Is je motor slecht? Zo test je hem!

Maakt je elektromotor een raar geluid? Of misschien werkt hij gewoon niet meer? Wacht even voordat je een nieuwe gaat kopen. Veel problemen met een motor zijn niet moeilijk te vinden. Deze gids is er om je te helpen. We tonen je eenvoudige manieren om te testen of je motor niet goed is. Je kunt tijd en geld besparen als je weet hoe je het probleem zelf kunt vinden. Dit artikel is nuttig omdat het je eenvoudige stappen geeft die iedereen kan uitvoeren om de fout in een motor te vinden.

Welke veiligheidsmaatregelen moet je nemen voor een motortest?

Denk eerst aan veiligheid voordat je gereedschap pakt. Werken met een elektromotor kan gevaarlijk zijn als er nog stroom op staat. De eerste en belangrijkste stap is om de stroom naar de motor af te sluiten. Dit betekent dat je de stekker uit het stopcontact moet halen. Of je kunt de stroomonderbreker uitschakelen die hem van stroom voorziet. Zorg ervoor dat niemand hem per ongeluk aan kan zetten terwijl je aan het werk bent. Je wilt geen onverwachte elektrische schokken.

Denk nooit dat een motor is uitgeschakeld omdat hij niet beweegt. Je moet het altijd zelf controleren. Als je in een winkel of een grote fabriek werkt, zorg er dan voor dat je alle veiligheidsregels volgt. Als je niet weet hoe je de stroom naar de motor veilig kunt uitschakelen, is het een goed idee om een vakman om hulp te vragen. Deze ene simpele controle kan voorkomen dat je ernstig gewond raakt. Het veilig uitvoeren van de test is net zo belangrijk als het verkrijgen van een correcte meting. Zet altijd je eigen veiligheid op de eerste plaats wanneer je een motor test.

Hoe kun je gemakkelijk te zien motorische problemen opsporen?

Nadat de motor veilig is uitgeschakeld, doe je de eerste test met je ogen en neus. Een goede inspectie kan je veel vertellen. Kijk naar de buitenkant van de motor, die het frame wordt genoemd. Zie je scheuren, diepe krassen of grote gaten? Bekijk de verf. Zijn er donkere plekken die er verbrand uitzien? Een verbrande plek op het frame kan een teken zijn dat de motor aan de binnenkant oververhit raakt. Dit is een duidelijk teken van een probleem.

Zoek ook naar iets dat er niet goed uitziet. Controleer de aansluitpunten van de draden in de aansluitdoos van de motor. Zijn er draden die niet goed vastzitten, gebroken zijn of er verbrand uitzien? Een slechte draad kan ervoor zorgen dat een motor niet meer goed werkt. Gebruik ook je neus. Een brandlucht is een sterk teken dat de motorwikkeling slecht is. Je moet ook controleren op vuil of rommel die de luchtgaten kan blokkeren. Een motor moet koel blijven en verstopte luchtgaten kunnen een storing veroorzaken. Deze eenvoudige controle is een groot deel van het vinden van het probleem.

Kun je de motoras en lagers met je handen controleren?

Een motor heeft onderdelen die bewegen, en deze onderdelen kunnen kapot gaan. De as is het deel van de motor dat ronddraait. Je moet dit met je handen controleren. Probeer de motoras te draaien terwijl alle stroom is uitgeschakeld. Draait hij gemakkelijk en zonder lawaai te maken? Of voelt het alsof hij vastzit, moeilijk te draaien is of een schrapend geluid maakt? Een schrapend geluid is vaak een teken van een slecht lager. De lagers zijn kleine onderdelen binnenin die ervoor zorgen dat de as probleemloos ronddraait. De meeste motoren hebben één lager vooraan en één achteraan.

Als de as moeilijk te draaien is, kan het lager slecht zijn. Je kunt ook proberen de as op en neer en van links naar rechts te bewegen. Het moet strak aanvoelen, niet los. Als hij veel beweegt, is het lager oud en slecht. Een slecht lager kan de motor te hard laten werken en dan kan het defect raken. Soms gaat een lager kapot omdat er niet genoeg olie of vet in zit. Een eenvoudige handtest van de as en het lager kan je helpen om een probleem met de bewegende delen te vinden voordat je zelfs gereedschap nodig hebt. Dit is een zeer goede manier om de motor te controleren.

Wat is een multimeter en waarom is het een onmisbaar instrument?

Voor de volgende delen van de test heb je speciaal gereedschap nodig. Het beste gereedschap om een elektromotor te testen op elektrische problemen is een multimeter. Een multimeter is een instrument dat een aantal verschillende dingen kan controleren. Voor onze motortest gebruiken we de ohmmeterstand. Een ohmmeter controleert de elektrische weerstand. We meten de weerstand in een eenheid die ohm heet. Maar maak je geen zorgen, hij is heel gemakkelijk te gebruiken.

Je kunt het beste een digitale multimeter gebruiken. Deze geeft een getal op een scherm dat gemakkelijk af te lezen is. Je gebruikt de multimeter om te zien of de motorwikkeling in orde is. De wikkeling is een grote spoel van draad die in de motor zit. Elektriciteit gaat door deze draad en dat is wat de motor doet draaien. Als er een breuk of kortsluiting in de wikkeling zit, werkt de motor helemaal niet. Een multimeter is het enige gereedschap dat dit elektrische probleem kan zien. Het is een instrument dat je echt nodig hebt voor elke motorreparatie.

Hoe gebruik je een multimeter om de wikkeling van een motor te testen?

Deze test controleert of het pad voor elektriciteit door de wikkeling volledig is. Om te beginnen draai je de draaiknop van je multimeter naar de weerstandsstand. Deze stand heeft vaak het symbool voor een ohm (Ω). Voordat je met de test begint, raak je de twee metalen uiteinden van de meetsnoeren van de multimeter met elkaar aan. De aflezing op het scherm moet veranderen in nul of een getal dat heel dicht bij nul ligt. Dit laat je weten dat je multimeter naar behoren werkt.

Zoek vervolgens de elektrische draden die uit de motor komen. Voor een standaard eenfasige wisselstroommotor zie je waarschijnlijk drie draden. Je moet de weerstand van elk paar draden testen. Als de draden bijvoorbeeld rood, zwart en wit zijn, moet je drie tests uitvoeren. Je test rood op zwart, rood op wit en dan zwart op wit. Raak met een multimeterkabel het metalen uiteinde van een draad aan. Raak vervolgens de andere draad aan. Noteer de ohm-waarde die je krijgt voor elk paar. Deze waarde vertelt je of het pad door de wikkeling niet onderbroken is.

Wat vertellen de meetwaarden van je multimeter over de wikkeling?

De getallen die je uit je multimeter haalt, vertellen je iets over de wikkeling van de motor. Je bent op zoek naar een bepaalde waarde. Een goede wikkeling geeft een lage weerstand. Het getal kan voor elke motor een beetje anders zijn. Maar het moet een laag aantal ohm zijn. Het moet niet nul zijn en ook niet oneindig. Het belangrijkste is om een stabiel getal te krijgen.

Deze tabel laat zien wat je metingen kunnen betekenen:

Als je een meting krijgt die oneindig is, betekent dit dat de draad in de motor kapot is. De motor moet worden vervangen of voor reparatie naar een winkel worden gebracht. Als je meting nul is, is er kortsluiting in de wikkeling. Dit kan ook betekenen dat de motor defect is. Om een aflezing te krijgen die je kunt vertrouwen, moet je ervoor zorgen dat de draden van de multimeter de motordraden raken op een schone metalen plek.

Hoe controleer je of er een probleem is met kortsluiting naar aarde?

Een ander probleem dat vaak voorkomt bij motoren is een "kortsluiting naar aarde". Dit is wanneer de elektrische wikkeling in een motor contact maakt met het metalen frame van de motor. Dit is een zeer kwalijke fout. Er kan elektriciteit aan de buitenkant van de motor komen, waardoor je een schok kunt krijgen. Je multimeter kan dit probleem heel gemakkelijk opsporen.

Om deze test uit te voeren, zet je je multimeter op weerstand (ohm).

1. Zoek een schone plek op het metalen motorframe. Misschien moet je een beetje verf wegkrabben om bij het kale metaal te komen. Dit wordt je massaplek.
2. Raak een multimeterkabel aan en houd het stevig vast op deze kale metalen plek op het frame.
3. Raak nu de andere multimeterkabel aan aan elk van de aansluitdraden van de motor, achter elkaar.

Voor deze test hoop je een oneindige meting ("OL") te zien. Een meting die oneindig is, betekent dat er geen elektrisch pad is van de wikkeling naar het frame. Dit is goed. Als je een willekeurige ohm-waarde krijgt, zelfs als het getal erg groot is, betekent dit dat er een kortsluiting naar aarde is. Een motor met dit defect is gevaarlijk om te gebruiken. Hij moet voor reparatie naar een winkel worden gebracht of je moet hem vervangen.

Is het anders om een grote driefasenmotor te testen?

Veel grote machines of machines in fabrieken gebruiken een driefasenmotor. Het testen van dit type motor lijkt veel op de andere test, maar er is nog een stap. Een draaistroommotor heeft drie eigen wikkelingen. De draden hiervoor zijn vaak gemarkeerd met de letters U, V en W. Je moet de weerstand tussen elke fase testen.

Je moet drie weerstandstesten doen:

• Fase 1: Controleer de weerstand tussen draad U en draad V.
• Fase 2: Controleer de weerstand tussen draad V en draad W.
• Fase 3: Controleer de weerstand tussen draad W en draad U.

Voor een driefasenmotor die goed werkt, moeten alle drie deze weerstandswaarden zeer dicht bij elkaar liggen. De getallen moeten hetzelfde zijn. Als één meting niet dicht bij de andere twee ligt, is dat een teken van een fout in die wikkeling. Je moet ook de kortsluitvastheidstest uitvoeren op een driefasenmotor. Dit doe je door elke draad (U, V en W) naar het motorframe te controleren.

Waarom is het belangrijk om naar de motorventilator te kijken?

Veel motoren gebruiken een ventilator om ze koel te houden. Deze ventilator zit meestal aan de buitenkant van de motor en is voorzien van een kap. Het is heel belangrijk dat deze ventilator werkt. Als de ventilator kapot is of geblokkeerd wordt, wordt de motor te heet. Dit kan de wikkeling in korte tijd beschadigen. De ventilator is een eenvoudig onderdeel om te controleren.

Kijk naar de bladen van de ventilator terwijl de stroom is uitgeschakeld. Zijn er een paar kapot of weg? Een kapotte ventilator kan niet genoeg lucht verplaatsen. Je moet ook controleren op rommel. Na verloop van tijd kunnen dingen zoals vuil, stof en bladeren de ventilator en de kap verstoppen. Je kunt een borstel of ingeblikte lucht gebruiken om alles schoon te maken. Controleer ondertussen of de ventilator goed vastzit op de motoras. Een snelle ventilatorcontrole is een eenvoudig onderdeel van regelmatig onderhoud dat een groot motorprobleem kan voorkomen. Een goed werkende ventilator helpt je motor om lang mee te gaan.

Wat kun je doen nadat je de motor hebt getest?

Als je klaar bent met het testen van je motor, zou je moeten weten wat er mis mee is. Je hebt kunnen achterhalen wat het probleem is. Misschien heb je een slecht lager gevonden. Of misschien heb je een open wikkeling of een kortsluitingsfout gevonden. Nu moet je uitzoeken wat de volgende stap is. Meestal kun je ervoor kiezen om de motor te repareren of te vervangen door een nieuwe.

Voor kleine motoren die je veel ziet, is het meestal goedkoper en sneller om gewoon de motor te vervangen. Het is gemakkelijk om een nieuwe motor te vinden. Je moet er alleen zeker van zijn dat de nieuwe motor dezelfde spanning (volt) gebruikt, dezelfde paardenkracht heeft en dezelfde framemaat heeft. Als je een grote motor hebt, of een dure industriële motor, is een reparatie misschien een beter idee. Een professionele motorreparateur heeft het juiste gereedschap om een wikkeling te repareren of een lager te vervangen. Ze kunnen een oude motor weer laten werken alsof hij nieuw was. Als je weet hoe je je motor moet controleren, kun je een slimme keuze maken. Het kan je winkel ook veel geld besparen.

Belangrijke dingen om te onthouden

• Veiligheid is nummer één: Onderbreek altijd de stroomtoevoer naar de motor voordat u een test start.
• Gebruik je ogen en oren: Een snelle inspectie en controle van de motoras kan je helpen bij het vinden van veel voorkomende problemen, zoals slechte lagers of tekenen van te heet worden.
• Gebruik een multimeter: Een multimeter is het beste hulpmiddel om elektrische problemen in de motorwikkeling op te sporen die je niet kunt zien.
• Controleer de wikkeling: Gebruik de ohmmeter om het pad van de wikkeling te testen. Een lage ohm-waarde is een goed teken. Een waarde van "OL" (oneindig) of nul betekent dat er een probleem is met de wikkeling.
• Controleer op aardfouten: Zorg ervoor dat er geen elektriciteit bij het metalen frame van de motor komt. De uitlezing tussen een willekeurige draad en het frame moet oneindig zijn.
• Maak de ventilator schoon: Een schone ventilator die goed werkt is erg belangrijk om te voorkomen dat de motor te heet wordt.
• Repareer het of koop een nieuwe: Na je tests kun je een slimme keuze maken om de motor te laten repareren of een nieuwe te kopen.