Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
ATV Yamaha Anda tidak dapat dihidupkan. Baterai selalu mati. Anda memutar kunci, dan Anda tidak mendapatkan apa-apa. Masalah-masalah ini bisa sangat menjengkelkan. Sering kali, masalahnya adalah bagian kecil tapi sangat penting yang disebut stator. Panduan ini akan memandu Anda bagaimana menemukan stator, bagaimana melihat apakah stator rusak, dan bagaimana cara memasang stator yang baru. Membaca artikel ini akan menghemat waktu dan uang Anda. Anda dapat melakukan pekerjaan ini sendiri dan membuat ATV anda berjalan kembali.
Anda dapat menganggap stator sebagai pembangkit listrik kecil untuk ATV Anda. Ini adalah bagian utama dari sistem pengisian daya. Stator adalah sekelompok gulungan kawat tembaga yang tidak bergerak di dalam mesin Anda. Saat motor berjalan, bagian dengan magnet yang disebut roda gila berputar mengelilingi stator. Tindakan ini menghasilkan tenaga listrik AC. Daya ini digunakan untuk dua hal. Pertama, memberikan daya ke semua bagian listrik pada sepeda motor Anda, seperti lampu. Kedua, mengisi ulang baterai Anda dengan daya. Jika Anda tidak memiliki stator yang baik, baterai Anda tidak akan terisi, dan ATV Anda akan berhenti berjalan.
Stator bekerja dengan bagian lain, seperti penyearah dan pengatur, untuk memastikan ATV Anda mendapatkan daya yang dibutuhkan. Stator menghasilkan tegangan AC. Bagian penyearah mengubah daya tersebut menjadi tegangan DC sehingga dapat mengisi baterai. Bagian regulator menjaga tingkat daya agar tidak terlalu tinggi. Seluruh sistem ini harus bekerja sama. Jika stator berhenti bekerja, semua bagian listrik dapat mengalami masalah. Desain stator sederhana, tetapi sangat penting untuk seberapa baik ATV Anda bekerja. Ketika stator Anda bagus, Anda dapat mengandalkan ATV Anda.
Ketika stator rusak, hal ini dapat terlihat seperti hal-hal lain yang rusak. Petunjuk terbesar adalah baterai yang terus mati. Anda dapat mengisi daya baterai sepanjang malam. Tetapi setelah hanya berkendara sebentar, baterai akan mati lagi. Hal ini terjadi karena stator tidak mengembalikan daya ke aki saat mesin menyala. Anda mungkin juga melihat bahwa lampu depan Anda tidak terang atau berkedip-kedip. Hal ini terutama terjadi ketika mesin dalam kecepatan rendah.
Petunjuk lainnya adalah percikan api yang lemah, atau tidak ada percikan api sama sekali. Stator membantu memberikan daya ke koil pengapian. Koil pengapian adalah yang membuat percikan api untuk busi. Jika stator lemah, percikan api juga bisa lemah. Hal ini membuat mesin sulit dihidupkan atau membuatnya tidak bekerja dengan baik. Terkadang, stator yang buruk dapat membuat mesin tersendat-sendat atau berhenti berjalan. Anda dapat memeriksa stator Anda dengan alat yang disebut multimeter untuk melihat seberapa besar daya yang dihasilkannya. Jika hasil tes menunjukkan tegangan yang sangat rendah atau tidak ada tegangan, maka sudah saatnya mengganti stator.
| Masalah | Apa artinya |
|---|---|
| Baterai Mati | Stator tidak mengembalikan daya ke baterai. |
| Lampu Redup | Komponen listrik tidak mendapatkan daya yang cukup. |
| Lemah atau Tidak Ada Percikan Api | Sistem busi tidak mendapatkan daya yang cukup. |
| Mesin Berhenti | Stator yang benar-benar buruk dapat membuat motor berhenti. |
Jadi, di manakah letak stator? Anda harus menemukan stator untuk memeriksanya atau menggantinya. Pada sebagian besar ATV Yamaha, stator berada di dalam mesin. Letaknya di sisi kiri, yang merupakan sisi yang sama dengan pemindah gigi Anda. Stator tersimpan di balik penutup mesin yang terbuat dari logam. Penutup ini kadang-kadang disebut penutup alternator atau penutup stator. Anda tidak dapat melihatnya hanya dengan melihat mesin dari luar.
Untuk menemukan penutup yang tepat, carilah penutup yang berbentuk bulat atau oval pada sisi mesin. Anda akan melihat kabel hitam yang gemuk dan keluar dari sana. Kabel ini memegang kelompok kabel dari stator. Kabel ini keluar dari penutup dan naik ke bagian utama motor. Anda dapat mengikuti kabel ini untuk menemukan tempat yang tepat pada mesin. Tempatnya hampir selalu sama. Tapi, bentuk penutupnya mungkin sedikit berbeda pada model lain. Stator disekrup ke bagian dalam penutup ini.
Melakukan pekerjaan ini sendiri berarti Anda membutuhkan alat yang tepat. Mempersiapkan semua peralatan Anda akan membuat pekerjaan ini jauh lebih mudah. Anda tidak memerlukan banyak alat khusus, tetapi satu alat sangat penting.
Berikut ini adalah daftar dasar dari apa yang mungkin Anda perlukan:
Ini adalah daftar umum. Ukuran yang tepat dari soket dan jenis penarik roda gila berbeda untuk setiap ATV. Anda harus selalu melihat di buku pemilik Anda untuk melihat apa yang benar-benar Anda butuhkan.
Biasanya, ya. Anda harus menguras oli motor sebelum melepas penutup stator. Stator berada di bagian mesin yang penuh dengan oli. Oli ini membantu menjaga stator tetap dingin dan membantu semuanya bekerja dengan baik. Panas dari mesin dapat menjadi keras pada stator, dan oli membantu mengatasi hal tersebut. Jika Anda mencoba melepas penutupnya tanpa menguras oli, oli akan tumpah ke mana-mana dan membuat kekacauan besar.
Caranya mudah dilakukan. Pertama, biarkan mesin menyala selama satu menit agar oli menjadi hangat. Oli yang hangat akan keluar lebih cepat. Letakkan wadah pembuangan di bawah mesin dan lepaskan sumbat pembuangan. Biarkan semua oli atau cairan mengalir keluar sepenuhnya. Setelah kosong, Anda dapat memasang kembali sumbat pembuangan. Sekarang Anda siap untuk melepas penutup dan masuk ke bagian stator. Sebaiknya pasanglah filter oli yang baru saat Anda melakukan pekerjaan ini. Stator yang baru harus memiliki oli yang bersih dan baru.
Setelah oli dikeringkan, Anda bisa mengeluarkan stator lama. Pertama, temukan steker listrik untuk kabel stator dan cabut stekernya. Selanjutnya, lepaskan semua baut di sekeliling penutup stator dengan hati-hati. Sangatlah cerdas untuk mengingat baut mana yang mengarah ke mana. Beberapa baut mungkin berukuran lebih kecil dari yang lain. Penutupnya mungkin menempel dengan kencang. Anda dapat memukulnya dengan palu karet yang lembut untuk melonggarkannya. Jangan gunakan obeng untuk melepaskannya secara paksa. Hal ini dapat merusak mesin.
Dengan penutupnya terbuka, Anda akan melihat roda gila. Anda harus melepas roda gila untuk mencapai stator. Gunakan penarik roda gila untuk melepas bagian ini dengan aman. Di belakangnya, Anda akan menemukan stator asli. Stator ini disekrupkan ke dalam wadah mesin. Kadang-kadang stator berada di dalam penutup yang baru saja Anda lepas. Anda juga akan melihat koil pickup. Ini adalah sensor kecil yang memberi tahu mesin kapan harus membuat percikan api. Lepaskan baut yang menahan stator dan koil pickup dengan hati-hati. Lepaskan sumbat karet tempat kabel melewati penutup. Sekarang Anda dapat melepas seluruh stator lama dari sepeda motor.
Memasang stator baru seperti melakukan langkah pertama dari belakang. Mulailah dengan membersihkan kotak mesin dan penutupnya. Gunakan pengikis paking Anda untuk melepas semua paking lama dengan hati-hati. Area tersebut harus sangat bersih sehingga paking baru dapat terpasang dengan baik. Barang-barang lama yang tertinggal dapat membuat oli bocor. Berhati-hatilah agar anda tidak menggores bagian logam yang lunak.
Ambil stator baru Anda dan letakkan di tempat yang sama dengan stator lama. Kencangkan koil stator dan koil pickup dengan bautnya. Gunakan kunci torsi untuk mengencangkannya ke tingkat kekencangan yang tepat dari pabrik. Anda dapat menemukan info ini di buku perbaikan atau di forum yang bagus. Masukkan kabel stator yang baru melalui lubang di penutup. Kemudian, tekan sumbat karet yang baru dengan kencang. Segel ini sangat penting untuk mencegah oli keluar. Bagian yang baru sekarang siap untuk ditutup.
Menghubungkan stator baru adalah langkah yang sangat penting. Stator baru memiliki kabel dan steker yang harus terhubung ke sistem kelistrikan sepeda. Jalankan kabel baru dengan hati-hati dengan cara yang sama seperti kabel yang lama. Pastikan kabel tidak terjepit atau terlalu dekat dengan bagian mesin yang panas. Gunakan salah satu dari klip lama atau pengikat ritsleting baru untuk menahan kabel pada rangka. Jauhkan dari ban belakang atau bagian yang bergerak.
Bagian yang baru seharusnya dilengkapi dengan steker yang terlihat seperti yang lama. Seharusnya cocok dengan kelompok kabel ATV Anda. Hal ini membuat bagian kelistrikan menjadi sangat mudah. Temukan steker yang cocok dengan kabel utama dan colokkan. Pastikan Anda mendengar bunyi klik sehingga Anda tahu bahwa stekernya sudah terpasang dengan benar. Jika Anda membeli stator khusus atau universal, Anda mungkin harus menghubungkan kabel satu per satu. Jika Anda melakukannya, pastikan warna kabelnya cocok. Sambungan yang buruk di sini akan membuat stator baru tidak berfungsi sama sekali. Sebaiknya Anda membeli komponen berkualitas baik yang memiliki steker yang tepat.
Setelah Anda memasang stator baru dan memasang kembali penutupnya, ada beberapa langkah terakhir. Pasang paking baru pada penutup. Kemudian, pasang kembali penutup pada mesin. Kencangkan baut-bautnya dengan memutarnya dari satu sisi ke sisi yang lain, seperti sedang menggambar bintang. Hal ini untuk memastikan bahwa penutup terpasang dengan baik. Masukkan oli baru ke dalam mesin. Pastikan untuk memasukkan jumlah yang tepat. Sekarang Anda siap untuk melihat apakah Anda telah melakukan pekerjaan dengan baik.
Hal terbesar yang harus diperiksa adalah sistem pengisian daya. Nyalakan mesin dan biarkan mesin menyala. Gunakan multimeter Anda untuk memeriksa voltase pada tiang logam pada baterai Anda. Ketika mesin hanya diam, Anda akan melihat angka di atas 12,5 volt. Ketika Anda memberikan gas, voltase akan naik menjadi sekitar 13,5 hingga 14,5 volt. Jika Anda melihat ini, berarti stator baru Anda bekerja dengan baik. Stator mengirimkan daya ke baterai. Anda juga harus mencari kebocoran oli di sekitar penutup yang anda lepas. Jika Anda melakukan pekerjaan dengan benar, ATV Anda akan bekerja dengan baik dan tidak akan membocorkan oli.
Terkadang, Anda mungkin mengalami masalah yang hanya terjadi pada ATV Anda. Mungkin ada baut yang macet, atau kabel yang warnanya berbeda. Ketika hal ini terjadi, tempat yang sangat membantu adalah forum ATV Yamaha online. Forum adalah situs web tempat para pemilik berbicara tentang apa yang terjadi pada mereka dan saling membantu satu sama lain. Anda dapat mengajukan pertanyaan dan bahkan menambahkan gambar masalah Anda. Orang lain yang telah melakukan pekerjaan yang sama dapat memberi Anda beberapa tips. Forum adalah tempat yang tepat untuk menemukan informasi yang baik.
Banyak orang di forum yang membuat panduan "cara" untuk melakukan perubahan atau perbaikan. Anda dapat menemukan banyak petunjuk bermanfaat yang tidak ada dalam buku perbaikan utama. Sebagai contoh, seseorang mungkin memberi tahu Anda tentang stator yang lebih baik untuk dibeli. Atau mereka mungkin tahu cara mudah untuk melepaskan bagian yang macet. Forum yang baik adalah sekelompok orang yang mencintai ATV mereka. Mereka dapat menjadi bantuan terbaik saat Anda membutuhkannya. Carilah forum yang membahas tentang jenis ATV Anda untuk menemukan bantuan terbaik.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch