Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Motor satu fase adalah alat yang sangat umum. Anda bisa menemukannya di banyak rumah dan toko-toko kecil. Bagian terpenting dari motor ini adalah belitannya. Tapi apa yang dimaksud dengan belitan motor? Ini adalah sekelompok kabel yang melingkar di dalam motor. Kabel-kabel ini mengubah listrik menjadi gerakan. Panduan ini akan mengajarkan Anda semua tentang belitan yang sangat dibutuhkan ini. Membaca artikel ini akan membantu anda mempelajari cara kerja motor anda. Anda juga akan belajar bagaimana menemukan masalah dan menjaga peralatan anda bekerja dengan baik.
Gulungan motor adalah gulungan kawat tembaga yang diletakkan di dalam motor. Anda bisa menganggapnya seperti otot motor. Ketika daya listrik mengalir melalui belitan ini, maka akan menghasilkan suatu gaya khusus. Gaya inilah yang menyebabkan motor berputar dan melakukan tugasnya. Gulungan harus dalam kondisi yang baik agar motor dapat bekerja dengan benar. Jika kabelnya putus atau terluka, motor tidak akan berjalan.
Kawat dalam belitan memiliki penutup yang tipis. Penutup ini disebut isolasi. Isolasi sangat, sangat penting. Isolasi memastikan listrik mengalir pada jalur yang benar di sepanjang kabel. Jika insulasi rusak, listrik dapat menemukan jalan pintas. Jalan pintas ini disebut "korsleting". Korsleting akan membuat motor rusak. Motor membutuhkan belitan motor yang sehat dan isolasi yang baik agar dapat bekerja.
Motor fase tunggal memiliki jenis pengaturan belitan khusus. Motor ini bekerja dengan daya satu fase, yang merupakan jenis daya di rumah. Karena itu, perlu trik khusus untuk mulai berputar. Inilah sebabnya mengapa Anda sering menemukan dua belitan di dalam sebagian besar motor fase tunggal. Mengetahui apa yang dilakukan setiap belitan adalah langkah pertama untuk mengetahui masalah motor. Kekuatan motor berasal dari belitan motor yang baik.
Sebagian besar motor fase tunggal memiliki dua belitan utama. Salah satunya disebut "belitan start". Yang lainnya disebut "belitan berjalan". Mereka bekerja sebagai satu tim untuk membuat motor berjalan. Motor fase tunggal tidak dapat mulai berputar dengan sendirinya hanya dengan satu belitan. Perlu dorongan ekstra untuk mulai bergerak ke arah yang benar. Gulungan awal melakukan pekerjaan ini.
Gulungan awal terbuat dari kawat yang lebih tipis. Gulungan ini memiliki lebih banyak lilitan pada kumparannya. Ini dibuat untuk bekerja hanya selama beberapa detik ketika motor dinyalakan. Ini membuat medan magnet lain. Medan ini memberikan dorongan pada motor untuk membantunya mulai berputar. Ketika motor hampir mencapai kecepatan penuh, sebuah sakelar mematikan belitan start. Motor terus berputar hanya dengan belitan yang sedang berjalan.
Gulungan berjalan terbuat dari kawat yang lebih tebal. Gulungannya memiliki lebih sedikit lilitan. Gulungan ini dibuat untuk tetap menyala sepanjang waktu motor bekerja. Ini memberi motor daya untuk terus berputar. Jika belitan start tidak mati, maka akan menjadi terlalu panas dan gagal. Jika belitan yang sedang berjalan rusak, motor tidak akan memiliki daya yang cukup dan mungkin hanya bersenandung alih-alih berputar. Memiliki dua belitan adalah desain yang cerdas untuk motor fase tunggal.
Sebuah belitan motor bekerja menggunakan ide sederhana tentang listrik dan magnet. Ketika arus listrik bergerak melalui sebuah kawat, arus tersebut membuat medan magnet di sekitar kawat tersebut. Pada motor, belitan adalah kawat yang sangat panjang yang dililitkan menjadi kumparan berkali-kali. Hal ini membuat medan magnet menjadi sangat kuat. Gulungan diletakkan di bagian motor yang tidak bergerak, yang disebut stator.
Ketika Anda memberikan daya ke motor, listrik mengalir ke belitan. Hal ini menciptakan medan magnet yang kuat di dalam motor. Medan ini kemudian mendorong dan menarik bagian motor yang berputar, yang disebut rotor. Belitan awal membantu dengan membuat medan magnet yang miring di awal. Medan yang tidak rata inilah yang memaksa rotor untuk mulai berputar.
Setelah motor berjalan, medan magnet dari belitan yang sedang berjalan itulah yang membuat rotor bergerak. Medan ini mengubah arahnya dengan sangat cepat, sesuai dengan perubahan daya AC. Tindakan mendorong dan menarik ini terus terjadi. Hal ini memberikan motor tenaga yang halus dan stabil. Seluruh cara kerja motor adalah karena belitan membuat medan magnet ini dengan benar.
Gulungan motor dapat rusak karena beberapa alasan yang berbeda. Alasan yang paling sering terjadi adalah karena terlalu panas. Jika motor menjadi sangat panas, isolasi tipis pada kabel belitan dapat meleleh. Itu juga bisa menjadi tua dan mudah retak atau putus. Hal ini dapat menyebabkan korsleting, di mana kabel saling bersentuhan satu sama lain atau bodi motor yang terbuat dari logam. Motor dapat menjadi terlalu panas jika bekerja terlalu keras, jika tidak ada cukup udara untuk mendinginkannya, atau jika belitan awal tetap menyala terlalu lama.
Alasan umum lainnya untuk kegagalan belitan adalah karena usia dan keausan. Setelah bertahun-tahun bekerja, insulasi dapat rusak secara perlahan. Guncangan motor juga dapat membuat kabel-kabel pada belitan saling bergesekan. Gesekan ini dapat mengikis isolasi. Hal ini akan menyebabkan belitan motor rusak seiring berjalannya waktu.
Basah dan kotoran juga dapat merusak belitan motor. Air dapat menyebabkan korsleting. Kotoran dapat menahan panas, yang membuat motor bekerja lebih panas dari yang seharusnya. Panas ekstra ini akan merusak isolasi. Ketika sebuah motor rusak, sering kali hal ini disebabkan oleh belitannya yang rusak karena salah satu dari cara-cara ini. Belitan yang buruk berarti motor perlu diperbaiki atau diganti.
Untuk memeriksa belitan pada motor fase tunggal, Anda tidak memerlukan alat khusus atau mahal. Alat yang paling dibutuhkan adalah multimeter. Multimeter adalah alat yang dapat mengukur listrik dengan berbagai cara. Untuk menguji belitan motor, Anda akan menggunakannya untuk mengukur resistensi. Anda juga akan menggunakannya untuk memeriksa kontinuitas.
Berikut ini adalah daftar singkat alat yang akan membantu:
Sebelum Anda memulai pengujian apa pun, pastikan motor tidak terhubung ke sumber daya apa pun. Keselamatan Anda adalah hal yang paling penting. Kelompok kecil alat ini akan memungkinkan Anda melakukan pemeriksaan yang paling umum untuk melihat apakah belitan motor baik atau buruk.
Menguji kontinuitas adalah cara untuk memeriksa apakah ada kabel yang putus. Gulungan terbuat dari satu kawat panjang. Jika ada kabel yang putus, listrik tidak dapat mengalir. Ini berarti motor tidak akan bekerja. Putusnya kabel semacam ini disebut sirkuit terbuka. Anda dapat dengan mudah menguji kontinuitas dengan multimeter.
Ikuti langkah-langkah berikut untuk menguji belitan pada motor fase tunggal:
Pemeriksaan kontinuitas yang mudah ini adalah hal pertama yang harus dilakukan jika Anda merasa ada masalah dengan motor Anda. Tidak ada kontinuitas berarti belitan rusak dan perlu diperbaiki.
Setelah Anda memeriksa kontinuitas, Anda harus melihat angka resistensi dalam ohm. Setiap belitan motor memiliki nilai resistansi tertentu yang normal untuknya. Pembacaan yang menunjukkan resistensi tinggi, tetapi bukan sirkuit terbuka penuh, juga dapat berarti ada masalah.
Resistensi yang tinggi dapat menjadi tanda bahwa beberapa kabel dalam belitan terluka atau terbakar. Ketika kabel menjadi sangat panas, resistansinya dapat meningkat. Hal ini dapat terjadi jika motor menjadi terlalu panas. Belitan dengan resistansi tinggi tidak akan membiarkan jumlah listrik yang tepat melewatinya. Hal ini akan membuat motor menjadi lemah, menjadi sangat panas, atau tidak dapat dinyalakan. Motor akan mengalami kesulitan untuk melakukan tugasnya.
Anda mungkin perlu mencari angka resistensi yang tepat untuk motor Anda. Anda terkadang dapat menemukan informasi ini pada label motor atau dalam buku petunjuknya. Jika Anda memeriksa gulungan awal dan gulungan berjalan, angkanya akan berbeda. Gulungan start biasanya akan memiliki angka resistensi yang lebih tinggi daripada gulungan berjalan. Hal ini karena dibuat dengan kawat yang lebih tipis. Angka yang jauh lebih tinggi dari yang seharusnya menunjukkan belitan yang buruk.
Korsleting adalah cara yang sangat umum untuk kegagalan belitan. Korsleting terjadi ketika isolasi pada kabel rusak. Hal ini memungkinkan listrik mengambil "jalan pintas". Ada dua jenis korsleting yang harus Anda periksa: korsleting ke arde, dan korsleting di antara dua belitan.
Hubungan pendek ke arde berarti kabel berliku menyentuh bodi logam motor. Ini sangat tidak aman. Hal ini dapat membuat bagian luar motor teraliri listrik. Untuk memeriksa korsleting semacam ini:
Korsleting juga dapat terjadi antara belitan awal dan belitan berjalan. Untuk memeriksanya, pastikan belitan tidak terhubung satu sama lain. Letakkan satu kabel multimeter pada kabel dari belitan awal. Letakkan kabel lainnya pada kabel dari belitan yang sedang berjalan. Sekali lagi, pembacaannya tidak boleh berhenti. Jika anda melihat angka kontinuitas atau hambatan, belitan mungkin terhubung satu sama lain. Korsleting semacam ini akan menghentikan motor bekerja dengan cara yang benar.
Ketika Anda menemukan bahwa belitan motor rusak, hal berikutnya yang harus ditanyakan adalah apakah bisa diperbaiki. Jawabannya didasarkan pada jenis motor dan jenis kerusakannya. Untuk motor fase tunggal yang kecil dan umum, biasanya lebih murah dan lebih mudah untuk membeli motor baru daripada mencoba memperbaiki belitannya.
Seorang profesional dapat memperbaikinya dengan melakukan pemutaran ulang motor. Ini adalah pekerjaan yang membutuhkan banyak keterampilan. Seorang pekerja akan mengeluarkan gulungan yang lama dan buruk dari motor dengan sangat hati-hati. Kemudian, mereka akan memasang gulungan kawat yang baru. Ini adalah pekerjaan yang sulit dan membutuhkan alat khusus untuk melakukannya dengan benar. Perbaikan belitan motor biasanya hanya dilakukan untuk motor yang lebih besar dan lebih mahal. Masuk akal jika motor baru menghabiskan banyak uang.
Jika kabel utama putus tepat di tempat sambungannya, Anda mungkin dapat memperbaikinya sendiri. Namun jika masalahnya jauh di dalam belitan, maka tidak mudah untuk memperbaikinya. Untuk sebagian besar motor fase tunggal di rumah atau toko kecil, jika belitannya terbuka atau mengalami korsleting yang buruk, hal terbaik dan teraman yang harus dilakukan adalah membeli motor baru. Motor lama dengan belitan yang buruk harus dibawa ke tempat daur ulang. Belitan itu seperti jantung motor. Ketika ia rusak, motor telah mencapai akhir masa pakainya.
Menggunakan multimeter, atau meteran, mungkin tampak sulit. Namun untuk memeriksa motor, Anda hanya perlu mengetahui arti beberapa pembacaan dasar. Tabel ini adalah panduan sederhana untuk mengetahui apa yang dikatakan oleh pembacaan tentang belitan motor fase tunggal Anda.
| Pembacaan Multimeter (pada pengaturan Ohm) | Apa Artinya bagi Gulungan | Apakah Ini Baik atau Buruk? |
|---|---|---|
| "OL" atau "1" (Resistensi Tak Berujung) | Gulungan terbuka. Kabel putus di suatu tempat di dalam. | Buruk. Tidak ada kesinambungan. |
| Angka yang Rendah dan Stabil (seperti 2-20 Ohm) | Gulungan memiliki kontinuitas yang baik. Listrik dapat mengalir. | Bagus.. Inilah yang ingin Anda lihat. |
| Pembacaan Mendekati Nol (0) Ohm | Kabel dalam belitan bersentuhan. Ini pendek. | Buruk. Ini adalah korsleting. |
| Nol Ohm ke Badan Motor | Gulungan menyentuh casing logam motor. Ini adalah hubungan pendek ke arde. | Sangat Buruk. Ini tidak aman. |
Selalu coba bandingkan hasil pembacaan Anda dengan nilai normal untuk motor Anda. Tetapi panduan ini memberikan Anda awal yang baik untuk mengetahui apa yang multimeter Anda katakan tentang kesehatan motor Anda.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch