Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Pernahkah Anda bertanya pada diri sendiri, apa yang membuat kipas angin kecil di meja Anda berputar? Atau bagaimana cara kerja motor sederhana dalam kereta mainan? Jawabannya sering kali adalah perangkat kecil yang cerdas. Alat ini disebut motor induksi kutub berbayang.
Artikel ini untuk Anda. Artikel ini membantu Anda memahami cara kerja motor induksi. Kami akan menjelaskan motor induksi kutub berbayang dalam bagian-bagian sederhana. Anda akan belajar tentang konstruksinya yang sederhana. Anda akan mempelajari bagaimana "bayangan" pada kutubnya membuatnya berputar. Anda juga akan mempelajari jenis aplikasi apa yang digunakannya. Setelah membaca, Anda akan melihat ide hebat di balik motor kecil tapi penting ini.
Motor induksi kutub berbayang adalah jenis motor induksi fase tunggal yang sangat sederhana. Motor lain membutuhkan suku cadang khusus untuk memulai, tetapi motor ini tidak. Itu bisa dimulai dengan sendirinya. Ini menjadikannya motor yang bisa start sendiri. Karena itu, sangat cocok untuk hal-hal kecil yang tidak menghabiskan banyak uang. Rahasia bagaimana motor ini dapat menyala adalah sesuatu yang istimewa pada kutubnya.
Namanya memberi tahu Anda banyak hal tentangnya. Ini adalah "motor induksi". Ini berarti motor ini menggunakan medan magnet untuk membuat rotor berputar. Rotor adalah bagian yang berputar. Tidak ada kabel listrik langsung yang menghubungkannya. Bagian terpenting adalah "kutub yang diarsir". Setiap kutub pada motor memiliki bagian kecil yang tertutup. Penutup ini, atau "naungan", adalah cincin tembaga. Bayangan sederhana inilah yang membuat semuanya bekerja. Motor induksi kutub berbayang menunjukkan cara yang sangat cerdas dan sederhana dalam membuat sesuatu.
Jenis motor ini disebut motor induksi kutub berbayang karena adanya bagian khusus pada kutubnya. Bayangan tersebut bukanlah bayangan nyata dari cahaya. Ini adalah jenis bayangan listrik. Hal ini membuat medan magnet terlambat di bagian kutub tersebut. Penundaan ini adalah kunci untuk membuat motor bergerak. Kita akan melihat lebih dekat bagaimana bayangan sederhana pada kutub ini membuat gaya putar. Motor induksi kutub berbayang sangat menarik.
Cara motor induksi kutub berbayang dibangun adalah salah satu hal terbaiknya. Konstruksinya memiliki sangat sedikit bagian. Ini membuatnya murah untuk dibuat. Ini juga bekerja untuk waktu yang lama. Bagian utamanya adalah stator dan rotor. Cara pembuatannya yang sederhana adalah alasan mengapa motor ini digunakan pada banyak mesin kecil.
Stator adalah bagian motor yang tidak bergerak. Stator motor kutub berbayang terbuat dari lembaran besi tipis yang ditekan bersama. Ini adalah inti. Inti memiliki kutub yang menonjol. Ini disebut kutub yang menonjol. Kumparan kawat utama dililitkan di sekitar kutub-kutub ini. Ini adalah belitan. Ketika Anda menghubungkan kumparan ini ke catu daya AC, kumparan ini membuat fluks magnet yang berubah. Bagian terpenting dari stator adalah "naungan". Sebuah slot dipotong melintasi bagian masing-masing kutub. Sebuah cincin tembaga, juga disebut koil peneduh, dimasukkan ke dalam slot ini. Cincin ini memberikan bayangan pada kutub.
Rotor adalah bagian yang berputar. Pada motor kutub berbayang, rotor biasanya merupakan jenis sangkar tupai. Ini berarti ini adalah silinder yang terbuat dari lembaran besi dengan batang tembaga atau aluminium yang melaluinya. Batang-batang ini disambungkan dengan cincin di kedua ujungnya. Rotor tidak memiliki belitan atau sikat. Ini adalah bagian yang sangat sederhana dan kuat. Rotor berputar karena cara medan magnet dari kutub bekerja dengan arus yang dihasilkannya di batang rotor.
Ketika kami mengatakan "naungan" pada kutub, yang kami maksud bukan bayangan dari matahari. "Bayangan" adalah sebuah cincin kecil dari kawat tembaga. Bisa juga berupa cincin tembaga padat. Cincin ini dililitkan pada bagian kecil dari masing-masing kutub motor. Bagian kutub ini disebut bagian yang diarsir. Bagian tiang lainnya adalah bagian yang tidak diarsir.
Bayangan ini adalah kumparan kawat yang terhubung ke dirinya sendiri. Karena cara kerja listrik dan magnet, apabila fluks magnet dari kumparan utama berubah, maka akan menciptakan arus listrik dalam naungan tembaga. Arus baru ini menciptakan fluks magnetnya sendiri. Fluks baru ini akan mendorong perubahan pada fluks utama. Kehadiran kumparan peneduh menciptakan medan magnet kedua. Medan kedua ini tidak selaras dengan medan pertama.
Anda bisa membayangkannya seperti ini. Gulungan utama membuat medan magnet di seluruh kutub. Tetapi, bayangan mendorong kembali medan ini di area kecilnya sendiri. "Dorongan" ini tidak selalu sama. Hal ini membuat fluks magnetik pada bagian yang teduh, datang lebih lambat daripada fluks pada bagian yang tidak teduh. Jadi, bayangan membuat penundaan waktu untuk medan magnet pada satu sisi kutub. Penundaan kecil ini adalah hal yang paling penting. Bayangan itulah yang membuat motor bekerja. Bayangan pada kutub adalah alat penyalaan motor.
Trik khusus dari motor induksi kutub berbayang adalah bagaimana motor ini membuat medan magnet yang bergerak hanya dengan satu fase daya AC. Bayangan pada kutub adalah kuncinya. Hal ini membuat fluks magnetik "bergerak" dari satu sisi kutub ke sisi lainnya. Fluks yang bergerak ini bertindak seperti medan magnet yang berputar lemah.
Inilah cara kerja fluks yang bergerak untuk menghidupkan motor. Ketika arus AC pada belitan utama naik, fluks magnetik pada kutub juga semakin kuat. Perubahan ini akan menginduksi arus pada kumparan peneduh. Arus pada kumparan peneduh menciptakan fluks lain yang mendorong melawan fluks utama. Ini berarti fluks magnetik lebih kuat di bagian kutub yang tidak diarsir. Fluks magnet lebih lemah di bagian kutub yang diarsir.
Apabila fluks utama berada pada titik tertinggi, fluks akan berhenti berubah sejenak. Pada saat ini, kumparan bayangan hanya melakukan sedikit perubahan. Fluks menyebar ke semua kutub. Kemudian, saat fluks utama mulai melemah, kumparan bayangan membuat arus lagi untuk mendorong perubahan ini. Ini mencoba untuk menjaga agar fluks tetap kuat. Hal ini membuat fluks menjadi lebih kuat di bagian kutub yang teduh. Hasil akhirnya adalah pusat medan magnet bergerak. Pusat medan magnet bergerak dari bagian yang tidak diarsir ke bagian kutub yang diarsir. Pergerakan ini terjadi berulang-ulang pada setiap siklus suplai AC. Hal ini membuat gaya putar yang lemah pada rotor, dan gaya ini membuatnya mulai berputar.
Mari kita lihat pengoperasian penuh motor kutub berbayang selama satu siklus daya AC. Cara fluks magnetik bergerak melintasi kutub inilah yang memberikan gaya untuk membuat rotor berputar.
Siklus ini terjadi berulang-ulang. Hal ini terjadi 60 kali setiap detik jika Anda memiliki catu daya 60Hz. Medan magnet selalu bergerak melintasi permukaan kutub. Medan ini bergerak dari sisi yang tidak diarsir ke sisi yang diarsir. Medan yang bergerak ini menarik jeruji rotor sangkar tupai. Tindakan menarik ini membuat rotor berputar. Dengan cara inilah motor dapat hidup dan terus berjalan.
Salah satu hal utama yang perlu diketahui tentang motor induksi kutub berbayang adalah motor ini memiliki torsi awal yang sangat rendah. Torsi awal adalah daya putar yang dimiliki motor saat pertama kali dinyalakan. Kelemahan ini disebabkan oleh cara pembuatannya.
Medan magnet berputar yang dibuat oleh bayangan pada kutub bukanlah medan berputar yang nyata dan mulus. Ini lebih seperti fluks yang goyah atau bergerak. Perbedaan waktu, atau sudut, antara fluks di bagian yang teduh dan bagian kutub yang tidak teduh, kecil. Karena medan ini lemah dan tidak mulus, maka gaya yang diberikan pada rotor pada awalnya juga sangat lemah.
Ini berarti motor induksi kutub berbayang tidak dapat dihidupkan jika dihubungkan ke pekerjaan berat. Ini hanya cocok untuk tugas-tugas yang pekerjaannya sangat ringan di awal. Bilah kipas angin kecil atau pompa air kecil adalah contoh yang baik. Saat motor berakselerasi, daya belok lebih banyak dihasilkan oleh aksi motor induksi fase tunggal utama. Tetapi dorongan pertama selalu lembut. Torsi awal yang rendah adalah kelemahan besar yang Anda dapatkan untuk desainnya yang sederhana.
Anda dapat menemukan motor induksi kutub berbayang dalam banyak hal kecil yang Anda gunakan setiap hari. Ini adalah pilihan populer untuk aplikasi apa pun yang membutuhkan sedikit daya dan tidak membutuhkan start yang kuat. Ini karena biayanya murah, dibuat dengan cara yang sederhana, dan bekerja untuk waktu yang lama.
Aplikasi yang paling umum adalah pada kipas angin kecil. Sebagai contoh, pikirkan tentang kipas angin meja, kipas angin yang menarik udara dari kamar mandi, atau kipas angin kecil yang mendinginkan barang elektronik seperti proyektor atau komputer. Ini semua adalah pekerjaan yang sempurna untuk motor kutub berbayang. Bilah kipas hanya membutuhkan daya yang sangat kecil untuk mulai berputar. Kegunaan lainnya adalah:
Motor ini adalah jenis motor berdaya rendah. Motor ini tidak digunakan untuk pekerjaan besar. Sebagai contoh, Anda tidak akan menemukannya di mesin cuci atau perkakas listrik. Mesin-mesin tersebut membutuhkan torsi awal yang jauh lebih tinggi dan efisiensi yang lebih baik. Tetapi untuk perangkat kecil apa pun yang hanya perlu berputar, motor induksi kutub berbayang sering kali merupakan pilihan terbaik.
Sangat sulit untuk membuat motor induksi kutub berbayang menjadi lebih kuat. Cara perancangannya adalah yang membatasi daya dan efisiensinya. Metode yang digunakan untuk menghidupkan motor, dengan naungan pada kutubnya, membuang banyak energi.
Banyak energi yang berubah menjadi panas dan hilang. Hal ini banyak terjadi pada koil peneduh. Kehilangan ini berarti motor memiliki efisiensi yang sangat rendah. Efisiensi sering kali antara 5% dan 35%. Faktor daya jenis motor ini juga sangat rendah. Faktor daya memberi tahu Anda seberapa baik motor menggunakan daya listrik yang didapatnya. Faktor daya yang rendah berarti lebih banyak energi yang terbuang.
Anda dapat membuat perubahan kecil pada motor. Anda dapat menggunakan bahan yang lebih baik atau mengubah bentuk kutub atau naungannya. Tetapi Anda tidak dapat membuat motor dengan kutub berbayang menjadi motor yang sangat kuat. Tugasnya adalah menjadi motor yang sederhana dan murah untuk kebutuhan daya yang rendah. Jika Anda membutuhkan daya yang lebih besar atau efisiensi yang lebih baik, Anda dapat menggunakan jenis motor yang berbeda, seperti motor start kapasitor. Motor kutub berbayang adalah yang terbaik dalam pekerjaan yang dibuatnya: tugas-tugas sederhana dengan daya awal yang rendah.
Seperti alat apa pun, motor induksi kutub berbayang memiliki hal baik dan hal buruk. Poin bagusnya adalah mengapa ini sangat umum. Poin buruknya membatasi pekerjaan yang dapat dilakukannya.
| Keuntungan | Kekurangan |
|---|---|
| Mudah Dibangun: Memiliki sangat sedikit bagian. Tidak ada kuas atau bagian awal khusus. | Daya Mulai Lemah: Tidak dapat memulai dengan pekerjaan yang berat. |
| Biaya rendah: Desain dan suku cadang yang sederhana membuatnya sangat murah untuk dibuat. | Membuang banyak energi: Banyak daya listrik yang berubah menjadi panas. |
| Bekerja untuk Waktu yang Lama: Tidak memiliki kuas yang bisa aus, sehingga bisa bertahan lama. | Faktor Daya Rendah: Tidak menggunakan daya dari stopkontak dengan baik. |
| Mulai dengan sendirinya: Tidak memerlukan bagian khusus untuk memulainya. | Daya Rendah: Hanya bagus untuk pekerjaan kecil yang tidak memerlukan banyak daya. |
| Kuat: Rotor sangkar tupai sangat tangguh dan sulit dipatahkan. | Kecepatan Sulit Diubah: Kecepatannya sebagian besar ditentukan oleh daya dari dinding. |
Anda mendapatkan satu hal yang baik, tetapi Anda juga mendapatkan hal yang buruk. Anda mendapatkan desain yang sangat sederhana dan harga yang murah. Namun sebagai gantinya, Anda mendapatkan motor yang tidak bekerja dengan baik. Untuk kipas angin kecil, ini adalah kesepakatan yang bagus. Untuk pekerjaan lain, efisiensi yang buruk dan torsi awal yang rendah adalah masalah besar.
Jumlah kutub pada motor AC mengubah kecepatannya. Hal ini juga berlaku untuk motor induksi kutub berbayang. Kecepatan putaran medan magnet disebut kecepatan sinkron. Kecepatan ini ditentukan oleh dua hal: frekuensi daya AC dan jumlah kutub.
Tautannya sederhana. Semakin banyak kutub yang Anda miliki, semakin lambat motornya. Kecepatan motor berbanding terbalik dengan jumlah kutub. Sebagai contoh, motor dua kutub akan berjalan lebih cepat daripada motor empat kutub, meskipun mereka menggunakan daya 60Hz yang sama. Kecepatan lari yang sebenarnya akan sedikit lebih lambat dari kecepatan sinkron.
Sebagian besar motor induksi kutub berbayang memiliki desain dua kutub atau empat kutub. Menggunakan lebih banyak kutub terkadang dapat membuat motor berjalan lebih lancar. Namun hal ini juga membuat konstruksinya sedikit lebih sulit. Pilihan berapa banyak kutub yang akan digunakan tergantung pada kecepatan yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut. Jumlah kutub adalah bagian penting dari bagaimana motor dirancang. Tiang dan naungan pada tiang itulah yang membuat motor bekerja seperti yang dilakukannya.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch