opwindt. We doorlopen elke stap met eenvoudige woorden. Je komt te weten welk gereedschap je nodig hebt, welke informatie je nodig hebt en hoe je de wikkelklus kunt klaren. Dit artikel maakt een moeilijke klus eenvoudig.

Wat is een anker en waarom moet het worden teruggespoeld?

Een anker is het deel in een gelijkstroommotor dat ronddraait. Het is een zeer belangrijk onderdeel van elke elektromotor. Het anker heeft een heleboel lussen van koperdraad eromheen gewikkeld. Deze lussen van draad worden een wikkeling of spoel genoemd. Wanneer er elektrische stroom door deze wikkeling gaat, ontstaat er een magneetachtige kracht. Deze kracht duwt op andere magneten in de motor. Door deze druk gaat het anker draaien. Dit ronddraaien geeft de motor zijn vermogen. Je ziet een anker in veel elektrisch gereedschap en kleine gelijkstroommotoren.

Na veel gebruik kan deze wikkeling slecht worden. De motor kan erg heet worden, waardoor het plastic omhulsel van de draden kan smelten. Dit kan kortsluiting veroorzaken. De motor kan ook gewoon heel oud zijn, en de wikkeling kan breken. Als de wikkeling kapot is, werkt de motor niet meer. Dit is het moment waarop een ankeropwikkeling nodig is. Een ankeropwikkeling is het verwijderen van de oude, kapotte wikkeling en het plaatsen van een gloednieuwe. Dit soort elektrische reparatie kan een oude motor weer laten draaien alsof hij nieuw is. Het is een normale klus voor een motorreparatieservice.

Is herwikkelen van een anker een goed idee voor mijn motor?

Als je ervoor kiest om een motor te herwikkelen, moet je over een paar dingen nadenken. Denk ten eerste aan hoeveel het kost. Een nieuwe motor kan veel geld kosten. Herwikkelen is vaak veel goedkoper. Dit geldt vooral voor grote of speciale motoren. Een herwikkelservice kan je een prijs geven voor de klus. Ten tweede, denk aan de motor zelf. Als het een heel oude motor is of een die moeilijk te vinden is, is een herwikkelaar misschien het enige wat je kunt doen. Met een herwikkelaar kun je de originele onderdelen van de motor behouden, wat een groot voordeel kan zijn.

Maar het opnieuw wikkelen van het anker is niet altijd de juiste oplossing. Voor een heel kleine motor of een goedkope motor kunnen de reparatiekosten hoger zijn dan de prijs van een nieuwe. Bovendien moet het opwinden op de juiste manier gebeuren. Een slechte opwikkeling zal niet lang meegaan. Als je voor de eerste keer zelf wilt opwikkelen, moet je heel voorzichtig zijn. Een goede opwikkeling geeft je een motor waarop je kunt vertrouwen en die nog vele jaren zal werken. Het is een zeer goede manier om geld en gereedschap te besparen.

Welk gereedschap en welke informatie heb ik nodig voor het opwinden van een armatuur?

Om aan de slag te gaan met het opwikkelen van een armatuur, heb je het juiste gereedschap en de juiste informatie nodig. Als je alles bij de hand hebt, wordt het werk een stuk eenvoudiger. Het gereedschap helpt je om het anker uit elkaar te halen en weer in elkaar te zetten. De informatie is erg belangrijk om er zeker van te zijn dat de nieuwe wikkeling net zo is als de oude. Als de nieuwe wikkeling niet hetzelfde is, zal de motor niet op de juiste manier werken. De snelheid en het vermogen zullen verkeerd zijn.

Voordat je ook maar één draad verwijdert, moet je informatie inwinnen. Dit is de grootste stap van de hele reparatie. Je moet alle kleine dingen over de eerste wikkeling opschrijven. Dit betekent de draadgrootte, hoeveel windingen elke spoel heeft en hoe de spoel is aangesloten op de commutator. Foto's maken kan ook een grote hulp zijn. Hieronder staat een tabel met gereedschap dat je nodig zou kunnen hebben en een lijst met informatie die je moet verzamelen.

Belangrijke informatie:

• Hoeveel sleuven zitten er op het anker.
• Hoeveel streepjes zitten er op de commutator?
• Hoe de spoeldraden aansluiten op de staven van de commutator. (Dit wordt de "lead swing" genoemd).
• De dikte van de koperdraad.
• Het aantal keren dat de draad is gewikkeld voor elke spoel.
• De manier waarop de winding loopt (naar rechts of naar links).

Hoe maak je het anker klaar voor een nieuwe wikkeling?

Nadat je alle informatie hebt, kun je het anker klaarmaken. Dit betekent dat je de oude, kapotte wikkeling eruit moet halen. Je moet dit heel voorzichtig doen om er zeker van te zijn dat je niet nog meer schade veroorzaakt. Nieuwe krassen of vlekken op het anker of de commutator kunnen later voor problemen zorgen. Het eerste wat je moet doen is de oude spoeldraden voorzichtig doorknippen waar ze op de commutator aansluiten. Schrijf op welke draad naar welke staaf gaat.

Vervolgens moet je de oude wikkeling uit de gleuven van het anker trekken. Dit kan lastig zijn. Soms zit de oude wikkeling vast met oude vernis. Het kan zijn dat je het anker een beetje moet opwarmen om de oude lak zacht te maken. Daarna kun je met een klein gereedschap zoals een beitel of een haak de draden uit elke gleuf trekken. Je moet elke gleuf helemaal schoonmaken. Er mag geen oude draad of oude isolatie achterblijven. Een schoon anker is klaar voor een nieuwe start. Zorg ervoor dat elke gleuf vrij en glad is.

Wat doet de commutator bij het terugspoelen?

De commutator is een heel groot onderdeel van het anker van een gelijkstroommotor. Het ziet eruit als een cirkel van koperen staafjes aan één uiteinde van het anker. Elke staaf raakt de andere niet. De taak van de commutator is het veranderen van de manier waarop de elektrische stroom in de wikkeling stroomt terwijl het anker draait. Deze verandering zorgt ervoor dat de motor in dezelfde richting blijft draaien. Zonder de commutator zou de gelijkstroommotor helemaal niet werken.

Wanneer je een anker opwindt, moet je de commutator goed bekijken. Je moet hem controleren op schade. Kijk of er staven zijn die er verbrand uitzien of dat er staven zijn die niet goed vastzitten of omhoog steken. Kijk ook naar de ruimte tussen de staven. Deze ruimtes moeten schoon zijn. Als de collector er slecht uitziet, moet hij misschien gerepareerd worden of heb je een nieuwe nodig. Nadat je de nieuwe spoel hebt gewikkeld, moeten de draden ervan op de juiste manier worden aangesloten op de staven van de commutator. Een goede aansluiting op de commutator is iets wat je nodig hebt voor een goede motorreparatie.

Hoe zet je een nieuwe spoel op de juiste manier op het anker?

Het wikkelen van de nieuwe spoel is het grootste deel van het wikkelen van het anker. Voor deze stap moet je de tijd nemen. Je gebruikt de informatie die je eerder hebt gekregen. Je hebt nieuwe koperdraad nodig die dezelfde grootte heeft als de oude draad, zonder verschil. Je hebt ook nieuw isolatiepapier nodig voor in elke gleuf van het anker. Dit papier houdt de nieuwe wikkeling veilig en voorkomt dat het het metalen deel raakt, wat kortsluiting zou veroorzaken.

Je kunt beginnen met het isolatiepapier in de juiste gleuven te plaatsen. Begin dan met het wikkelen van de nieuwe spoel. Voor elke spoel moet je de draad het juiste aantal keren wikkelen. Tel elke wikkeling zorgvuldig. Het maakt ook uit hoe strak de draad zit. Het mag niet erg los zijn en ook niet erg strak. Een wikkeling die overal hetzelfde is, is van groot belang voor een goed anker en een motor die goed loopt. Je maakt één spoel tegelijk. Je plaatst hem in de gleuven van het anker, net zoals de oude wikkeling dat deed. Neem de tijd om ervoor te zorgen dat de wikkeling er goed uitziet.

Hoe sluit je de nieuwe spoel aan op de commutator?

Nadat de nieuwe wikkeling klaar is, is het volgende dat moet gebeuren het aansluiten van de spoeldraden op de commutator. Deze aansluiting is heel, heel belangrijk voor de werking van de motor. Elke spoel heeft een draad waar hij begint en een draad waar hij eindigt. Deze draden moeten worden aangesloten op de juiste staven van de commutator. Dit is de reden waarom je de aansluitinformatie hebt opgeschreven toen je begon. Als je ze op de verkeerde staven aansluit, zal de elektrische timing van de motor verkeerd zijn.

Om hem aan te sluiten, moet je eerst het plastic kapje van het uiteinde van elke draad halen. Steek de draad vervolgens in de kleine gleuf op de rechter commutatorstang. Zorg dat de draad goed blijft zitten. Vaak wordt dit gedaan met solderen. Solderen maakt een sterke elektrische verbinding waar je op kunt rekenen. Je moet ervoor zorgen dat het soldeer schoon is. Het mag niet over de ruimte tussen twee commutatorstaven gaan. Dat zou kortsluiting veroorzaken. Als alle aansluitingen klaar zijn, bekijk ze dan nog een keer om er zeker van te zijn dat alles perfect is. Dit zorgvuldige werk is wat een goede rewind service maakt.

Hoe werk je de nieuwe ankerwikkeling af en hoe bescherm je deze?

Zodra de nieuwe wikkeling zit waar hij hoort te zitten en is aangesloten op de commutator, is het anker bijna klaar. De laatste dingen die je moet doen zijn de nieuwe wikkeling vasthouden en beschermen. Eerst moet je misschien banden om de wikkeling doen om hem stil te houden. Dit is normaal voor een motor met hoge snelheid. De banden voorkomen dat de spoeldraden eruit vliegen als het anker heel snel draait.

De grootste laatste stap is het isoleren van de hele wikkeling. Dit doe je door er een speciale vloeibare laag vernis op aan te brengen. Het anker wordt in de vernis gezet en de vernis komt in elk klein onderdeel van de nieuwe wikkeling terecht. Vervolgens wordt het anker in een oven gebakken. De hitte maakt de vernis hard. Deze vernis doet twee dingen. Het houdt alle draden vast zodat ze niet kunnen schudden. Het voegt ook een extra laag elektrische isolatie toe en beschermt de wikkeling tegen water en vuil. Deze laatste laag maakt van de rewind een sterke reparatie die lang meegaat.

Wat is de laatste teststap voor een opgewikkeld anker?

Je moet nooit een opnieuw gewikkeld anker in een motor plaatsen voordat je hem getest hebt. De laatste test is hoe je zeker weet dat je reparatie werkt. Als er een probleem is, is het veel gemakkelijker om het nu te repareren. Het is veel moeilijker nadat je de hele motor weer in elkaar hebt gezet. De eerste test is gewoon kijken. Kijk of er draden los zitten of slechte soldeerplekken op de commutator. Zorg ervoor dat alles er goed en strak uitziet.

Vervolgens moet je een elektrische test uitvoeren. Hiervoor wordt een speciaal gereedschap gebruikt dat een "growler" wordt genoemd. Een grommelslang kan controleren op kortsluiting in de wikkeling van de armatuur. Hij kan ook controleren op open circuits. Een open circuit betekent dat er een draad gebroken is of niet aangesloten. Je moet ook een multimeter gebruiken om te controleren op kortsluiting naar massa. Deze test zorgt ervoor dat geen enkel deel van de wikkeling het metalen deel van het anker raakt. Als het anker na al deze tests goed is, kun je met een gerust hart zeggen dat je het wikkelen van het anker op de juiste manier hebt gedaan. De motor zou nu al zijn vermogen moeten hebben.

Wanneer moet ik op zoek naar een plaatselijke motoroproller?

Zelf een armatuur opwikkelen kan een klus zijn waarbij je je goed voelt. Maar het is niet voor iedereen weggelegd. Het werk vereist speciaal gereedschap, veel tijd en je moet op alle kleine dingen letten. Als je je er niet goed bij voelt om gedetailleerd elektrisch werk te doen, of als je niet het juiste gereedschap hebt om te testen, is het misschien een beter idee om een expert te zoeken. Een plaatselijke herwikkelaar heeft de kennis en het gereedschap om de klus goed te klaren.

Je moet een plaatselijke winkel zoeken als de motor veel geld waard is of heel belangrijk is voor wat je doet. Een deskundige service geeft je meestal de belofte dat hun herwikkelwerk goed is. Dit helpt zodat je je geen zorgen hoeft te maken. Een goede winkel kan ook andere problemen met de motor vinden die je niet hebt gezien. Ze kunnen de hele motor onderhouden, niet alleen het anker. Voor een grote motor, een moeilijk te begrijpen motor of een heel belangrijke motor is een deskundige herwikkelaar vaak de beste en veiligste oplossing. Ze kunnen een zeer goede reparatie uitvoeren en je machine snel weer aan de praat krijgen.

Belangrijke dingen om te onthouden

• Terugspoelen, koop geen nieuwe: Het opwinden van een armatuur kan een goede manier zijn om geld te besparen op een kapotte gelijkstroommotor, zodat je geen nieuwe hoeft te kopen.
• Informatie is belangrijk: Schrijf voordat je begint alle informatie over de oude wikkeling op. Dit betekent draadgrootte, aantal wikkelingen en hoe hij aan de commutator vastzit.
• Werk met zorg: Bij deze klus moet je voorzichtig zijn. Zorg dat je het anker of de commutator niet beschadigt wanneer je de oude spoel verwijdert.
• Wind het op de juiste manier op: De nieuwe wikkeling moet net zo zijn als de oude. Gebruik de juiste draad, isolatie en het juiste aantal wikkelingen voor elke spoel.
• Controleer je werk: Voer altijd elektrische tests uit op het opnieuw gewikkelde anker voordat je de motor weer in elkaar zet. Zo weet je zeker dat het een goede reparatie is.
• Weet wanneer je hulp moet zoeken: Voor motoren die veel waard of complex zijn, of als je het gereedschap niet hebt, is een deskundige motoropwikkelaar je beste keuze.