モーター・ラミネーション・スタック絶縁

Sinoの専門的なモーターラミネート絶縁により、モーター性能を最大限に引き出します。高度な絶縁材料を使用し、細心の注意を払って作られたラミネーションスタックは、渦電流に対抗し、効率を大幅に高め、エネルギー浪費を削減し、動作温度を下げ、モーターの寿命を延ばします。Sinoは、産業用、EV用、高周波モーターなど、要求の厳しい用途に優れた信頼性の高いソリューションを提供します。

モーターのラミネーションは断熱材を積み重ねる：最高のパフォーマンスを支える縁の下の力持ち

Sinoでは、この絶縁層の完全性が最も重要であることを理解しています。わずかな裂け目や傷、コーティングの不均一な部分でも、積層間の短絡を引き起こし、厄介な渦電流が流れる経路を提供し、設計全体を損なう可能性があります。そのため、スタンピングからコーティング、スタッキングに至るまで、当社の製造工程は、各ラミネーションが完全に絶縁された状態を保つよう、細心の注意を払って管理されています。

報酬を得る：効率を高め、エネルギーの無駄を省く

大きな収穫とは？最も直接的で大きな利益は モーター効率の大幅な向上.渦電流損失が大幅に削減されたことで、モーターのコア内で無意味に熱に変換される電気エネルギーが少なくなりました。これは、入力電力のはるかに高い割合が有用な機械的な仕事（実際に何かをする回転シャフト）に変換されることを意味します。

モータの設計、サイズ、および運転条件によって、効果的なモータは異なります。 モーターラミネート絶縁 は、効率を数パーセント向上させることができる。数百台のモーターを稼動させている産業施設を考えてみましょう。モーター1台あたり3～5%の効率向上は、運転全体と機器の寿命にわたって複合的に作用し、莫大なエネルギーの節約と二酸化炭素排出量の大幅な削減につながります。これは、収益にも地球にも良いことです。

冷たさを保つ長く健康なモーターライフを送るための、過小評価されがちな鍵

電気代が数ポンド節約できるだけでなく、渦電流を抑制することは、もう一つの大きな利点があります。 格段に涼しい.不要な電流がどのように熱を発生させるか覚えているだろうか？電流が少なければ熱も少ない。これは二次的な特典に聞こえるかもしれないが、電気機械の世界では、熱は公共の敵No.1なのだ。

過度の運転温度は、いくつかの点でモーターに大打撃を与えます：

巻線絶縁の劣化： モーターの銅製巻線も絶縁されている。コアが熱くなりすぎると、その熱が巻線に伝わり、絶縁破壊が加速されます。これはターン間またはフェーズ間の短絡につながり、最終的にモーターの致命的な故障（しばしばバーンアウトと呼ばれる）を引き起こします。
ベアリングの故障： スムーズな回転に欠かせないベアリングは、通常グリースで潤滑されています。高温は、このグリースの劣化、液化、乾燥を引き起こし、摩擦の増加、摩耗、最終的なベアリングの焼付きにつながります。
材料強度の低下と寸法不安定性： 高温に長時間さらされると、さまざまなモーター部品の機械的特性に影響を与える可能性があります。
寿命の短縮： 簡単に言えば、常に高温で作動するモーターは、設計された温度限界内で作動するモーターよりも運転寿命が短くなるということです。快適な回転数で巡航している車のエンジンを常にレッドリングしているようなものだ。

優れた モーターラミネート絶縁私たちSinoは、より低温で動作し、より長く、より信頼性の高いモーターを作るお手伝いをします。例えば、精密ロボットで使用される高性能サーボモーターです。これらのモーターはしばしば急速な加減速サイクルを行い、大きな熱を発生します。

細部にこだわる：断熱材と断熱技術

に使われるものだ。 モーターラミネート絶縁 は、金物店で売っているような古い塗料ではありません。適切な絶縁材料の選択は重要な技術的決定であり、モーターの使用目的、動作温度、製造工程（アニーリングなど）、望ましい電気抵抗レベルなどに大きく影響されます。

米国材料試験協会（ASTM）は、標準的な分類システムを提供している、 A976 / A976MSinoは、このようなコーティングに対応しています。ここでは、一般的なコーティングの種類とその特徴、そしてSinoがどのようにコーティングを選択するかについて簡単に説明します：

絶縁タイプ（ASTM Ref）	一般名	Sinoの視点と典型的なシナリオ	主な利点	考察
C-0	天然酸化物、ミルスケール	基本的な固有の絶縁。コアロスがそれほど重要でない、非常に小型で低コストのモーターに適しています。Sinoは通常、あまり要求の高くない用途にこれを推奨している。	低コストで、別途申し込みは不要。	層間抵抗は最も低く、品質はさまざま。
C-2	抵抗率向上酸化物	C-0よりはマシだが、酸化物であることに変わりはない。	C-0よりも耐性が向上。	まだ抵抗は比較的低い。
C-3	ワニス, 有機エナメル	多くの汎用モーターの主力製品。コストと性能のバランスが良い。Sinoでは、端数馬力から中型モーターによく推奨しています。	良好な打ち抜き性、良好な接着性、コストパフォーマンスの高いコーティング。	適度な温度限界（通常155-180℃まで）。
C-4	リン酸塩、無機	高温に耐えるため、スタンピング後の応力除去アニールが必要な用途に適している。C-5トップコートと併用されることもある。	焼鈍に耐え、溶接性が良い。	スタンピング金型には研磨性があり、適度な絶縁性がある。
C-5	エポキシ、ポリマー、樹脂	高効率で要求の厳しいシナリオのためのゴールドスタンダード。 SinoはEVモーター、高性能産業用ドライブ、サーボモーターにC-5コーティングを頻繁に採用している。	優れた層間抵抗、良好な接着性、高い絶縁耐力、耐久性、巻き応力に耐える。	コストが高く、特殊な硬化プロセスが必要な場合がある。
C-6	無機＋有機	C-4とC-5のトップレイヤー、または特殊配合による複合コーティング。熱安定性と高い断熱性を兼ね備えている。	熱安定性が非常に高く、断熱性に優れ、ストレス緩和に適している。	適用が複雑になり、コストが高くなる可能性がある。

ASTM A976と、ティッセンクルップ・エレクトリカル・スチール、ポスコ、AKスチール（現クリーブランド・クリフス）などの大手電気鋼板メーカーが提供する典型的な業界製品に基づく概念的データ。

Sinoのアプローチは、やみくもにチャートからコーティングを選ぶことではありません。お客様と深い対話を行います。ピーク動作温度、コアストレスリリーフアニーリングの必要性、効率目標、耐溶剤性の考慮などの要素はすべて、当社の材料選択プロセスの指針となります。これにより、モーターのラミネーション用に選択された絶縁体が、モーターの動作寿命要件に完全に適合することが保証されます。例えば、密閉式冷凍コンプレッサー用のモーターには冷媒オイルに適合する絶縁体が必要かもしれませんし、ダウンホールドリリング用途のモーターには極端な温度と圧力に対する耐性が優先されるでしょう。

塗布方法も重要です。ロールコーティング、スプレー、あるいは非常に均一な薄膜のための電気泳動蒸着であろうと、目標は常に、ラミネーション表面に粘り強く付着する、一貫した欠陥のない層です。

Sinoのエッジ：断熱とスタック組立の技術をマスターする

知ること何そのデリケートなレイヤーを損なうことなく、完璧なラミネーション・スタックを構築することこそ、真の製造の専門性が発揮される場なのです。Sinoの数十年にわたる経験と品質へのこだわりが、私たちを際立たせているのです。

精密スタンピングとバリ制御： 世界最高の絶縁コーティングを施しても、スタンピング工程でラミネーションの端に鋭いバリ（小さな金属突起）が残っていると、圧力をかけて積み重ねたときに、これが隣のシートの絶縁体を簡単に突き破ってしまいます。これは電気的な短絡を引き起こし、その場所での絶縁の目的を事実上否定することになります。Sinoでは、高品質の金型、高度なスタンピングプレス、厳格な金型メンテナンススケジュールに多額の投資を行っています。当社のエンジニアは、バリの形成を最小限に抑える金型設計の達人であり、多くの場合、一般的な業界標準よりもかなり低いバリの高さを達成しています。きれいなカットが効果的な絶縁への第一歩であることを知っているからです。
均一で粘りのある塗布（該当する場合）： 社内で断熱材を塗布したり、プレコート鋼板を使用したりする場合、コーティングの完全性を確保することが重要です。コーティングの厚さ、接着性、連続性について、厳しい品質チェックを行っています。私たちの哲学は モーターラミネート絶縁 第二の皮膚のように、完璧に適合し、壊れないものでなければならない。
綿密なスタッキングとコアの組み立て： ラミネートの準備ができたら、それをコアに組み立てるには正確さが要求される。ラミネーションがインターロック、溶接、接着、劈開のいずれであっても、その工程で断熱材を傷つけてはなりません。当社の自動および半自動スタッキング・ラインは、ラミネーションを優しくかつしっかりと扱い、絶縁表面を削ったり剥がしたりすることなく、アライメントとスタッキング圧力を維持するように設計されています。溶接コアについては、熱の広がりを最小限に抑え、溶接スパッタが断熱材を損なうのを防ぐ技術を採用しています。
厳格な品質管理とテスト： 想定するだけでなく、検証します。Sinoは、複数の段階で包括的な品質管理プロトコルを実施しています。これには、目視検査、寸法検査、そして重要な電気試験が含まれます。当社では、定期的にサンプルスタックの層間抵抗試験（ASTM A717/A717Mが提案するフランクリン試験法に基づくことが多い）を実施しています。この試験は、積層間の平均電気抵抗を測定し、絶縁の有効性を直接示すものです。高周波産業用スピンドルを含む最近のプロジェクトにおいて、優れた層間抵抗値を一貫して実証する当社の能力は、そのモーターが厳しい性能および低損失目標を満たすという確信を顧客に与えました。

基本を超える：専門的なシナリオと将来のトレンドの要求に応える

電気モーターの世界は静的なものではない。技術が限界を押し広げるにつれて、モーターを含むあらゆる部品に要求されるものも大きくなっている。 モーターラミネート絶縁は常に進化しています。Sinoはこれらの発展の最前線に立ち続けることをお約束します。

高周波モーターの台頭： 電気自動車のパワートレイン、高速加工用スピンドル、航空宇宙用アクチュエーターなどの用途では、はるかに高い周波数で動作するモーターの採用が増加しています。周波数が高くなると、渦電流損失は指数関数的に大きくなります。そのため、さらに薄いラミネート（0.1mm以下の場合もある）と、非常に高い電気抵抗率を提供し、これらのデリケートなシート上で完全性を維持できる絶縁コーティングを使用する必要があります。私たちは、このような課題に対応するため、極薄電気鋼板や先進的なC-5およびC-6相当のコーティングに積極的に取り組んでいます。
過酷な動作環境： モーターは常にクリーンで温度管理された部屋で作動しているわけではありません。腐食性のガスにさらされる化学処理プラントのモーター、道路の塩分や汚れに耐えるトラクション・モーター、莫大な圧力下で作動する海底モーターなどを思い浮かべてください。これらのシナリオでは モーターラミネート絶縁 は、単なる電気的耐性だけでなく、化学的攻撃、水分の浸入、摩耗に対する強固なバリアである必要があります。Sinoは、材料サプライヤーと協力し、この環境保護を強化する特殊コーティングを特定し、認定しています。
サステイナビリティとエコフレンドリー： より環境に優しい技術を求める動きは、製造工程や材料にも及んでいる。低揮発性有機化合物（VOC）またはゼロの絶縁塗料や、より低いカーボンフットプリントで製造された電気鋼材への需要が高まっています。Sinoは、性能を損なうことなく、可能な限り環境に優しい選択肢を模索し、採用することを約束します。
一体型磁気コンポーネント： パワーエレクトロニクスの統合の傾向は、ラミネーション・スタックがより複雑なアセンブリの一部となることを意味し、オーバーモールディング工程やセンサーの埋め込みに適合する絶縁ソリューションを必要とすることがあります。当社のエンジニアリング・チームは、このようなカスタム・チャレンジに取り組んでいます。

結論現代のモーターパフォーマンスにとって譲れないもの

それを突き詰めていくと、ほとんど目に見えない層がある。 モーターラミネート絶縁 は、電気モーター内部で非常に大きな働きをしています。それは単なるコーティングではなく、効率の重要な実現者であり、オーバーヒートからの保護者であり、長く信頼できる耐用年数の重要な貢献者なのです。この皮膜がなければ、現代社会の多くの原動力となっている高性能電気モーターは実現できません。

Sinoでは、非の打ちどころのない絶縁性を持つ優れたラミネーションスタックを作ることは、私たちのビジネスの一部分ではなく、私たちの仕事の中心です。私たちは物理学を理解し、材料をマスターし、製造プロセスにこだわります。

電気モーターを設計または製造していて、最高の性能を引き出し、効率の限界を押し広げ、揺るぎない信頼性を確保したいと考えているのであれば、ラミネーション・スタックの品質とその信頼性を重視する必要があります。 モーターラミネート絶縁 が望ましいだけでなく、絶対に不可欠です。Sinoでは、完璧な絶縁ラミネーションで、お客様の最も厳しいモーター・ビジョンを現実のものにするため、お客様と提携する準備が整っています。