Una semplice guida per disegnare il diagramma circolare di un motore a induzione

Il diagramma circolare di un motore a induzione può sembrare difficile da capire. Ma in realtà si tratta di una semplice immagine. Questa figura dice tutto sul vostro motore. È uno strumento che utilizza un disegno. Aiuta a capire come funzionerà il motore. Non è necessario fare calcoli difficili. Questo articolo vi mostrerà come disegnare questo utile diagramma. Procederemo passo dopo passo. Imparerete quali sono i fatti di cui avete bisogno. Imparerete anche come utilizzare questi dati per verificare il funzionamento del vostro motore. La lettura di questo documento vi farà risparmiare tempo. Renderà facile l'apprendimento di un argomento difficile.

Che cos'è il diagramma circolare di un motore a induzione?

Il diagramma circolare di un motore a induzione è un'immagine. Mostra come agisce o funziona un motore a induzione. Si può considerare come una mappa del motore. Questo diagramma può dire molte cose. Può indicare la corrente, il fattore di potenza, l'efficienza e la coppia del motore. Lo mostra per qualsiasi carico. Tutto inizia con il circuito equivalente del motore. Al variare dello scorrimento del motore, la punta della linea che indica la corrente di statore disegna un percorso. Questo percorso forma un cerchio.

Questa immagine, il diagramma circolare, è un disegno grafico che mostra l'intera storia del motore. Mostra come il motore utilizza l'energia della linea elettrica. È possibile vedere ogni dettaglio, da nessun carico a un carico completo. È uno strumento molto utile per gli ingegneri e le persone che riparano le macchine. Li aiuta a esaminare le prestazioni di una macchina. Possono farlo senza dover eseguire molti test diversi.

Perché imparare la costruzione del diagramma circolare?

Imparare a costruire il diagramma del cerchio è molto utile. Si possono usare forme e linee semplici invece di difficili problemi matematici. In questo modo è facile capire come funziona il motore. È possibile trovare la potenza di uscita o la coppia massima che il motore è in grado di erogare. Queste informazioni sono molto importanti. Aiuta a utilizzare il motore nel modo corretto.

Questo diagramma aiuta a verificare le prestazioni di una macchina. È possibile trovare rapidamente l'efficienza del motore a un carico specifico. Si può anche vedere il fattore di potenza e come cambia. Questo aiuta a verificare che il motore funzioni bene e non sprechi energia. Il programma fornisce un quadro completo di tutte le condizioni operative del motore. Il tutto su un unico foglio di carta.

Quali informazioni sono necessarie per iniziare?

Per disegnare il diagramma circolare, sono necessari alcuni dati. Non è necessario far funzionare il motore sotto ogni tipo di carico. È sufficiente eseguire due semplici test. È inoltre necessario conoscere la resistenza dell'avvolgimento dello statore.

Ecco cosa vi occorre:

• Test a vuoto: Questo test viene eseguito quando il motore funziona senza carico sull'albero. Consente di individuare la corrente a vuoto e le perdite a vuoto.
• Test del rotore bloccato: Questo test viene eseguito quando il rotore del motore viene tenuto fermo in modo che non possa girare. È come il test di cortocircuito su un trasformatore. Fornisce informazioni sul motore in condizioni di elevato scorrimento.
• Resistenza dello statore: È necessario misurare la resistenza degli avvolgimenti dello statore per ciascuna fase. Si tratta di una misura semplice che si può effettuare con uno strumento chiamato ohmmetro.

Queste tre serie di fatti sono tutto ciò che serve per costruire l'intero diagramma.

Come si ottiene il risultato del test senza carico?

Per ottenere i risultati del test a vuoto, si fa funzionare il motore a induzione alla tensione e alla frequenza previste. Questo avviene a vuoto. Il motore funzionerà a una velocità molto vicina a quella sincrona. Mentre il motore è in funzione, si devono misurare tre cose.

Misurerete:

1. Il linea tensione (Vnl)
2. Il corrente a vuoto (I₀)
3. L'input totale potenza (W₀)

Con questi dati è possibile calcolare il fattore di potenza a vuoto. Per trovarlo, si può utilizzare la formula della potenza. La potenza misurata viene utilizzata per alimentare le perdite costanti della macchina. Questa comprende elementi come l'attrito, la resistenza dell'aria e la perdita del nucleo. Questo ci fornisce il primo punto importante di cui abbiamo bisogno per iniziare a disegnare il nostro diagramma.

Come si ottiene il risultato del test del rotore bloccato?

Il secondo test è quello del rotore bloccato. Per questo test, si impedisce al rotore di girare. Lo si tiene fermo. Il rotore non si muove, quindi questa è una condizione di massimo slittamento possibile. Non utilizziamo la tensione massima. L'utilizzo della tensione massima comporterebbe una corrente molto elevata e potrebbe danneggiare il motore. Utilizziamo invece una tensione più piccola. Aumentiamo lentamente questa piccola tensione fino a quando nello statore scorre la normale corrente a pieno carico.

Durante questo test, si misureranno:

1. L'applicazione linea tensione (Vbr)
2. Lo statore corrente (Ibr)
3. L'input totale potenza (Wbr)

La potenza misurata in questo caso è per lo più la perdita di rame nei fili, perché il motore non sta girando. Questo test del rotore bloccato ci fornisce il secondo punto importante per il nostro diagramma circolare. I dati devono essere adattati alla tensione di lavoro normale del motore.

Qual è la costruzione passo per passo del diagramma circolare?

Ora avete i dati, quindi potete iniziare a costruire il diagramma circolare. Seguite questi semplici passaggi per disegnare il cerchio.

1. Scegliere una scala: Innanzitutto, scegliete una buona scala per la corrente. Ad esempio, si può dire che 1 cm = 5 A.
2. Disegnare gli assi: Disegnare due linee che si incrociano ad angolo retto. La linea piatta è l'asse delle ascisse. La linea che sale e scende è l'asse y, che indica la tensione. Il punto in cui si incontrano si chiama origine, O.
3. Tracciare il punto di non carico: Dalla prova a vuoto si ricavano la corrente a vuoto (I₀) e l'angolo a vuoto (Φ₀). Dall'origine O, tracciare una linea. La sua lunghezza è pari a I₀ (utilizzando la scala). Tracciarla con un angolo di Φ₀ rispetto alla linea di tensione ascendente e discendente. L'estremità di questa linea è il punto O'.
4. Tracciare il punto di blocco del rotore: Dal test del rotore bloccato si ricavano la corrente (Is) e l'angolo (Φs). Dall'origine O, tracciare una linea. La sua lunghezza è uguale a Is con un angolo di Φs. L'estremità di questa linea è il punto A.
5. Disegnare l'accordo: Tracciare una retta che colleghi il punto O' e il punto A. Questa retta, O'A, è una corda della circonferenza.
6. Trovare il centro: Per trovare il centro della circonferenza, è necessario tracciare la bisettrice perpendicolare della corda O'A. Una bisettrice perpendicolare è una linea che taglia a metà un'altra linea con un angolo di 90 gradi.
7. Disegnare la linea di base: Tracciate una linea piana dal punto O' che passi accanto all'asse x.
8. Individuare il Centro: Il punto in cui la bisettrice perpendicolare della corda incrocia la retta piana da O' è il centro della circonferenza, C.
9. Disegnare il cerchio: Con C come centro e la lunghezza di CO' come raggio, disegnate il cerchio. Questa circonferenza dovrebbe passare anche per il punto A, se avete fatto tutto correttamente. Il diagramma di un motore a induzione sta prendendo forma.

Come si disegnano le importanti linee di potenza e di coppia?

Il cerchio stesso indica la corrente totale che il motore può erogare. Ma noi vogliamo conoscere la potenza e la coppia. Per farlo, dobbiamo aggiungere alcune linee al nostro diagramma. Queste linee ci aiutano a suddividere i diversi tipi di potenza e di perdita.

Per prima cosa, tracciare una retta perpendicolare dal punto A alla linea di base piatta. Chiamiamo il punto di incontro G. La linea AG mostra la potenza totale che entra nella macchina durante il test del rotore bloccato. Questa potenza è composta dalla perdita di rame dello statore e dalla perdita di rame del rotore. Possiamo dividere queste perdite. In un punto F della linea AG, possiamo dividere la linea. AF mostrerà la perdita di rame del rotore e FG la perdita di rame dello statore.

La linea di uscita è la linea che collega O' e F. Questa linea è molto importante. La seconda linea importante è la linea di coppia. È la stessa linea di uscita. La coppia creata dal motore è legata alla distanza verticale da qualsiasi punto di lavoro sulla circonferenza fino a questa linea di coppia.

Come trovare la potenza massima del motore dal diagramma?

Uno degli aspetti più interessanti del diagramma circolare di un motore a induzione è la semplicità con cui si possono trovare i valori più grandi. Per trovare la potenza massima in uscita, è necessario individuare il punto sul cerchio. Questo punto dovrebbe essere il più distante dalla linea di uscita O'F.

A questo scopo, tracciare una linea che passi accanto alla linea di uscita O'F. Questa nuova linea dovrebbe toccare appena il bordo del cerchio. Il punto in cui questa nuova linea tocca il cerchio è il punto di massima potenza di uscita. Per sapere qual è la potenza massima, tracciare una linea verticale da questo punto fino alla linea di uscita. La lunghezza di questa linea, modificata in base alla scala di potenza, indica la potenza massima in uscita della macchina.

Quali altri risultati di performance si possono ottenere dal diagramma?

Il diagramma circolare è ricco di informazioni utili informazioni. Dopo aver scelto un'opzione di lavoro punto P sul cerchio, è possibile scoprire molte cose sul funzionamento del motore. prestazioni in quel preciso momento carico.

• Potenza in ingresso: Disegnare un perpendicolare linea da P fino alla base piana linea. La lunghezza di questo linea è l'ingresso potenza.
• Potenza di uscita: La lunghezza del verticale linea da P fino al linea di uscita O'F è il potenza di uscita.
• Efficienza: Il efficienza può essere trovato molto facilmente. È il potenza di uscita diviso per il potenza in ingresso. È sufficiente dividere la lunghezza del potenza di uscita linea per la lunghezza dell'ingresso potenza linea.
• Fattore di potenza: Disegnare un linea dal origine O al lavoro punto P. Il angolo questo linea fa con il saliscendi tensione è la linea fattore di potenza angolo. Il coseno di questo angolo è il fattore di potenza.
• Scivolare: Il slittamento del motore può essere individuata osservando il rame del rotore perdita. È possibile ottenere il slittamento dividendo il rame del rotore perdita per l'input totale del rotore potenza.
• Corrente: La lunghezza del linea dal origine O al punto P indica la dimensione del corrente il motore sta tirando.

Cosa ci mostra il risultato finale del diagramma?

Il finale risultato è un quadro completo del vostro motore a induzione. Il diagramma di cerchio del motore a induzione mostra il collegamento tra tutte le cose importanti: corrente, potenza, fattore di potenza, velocità, coppia, e efficienza. Si può vedere come cambia una cosa quando ne cambia un'altra. Per esempio, si può vedere come il corrente e fattore di potenza muoversi quando si mettono più carico sul motore.

Questo singolo strumento, sotto forma di immagine, prende il posto di molti calcoli difficili. Rende il modo in cui il macchina opere chiaro e semplice da capire. Bastano due semplici test per capire l'intera gamma di prestazioni del motore. prestazioni. È la prova di come una forma semplice, un cerchio, possa spiegare il funzionamento dettagliato di un impianto elettrico. macchina. Questo è il motivo per cui il schema di un motore a induzione è così importante nell'ingegneria elettrica.

Sommario: Cose fondamentali da ricordare

• Il diagramma a cerchio è un'immagine che aiuta a vedere tutte le prestazioni dettagli di un motore a induzione.
• Sono sufficienti i dati di una prova a vuoto e di un rotore bloccato test per disegnarlo.
• Il diagramma è un semicerchio. Il suo diametro poggia su un piano linea.
• Dal diagramma si evince che coppia, potenza di uscita, efficienza, fattore di potenza, e slittamento per qualsiasi carico vi è stato dato.
• Le linee ascendenti e discendenti sul diagramma mostrano diversi tipi di potenza e perdita.
• Il più grande potenza di uscita si trova al punto punto sulla circonferenza che si trova alla massima distanza dalla linea di uscita.
• Si tratta di uno strumento forte che rende la comprensione di un complicato macchina molto più facile.