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電気飛行機は単に新しい種類の飛行機というだけでなく、航空業界の未来を完全に変えるものなのだ。その興奮は本物であり、それには正当な理由がある。電気飛行機の利点は、私たちの空、都市、そして環境への影響を変える準備が整っている。単に飛行音が静かになるだけでなく、よりクリーンで、より優れた、そして最終的にはより簡単な空の旅を実現するのだ。この大きな変化の本当の意味を知りたい、派手なニュースを乗り越えたいと思うなら、この記事がぴったりだ。私自身の経験や実際のデータ、記録を紹介し、なぜ電気航空への切り替えが今日最もスリリングなテクノロジーの前進のひとつなのかをお見せします。
基本的に、電気航空機は通常の内燃機関をスマートな電気推進システムに置き換える。ガス自動車と電気自動車の違いのようなものだ。主なアイデアは同じだが、作り方はまったく違う。化石燃料を燃やして前進する代わりに、この驚くべき新しい飛行機はバッテリーから電力を得る電気モーターを使用する。この単純な作り方の変化が、電気飛行機のほとんどすべての利点の源なのだ。
電気モーターは、ジェット燃料を大量に使う古いエンジンに比べてはるかにシンプルで信頼性が高い。このシンプルさは、これから見ていく良い点の全リストにつながる。電気モーターは可動部品が少ないため、作動を維持し、信頼性を高める上で大きな効果がある。また、電気推進システムによって飛行機を異なるデザインにする自由が得られることも大きい。設計者は、大きくて重い航空機エンジンを特定の場所に配置しなければならないことにとらわれなくなった。これによって、以前は物語の中だけでしかなかったような新しいデザインが可能になる。飛行機を設計するこの新しい方法は、地球にとってより良く、資源を賢く使う航空産業の未来に向けた大きな一歩である。
電気推進システムは電気航空機の最も重要な部分であり、画期的な技術である。可動部品が複雑に絡み合い、燃料を燃焼させる通常の航空用ガソリンエンジンと燃料タンクとは異なり、電気モーターは少ない部品でより多くのことを行う完璧な例である。これは単に燃料の使用量を減らすということではなく、推進システムにできることを完全に見直すということなのだ。電気推進に変更することは、よりクリーンで長持ちする航空を追求する上で大きな飛躍となる。
この変化により、以前は不可能だった設計が可能になった。例えば、「分散型電気推進」とは、たくさんの小型電気モーターを飛行機のボディ全体に配置することだ。これにより、バックアップがあるため飛行機がより安全になり、よりよく飛ぶまったく新しい形が可能になる。一つのモーターが止まっても、他のモーターがそれを引き継ぐことができる。このような安全性は、真ん中に大きな内燃エンジンが1つあるだけでは得にくい。この新しいやり方は、安全で静かであることが最も重要な、都市部での空の移動という新分野にとって特に重要だ。
電気自動車の最大の利点である、環境に良いことについて説明しよう。最も明確なのは、排気ガス公害からの脱却だ。電気飛行機は飛行中の排気ガスがゼロであり、航空機のカーボンフットプリントを小さくする大きな一歩となる。バッテリーの充電に使われる電気がクリーンなエネルギー源から供給されれば、本当に排気ガスのない電気推進システムを手に入れることができる。チャルマース工科大学の研究によれば、小型の電気航空機は、化石燃料を使用する航空機の代替となるものよりも、気候変動への影響が60%も低いことが示されている。
しかし、それを本当に理解するためには、ライフサイクルアセスメントを使って全体像を見る必要がある。リチウムイオン電池の製造は、特に必要とされる希少鉱物に関して言えば、環境に悪影響を与える。電池の製造には多くのエネルギーと資源を消費する。しかし、それを差し引いても、電気飛行機と化石燃料飛行機では、その全期間を通じて気候変動に与える影響の方が小さい。研究によれば、約1,000時間の飛行で、電気飛行機は化石燃料飛行機よりも気候に優しくなる。電気飛行機は4,000時間以上飛行すると予想されているので、これは非常にポジティブな結果である。最大のポイントは、電気飛行機を作ることによる最初の影響が相殺された後、その後のすべてのフライトがよりクリーンなものになるということだ。電気航空機は、長い時間軸で見れば見るほど、化石燃料機よりも好ましい。
私の経験では、新しい技術が環境にもビジネスにも良いものであれば、人々はより早くそれを使い始める。電気飛行機を走らせることで節約できるお金は非常に大きい。最大の節約は燃料費である。飛行時間あたりの電気代は、通常の航空機の燃料費のほんの一部にすぎない。ある報告書によると、通常の燃料費が$400かかる100マイルのフライトでも、電気代は$8~$12で済むという。
修理費もはるかに安い。電気モーターは複雑な内燃エンジンに比べて可動部品が少ないため、30-50%を修理する頻度が少ない。つまり、飛行機が地上にいる時間が短くなり、航空会社の運航コストも少なくなる。短いフライトの場合、この節約は大きな利点となり、以前は採算が合わなかったルートを可能にし、より多くの地域を結ぶことができる。ローカル路線を対象とした調査によると、電気航空機の総運航コストは、従来型機よりも15%~22%安いことがわかった。
コストエリア | 在来機 | 電気飛行機 | 可能な節約 |
---|---|---|---|
燃料/エネルギー | 高く、変化が大きい(ジェット燃料) | 低く安定している(電気) | 90%まで |
修理 | 高い(複雑なエンジン) | はるかに低い(シンプルなモーター) | 30-50% |
汚染 | 高い(カーボンなどの汚れた空気) | 使用場所ゼロ | 100%(飛行中) |
ノイズ | 大声 | より静かに | 66% 離着陸時の静粛性向上 |
電気航空機の性能について語るとき、特に今日のバッテリー技術については、いくつかのトレードオフがある。現在のリチウムイオンバッテリーが保持できるエネルギー量はジェット燃料よりも少ないため、バッテリー電気航空機はそれほど遠くまで飛ぶことができず、輸送量も多くありません。このため、電気航空機はまず短距離飛行と小型機に焦点を当てている。オール電化のジャンボジェット機で海を渡ることは、すぐにはないだろう。
しかし、このような仕事のために作られた機体の性能は素晴らしい。電気モーターによる瞬発力は、優れた離陸能力と上昇能力を発揮する。電気推進システムの静粛性も大きな性能のプラスで、通常の飛行機のような騒音問題なしに市街地の近くを飛ぶことができる。また、前に話した設計の自由度は、より良い形状を可能にし、より効率的で飛びやすくすることができる。現在の電気飛行機としての基本的な構造はスタートにすぎず、将来の設計はおそらくさらに優れたものになるだろう。
バッテリーは電気飛行の変化において最も重要な部分であることは間違いない。バッテリー技術の進歩は、電気飛行がどれだけ成長できるかに直結している。現在のリチウムイオンバッテリーは、エネルギーを貯蔵する能力が格段に向上しているが、化石燃料のエネルギーに匹敵するにはまだ長い道のりがある。航空界全体がバッテリーの開発を注視している。
問題は大きい。バッテリーは重く、航空分野では重量が最も重要だ。重要な指標は、一定の重量でどれだけのエネルギーを保持できるかというエネルギー貯蔵密度である。これが改善されれば、電気航空機の飛行距離と輸送能力も向上する。多くの科学は、エネルギー貯蔵容量を倍増させることができる固体電池のような新しい電池技術に焦点を当てている。リチウムイオンバッテリーの寿命を長くすることも、コストをうまくやりくりし、交換頻度を減らして環境によくするために非常に重要である。最近の研究では、飛行機を製造している会社が、バッテリーの寿命を3倍も長くする方法をすでに発見している。リチウムイオンバッテリーの働きを改善するための絶え間ない開発が行われており、電気飛行機に応用できる新しいバッテリー技術も開発されている。
電気推進の最もスリリングな用途のひとつに、電動垂直離着陸機(eVTOL)がある。これは基本的に空飛ぶタクシーで、都市部やその周辺を飛行するために作られる。eVTOLは新しい移動手段を提供し、都市部での移動方法を完全に変える可能性がある。eVTOLは、電気推進が与える設計の自由度の完璧な例である。ヘリコプターよりも静かで、安全で、効率的であるため、都市部での空の旅に最適なのだ。
eVTOL機に電力を供給するメリットは多い。静かであることは、混雑した場所で人々に受け入れられるために必要である。多くのプロペラを使用することで、電気推進が広がり、より安全でコントロールしやすくなる。アーバンエアモビリティの目的は、より速く、よりクリーンで、よりコネクテッドな都市内の移動手段を提供することであり、電気を使用するeVTOL技術は、そのような未来を実現する方法である。eVTOL市場の成長は、電気航空における新しいアイデアの大きな理由である。
現実的であることが重要だと思うし、この先に問題があることを認める必要がある。最大の問題は、申し上げたようにエネルギー貯蔵です。より長時間の電気飛行を可能にするためには、バッテリーのエネルギー密度を向上させ続ける必要がある。これは非常に大きな工学的問題であり、科学における新たな発見が必要となる。空港に優れた充電ステーションが必要なことも、考えなければならない大きなことだ。
鉱物資源の不足に関するトレードオフの問題もある。リチウムのような電池に必要な材料は限られており、それを地中から採取することは環境に悪影響を与える。これは非常に重要な研究分野であり、より一般的な材料を使用する新しいバッテリー技術を生み出し、リサイクルをより良くするための研究が行われている。リチウムイオンバッテリーの寿命は、化石燃料を使用する飛行機と同程度の鉱物資源の希少性を確保するためには、約2倍の長さが必要となる。また、バッテリーの製造には多くのエネルギーを使用するため、新品の電気飛行機は気候にとって比較的悪影響が大きいことも知っておく必要がある。
もっと長い目で見れば、電気飛行機を推す声は非常に強くなる。新しい電気飛行機とそのバッテリーを作る最初のコストは高い。しかし、飛行機が何千時間も飛行する間に、良いことが積み重なっていく。特に充電にグリーンエネルギーを使用する場合、気候への影響が化石燃料の飛行機より低いという点は、かなり早い段階で達成される。
気候的なプラス面だけでなく、ランニングコストの低減は長期的に見れば大きなメリットとなる。飛行音がより静かになることで、より多くの人々が電気飛行機を受け入れるようになり、空港での飛行時間に関する規則も緩和されるだろう。スタート時点では、特にバッテリーに問題があるが、電動航空機の将来的な道筋は、より効率的で、コストが低く、環境フットプリントがずっと小さくなることだ。バッテリーの開発は、気候への影響と鉱物資源の不足の両方を改善するのに役立つだろう。
私は電気航空による飛行の未来に大きな希望を抱いている。私たちは今、航空業界における新たな時代の幕開けを迎えている。最初の用途は短距離の移動と小型機だが、技術の進歩は非常に速い。小型のコミューター・プレーンやアーバン・エアモビリティから始まり、空は徐々に電動化されていくだろう。最終的には、バッテリー技術が向上するにつれて、より大きな飛行機へと発展していくだろう。
これは単に推進システムを別のものに変えるということではなく、より長続きし、効率的で、誰にでも開かれた移動システムを作るということなのだ。電気航空機の利点は、温室効果ガスの排出による地球温暖化の削減から、微粒子の排出による物質の生成の減少まで、多くの分野で見られるだろう。完全に電気化された航空機の未来への道のりは長く険しいだろうが、それは私たちがたどるべき道である。私たちの地球、私たちのお金、そして私たちの生き方にとって、可能性のある良いことは、見過ごすにはあまりにも重要なことなのだ。