Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Pertama kali saya mengendarai kendaraan listrik, saya kagum. Bukan karena perjalanannya yang tenang atau akselerasinya yang cepat. Melainkan apa yang terjadi saat saya mengangkat kaki saya dari pedal gas. Mobil mulai melambat dengan sendirinya, dan saya melihat pengukur kecil di dasbor yang menunjukkan bahwa saya memasukkan daya kembali ke dalam baterai. Rasanya seperti sihir. Ini disebut pengereman regeneratif.
Dalam artikel ini, saya akan menyingkap tirai "keajaiban" ini. Kita akan menjelajahi cara kerja sistem ini dan, yang paling penting, bagaimana para insinyur mengukur efisiensinya. Mengapa Anda harus peduli? Karena dengan memahami hal ini, Anda akan mendapatkan jarak tempuh yang lebih jauh dari setiap pengisian daya, menghemat uang, dan menjadi pemilik kendaraan listrik atau hibrida yang lebih cerdas.
Anggap saja seperti ini. Pada mobil biasa dengan mesin pembakaran internal, saat Anda menginjak rem, Anda menggunakan rem gesek. Sistem ini menggunakan bantalan rem untuk menekan cakram, menciptakan gesekan untuk memperlambat laju mobil. Semua energi mobil Anda yang bergerak, energi kinetiknya, diubah menjadi panas dan hilang begitu saja sebagai panas ke udara. Ini adalah pemborosan energi.
Kendaraan listrik (EV) jauh lebih cerdas. Kendaraan ini memiliki sistem pengereman regeneratif yang melakukan sesuatu yang luar biasa. Daripada membuang energi kinetik tersebut, rem regeneratif menangkapnya. Sistem ini menggunakan motor mobil itu sendiri untuk memperlambatnya. Proses ini mengubah energi yang ditangkap menjadi listrik, yang kemudian dialirkan kembali ke baterai. Jadi, setiap kali Anda melambat, Anda mengisi sedikit daya kembali ke aki mobil Anda. Ini adalah bentuk pengereman regeneratif yang sangat umum pada kendaraan jalan raya modern. Rem regeneratif adalah bagian penting dari apa yang membuat kendaraan listrik sangat efisien.
Di sinilah kepintaran yang sesungguhnya terjadi. Bagaimana sebuah motor yang mendorong mobil ke depan juga dapat bekerja untuk memperlambat dan menghasilkan tenaga? Ini adalah ide yang sederhana. Motor listrik menggunakan listrik untuk menciptakan gerakan. Motor ini memiliki magnet dan kabel. Ketika listrik mengalir melalui kabel, ia menciptakan medan magnet yang membuat motor berputar dan memutar roda.
Ketika Anda ingin memperlambat, sistem pengereman regeneratif akan membalikkan proses ini. Sistem ini mengubah motor menjadi generator. Alih-alih menggunakan tenaga, sistem ini justru menghasilkan tenaga. Roda, yang masih berputar dari momentum mobil, sekarang memutar motor. Hal ini membuat motor bertindak seperti pembangkit listrik kecil, atau generator listrik. Beginilah cara kerja motor sebagai generator. Motor traksi pada mobil listrik dirancang untuk melakukan kedua pekerjaan tersebut dengan sempurna. Proses ini menciptakan gaya pengereman yang memperlambat laju mobil sekaligus menghasilkan energi listrik. Rem regeneratif adalah bagian dari rekayasa yang indah.
Ketika kendaraan listrik Anda bergerak, kendaraan tersebut memiliki banyak energi kinetik. Itu hanyalah istilah sains untuk energi gerak. Semakin cepat Anda melaju dan semakin berat mobil Anda, semakin banyak energi kinetik yang Anda miliki. Ketika Anda ingin melambat, Anda harus membuang energi ini. Rem regeneratif adalah alat pertama yang digunakan mobil Anda.
Ketika Anda mengangkat kaki dari pedal gas atau menekan pedal rem dengan ringan, sistem pengereman regeneratif akan bekerja. Motor listrik mulai menahan putaran roda, menciptakan gaya pengereman. Hambatan inilah yang memperlambat laju Anda. Energi kinetik yang berlebih diubah menjadi listrik. Sistem mengubah energi menjadi energi listrik. Energi regeneratif baru ini dikirim ke baterai untuk disimpan. Jumlah energi yang ditangkap tergantung pada banyak hal, tetapi rem regeneratif selalu bekerja untuk menyimpan apa yang dapat dilakukannya.
Saya berharap dapat memberitahu Anda bahwa rem regeneratif adalah 100% yang sempurna, tetapi ternyata tidak. Anda tidak bisa mendapatkan kembali semua energi kinetik yang Anda masukkan. Sebagian energi akan hilang dalam prosesnya. Anggap saja seperti menuangkan air dari satu cangkir ke cangkir lainnya; Anda mungkin akan menumpahkan beberapa tetes. Motor itu sendiri tidak sepenuhnya efisien. Motor ini menghasilkan sedikit panas saat berfungsi sebagai generator. Elektronik yang mengendalikan sistem menggunakan sejumlah daya, dan baterai juga tidak dapat menyerap energi listrik dengan sempurna.
Ada juga batasan lainnya. Jika baterai Anda sudah 100% penuh, tidak ada tempat untuk energi baru. Dalam hal ini, rem regeneratif tidak akan berfungsi, dan mobil akan menggunakan rem gesekan biasa. Hal yang sama juga berlaku jika baterai sangat dingin, karena baterai yang dingin tidak dapat menerima pengisian daya dengan cepat. Jadi, meskipun rem regeneratif sangat bagus, pengereman regeneratif terkadang terbatas. Anda tidak dapat menangkap energi sebanyak yang Anda bayangkan, tetapi energi yang Anda tangkap adalah gratis. Efisiensi pengereman regeneratif adalah metrik utama.
Ini adalah pertanyaan utama, dan jawabannya sederhana sekaligus rumit. Pada intinya, mengukur efisiensi pengereman regeneratif adalah tentang membandingkan dua angka: jumlah energi yang ditangkap oleh rem regeneratif versus jumlah energi kinetik yang hilang saat pengereman. Rumus dasarnya adalah: Energi yang Dipulihkan / Energi yang Hilang = Efisiensi Regen.
Untuk mendapatkan angka-angka ini, para insinyur menggunakan sensor khusus pada kendaraan listrik. Mereka mengukur kecepatan mobil untuk menghitung perubahan energi kinetik. Mereka juga memiliki sensor pada baterai untuk mengukur dengan tepat berapa banyak energi yang mengalir kembali ke baterai saat terjadi pengereman. Mereka mengukur daya pengereman dan upaya pengereman dari rem regeneratif. Proses pemulihan energi kinetik ini diuji berulang-ulang di laboratorium dan di lintasan uji untuk mendapatkan angka yang akurat. Hal ini membantu mereka meningkatkan sistem pengereman regeneratif untuk mobil masa depan.
Efisiensi kendaraan secara keseluruhan bukan hanya tentang komponen-komponen di dalam mobil. Anda, sang pengemudi, memiliki pengaruh besar pada seberapa baik rem regeneratif bekerja. Jika Anda mengerem dengan keras dan terlambat, mobil perlu menggunakan rem gesekan yang kuat bersama dengan rem regeneratif. Ini berarti pemulihan energi kinetik yang lebih sedikit. Tetapi jika Anda berlatih menggunakan pengereman regeneratif dengan memperlambat secara perlahan dan melihat ke depan, Anda memberikan lebih banyak waktu bagi rem regeneratif untuk bekerja.
Hal-hal lain juga penting. Mengemudi dengan kecepatan konstan di jalan raya tidak banyak menggunakan rem regeneratif sama sekali. Berkendara dalam kota dengan banyak berhenti dan mulai adalah di mana ia benar-benar bersinar. Desain motor dan bobot mobil juga berperan. Berkendara di jalan menurun adalah waktu yang tepat untuk rem regeneratif. Rem ini memberikan kontrol yang sangat baik pada tanjakan yang menurun dan dapat bertindak sebagai penghasil listrik bersih, sehingga menambah jarak tempuh yang signifikan. Penggunaan pengereman regeneratif adalah sebuah keterampilan.
Kendaraan listrik hibrida adalah kasus khusus. Kendaraan ini memiliki mesin pembakaran internal dan motor listrik. Ini berarti mereka juga dapat menggunakan rem regeneratif. Sistem ini bekerja dengan cara yang sama seperti pada kendaraan listrik penuh. Ketika pengemudi melambat, motor membantu pengereman dan mengirimkan daya ke baterai kecil.
Beberapa kendaraan hibrida menggunakan apa yang disebut pengereman regeneratif paralel. Ini berarti komputer mobil memutuskan bagaimana memadukan rem regeneratif dan rem gesekan untuk memperlambat laju kendaraan dengan lancar. Tujuannya adalah untuk selalu menggunakan rem regeneratif sebanyak mungkin. Pengereman regeneratif yang dikombinasikan dengan mesin yang mati saat berhenti inilah yang membuat mobil hibrida dan mobil listrik sangat baik untuk berkendara di dalam kota. Kendaraan listrik hibrida ini mendapatkan efisiensi energi yang luar biasa dari sistem pengereman regeneratifnya.
Banyak model kendaraan listrik baru yang menawarkan fitur yang disebut "mengemudi dengan satu pedal." Saya menyukai fitur ini. Ini berarti rem regeneratif cukup kuat untuk memperlambat laju mobil secara signifikan, bahkan hingga berhenti total, hanya dengan mengangkat kaki Anda dari pedal gas. Anda hampir tidak perlu menyentuh pedal rem dalam lalu lintas kota yang normal. Hal ini membuat berkendara menjadi lebih mulus dan menangkap energi regeneratif sebanyak mungkin.
Namun demikian, Anda selalu memiliki sistem rem gesekan normal sebagai cadangan. Ini adalah fitur keselamatan yang sangat penting. Rem regeneratif mungkin tidak cukup kuat untuk berhenti darurat secara tiba-tiba. Anda membutuhkan pengereman mekanis yang kuat dari rem gesek untuk memperpendek jarak pengereman dan membuat Anda tetap aman. Selain itu, jika sistem pengereman elektrik gagal karena alasan apa pun, sistem gesekan dan regeneratif bekerja bersama, tetapi rem gesekan kuno adalah yang paling aman dari kegagalan. Rem regeneratif saja tidak selalu dapat membuat Anda berhenti total dalam setiap situasi.
Ide rem regeneratif bukanlah hal yang baru. Bahkan, ide ini sudah ada sejak lebih dari satu abad yang lalu! Beberapa tempat pertama kali pengereman regeneratif juga digunakan adalah di kereta api listrik. Pikirkan tentang hal ini: kereta api menghasilkan energi kinetik dalam jumlah besar. Menggunakan rem regeneratif untuk membantu memperlambat laju kereta dan mengirimkan daya kembali ke jaringan listrik memberikan manfaat ekonomi dan operasional yang sangat besar. Pengereman regeneratif pada masa-masa awal adalah pengubah permainan untuk sistem traksi listrik.
Ide ini bahkan telah digunakan pada mobil-mobil awal. Sebuah mobil dari tahun 1900 yang disebut Krieger Electric Landaulet memiliki motor penggerak di setiap roda depan. Landaulet listrik ini memiliki sistem penggerak di mana motor bekerja sebagai generator saat mobil menuruni bukit, membantu mengisi ulang baterai. Landaulet listrik Krieger berada di depan pada masanya. Ini menunjukkan bahwa sistem pemulihan energi kinetik dapat dilakukan pada kendaraan di jalan raya jauh sebelum kendaraan listrik hibrida modern hadir. Pengereman pada awal tahun 1930-an pada beberapa troli listrik juga menggunakan prinsip ini.
Jadi, setelah semua pembicaraan teknis ini, apa artinya bagi Anda? Memahami rem regeneratif membantu Anda dalam tiga hal besar. Pertama, memperluas jangkauan kendaraan listrik. Dengan mengemudi dengan lancar dan membiarkan rem regeneratif bekerja, Anda dapat menambah jarak tempuh pada daya baterai Anda.
Kedua, menghemat uang Anda dengan meningkatkan efisiensi energi. Energi dipulihkan dan bukannya terbuang percuma, yang berarti Anda menghabiskan lebih sedikit untuk listrik. Hal ini juga menghemat keausan pada bantalan rem gesekan Anda. Karena rem regeneratif melakukan banyak pekerjaan, rem mekanis Anda bertahan lebih lama. Hal ini memperpanjang umur sistem pengereman. Pada akhirnya, hal ini membuat Anda menjadi pengemudi yang lebih baik dan lebih mulus. Belajar menguasai pedal rem dan efek pengereman regeneratif merupakan keterampilan yang memuaskan bagi setiap pengemudi EV atau hibrida.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch