Overbelasting van de motor begrijpen: Veel voorkomende redenen en elektrische overbelasting

Motorische overbelasting is een echte migraine wanneer een elektromotor stopt er onmiddellijk mee. Dit bericht helpt je te herkennen wat overbelasting van je motor eigenlijk betekent. We bekijken de gebruikelijke oorzaken, waaronder problemen met elektrische overbelasting. Als je dit herkent, kun je tijd, geld en een hoop frustratie besparen. Als je je motor in topvorm wilt houden en dure motorstoringen wilt voorkomen, dan is dit artikel absoluut je tijd waard.

Wat betekent "Overbelasting van de motor" ook voor mijn motor?

Als we het hebben over overbelasting van een motor, dan is dat in de kern vrij eenvoudig. Het geeft aan dat er meer werk van je motor wordt gevraagd dan waarvoor hij is gebouwd. Stel je voor dat je een veel te zware doos probeert op te tillen. Je zou je zeker inspannen en misschien niet in staat zijn om hem op te tillen, of je zou extreem snel doorbranden, toch? Een motor ervaart iets vergelijkbaars. Deze extra druk zorgt ervoor dat de motor ook te veel stroom trekt van de voeding.

Deze overmatige stroom is waar de echte problemen beginnen voor de motor. Hierdoor wordt de motor te heet. Als een motor te warm wordt, kunnen de interne onderdelen, vooral de wikkeling, ernstig beschadigd raken. Daarom is het zo belangrijk om overbelasting van de motor te begrijpen. Het is de belangrijkste reden waarom we motorstoringen zien. Overbelasting treedt op wanneer de motor voortdurend voorbij zijn functionele grenzen wordt geduwd, waardoor hij moeilijker gaat werken.

Het belangrijkste doel van elk uitstekend motorbesturingssysteem is te voorkomen dat de motor deze schadelijke toestand bereikt. Als de motor meer elektrische stroom trekt dan waarvoor hij bestemd is, treedt er een overbelastingsprobleem op. Dit kan onmiddellijk aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken als de situatie niet wordt gecorrigeerd. We willen er altijd voor zorgen dat de motor op de juiste manier wordt belast.

Hoe beschermt een overbelastingsrelais mijn elektromotor?

Dus hoe voorkomen we dat deze vervelende motoroverbelasting onze hardwerkende elektromotor ruïneert? Hier komt het vertrouwde overbelastingsrelais in actie. Een overbelastingsrelais imiteert een gespecialiseerde bodyguard voor je motor. Het controleert voortdurend hoeveel stroom de motor gebruikt.

Als het relais vaststelt dat de motor te veel stroom opneemt (een overstroomscenario), onderneemt het onmiddellijk actie. Het overbelastingsrelais wordt geactiveerd. "Uitschakelen' betekent dat het regelcircuit wordt onderbroken, dat vervolgens de motorstarter informeert om de stroom naar de motor af te sluiten. Deze belangrijke activiteit helpt om te voorkomen dat de motor alarmerend heet wordt en permanente schade oploopt door een te hoge stroomsterkte. Veel overbelastingsrelais worden gebruikt als een cruciaal onderdeel van een motorbesturing.

Er zijn talloze soorten van deze beschermende relais. Sommige zijn thermische overbelastingsrelais, die reageren op de warmte die geproduceerd wordt door een teveel aan stroom. Andere zijn geavanceerder, zoals digitale overbelastingsrelais of magnetische overbelastingsrelais. Ondanks hun verschillen hebben ze allemaal dezelfde belangrijke taak: het identificeren van overbelastingscondities en het stoppen van de motor om schade als gevolg van de overbelastingsconditie te voorkomen. Wanneer het relais uitschakelt, doet het zijn werk.

Waarom haperde mijn motor? Kan het aanhoudende overbelasting van de motor zijn?

Je motor hield er plotseling mee op en je hebt geleerd dat het overbelastingsrelais zijn werk heeft gedaan - het is geactiveerd. De grote vraag is, waarom vond deze motoroverbelasting plaats? Er kunnen veel factoren zijn. Een heel typische oorzaak is dat de belasting van de motor gedurende een langere periode gewoon te hoog was. Dit is wat we gewoonlijk beschrijven als aanhoudende overbelasting van de motor. Het is alsof de motor vastzit in een toestand waarin hij voortdurend zwaarder moet werken dan nodig is.

In sommige gevallen is de bron van de overbelasting een kortstondig probleem. Misschien is er iets vastgelopen in de machine die de motor aandrijft. Dit kan een abrupte, onverwachte overbelastingssituatie veroorzaken. In dergelijke gevallen is het juist de bedoeling dat het overbelastingsrelais uitschakelt, omdat het de motor beschermt tegen onmiddellijke schade. Deze korte uitbarstingen van overbelasting zijn minder schadelijk als ze niet vaak voorkomen.

Als je echter ontdekt dat je motoroverbelastingsrelais herhaaldelijk uitschakelt, is dat een duidelijke waarschuwing voor een dieper probleem. Hoewel sommigen dit een hinderlijke uitschakeling zouden kunnen noemen, is het meestal helemaal geen hinder; het is een niet aflatende waarschuwing van je motor. Het betekent dat de hoofdoorzaak van de overbelasting moet worden vastgesteld en aangepakt. Voortdurend doorslaan, ook al wordt het relais gereset, blijft spanning op de motor zetten en kan uiteindelijk leiden tot motorstoringen. Je moet onderzoeken waardoor het overbelastingsrelais blijft triggeren.

Zijn er verschillende soorten overbelasting waar ik vanaf moet weten?

Ja, ongetwijfeld! Er zijn verschillende soorten overbelasting die je motor kunnen beïnvloeden en het is waardevol om ze te begrijpen. De twee belangrijkste groepen zijn mechanische overbelasting en elektrische overbelasting.

Een mechanische overbelasting vindt plaats wanneer het apparaat of de apparatuur die door de motor wordt aangedreven ook moeilijk te transformeren of te verplaatsen is. Stel je een pomp voor die ontwikkeld is om water te verplaatsen en die onverwacht dikke modder probeert te verpompen - dat zou zeker een enorme druk uitoefenen op de draaiende as van de motor. Hierdoor moet de motor veel harder werken dan normaal, waardoor hij meer elektrische stroom trekt en mogelijk te heet wordt.

Een elektrische overbelasting daarentegen heeft meestal te maken met problemen met de voeding die de motor voedt, of met elektrische fouten in de motor zelf. Als de spanning die aan de motor wordt geleverd bijvoorbeeld constant te laag is, kan de motor proberen dit te compenseren door meer stroom aan te trekken, wat rechtstreeks leidt tot een overbelastingsprobleem. Zowel mechanische als elektrische soorten overbelasting kunnen schade veroorzaken en een overbelastingsapparaat zoals een overbelastingsrelais in werking stellen.

Kan een slechte voeding een motor overbelasten?

Absoluut, dat kan! De hoge kwaliteit van de stroomvoorziening is ongelooflijk belangrijk voor de gezondheid en het welzijn en de prestaties van je motor. Als de voedingsbron de motor niet van de juiste soort of hoeveelheid elektrische energie voorziet, kun je absoluut te maken krijgen met motoroverbelastingsproblemen. Mijn ervaring is dat het controleren van de voedingsingang een van de belangrijkste stappen is als een motor begint te haperen.

Bekijk het zo: de motor heeft een stabiele, betrouwbare stroomtoevoer nodig om zijn taak goed uit te voeren. Als de stroomtoevoer onregelmatig, zwak of "vuil" is (wat betekent dat er fluctuaties of ruis zijn), kan de motor het moeilijk krijgen. Ter compensatie kan hij proberen meer elektrische stroom te trekken dan waarvoor hij is ontwikkeld. Deze overmatige stroom zorgt er dan voor dat de motor te heet wordt en dat is precies het moment waarop het overbelastingsrelais moet ingrijpen om de motor te beschermen.

Problemen met de voeding kunnen bestaan uit een constant lage spanning, een ongebruikelijk hoge spanning en zelfs een ongebalanceerde spanning als je een driefasenmotor beheert. Elk van deze problemen die een onstabiele spanning veroorzaken, kan ervoor zorgen dat een motor inefficiënt draait en uiteindelijk overbelast raakt. Een goede, stabiele voeding, voorzien van een voedingskabel met de juiste afmetingen, is van fundamenteel belang voor een tevreden, gezonde en evenwichtige motor.

Welke rol speelt spanning bij het veroorzaken van overbelasting van de motor?

Spanning speelt een zeer belangrijke rol bij de vraag of een motor overbelast raakt. Je kunt spanning zien als de "druk" die elektrische stroom door de motor duwt. Als deze druk - de spanning - te laag is (een toestand die soms onderspanning wordt genoemd), krijgt de motor niet voldoende vermogen om zijn taak snel uit te voeren. Om dit te compenseren zal de motor zeker proberen meer elektrische stroom aan te trekken.

Wanneer een motor te veel stroom trekt door een lage spanning, kan de wikkeling snel te heet worden. Dit is een tijdloze reden voor overbelasting. Het motorbesturingssysteem, dat het overbelastingsrelais omvat, is ontwikkeld om deze omstandigheid te detecteren en de stroom naar de motor te verwijderen. Als de motor constant van onnauwkeurige spanning wordt voorzien, kan dit na verloop van tijd leiden tot aanzienlijke motorschade.

Ook een hoge spanning (overspanning) kan schadelijk zijn. Het kan een te hoge stroom door de motorwikkeling forceren, wat opnieuw kan leiden tot oververhitting en overbelasting van de motor. De motor heeft dus de juiste spanning nodig zoals aangegeven door de leverancier - niet te hoog en niet te laag. Het is als het verhaal van Goudlokje; de spanning moet "ideaal" zijn voor een ideale functionele efficiëntie en om overbelasting van de motor te vermijden.

Is mechanische overbelasting anders dan elektrische overbelasting?

Ja, mechanische overbelasting en elektrische overbelasting zijn zeker verschillend, hoewel beide uiteindelijk een motoroverbelastingsrelais kunnen activeren. Dit verschil begrijpen is essentieel om de echte oorzaak van het motorprobleem te vinden.

Een mechanische overbelasting geeft aan dat de motor een te zware last probeert aan te drijven, of dat er iets in de aangedreven apparatuur geblokkeerd of geblokkeerd is. Het probleem heeft te maken met de fysieke belasting waarop de motor is aangesloten en niet in eerste instantie met de motor zelf of zijn voeding. Een transportband met een vastgelopen lager zal bijvoorbeeld een mechanische overbelasting veroorzaken voor de motor die zich probeert te verplaatsen. Dit dwingt de motor om harder te werken.

Een elektrische overbelasting daarentegen is meestal te wijten aan problemen met de elektrische energie die aan de motor wordt geleverd of een elektrische fout in de motorelementen. Dit kan te wijten zijn aan een onnauwkeurige spanning van de stroombron, een falende wikkeling in de motor of zelfs een beschadigde stroomkabel. Bij een mechanische overbelasting is de motor dus normaal gesproken gezond, maar het werk is te zwaar. Bij een elektrische overbelasting kan de motor een inwendig elektrisch probleem hebben of werkt de stroom die hij krijgt niet goed. Zowel mechanische als elektrische problemen kunnen overbelasting van de motor veroorzaken.

Hoe leiden versleten lagers tot overbelasting van de motor?

Versleten lagers! Deze ogenschijnlijk kleine elementen kunnen verrassend grote problemen veroorzaken voor een motor. Lagers zijn cruciaal omdat ze ervoor zorgen dat de motoras efficiënt kan draaien met minimale wrijving. Als deze lagers versleten of beschadigd raken, veroorzaken ze veel meer wrijving.

Deze verhoogde wrijving betekent dat de motor meer moeite moet doen om gewoon zijn eigen as te transformeren, ook voordat hij probeert een soort ton van buitenaf te verplaatsen. Deze extra inspanning dwingt de motor om nog meer stroom te trekken uit de voeding. En zoals we al hebben besproken, wanneer een motor te veel stroom trekt, zorgt dit ervoor dat de motor opwarmt, wat vervolgens kan leiden tot overbelasting van de motor. De lagers op de as moeten in goede conditie blijven om dit te voorkomen.

Het vervangen van versleten of beschadigde lagers is meestal een redelijk ongecompliceerde oplossing die veel ernstigere en duurdere motorschade kan voorkomen. Als je ongewone knarsende of brullende geluiden hoort uit je motor, of als hij lijkt te haperen of ongewoon heet wordt, is het verstandig om de staat van de lagers te inspecteren. Het is een veel voorkomende reden voor overbelasting wanneer een overbelastingsrelais blijft afgaan. Het negeren van een slecht lager kan snel leiden tot motorstoringen.

Wat gebeurt er in de motor tijdens een overbelasting?

Wanneer een motor overbelast raakt, treden er een aantal punten op in de motor die tot problemen kunnen leiden. De meest directe impact is dat de motor veel te veel stroom trekt. Deze overtollige stroom stroomt vervolgens naar de wikkeling van de motor. De wikkeling bestaat in feite uit spoelen van draad, en wanneer er te veel elektrische stroom door deze draden gaat, creëren ze veel warmte.

Deze warmte is de voornaamste tegenstander in de motor tijdens een overbelasting. Als de wikkeling te warm wordt, kan het isolatieproduct rond de draden smelten, afbreken of misschien verbranden. Deze slechte isolatie kan kortsluiting veroorzaken in de motor, wat kan leiden tot permanente schade aan de motor. Het delicate evenwicht van het magnetische veld dat de motor doet draaien, kan ook verstoord raken. Dit is precies waarom een overbelastingsbeveiliging zo essentieel is.

Het overbelastingsrelais is speciaal ontworpen om overbelastingscondities te detecteren, meestal door deze overmatige warmte te detecteren (bij een thermisch overbelastingsrelais) of door direct de overmatige stroom te bepalen (bij een overstroomconditie). Wanneer het een overbelasting ontdekt, schakelt het de stroom uit en beschermt het zo de motor tegen extreme schade door oververhitting. Ook schijnbaar kleine korte uitbarstingen van overbelasting kunnen, als ze vaak voorkomen, de levensduur van een motor cumulatief verkorten. Het doel van alle overbelastingsprocedures is om deze gevaarlijke verhitting te voorkomen.

Hoe weet ik of mijn driefasenmotor overbelast is?

Voor een driefasenmotor zijn er een aantal tekenen en symptomen van motoroverbelasting waar je op kunt letten. Een van de meest gebruikelijke tekenen is dat de motor zichtbaar heter loopt dan normaal. Bij extreme overbelasting kun je ook een unieke brandlucht uit de motor ruiken komen. Een andere duidelijke indicator is als de motorstarter voortdurend zijn overbelastingsrelais uitschakelt.

Je kunt ook merken dat de motor ongewone geluiden maakt, zoals een luid gebrom, gejank of een drukkend geluid, wat erop wijst dat hij harder moet werken. Als de motor draait, maar zijn typische vermogen lijkt te missen of op een lager toerental werkt, kan dit ook wijzen op een overbelasting. Soms kan een doorgeslagen stroomonderbreker of een doorgebrande zekering in het hoofdstroomcircuit een teken en symptoom zijn, omdat dit gebeurt wanneer de motor te veel stroom trekt door het circuit. Diverse andere problemen die overbelasting van de motor in driefasige systemen kunnen veroorzaken, zijn onder andere een verkeerde uitlijning van de motoras.

Om een veel duidelijker antwoord te krijgen, kun je een multimeter met een stroomtang gebruiken om zorgvuldig de elektrische stroom te meten die op elk van de drie fasen naar de motor loopt. Vergelijk deze analyses met de FLA-waarde (Full Load Amperage) op het typeplaatje van de motor. Als de gemeten stroom aanzienlijk hoger is dan de FLA, is er waarschijnlijk sprake van overbelasting. Voor een driefasenmotor is het bovendien belangrijk dat de stroom relatief goed gebalanceerd is over alle drie de fasen. Een aanzienlijke onbalans kan ook leiden tot oververhitting en overbelasting van de motor, zelfs als de totale stroom niet buitensporig hoog is.