Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Stator dan rotor bersama-sama biasanya mendominasi biaya material dan pemrosesan, jadi jika Anda membuat bill of material (BOM) sekitar Daripada memperlakukannya sebagai kotak hitam, Anda mendapatkan kontrol yang jauh lebih besar atas margin, risiko, dan pertukaran desain.
Sebagian besar artikel publik tetap bersifat umum ("laminasi dan tembaga itu penting") atau tersesat dalam pemodelan biaya akademis. Panduan ini bertujuan untuk berada di tengah-tengah: cukup praktis untuk menggerakkan model Excel saat ini, dan cukup dalam sehingga BOM biaya Anda dapat dipertahankan dalam tinjauan desain dan negosiasi sumber.
Sebelum menyentuh templat BOM, perkecil: apa baik berapa biaya yang Anda keluarkan? Motor sinkron magnet permanen (PMSM) untuk EV, servo BLDC rotor dalam, atau motor induksi standar rawa, semuanya memiliki struktur biaya yang sangat berbeda - terutama pada stator dan rotornya.
Ada dua keputusan yang mendominasi semua yang terjadi setelahnya:
Pilihan-pilihan ini menentukan apakah biaya Anda berat magnet, berat tembaga, atau berat baja - dan tingkat toleransi, penyeimbangan, dan pengujian apa yang sesuai. Misalnya, motor hub BLDC rotor luar mungkin menghabiskan lebih banyak untuk magnet dan diameter laminasi, sementara mesin PM rotor dalam berkecepatan tinggi menghabiskan secara agresif untuk laminasi, selongsong, dan penyeimbangan yang tepat.
Setelah konteks tersebut jelas, BOM biaya Anda tidak lagi menjadi spreadsheet abstrak; ini adalah narasi terstruktur dari bagaimana mesin khusus ini mengubah uang menjadi torsi.
Jika Anda melihat studi biaya berbasis pembongkaran dan "motor CBOM" OEM (BOM berbiaya), Anda akan melihat bahwa biaya stator tidak pernah hanya "stator - $X". Ini adalah satu set ember biaya yang terkait erat tetapi dapat dipisahkan: laminasi, isolasi, tembaga, impregnasi, permesinan, dan pengujian.
Pada tingkat fisik, hampir semua stator modern memiliki beberapa varian:
BOM dengan biaya yang baik membuat realitas fisik ini menjadi eksplisit. Alih-alih satu garis "stator" yang tidak jelas, Anda memodelkan: massa baja mentah dan faktor skrap, amortisasi alat press, metode penggulungan, proses impregnasi, dan rezim pengujian yang disyaratkan oleh spesifikasi pelanggan Anda.
Jika dilakukan dengan benar, Anda sekarang dapat mengajukan pertanyaan-pertanyaan yang terinformasi seperti: "Bagaimana jika kita berpindah dari core tersegmentasi ke tumpukan laminasi sederhana?" atau "Berapa biaya per poin persentase peningkatan pengisian slot?" dan lihat jawabannya di CBOM, bukan dengan melambaikan tangan.
Jika stator sering mendominasi biaya tembaga, rotor sering mendominasi risikomagnet yang bergerak bersama pasar komoditas, integritas mekanis berkecepatan tinggi, dan hasil produksi.
Untuk mesin induksi, Anda mungkin memiliki rotor sangkar tupai yang relatif "sederhana" - laminasi ditambah konduktor cor atau batang dan cincin - tetapi proses die casting atau pematerian batang serta kelurusan dan keseimbangan yang diperlukan masih memerlukan biaya yang berarti.
Untuk mesin PMSM dan BLDC, tumpukan rotor adalah tempat BOM Anda merasakan setiap lonjakan harga tanah jarang. Volume magnet, grade, pelapisan, metode retensi (selongsong, kaleng, pot), dan persyaratan kecepatan berlebih / ledakan semuanya diterjemahkan ke dalam garis biaya konkret yang harus berdiri sendiri alih-alih bersembunyi di satu entri "rotor - $Y".
Selain itu, Anda memiliki poros, kunci, kopling, dan elemen penginderaan posisi terintegrasi - semuanya kecil secara individual, tetapi material ketika dikalikan dengan volume tahunan.
Dengan stator dan rotor dipecah menjadi potongan-potongan yang berarti, langkah selanjutnya adalah mengekspresikannya dalam struktur CBOM yang konsisten yang menghubungkan jumlah (kg, detik, jam mesin) ke uang. Sebagian besar model biaya industri untuk motor mengikuti pola yang sama: setiap item lini memiliki komponen material, proses, dan overhead, dengan perkakas dan rekayasa satu kali yang diperlakukan secara terpisah dan diamortisasi atas volume yang diasumsikan.
Berikut ini adalah tabel yang disederhanakan yang dapat Anda sesuaikan langsung ke dalam lembar BOM Anda. Angka-angka di sini adalah penampung - strukturnya adalah yang terpenting:
| Sub-perakitan | Kategori barang | Contoh item baris | Pemicu biaya utama | Catatan untuk penggunaan CBOM stator/rotor |
|---|---|---|---|---|
| Stator | Bahan baku | Laminasi baja listrik | kg × harga/kg × faktor sisa | Faktor sisa tergantung pada pola pelubangan dan efisiensi sarang. |
| Stator | Konversi (tenaga kerja) | Stamping dan penumpukan laminasi | Waktu tekan, waktu operator, OEE | Ikat untuk menekan tonase dan pukulan/menit. |
| Stator | Bahan langsung | Gulungan tembaga | Pengisian slot, pilihan konduktor, kurva harga tembaga | Skenario model dengan Al dan bukan Cu. |
| Stator | Proses | Penggulungan dan penghentian | Waktu siklus, tingkat otomatisasi | Membedakan garis manual vs garis robotik. |
| Stator | Proses | VPI / impregnasi | Massa resin, waktu tangki, waktu oven | Ukuran batch memiliki efek yang sangat besar pada biaya. |
| Rotor | Bahan baku | Magnet (NdFeB) | Volume × harga kelas | Perlakukan biaya magnet sebagai input sensitivitas terpisah. |
| Rotor | Konversi | Penyisipan dan pengawetan magnet | Penanganan, perlengkapan, waktu penyembuhan | Termasuk kehilangan hasil untuk chipping atau demag. |
| Rotor | Proses | Penyeimbangan dinamis | Menyeimbangkan jam kerja mesin | Sering kali secara mengejutkan besar pada volume rendah. |
| Rotor | Bahan baku | Poros dan cincin penahan | Tingkat material, tunjangan pemesinan | Perhatikan toleransi creep → biaya pengerjaan ulang. |
| Bersama | EBT/peralatan | Stamping dies, perkakas berliku, jig | Biaya alat ÷ volume seumur hidup | Jaga agar hal ini tetap eksplisit, tidak terkubur dalam "overhead". |
Setelah struktur ini ada, percakapan desain "bagaimana-jika" menjadi pengeditan spreadsheet alih-alih argumen: laminasi yang lebih tipis, topologi magnet yang berbeda, gigi stator yang tersegmentasi - semuanya muncul sebagai penyesuaian parameter dan Anda dapat melihat dampaknya pada biaya per kW atau biaya per Nm.
Untuk menyatukan semua ini menjadi sesuatu yang dapat ditindaklanjuti, ada baiknya mengikuti alur kerja yang dapat diulang daripada menciptakan kembali CBOM Anda setiap proyek. Anggap saja ini seperti daftar periksa yang Anda lakukan untuk mendesain, membuat, dan membeli di ruangan yang sama (nyata atau virtual).
Jika Anda mengikuti pola ini, "biaya BOM di sekitar stator dan rotor" Anda tidak lagi menjadi artefak akuntansi setelah fakta dan menjadi alat desain: alat yang memungkinkan Anda bernalar dengan jelas tentang ke mana setiap dolar mengalir, mengapa ada di sana, dan bagaimana cara memindahkannya tanpa merusak motor.
Dan itulah keunggulan kompetitif yang sesungguhnya - tidak hanya mengetahui biaya stator dan rotor Anda, tetapi juga mampu bentuk biaya tersebut dengan maksud rekayasa.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch