Apa yang Dilakukan Stator pada ATV? Panduan Anda untuk Sistem Pengapian dan Roda Gila

Stator seperti jantung dari sistem kelistrikan pada ATV, sepeda motor, atau UTV Anda. Ini adalah bagian kecil yang melakukan pekerjaan yang sangat penting. Jika stator tidak berfungsi, baterai Anda tidak akan terisi. Mesin Anda juga tidak akan berjalan. Bagian ini adalah bagian yang sangat penting dari sistem pengapian. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang kendaraan powersports Anda, ini adalah artikel yang tepat untuk dibaca. Artikel ini akan membantu Anda mempelajari cara memperbaiki masalah kelistrikan sendiri. Kami akan menjelaskan semuanya dengan kata-kata yang sederhana. Hal ini dapat membantu Anda menghemat waktu dan uang.

Apakah yang dimaksud dengan Stator ATV, Benarkah?

Anda dapat menganggap stator sebagai pabrik kecil yang menghasilkan tenaga untuk ATV Anda. Nama stator seperti kata 'stasioner,' dan itu berarti tidak bergerak. Stator adalah bagian yang berbentuk seperti lingkaran. Stator terbuat dari logam dan memiliki inti besi. Ada banyak kabel tembaga yang dililitkan pada tiang-tiang kecil pada lingkaran ini. Kumpulan kabel ini disebut belitan. Stator disekrupkan dengan kuat ke mesin. Anda biasanya dapat menemukannya di bawah penutup di samping.

Tugas utama stator adalah menciptakan semua daya listrik yang dibutuhkan alat berat Anda untuk bekerja. Stator melakukan lebih dari satu hal. Stator menghasilkan daya yang diperlukan untuk membuat lampu bekerja, untuk menerangi layar, dan menjalankan semua bagian listrik lainnya. Tugasnya yang paling penting adalah menghasilkan daya untuk mengisi baterai. Stator juga menghasilkan daya untuk percikan api dalam sistem pengapian. Jika Anda tidak memiliki stator yang baik, ATV Anda hanyalah sebuah bongkahan logam yang besar dan berat yang tidak akan berjalan. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk mengetahui cara kerja stator.

Setiap mesin olahraga tenaga memiliki stator. Ini termasuk sepeda motor, mobil salju, atau UTV. Bentuknya mungkin terlihat sedikit berbeda tergantung jenis ATV yang Anda miliki. Tetapi mereka semua melakukan pekerjaan utama yang sama. Stator adalah tempat semua energi listrik dimulai saat mesin bekerja. Stator adalah bagian yang sederhana, tetapi merupakan bagian yang sangat, sangat penting.

Bagaimana Stator Menghasilkan Daya dengan Roda Gila?

Stator tidak dapat menghasilkan daya dengan sendirinya. Dibutuhkan bantuan dari bagian lain yang disebut roda gila. Roda gila juga terkadang disebut rotor. Roda gila terlihat seperti sebuah cangkir logam yang berat. Roda gila terhubung ke ujung poros engkol. Ketika mesin berputar, poros engkol berputar. Hal ini membuat roda gila berputar dengan sangat cepat. Pada dinding bagian dalam flywheel, terdapat magnet yang kuat.

Roda gila dipasang di atas stator seperti topi. Jadi, ketika mesin menyala, roda gila dan magnetnya berputar sangat cepat di sekitar stator. Stator itu sendiri tetap diam. Di sinilah sedikit ilmu pengetahuan terjadi. Saat magnet pada roda gila bergerak melewati kumparan kawat tembaga pada stator, magnet tersebut membuat medan magnet. Medan ini menyebabkan energi listrik bergerak melalui kabel. Inilah cara stator menghasilkan tenaga. Semakin cepat rpm mesin, semakin cepat roda gila berputar. Hal ini membuat stator menghasilkan lebih banyak tegangan. Tenaga yang dihasilkannya disebut arus bolak-balik, atau tenaga AC.

Apakah Stator Memberikan Daya ke Koil Pengapian?

Ya, stator adalah alasan koil pengapian mendapatkan tenaganya. Sebagian besar unit stator pada ATV memiliki beberapa kelompok kumparan yang berbeda. Satu kelompok kumparan stator dibuat hanya untuk pengapian. Bagian stator ini mengirimkan sedikit tegangan AC ke kotak CDI. Kotak CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition. Kotak CDI seperti otak untuk sistem pengapian.

Kotak CDI mendapatkan sinyal dari stator. Kemudian, ia memberi tahu koil pengapian waktu yang tepat untuk membuat percikan api. Koil pengapian kemudian bekerja seperti alat untuk mengubah daya. Ia mengambil sejumlah kecil tegangan dari stator dan mengubahnya menjadi percikan tegangan yang sangat tinggi. Percikan yang kuat ini mengalir ke busi. Inilah percikan api yang Anda butuhkan untuk menghidupkan mesin dan menjaganya tetap menyala. Jadi, jika bagian pengapian stator rusak, Anda tidak akan mendapatkan percikan api. Motor tetap tidak akan berjalan, meskipun baterai Anda penuh.

Apa Tugas Regulator dan Penyearah?

Stator menghasilkan daya AC (arus bolak-balik). Tetapi baterai ATV dan sebagian besar komponen kelistrikannya membutuhkan daya DC (arus searah). Jadi, energi listrik dari stator harus diubah. Ini adalah tugas penyearah. Penyearah adalah bagian listrik. Ia mengambil daya AC dari stator dan mengubahnya menjadi daya DC.

Selain itu, stator menghasilkan lebih banyak tegangan ketika putaran mesin semakin tinggi. Pada kecepatan tinggi, stator dapat menghasilkan tegangan yang sangat tinggi sehingga dapat merusak baterai dan bagian lainnya. Di sinilah regulator membantu. Regulator tegangan bekerja seperti penjaga. Regulator mengawasi tegangan dan memastikan tegangan tidak lebih tinggi dari jumlah yang aman, yaitu sekitar 14,5 volt. Setiap daya ekstra yang dihasilkan stator diubah menjadi panas dan dibuang. Pada sebagian besar mesin baru, regulator dan penyearah disatukan dalam satu bagian. Ini disebut regulator/penyearah. Daya dari kumparan pengisian pada stator langsung menuju ke bagian penting ini.

Mengapa ATV Saya Tidak Dapat Dinyalakan? Apakah Stator atau Solenoid Starter?

Ini adalah pertanyaan yang sering ditanyakan banyak orang. Ketika ATV Anda tidak dapat dihidupkan, mungkin membingungkan untuk mengetahui apa yang salah. Starter dan stator memiliki tugas yang sangat berbeda.

Jadi, stator yang buruk dapat menghentikan mesin Anda untuk menghidupkan mesin dengan dua cara. Pertama, jika bagian pengisian stator rusak, baterai Anda perlahan-lahan akan kehilangan daya. Maka Anda tidak akan memiliki daya yang cukup untuk starter. Kedua, jika bagian pengapian stator rusak, mesin akan menyala dengan baik dengan starter. Tetapi tidak akan pernah menyala karena tidak mendapatkan percikan api.

Apa Saja Tanda-tanda Umum dari Stator yang Mulai Rusak?

Stator yang mulai rusak dapat menimbulkan banyak masalah kelistrikan yang aneh. Stator adalah tempat semua daya listrik berasal. Karena itu, masalah dapat terlihat sangat berbeda. Belajar untuk melihat tanda-tanda ini adalah bagian pertama untuk menemukan masalahnya.

Berikut ini adalah beberapa tanda umum dari stator yang buruk:

• Baterai Mati: Ini adalah tanda yang paling sering Anda lihat. Jika stator Anda tidak bekerja dengan cara yang benar, stator tidak dapat mengisi daya baterai. Anda mungkin dapat mengisi daya baterai menggunakan pengisi daya di dinding, tetapi baterai akan mati lagi setelah Anda berkendara.
• Lampu Redup atau Berkedip: Jika lampu depan Anda tidak terlalu terang, atau berkedip-kedip, itu bisa menjadi pertanda. Hal ini sering terjadi ketika putaran mesin rendah. Ini bisa berarti stator tidak menghasilkan daya yang cukup.
• Mesin Tersendat atau Mati Total: Percikan api yang lemah dapat disebabkan oleh koil pengapian yang gagal pada stator. Hal ini dapat membuat mesin bekerja dengan buruk. Hal ini dapat menjadi lebih buruk saat mesin menjadi lebih hangat.
• Tidak Ada Percikan Api Sama Sekali: Jika bagian pengapian stator putus sama sekali, Anda tidak akan mendapatkan percikan api. Mesin akan berputar, tetapi tidak dapat dihidupkan.
• Bau Seperti Ada yang Terbakar: Hal ini tidak sering terjadi. Tetapi stator dapat menjadi terlalu panas dan membakar lapisan pada kabelnya. Anda mungkin mencium bau seperti plastik terbakar atau sesuatu yang berbau listrik. Bau tersebut berasal dari kotak mesin tempat stator berada.

Bagaimana Cara Memeriksa Kumparan Stator Saya untuk Masalah?

Anda dapat melakukan tes stator yang mudah. Anda akan membutuhkan alat yang disebut multimeter. Ini disebut tes statis karena mesin tidak berjalan. Pertama, Anda perlu menemukan konektor untuk kabel stator. Di sinilah mereka keluar dari mesin. Anda harus mencabut steker ini.

Selanjutnya, Anda perlu mengatur multimeter Anda untuk memeriksa resistansi. Hal ini ditunjukkan oleh simbol ohm (Ω). Buku perbaikan ATV Anda akan memberi tahu Anda kabel mana yang harus diperiksa. Buku ini juga akan memberi tahu Anda angka ohm yang tepat yang harus Anda lihat.

1. Periksa Resistensi dari Kabel ke Kabel: Anda akan memeriksa resistensi antara kabel yang berbeda yang berasal dari stator. Sebagai contoh, Anda dapat memeriksa antara kabel pertama dan kedua, kemudian kabel pertama dan ketiga, lalu kabel kedua dan ketiga. Angka yang Anda lihat harus berada di dalam angka yang diberikan buku Anda (biasanya angka yang sangat kecil, dari 0,2 hingga 2,0 ohm).
2. Periksa apakah ada hubungan pendek ke ground: Anda akan memeriksa dari setiap kabel stator ke ground mesin. Setiap titik logam yang bersih pada mesin dapat digunakan. Multimeter akan menunjukkan angka "terbuka" atau "tak terbatas". Jika Anda melihat angka ohm yang rendah, itu berarti kabel di dalam stator menyentuh bagian logam, dan ini merupakan masalah. Stator yang buruk bisa gagal dalam pemeriksaan ini. Tes yang mudah ini dapat memberi tahu Anda jika stator Anda menyebabkan masalah pengapian.

Apa yang dimaksud dengan Uji Dinamis untuk Stator?

Tes dinamis adalah tes yang sedikit lebih sulit. Anda melakukannya saat motor berjalan. Tes ini memeriksa tegangan AC yang dikeluarkan oleh stator. Ini memberi tahu Anda seberapa baik stator bekerja ketika benar-benar digunakan. Sebuah stator kadang-kadang dapat lulus tes statis tetapi kemudian gagal dalam tes dinamis setelah memanas.

Untuk melakukan tes ini, Anda mengatur multimeter untuk memeriksa tegangan AC (V~). Anda melepaskan steker stator. Anda menghubungkan probe multimeter ke kabel yang sama dengan yang Anda periksa resistansinya. Setelah itu, Anda nyalakan mesin. Buku perbaikan akan memberi tahu Anda berapa tegangan AC yang seharusnya dihasilkan oleh stator pada putaran mesin tertentu, atau RPM. Sebagai contoh, buku ini akan memberikan angka untuk kecepatan idle dan kecepatan yang lebih tinggi seperti 3000 RPM. Jika tegangan pada titik-titik terminal terlalu rendah, berarti stator Anda lemah. Anda perlu membeli yang baru. Tes stator generator ini adalah cara paling pasti untuk mengetahuinya.

Haruskah Saya Menggunakan Stator OEM atau Aftermarket?

Ketika tiba saatnya untuk membeli stator ATV baru, Anda memiliki dua pilihan. Anda bisa mendapatkan yang OEM atau yang aftermarket. OEM berarti "Produsen Peralatan Asli". Ini adalah bagian yang dibuat oleh perusahaan yang sama yang membuat ATV Anda, seperti Honda, Yamaha, atau Polaris.

• Stator OEM: Hal terbaik tentang stator OEM adalah Anda dapat yakin bahwa stator ini berkualitas baik dan akan pas. Anda tahu bahwa stator ini akan bekerja dengan cara yang benar dengan sistem kelistrikan alat berat Anda. Hal buruknya adalah harganya biasanya lebih mahal. Untuk keandalan terbaik, stator OEM sering kali menjadi pilihan utama.
• Stator Purna Jual: Stator aftermarket dibuat oleh perusahaan yang bukan merupakan stator asli. Biasanya harganya jauh lebih murah. Kualitasnya bisa sangat bagus, tetapi terkadang tidak. Beberapa suku cadang aftermarket dapat rusak segera setelah Anda memasangnya. Atau mereka mungkin tidak menghasilkan tegangan yang tepat. Jika Anda memilih stator aftermarket, cobalah membelinya dari merek yang dipercaya orang. Carilah yang membuat banyak peralatan elektronik olahraga listrik. Ini adalah saran yang bagus jika Anda memiliki Kawasaki, Suzuki, Can-Am, atau Arctic Cat.

Dapatkah Stator yang Rusak Merusak Sistem Kelistrikan ATV Saya?

Ya, stator yang buruk dapat membuat hal-hal lain menjadi tidak beres, tidak hanya membuat baterai Anda mati. Seluruh sistem kelistrikan dibuat untuk bekerja sama sebagai sebuah tim. Jika stator mulai rusak, hal itu dapat merusak bagian lain yang menghabiskan banyak uang. Sebagai contoh, stator yang mengalami korsleting dapat sangat merusak regulator/penyearah.

Hal ini dapat membuat regulator/penyearah menjadi terlalu panas dan rusak. Jika bagian tersebut rusak, maka akan mengirimkan tegangan yang sangat tinggi dan tidak terkendali ke seluruh sistem. Tegangan tinggi ini dapat merusak kotak CDI Anda, tampilan layar Anda, motor untuk kipas pendingin, dan bahkan lampu depan Anda. Masalah kecil pada stator dapat menjadi perbaikan yang sangat mahal jika Anda tidak memperbaikinya. Selalu lebih baik untuk menguji dan mengganti stator yang rusak sesegera mungkin. Hal ini akan membantu menjaga semua komponen kelistrikan lainnya pada sepeda motor atau UTV anda tetap aman. Stator yang sehat membantu menjaga seluruh mesin anda tetap sehat.

Hal-Hal Penting yang Perlu Diingat

• Stator adalah satu set kumparan kawat yang tidak bergerak. Stator menghasilkan semua daya listrik untuk ATV Anda.
• Ia bekerja dengan roda gila yang berputar dan magnetnya. Bersama-sama, mereka menciptakan tegangan AC.
• Stator memiliki kumparan yang berbeda. Sebagian untuk mengisi baterai, dan sebagian lagi untuk memberikan daya ke sistem pengapian.
• Tanda-tanda umum dari stator yang buruk adalah aki yang mati, lampu yang lemah, dan mesin yang mengalami gangguan.
• Anda dapat menguji stator dengan multimeter. Anda dapat melakukan pengujian statis (mesin mati) dan pengujian dinamis (mesin hidup).
• Memasang stator baru dengan segera dapat mencegah kerusakan pada komponen lain yang mahal, seperti regulator/rectifier dan kotak CDI.