Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Come Sino, uno dei principali produttori cinesi di lamierini per motori, sappiamo quanto sia importante il ruolo dei lamierini per il buon funzionamento dei motori elettrici, il loro risparmio energetico e la loro durata. Il nostro obiettivo è aiutare i produttori di motori di tutto il mondo, in molti campi diversi, con i prodotti di laminazione più nuovi e migliori. Vogliamo mostrare la strada per un migliore utilizzo dell'energia, per una maggiore potenza in dimensioni più ridotte e per una migliore gestione del calore, guardando anche ai grandi cambiamenti che possono derivare da nuovi materiali e modi di fare le cose.
Sino utilizza prevalentemente prodotti di alta qualità. acciaio al silicioLa lega di ferro è spesso chiamata acciaio elettrico perché l'aggiunta di una piccola percentuale di silicio (in genere tra 1-4%) alla lega di ferro ne aumenta significativamente la resistività elettrica. Questa proprietà intrinseca del materiale stesso dà alle correnti parassite un altro ostacolo da superare, diminuendone ulteriormente l'impatto.
Ma l'acciaio al silicio offre di più:
Selezionando con cura il grado di acciaio al silicio, Sino assicura che il vostro nucleo del motore a induzione - che sia per il nucleo statorico di un motore a induzione o il nucleo del rotore di un motore a induzione - possiede le proprietà magnetiche ottimali con le minori perdite di nucleo possibili.
Quando i motori EV funzionano a velocità molto elevate (da centinaia di Hz a diversi kHz) e sotto forti campi magnetici, i normali acciai al silicio hanno problemi. Questo perché perdono più energia sotto forma di calore, in particolare a causa di perdite per correnti parassite e perdite anomale. Per superare i problemi degli acciai normali, si stanno diffondendo nuovi e migliori materiali. Offrono migliori capacità magnetiche alle alte velocità.
Metalli amorficome quelli di Metglas e Hitachi amorfosono costituiti da atomi disposti in modo casuale, come il vetro, e non in un ordinato schema cristallino. Questa struttura speciale elimina confini dei graniche sono la causa principale della perdita di energia e della creazione di correnti parassite.
Leghe nanocristalline, come Finemet (Fe73,5Si13,5B9Nb3Cu1), Vitroperma, e Nanopermsono costituiti per lo più da ferro e hanno una struttura di cristalli piccolissimi racchiusi in una struttura casuale, non cristallina. Questa particolare struttura riunisce i vantaggi dei materiali amorfi e di quelli a cristalli regolari.
Un minor consumo energetico significa bollette più basse.
Un funzionamento più freddo comporta una maggiore durata del motore e una minore frequenza di manutenzione o sostituzione.
I motori possono erogare la loro potenza nominale in modo più efficace senza essere ostacolati da perdite eccessive.
Per i progettisti di motori, i nuclei a bassa perdita possono significare la possibilità di creare motori più compatti per una determinata potenza, o di ottenere una maggiore potenza da un telaio di dimensioni esistenti.
Un motore a induzione ha due componenti principali che beneficiano enormemente delle laminazioni di precisione di Sino:
È la parte fissa che contiene gli avvolgimenti dello statore. Quando sono alimentati, questi avvolgimenti creano il campo magnetico rotante. Il nucleo statorico di un motore a induzionecostruito con le laminazioni dell'Sino, svolge diverse funzioni vitali:
È la parte rotante del motore. Nei motori a induzione a gabbia di scoiattolo (il tipo più diffuso), il nucleo del rotore di un motore a induzione ospita barre conduttrici (di solito in alluminio o rame) che sono messe in cortocircuito da anelli terminali.
Il modo in cui vengono realizzate le laminazioni ha un grande effetto sulle loro qualità magnetiche e fisiche finali. Sino utilizza i metodi più moderni e continua a investire in nuovi metodi di produzione per offrire prodotti migliori.
La tranciatura è il metodo più comune per realizzare le laminazioni, perché è veloce e non costa troppo se se ne producono molte. Tuttavia, il processo di taglio piega il metallo e lascia delle tensioni sul bordo tagliato. Questo peggiora un po' le capacità magnetiche, aumentando di solito la perdita di energia di 5-15% rispetto al materiale originale. In seguito, una fase come un trattamento termico speciale (ricottura di distensione) è spesso necessario per risolvere questi problemi.
Il taglio laser è molto preciso e può essere utilizzato per molte forme diverse, soprattutto per realizzare campioni e pezzi complessi. Tuttavia, riscalda un'area ridotta, creando una Zona colpita dal calore (HAZ) che di solito è larga 10-100 μm. Questo HAZ presenta cambiamenti nella sua minuscola struttura interna e stress residui, che insieme peggiorano le capacità magnetiche. Gli studi dimostrano che ciò può aumentare la perdita di energia di 10-30%. Il peggioramento dipende dalle impostazioni del laser (potenza, velocità, gas utilizzato, ecc.).
In Sino, la produzione laminazioni del nucleo del motore a induzione è più di un semplice stampaggio di acciaio. È una scienza e un'arte che abbiamo affinato con anni di dedizione.
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Utilizziamo sistemi avanzati ad alta velocità presse per lo stampaggio e stampi di precisione in metallo duro per garantire che ogni laminazione soddisfi le tolleranze dimensionali più esigenti. Questa precisione è fondamentale per ottenere un impilamento uniforme, ridurre al minimo i vuoti d'aria all'interno del nucleo e garantire proprietà magnetiche costanti.
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Ci riforniamo solo di acciaio elettrico di alta qualità da acciaierie affidabili, con certificazioni tracciabili. Conosciamo le sfumature dei diversi tipi di acciaio e la loro idoneità ai vari progetti di motori e alle diverse esigenze operative.
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L'isolamento interlaminare è fondamentale. Utilizziamo diversi rivestimento (come C5 o C6) applicati e polimerizzati in condizioni controllate per garantire un'elevata resistenza elettrica tra le lamelle, evitando cortocircuiti che ne annullerebbero i vantaggi. Test rigorosi, tra cui verifiche della resistenza interlaminare (test Franklin), fanno parte del nostro controllo di qualità standard.
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Per alcune qualità di acciaio elettrico, un controllo accurato processo di ricottura dopo lo stampaggio è fondamentale per alleviare le tensioni meccaniche indotte dalla punzonatura e per ripristinare le proprietà magnetiche ottimali. Sino ha la capacità interna di eseguire questa fase critica.
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Dall'ispezione delle materie prime ai controlli dimensionali della pila finale, il controllo qualità è parte integrante del nostro processo. Aderiamo agli standard internazionali (ad esempio, ISO 9001) per darvi la massima fiducia nei nostri prodotti.
Quando scegliete Sino per il vostro laminazioni del nucleo del motore a induzioneNon state acquistando un semplice componente, ma state investendo nel cuore delle prestazioni e dell'affidabilità del vostro motore. Sia che stiate progettando la prossima generazione di motori industriali ad alta efficienza energetica, servomotori specializzati o robusti motori di trazione, i nostri lamierini per i motori di trazione sono nucleo statorico di un motore a induzione e il nucleo del rotore di un motore a induzione fornire le basi per l'eccellenza.
Siamo consapevoli che raramente una taglia unica si adatta a tutti. Ecco perché lavoriamo a stretto contatto con i nostri clienti, offrendo:
Non lasciate che una tecnologia obsoleta freni i vostri motori. Approfittate dell'efficienza, della durata e delle prestazioni dei motori di precisione Sino. laminazioni del nucleo del motore a induzione consegnare. Lavoriamo insieme per costruire motori non solo potenti, ma anche intelligenti e sostenibili.
Siete pronti a dare ai vostri motori l'anima che meritano? Contattate Sino oggi stesso e discutiamo di come possiamo dare energia al vostro prossimo progetto!
Nota: Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali la tolleranza, il materiale, la finitura superficiale, la necessità o meno di un isolamento ossidato, la quantità e altro ancora.
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
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