モーターのアーマチュア不良？簡単な兆候とテスト

もし電動機が変な音を立てたり、パワーが落ちたり、始動しなかったりする場合、アーマチュアの不良が原因である可能性があります。電機子巻線はモーターの重要な部分です。この短い記事は、損傷したアーマチュアを探すための簡単なステップを紹介するものです。その兆候を検出し、いくつかの基本的なテストを行う方法を見つけるでしょう。このことを理解することで、モーターの修理にかかる時間や費用を節約することができます。あなたのモーターのアーマチュアは、いくつかの注意が必要かどうかを判断してみましょう！

モーターの調子がおかしい-アーマチュアの不良では？

モーターの調子が悪くなると、がっかりしますよね。モーターがうなり声を上げながら回転しないかもしれません。あるいは、ブラシの近くで火花が散るかもしれません。多くの場合、モーターは急速にオーバーヒートしたり、パワーを失ったりする可能性があり、トルクがあまりないことを示唆しています。これらはすべてアーマチュアの不良を示唆しています。

モータ電機子に問題があると、モータの効率に様々な問題を引き起こす可能性があります。モータの回転が荒くなったり、全く回転しなくなったりします。もしモータにこのような兆候があれば、電機子の問題を調べることをお勧めします。アーマチュアの不具合を早期に発見すれば、モータの損傷を防ぐことができます。これが、アーマチュアの損傷をチェックする方法を学ぶことがとても便利な理由です。モータのロータ部分は一般的にモータ電機子であり、重要であることを覚えておいてください。

モーターアーマチュアとは何か？

では、私たちが話しているモーター電機子とは何でしょうか？多くのDCモーターでは、電機子は回転する部品です。モータの心臓部と考えてください。これは一般に、中央の電機子シャフト、金属板のスタック（コア）、スタックの周りに撚られた銅巻線（たくさんのコイルターンから作られる）から作られています。電機子シャフトの一端には整流子があり、これは銅の棒（またはセグメント）のリングです。モーターブラシはこの整流子の上に乗り、巻線に電力を供給します。ローターはステーター（モーターの静止部品）からの磁界と相互作用してモーターを回転させます。

モータの電機子はなぜ損傷するのか？過負荷は大きな要因の一つで、モータが働き過ぎると電機子巻線が過熱します。この熱はコイルのケーブルの絶縁を傷めます。空気の流れが悪いとモーターが冷えないことがよくあります。磨耗した整流子や磨耗したブラシは、スパークや損傷の原因となります。ロータがステータをこするようなことがあれば、ベアリングの不具合でさえ問題になることがあります。アーマチュアの設計自体はこれらを避けようとしますが、ポイントは発生します。時間の経過とともに絶縁が損なわれ、巻線のショートにつながります。一貫した回転と電気力は、コイルの整流子バーへの接続点での疲労をもたらします。

モーターのアーマチュアをチェックするにはどのような装置が必要ですか？

良い情報だ！モータのアーマチュアの標準的なチェックを行うのに、多くのエレガントな機器は必要ありません。最も重要な機器の1つはマルチメーターでしょう。このメーターは抵抗（オーム単位）を決定し、導通をチェックすることができます。これは、ショートまたはオープンコイルを見つけるのに役立ちます。

モータの内部をはっきり見たり、電機子を点検したりするには、懐中電灯のような優れた照明も必要です。拡大鏡は、巻線や整流子の小さな亀裂や焼け跡を見つけるのに役立ちます。モーター電機子を取り出す必要がある場合、モーターハウジングを開けるためにドライバーやレンチのような基本的な手工具が必要です。作業を始める前に、モーターが電源プラグから抜かれていることを常に確認してください！電気機器、特にモーターを扱うときは、安全第一が私の信条です。

最初のポイントアーマチュアの巻線の損傷は確認できるか？

多くの場合、電機子巻線のトラブルは見るだけで発見できます。モーター電機子の銅巻線を注意深く見てください。コードが損傷していないか、焼けていないか。コイルが過熱していたり、劣化している可能性があります。コイル線が整流子バーに接続されている箇所を点検する。これらの接続は強固でなければならない。

さらに、巻線の絶縁を見てください。破れていたり、剥がれていたり、欠けている部分はありませんか？絶縁が破損していると、巻線がそれ自身やアーマチュアの金属コアに触れているところでショートを起こす可能性があり、大きな赤信号となります。巻線の一部が他の部分と異なって見える場合もあります。もし巻線が損傷していたり、焼けているようなものがあれば、それはアーマチュアの不良の確かなサインです。電機子巻線はモーターがトルクを発生するために不可欠です。

整流子とブラシのどこを探すべきか？

整流子とブラシは、どのモーターでも私の検査リストに記載されています。整流子はモータの電機子の一端にある銅のリング状の部分である。ローターが回転すると、ブラシが整流子とこすれて電機子巻線に電流を流します。整流子の表面をよく見てください。滑らかか、ざらざらしているか、溝があるか、摩耗している箇所があるか。銅整流子の棒が盛り上がっていたり、緩んでいたりしないか。ここがひどく磨耗したり損傷している場合は、モーターの電機子が正しく機能していない可能性が高いことを意味します。

ブラシも調べてください。これらは一般的に小さなカーボンブロックです。非常に短く磨耗していないか。欠けたり割れたりしていませんか？整流子に対するカーボンブラシの摩擦は、時間の経過とともに摩耗を生じます。整流子表面に対するブラシの接触が悪いと、モーターに問題が生じます。ブラシの接触不良は火花の原因となり、整流子とモーターをさらに損傷させます。健全な整流子と優れたブラシ接触は、満足のいくモーターにとって重要です。

アーマチュア巻線がショートしているかどうかを調べるには？

それでは、頼りになるマルチメーターを取り出してみましょう。電機子巻線のショートはよくある問題です。これは、コイル内のいくつかのコードが、絶縁が壊れるために、典型的には、それらがないはずの場所に接触していることを示唆している。これにより、単純すぎる電気の通り道が作られ、巻線のどのコンポーネントがその役割を正しく果たせなくなります。短絡した巻線のシナリオは、モーターが過電流を引き起こしたり、熱くなりすぎたり、パワーが落ちたり（トルクが低下）、ブレーカーが落ちたりする可能性があります。モーターは戦うかもしれない。

基本的なメーターを使用してコイル内またはコイルセグメント間のショートをテストするには、グラウラーのようなカスタマイズされた機器なしでは少し複雑です。しかし、多くの整流子バーにわたって一貫して非常に低い抵抗値の測定値（次に説明するバーからバーへのテストを行う場合）は、DCモータ電機子内の巻線が短絡していることを指摘することができます。1つのコイルが短絡している場合、そのコイルは他のコイルよりもはるかに低い抵抗値を示すことが一般的です。ショートはモータの動作に必要な磁界に深刻な影響を与えます。ショートを防ぐには適切な絶縁が重要である。モータのステータにも巻線があり、ショートすることがあります。

私のアーマチュア・コイルに断線（オープン・サーキット）はありますか？

モーターアーマチュアのもう一つの問題はコイルのオープンサーキットである。これはコイルのコードに断線があることを意味し、電気は巻線のその部分で全く動くことができません。コイルが開いていると、モータの回転が非常に悪くなったり、ピクピクしたり、整流子表面のブラシで過剰にスパークしたりします。モーターは回転しようとはしますが、スムーズなパワーやトルクは得られません。

オープンコイルをチェックするには、抵抗（オーム）または導通設定に設定されたマルチメータを使用します。各コイルを経由して電機子に電気的に接続されているかどうかを調べます。メーターのプローブを整流子バーの周囲に接触させることでこれを行います。すべてのコイルについて、低く一定の抵抗値を得る必要があります。測定値が非常に高い抵抗値または "OL"（オープンライン/負荷）を示す領域を発見した場合、そのコイルまたは整流子へのリンクに断線がある可能性が高いことを示しています。そのコイルは回路を完成しておらず、モーターにとっては悪い知らせです。これは電機子巻線の状態を検査する重要な検査です。

コンミテーター・バー間のバー抵抗の正確なチェック方法は？

これは私がDCモーター電機子のためによく行う検査の1つです。これは電機子巻線のオープン、ショート、高抵抗リンクを見つけるのに役立ちます。これを行うには、マルチメータを低オームレンジに設定します。その後、隣接する整流子バー間の抵抗を決定します。一方のプローブを整流子バーに当て、もう一方のプローブを隣のバーに当てます。抵抗値に注意してください。

その後、プローブを次の2本の整流子バーのペアに移し、整流子全体を巡回させます。隣接するすべてのペアの抵抗をチェックする必要があります。すべての測定値は極めて類似しているはずで、通常は低抵抗値です。他の測定値よりはるかに高い測定値が見つかった場合は、コイルが開いているか、その整流子バーへの接続が悪い可能性があります。測定値が著しく低い場合（ゼロオームに近い）、コイルがショートしている可能性があります。このバーとバーのテストは、モータの電機子巻線の健康と健全性の良い画像を提供します。すべての整流子バーを検査するようにしてください。

アーマチュアの巻線は金属コアに触れていますか（接地されていますか）？

最後の電気試験は、電機子巻線が電機子シャフトまたはモータ電機子スタック(鉄芯)に短絡していないか検査することである。これはしばしば地絡または接地短絡と呼ばれる。銅巻線は電機子スタックと電機子シャフトから完全に絶縁されていなければなりません。絶縁が機能しなくなり、ケーブルが電機子の金属コアに触れると、電力がモータフレームに漏れる可能性があります。これは危険であり、モータがブレーカーをトリップしたり、正しく動作しなくなる可能性がある。

この検査を行うには、マルチメータを最大抵抗(Ω)設定にします。一方のプローブをアーマチュアシャフトまたはスタックの整然とした金属表面部分に当てる。もう一方のプローブを整流子バーに一本ずつ接触させる。非常に高い抵抗値、理想的には "OL"（オープンループまたは無限の抵抗）を見たい。これは巻線が電機子スタックから効果的に絶縁されていることを意味します。もし整流子バーと鉄心（または鉄心と鉄電機子）の間の抵抗値が減少していたら、それはアースとショートしていることを意味します。この絶縁破壊は、巻線の構成部品が鉄電機子スタックに直接触れていることを意味し、モータ電機子が故障していることを意味します。この最後の検査は、安全性とモーターの適切な動作のために不可欠です。これらの部品をしっかりと絶縁する必要があります。

それでもモーターが動かない場合は？他に何が考えられますか？

時々、これらのチェックを行っても、モーター電機子が正しく機能しているにもかかわらず、モーターに問題があることがあります。その後は？モーターアーマチュアは複雑なモーターの一部分です。問題は別のところにあるかもしれません。例えば、固定子(モーターの固定部分で、モーターに界磁巻線や永久磁石がある)が故障しているかもしれません。ステーター巻線はさらにショートやオープンを起こし、モーターを停止させます。

その他にもいろいろありますが、ベアリングの摩耗です。ベアリングが悪いと、ローター（電機子）が引きずったり、焼きついたりして、モーターに大きな抵抗や過大な負荷がかかります。ブラシが正しく装着されていない場合もあります。モーターの種類によっては、特に自動車では、モーターそのものではなく、レギュレーターの故障や電圧供給のトラブルが問題になることがあります。直流モーターのアーマチュアを徹底的に調べ、問題なさそうであれば、モーターシステムの他の部分、あるいはモーターに供給している外部電気回路を調べてみる時期かもしれません。