Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
En Sino, no sólo somos fabricantes de núcleos de motor. Somos un socio experto que ayuda a nuestros clientes -proveedores y comerciantes- a obtener las mejores laminaciones laminadas en frío para motores. Conocemos a fondo el uso de los motores, dominamos los tipos de acero eléctrico modernos, utilizamos los métodos de fabricación más avanzados y prestamos especial atención al rendimiento y el coste. Esto nos convierte en una opción especial en el mercado mundial.
¿Qué significa "laminado en frío" y por qué son tan importantes estas finas láminas de acero especial? Enfriar las chapas en bruto y luego trabajarlas y prensarlas meticulosamente hasta refinar su estructura. En pocas palabras, ésta es la esencia del laminado en frío. Este proceso, aplicado al acero eléctrico especializado, lo transforma, confiriéndole propiedades que son un sueño hecho realidad para los diseñadores de motores. En Sino dominamos este arte y transformamos acero eléctrico de alta calidad en acero inoxidable. bobina laminada en frío para motores en una precisión impecable chapa laminada en frío para motores componentes listos para formar el corazón de su próximo motor.
El laminado en frío permite un control increíblemente estricto del grosor de cada laminación: estamos hablando de tolerancias medidas en meras centésimas de milímetro. Además, ofrece un acabado superficial mucho más suave y uniforme que el laminado en caliente.
Un factor de apilamiento más alto significa más acero real y menos aire (o barniz) en un volumen de núcleo dado. Un grosor uniforme garantiza que, cuando las láminas se apilan y comprimen, encajen perfectamente. Esto maximiza la cantidad de material magnéticamente activo, contribuyendo directamente a un mejor rendimiento magnético.
Esa superficie lisa es crucial para la aplicación uniforme y la integridad del fino revestimiento aislante (como los revestimientos C5 o C6) que recibe cada laminación de motor laminada en frío. Si la superficie es rugosa, el revestimiento puede quedar irregular o dañarse durante la manipulación y el apilamiento, creando cortocircuitos entre las laminaciones y poniendo en peligro todos esos esfuerzos por reducir las corrientes parásitas.
Un núcleo apilado con precisión es mecánicamente más estable y equilibrado. Esto es especialmente importante en motores de alta velocidad, donde incluso pequeños desequilibrios pueden provocar vibraciones excesivas, ruido, desgaste prematuro de los rodamientos y, en casos extremos, fallos catastróficos.
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El método de unión de las laminaciones, ya sea mediante enclavamiento (creando pequeños elementos estampados que mantienen unidas las laminaciones adyacentes), hendidura, soldadura a lo largo del diámetro exterior o unión con adhesivos, tiene un impacto significativo en la integridad mecánica del núcleo, su estabilidad dimensional e incluso sus propiedades magnéticas.
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Nuestras líneas de apilamiento automatizadas y nuestros técnicos cualificados garantizan que cada núcleo se construya con tolerancias estrictas, maximizando ese factor de apilamiento tan importante y minimizando cualquier posibilidad de ruido, vibración o degradación del rendimiento debida a un ensamblaje subóptimo.
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Cuando recibe una pila de laminación de Sino, está recibiendo un componente listo para convertirse en el corazón fiable de su motor. Este compromiso con la calidad de montaje garantiza un factor de apilamiento maximizado y minimiza posibles problemas como el ruido, las vibraciones o la degradación del rendimiento, ofreciendo un componente optimizado para el rendimiento y la fiabilidad.
Elegir y manipular el acero eléctrico adecuado es clave para el buen funcionamiento de un motor. Sino domina una amplia gama de aceros eléctricos laminados en frío, centrándose en sus cualidades magnéticas, mecánicas y térmicas naturales.
Conocemos las sutiles diferencias entre los aceros eléctricos para ONG totalmente procesados y los semiprocesados, y ayudamos a nuestros socios a elegir el mejor material para lo que necesitan:
Aceros para ONG totalmente procesados
Aceros semielaborados
Conductividad térmica
Ambos tipos de acero tienen conductividades térmicas similares (normalmente 20-25 W/m-K). Las calidades totalmente procesadas pueden ser ligeramente inferiores porque tienen más aleaciones y una estructura de grano más fino. Esto suele ser menos importante que las pérdidas magnéticas.
Aunque las cifras exactas dependen del grado específico de acero y del procesamiento, he aquí una idea conceptual de las mejoras que aporta el laminado en frío, que Sino proporciona sistemáticamente:
Propiedad | Núcleo de acero "básico" (conceptual) | Laminación de motor laminado en frío de Sino (por ejemplo, equivalente a NGO M270-35A) | Unidad | Importancia para su motor |
Pérdida en el núcleo @ 1,5T, 50Hz | > 6,0 W/kg | Típicamente < 2,70 W/kg (a menudo mejor con el control de proceso de Sino) | W/kg | Reducción drástica del derroche de energía y mayor eficiencia |
Espesor de laminación | Puede ser variable, más grueso | Controlado con precisión, a menudo 0,35 mm, 0,50 mm o incluso menos. | mm | Pérdidas por corrientes parásitas notablemente inferiores |
Resistencia interlaminar | Inferior / Incoherente | Alta y constante (gracias al revestimiento de calidad de cada hoja) | Ohm-cm² | Bloquea eficazmente las corrientes parásitas entre láminas |
Cuadro 1: Comparación de propiedades
| Propiedad | Núcleo de acero "básico" (conceptual) | Laminación de motor laminado en frío de Sino (por ejemplo, equivalente a NGO M270-35A) |
|---|---|---|
| Pérdida en el núcleo @ 1,5T, 50Hz | > 6,0 W/kg | Típicamente < 2,70 W/kg (a menudo mejor con el control de proceso de Sino) |
| Espesor de laminación | Puede ser variable, más grueso | Controlado con precisión, a menudo 0,35 mm, 0,50 mm o incluso menos. |
| Resistencia interlaminar | Inferior / Incoherente | Alta y constante (gracias al revestimiento de calidad de cada hoja) |
Cuadro 2: Unidades y significado
| Propiedad | Unidad | Importancia para su motor |
|---|---|---|
| Pérdida en el núcleo @ 1,5T, 50Hz | W/kg | Reducción drástica del derroche de energía y mayor eficiencia |
| Espesor de laminación | mm | Pérdidas por corrientes parásitas notablemente inferiores |
| Resistencia interlaminar | Ohm-cm² | Bloquea eficazmente las corrientes parásitas entre láminas |
Fuente de propiedades generales: Fichas técnicas de fabricantes de los principales productores de acero eléctrico, como ThyssenKrupp Electrical Steel (ahora parte de Tata Steel), AK Steel (Cleveland-Cliffs), Posco, etc., y normas como ASTM A677/A677M.
Pensemos en el floreciente mercado de los vehículos eléctricos. Cada vatio-hora de energía de la batería es valioso. Si el motor de un vehículo eléctrico tiene grandes pérdidas en el núcleo, la energía se consume en forma de calor en lugar de propulsar el vehículo. Al utilizar laminados en frío de alta calidad y calibre fino de Sino, los fabricantes de vehículos eléctricos pueden diseñar motores mucho más eficientes. Esto se traduce directamente en:
Permeabilidad magnética es una propiedad muy importante para la potencia del motor. Es una medida de la facilidad con que un material puede magnetizarse, o lo bien que "conduce" el flujo magnético. El núcleo del motor debe tener una alta permeabilidad.
Los procesos de deformación y recocido cuidadosamente controlados que intervienen en la producción de chapas laminadas en frío para motores aumentan considerablemente esta permeabilidad. La estructura refinada del grano y, en algunos grados especializados, la orientación cristalográfica preferida, facilitan enormemente que el campo magnético se establezca y fluya a través del núcleo. En Sino, no tomamos cualquier bobina de laminado en frío para motores; seleccionamos los materiales y los procesamos de forma que optimicen esta característica crucial.
En endurecimiento del trabajo que se produce durante el proceso de laminado en frío aumenta de forma natural el límite elástico y la dureza del acero. Esto es bueno, ya que hace que la chapa laminada en frío sea más resistente a la deformación. Sin embargo, hay que encontrar un equilibrio. Si es demasiado dura, resulta difícil perforarla o estamparla limpiamente, lo que provoca un mayor desgaste de las herramientas y, potencialmente, laminaciones de mala calidad con rebabas excesivas.
La capacidad de fabricación de Sino se basa en los métodos más modernos que convierten las bobinas de acero bruto en laminados de motor muy precisos. Nuestro proceso completo garantiza las mejores calidades de material y estándares de laminación.
Comienza con un cuidadoso procesamiento de la bobina de acero, seguido de avanzadas técnicas de calentamiento que son muy importantes para obtener las cualidades magnéticas que deseamos.
Tecnologías de recocido
Control microestructural
Nuestros procesos de calentamiento se controlan cuidadosamente para mejorar la estructura interna del material. El recocido continuo a 850-900 °C durante 2-3 minutos crea una mezcla de tamaños de grano (media de 30-50 μm), equilibrando la pérdida por corrientes parásitas y la permeabilidad. También impedimos que se formen partículas duras (Fe3C, MnS) en los límites de grano. Así se consigue un mejor alivio de la tensión y una menor magnetostricción, lo que reduce directamente el ruido en los motores de alta velocidad.
El trabajo de estampación de Sino está diseñado para obtener la máxima precisión, especialmente en el caso del acero eléctrico de calibre fino (<0,2 mm), que presenta sus propias dificultades.
Reducir los problemas de estampación
Control de procesos y mejoras de las herramientas
La aplicación de revestimientos aislantes de alta calidad es muy importante para reducir las corrientes parásitas entre capas y garantizar que el motor pueda soportar el calor. Utilizamos revestimientos que se adaptan a necesidades específicas, desde los estándar C-5/C-6 hasta los avanzados revestimientos de silicato inorgánico o poliimida para altas temperaturas, capaces de soportar hasta 250 °C.
Nuestros procesos de fabricación tienen en cuenta las importantes necesidades de control térmico de las laminaciones de los motores:
Sino apuesta por una fabricación respetuosa con el medio ambiente. Sabemos que la obtención de materias primas y la fabricación de acero causan la mayor parte de las emisiones de GEI (70-80% del total). Nuestros procesos trabajan para reducir nuestro impacto ambiental:
Las aplicaciones de los productos de laminación en frío de alta calidad para motores de Sino son tan diversas como el propio mundo moderno:
Desde los principales motores de tracción de los vehículos eléctricos e híbridos hasta innumerables motores auxiliares para la dirección asistida, los ventiladores de los sistemas de climatización, los elevalunas y los reguladores de los asientos.
Generadores en turbinas eólicas, donde maximizar la conversión de energía es primordial.
Servomotores, motores paso a paso y motores de inducción de uso general que accionan cintas transportadoras, brazos robóticos, máquinas herramienta y bombas.
Motores especializados que requieren alta densidad de potencia y fiabilidad extrema en entornos exigentes.
Motores para lavadoras, secadoras, frigoríficos, aparatos de aire acondicionado, aspiradoras y aparatos de cocina, donde la eficiencia y el funcionamiento silencioso son fundamentales.
Motores para herramientas quirúrgicas, equipos de diagnóstico y ayudas a la movilidad de pacientes, donde la precisión y la fiabilidad son vitales.
Motores de ventiladores y sopladores que deben funcionar con eficacia y fiabilidad durante años.
En Sino no nos limitamos a seguir el ritmo, sino que nos anticipamos a los cambios. Invertimos continuamente en nuestros procesos, exploramos los avances en acero eléctrico y tecnologías de aislamiento, y trabajamos en estrecha colaboración con nuestros clientes para comprender sus necesidades futuras. Tanto si se trata de laminados ultrafinos a partir de la última bobina de laminado en frío para motores de velocidad ultrarrápida como de geometrías especializadas para máquinas de flujo axial, Sino se compromete a estar a la vanguardia de la tecnología de laminado.
No deje que los laminados de calidad inferior sean el eslabón débil de su diseño. Experimente la diferencia Sino. Construyamos juntos el futuro del movimiento.
Nota: Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como la tolerancia, el material, el acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, la cantidad, etc.
Para agilizar su proyecto, puede etiquetar las pilas de laminación con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidady mucho más.
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