Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Siamo Sino, uno dei principali produttori mondiali di laminazione del rotore di alta qualità. Stiamo contribuendo a creare la prossima ondata di motori elettrici. Ci concentriamo su un'attenta progettazione. Troviamo nuovi materiali. E utilizziamo una produzione moderna. Questo ci rende un partner di cui si fidano i produttori di motori di tutto il mondo. Sappiamo di cosa hanno bisogno i diversi settori. Tra questi, il mercato in rapida crescita dei veicoli elettrici (EV), le macchine industriali per impieghi gravosi e i grandi progetti di energia rinnovabile. Sino crea soluzioni personalizzate per la laminazione dei rotori. Queste soluzioni stabiliscono nuovi standard per il funzionamento dei motori, la loro potenza e la loro durata.
La scelta dell'acciaio è assolutamente fondamentale. Determina direttamente la personalità magnetica del nucleo del rotore (la facilità con cui si magnetizza, la quantità di flusso magnetico che può trasportare) e le perdite elettriche (dovute sia all'isteresi che alle fastidiose correnti parassite). Se sbagliate, vi troverete a combattere una battaglia in salita fin dall'inizio.
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Aggiunta di silicio (Sino spesso funziona con gradi che contengono fino a 3-4%, a volte di più per esigenze specifiche) al ferro aumenta notevolmente la sua resistività elettrica. Una maggiore resistività significa meno spazio per le correnti parassite. Il silicio aiuta anche a ridurre al minimo le perdite per isteresi. Noi di Sino forniamo una vasta gamma di gradi (che potremmo conoscere con denominazioni come M19, M27, M350-50A e così via, dove i numeri di perdita del nucleo sono più bassi) per soddisfare le diverse esigenze di prestazioni e di budget.
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Per gli scenari più impegnativi - attuatori aerospaziali o motori da corsa ad alte prestazioni, dove è fondamentale spremere fino all'ultima goccia di saturazione magnetica - le leghe di cobalto-ferro. Offrono un'incredibile densità di flusso magnetico. Sebbene siano più costose e più difficili da lavorare, Sino ha l'esperienza necessaria per gestire questi materiali avanzati quando il vostro progetto richiede la massima densità di potenza.
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Sono un po' più esotici. Hanno una struttura non cristallina, simile al vetro, che comporta perdite di isteresi eccezionalmente basse, in particolare alle frequenze operative più elevate. Possono essere più fragili e costosi, ma per alcune applicazioni all'avanguardia sono preziosi. Sino tiene d'occhio queste tecnologie emergenti.
Questi materiali possono ridurre la perdita di energia di 70-80% rispetto all'acciaio standard alle alte velocità. Ciò li rende perfetti per usi speciali, come negli aeroplani o nei robot avanzati.
Noi di Sino produciamo abitualmente lamiere con spessori che vanno da un delicato 0,1 mm per gli scenari ad altissima frequenza, passando per dimensioni comuni come 0,2 mm, 0,35 mm e 0,5 mm, fino a 0,65 mm o addirittura 1 mm per alcune applicazioni a bassa velocità e coppia elevata. Per i motori che ronzano a centinaia o addirittura migliaia di Hertz (si pensi ai mandrini ad alta velocità o ai motori di trazione per i veicoli elettrici), quasi certamente ci orienteremo verso l'estremità più sottile dello spettro (ad esempio, 0,2 mm o 0,35 mm). Per i motori industriali standard a 50/60 Hz, una laminazione di 0,5 mm potrebbe offrire il miglior equilibrio tra prestazioni ed economicità. L'applicazione precisa del rivestimento e le tecniche di impilamento di Sino mirano a massimizzare questo fattore per qualsiasi spessore.
Tabella illustrativa (osservazioni generali dell'Sino):
Caratteristica | Laminazioni più sottili (ad esempio, 0,20 mm per Sino) | Laminazioni più spesse (ad esempio, 0,50 mm per Sino) |
Perdita per correnti parassite | Significativamente più basso | Più alto |
Perdita per isteresi | Può essere leggermente superiore | Generalmente più basso |
Costo di stampaggio di Sino | Marginalmente più alto | Più basso |
Fattore di impilamento complessivo | Leggermente inferiore | Leggermente superiore |
Gamma di frequenza ideale | Da alto a molto alto | Da basso a medio |
Noi di Sino offriamo una varietà di rivestimenti isolanti per le diverse esigenze, spesso indicate con classificazioni industriali come C3 (vernici organiche, buone per tutti gli usi), C5 (rivestimenti inorganici, eccellenti per resistere alle temperature di ricottura di distensione e fornire un buon isolamento) e C6 (spesso un rivestimento inorganico più spesso e robusto per i requisiti di isolamento più esigenti).
Il rivestimento scelto deve essere abbastanza resistente da sopportare le forze di taglio del processo di stampaggio, le pressioni dell'impilaggio, le temperature di esercizio e le vibrazioni del motore senza incrinarsi, sfaldarsi o perdere le sue proprietà isolanti. Il controllo di qualità di Sino comprende verifiche rigorose dell'adesione del rivestimento e della rigidità dielettrica.
Questo metodo è il cavallo di battaglia per la produzione in grandi quantità di laminazioni del rotoree Sino ha investito molto in presse di stampaggio all'avanguardia e utensili di precisione in metallo duro. Una sfida fondamentale è quella di ridurre al minimo le bave. Bave eccessive possono compromettere l'isolamento, creando percorsi di cortocircuito tra le laminazioni e aumentando le perdite. La progettazione meticolosa degli utensili di Sino, i regolari programmi di manutenzione e i controlli di qualità in corso d'opera sono tutti orientati alla produzione di laminazioni praticamente prive di bave.
Per i prototipi, i piccoli lotti o le geometrie di laminazione incredibilmente complesse, Sino utilizza inoltre taglio laser avanzato e l'elettroerosione a filo (Electrical Discharge Machining). Il taglio laser offre una grande flessibilità senza i costi iniziali degli utensili duri e può essere molto preciso. Gestiamo attentamente i parametri per ridurre al minimo la zona termicamente alterata (ZTA) sul bordo di taglio, che se non controllata può alterare localmente le proprietà magnetiche.
Sino offre sia lo stampaggio che il taglio laser. Questo garantisce ai nostri clienti una certa flessibilità.
Il processo di stampaggio o di taglio induce inevitabilmente alcune sollecitazioni meccaniche nell'acciaio. Queste sollecitazioni sono negative per le prestazioni magnetiche, in quanto possono aumentare le perdite di isteresi e ridurre la permeabilità. Ecco perché, per molti prodotti ad alte prestazioni laminazioni del rotoreL'Sino incorpora un fase di ricottura. Questo trattamento termico attentamente controllato rilassa le tensioni nel materiale, "curando" efficacemente le proprietà magnetiche e assicurando che l'acciaio funzioni come previsto.
Noi di Sino non ci limitiamo a vendere laminazioni del rotoreForniamo soluzioni ingegnerizzate. Siamo consapevoli che ogni progetto di motore ha requisiti unici.
Dall'approvvigionamento di acciaio elettrico certificato all'ispezione finale del nucleo laminato del rotore, il controllo di qualità è integrato in ogni fase del nostro processo. Utilizziamo apparecchiature metrologiche avanzate per garantire l'accuratezza dimensionale, la coerenza dell'altezza della pila e l'integrità dell'isolamento.
Sia che abbiate una stampa completamente dettagliata del nucleo del vostro rotore, sia che abbiate solo un'idea, il nostro team di ingegneri è pronto a collaborare. Possiamo assistervi nella progettazione per la producibilità (DFM), nella selezione dei materiali e nell'ottimizzazione per aiutarvi a raggiungere i vostri obiettivi di prestazioni e costi.
Avete bisogno di alcuni prototipi per convalidare un nuovo progetto? O siete pronti a passare a decine di migliaia di unità al mese? Sino ha la flessibilità e la capacità di supportare il vostro progetto in ogni fase.
Ci consideriamo un'estensione del vostro team di progettazione. Siamo qui per fornire assistenza tecnica, condividere la nostra esperienza e lavorare insieme per superare le sfide.
Una volta che le singole laminazioni sono pronte, devono essere impilate con precisione e unite in modo sicuro per formare la struttura finale. nucleo del rotore laminato. Sino impiega diverse tecniche:
Sino si concentra completamente sulla qualità. Eseguiamo controlli severi in ogni fase del processo.
Il viaggio verso un motore elettrico di qualità superiore - più efficiente, più potente, più affidabile e più silenzioso - passa direttamente attraverso un motore di alta qualità. laminazioni del rotore e un assemblaggio meticoloso nucleo del rotore laminato. Questi componenti possono essere piccoli, ma il loro impatto è enorme.
Se siete stanchi di compromettere le prestazioni del motore a causa di lamiere di qualità inferiore o se cercate un partner di produzione che conosca veramente le sfumature dell'acciaio elettrico e dell'impilaggio di precisione, è arrivato il momento di parlare con Sino. Permetteteci di mostrarvi come la nostra dedizione alla qualità, le nostre capacità produttive avanzate e la nostra profonda conoscenza del mondo dell'acciaio. nucleo del rotore La tecnologia può fare una differenza tangibile nei vostri prodotti.
Non lasciate che le correnti parassite privino i vostri motori del loro potenziale. Contattate Sino oggi stesso per una consulenza o un preventivo sul vostro prossimo progetto di laminazione del rotore. Costruiamo insieme qualcosa di potente.
Nota: Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali la tolleranza, il materiale, la finitura superficiale, la necessità o meno di un isolamento ossidato, la quantità e altro ancora.
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
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