Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Kami adalah Sino, pembuat top yang sangat presisi laminasi stator di Tiongkok, dan kami bangga menjadi yang terdepan dalam teknologi motor listrik baru. Dedikasi kami terhadap kualitas tinggi, keterampilan produksi modern, dan pemahaman yang kuat tentang material membantu kami bekerja dengan banyak pelanggan yang berbeda di seluruh dunia. Ini termasuk pembuat mobil listrik baru dan terkemuka, produsen mesin industri yang kuat, pemasok suku cadang penting untuk pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa, dan perusahaan yang membangun proyek energi terbarukan yang besar.
Laminasi stator adalah lembaran tipis yang dilapisi baja listrikdengan hati-hati ditumpuk dan disatukan untuk membuat inti stator. Inti ini adalah bagian motor listrik yang tidak bergerak, dan memegang gulungan kawat yang menciptakan atau bekerja dengan medan magnet. Tugas utamanya adalah memberikan medan magnet jalur yang mudah diikuti, sekaligus mengurangi pemborosan energi yang akan sangat merusak kinerja mesin. Alasan utama untuk menggunakan laminasi tipis dan bukan inti besi padat adalah untuk melawan dua jenis kehilangan energi utama dalam inti: kerugian arus eddy dan kerugian histeresis.
Kami dengan cermat membuat laminasi stator dari lembaran baja listrik yang tipis dan khusus. Setiap lembaran diisolasi secara elektrik dari tetangganya. Konstruksi ini secara efektif mengiris dan memotong jalur yang tersedia untuk arus pusar tersebut. Tentu saja, laminasi yang lebih tipis berarti lebih banyak lembaran untuk ketinggian tumpukan tertentu, yang dapat meningkatkan kerumitan dan biaya produksi. Ada juga "faktor penumpukan" - rasio bahan magnetik aktual terhadap total volume (termasuk isolasi). Di Sino, kami membantu Anda menavigasi keseimbangan ini. Kami mungkin menyarankan pelanggan yang mengembangkan motor pompa industri berefisiensi tinggi bahwa laminasi 0,35 mm menawarkan titik manis untuk peringkat efisiensi IE4 target mereka, dengan mempertimbangkan kinerja dan efektivitas biaya.
Baja yang kami gunakan untuk Anda laminasi stator imerupakan bahan yang sangat terspesialisasi yang dikenal sebagai baja listriksering kali merupakan paduan silikon-besi, dan pemilihannya merupakan landasan filosofi desain dan manufaktur kami di Sino.
Memilih grade yang tepat adalah yang terpenting karena baja yang berbeda membawa kepribadian magnetik dan karakteristik kerugian yang berbeda pula.
Silikon (biasanya kami melihatnya dalam jumlah hingga sekitar 3,5% untuk banyak kelas motor) secara signifikan meningkatkan resistivitas listrik baja. Ini juga berperan dalam menjinakkan bentuk lain dari kehilangan energi yang disebut kehilangan histeresis, yang terkait dengan energi yang diperlukan untuk memagnetisasi kembali bahan inti dengan setiap siklus arus bolak-balik. Namun, ada trade-off: menumpuk terlalu banyak silikon, dan baja bisa menjadi sangat rapuh, sehingga menyulitkan untuk melubangi dengan bersih selama pembuatan. Di Sino, kami mencari bahan yang mencapai perpaduan ideal antara kinerja listrik dan kemampuan kerja mekanis.
Untuk sebagian besar laminasi stator pada mesin yang berputar, kami akan merekomendasikan baja listrik yang tidak berorientasi. Baja yang tidak berorientasi menawarkan sifat magnetik yang baik ke segala arah dalam bidang laminasi. (Baja berorientasi butiran, yang secara magnetis diisi daya dalam satu arah, lebih merupakan domain inti transformator di mana jalur fluks lebih dapat diprediksi).
Kotoran di dalam baja atau tekanan internal yang tersisa dari proses penggulungan di pabrik baja atau, yang terpenting, dari proses pelubangan itu sendiri, dapat bertindak seperti penghalang magnetik, yang menurunkan kinerja. Pasca pelubangan anil langkah ini mengurangi tekanan tersebut, "menyembuhkan" material dan mengembalikan semangat magnetiknya yang optimal. Proses Sino mencakup perhatian yang cermat terhadap anil ketika material dan aplikasi menuntutnya.
Bahan yang Anda pilih sangat penting untuk mengetahui seberapa baik laminasi stator bekerja. Di Sino, kami menawarkan berbagai macam material modern. Masing-masing dipilih dan dipersiapkan untuk mendapatkan sifat magnetik, terkait panas, dan fisik terbaik untuk berbagai penggunaan.
Bahan utama yang kami tawarkan adalah baja listrik, sebagian besar baja silikonkarena memiliki kemampuan magnetis yang hebat dan harga yang bagus.
Baja Silikon Non-Biji-bijian (Non-Grain-Oriented (NGO)): Ini adalah pilihan biasa untuk motor yang berputar. Baja LSM memiliki sifat magnetik yang sama ke segala arah. Ini berarti performa magnetisnya sama, ke arah mana pun medan magnet mengarah. Hal ini sangat penting untuk motor yang berputar di mana medan magnet berputar di dalam inti stator. Sino menggunakan berbagai jenis Baja LSMtermasuk beberapa dengan lebih banyak silikon untuk ketahanan listrik yang lebih baik dan lebih sedikit pemborosan energi di inti. Kami juga menggunakan lembaran yang lebih tipis (seperti 0,20 mm, 0,27 mm, 0,35 mm) untuk menghentikan arus eddyterutama dalam penggunaan di mana segala sesuatunya terjadi dengan sangat cepat, seperti pada motor traksi EV.
Baja Listrik Berorientasi Butir (GO): Ini sebagian besar digunakan dalam transformator karena sifatnya yang berbeda dalam arah yang berbeda (mereka bekerja paling baik ketika medan magnet dalam satu arah tertentu). Baja GO kadang-kadang digunakan untuk motor linier tertentu atau motor berputar khusus di mana medan magnet sebagian besar bergerak dalam satu arah. Tetapi untuk sebagian besar motor berputar, Baja LSM adalah pilihan yang lebih baik karena sifatnya yang sama ke segala arah.
Untuk pekerjaan yang membutuhkan kehilangan energi yang sangat, sangat rendah, terutama pada kecepatan tinggi, Sino melihat dan bekerja dengan material modern seperti logam amorf dan paduan nanokristalin.
Logam Amorf: Bahan-bahan ini memiliki struktur atom yang bercampur aduk, bukan pola yang rapi. Hal ini menyebabkan hambatan listrik yang sangat baik dan sangat rendah kerugian histeresis. Biasanya dibuat dalam bentuk strip yang sangat tipis (sekitar 20-30 µm). Meskipun memiliki kemampuan magnetik yang lebih baik, namun mudah patah dan sulit digunakan untuk membuat bentuk yang rumit. Ini berarti bahwa untuk saat ini, bahan ini hanya digunakan di area khusus, efisiensi tinggi, atau kecepatan tinggi.
Paduan Nanokristalin: Terbuat dari bahan amorf dengan memanaskannya secara hati-hati, paduan ini (seperti Vitroperm, Finemet) memiliki hambatan listrik yang tinggi dan kemampuan yang lebih baik untuk membawa medan magnet. Mereka menunjukkan kehilangan energi yang sangat rendah bahkan dengan medan magnet yang kuat dan pada kecepatan tinggi. Sama seperti logam amorfmudah rusak dan sulit untuk digunakan, yang membatasi penggunaannya untuk pekerjaan khusus untuk saat ini. Tetapi Sino secara aktif meneliti cara menggunakannya pada motor performa tinggi di masa depan.
Sino melihat kemungkinan-kemungkinan baru yang besar dari Komposit Magnetik Lunak (SMC) untuk desain motor baru. SMC terbuat dari serbuk bubuk magnetik. Setiap bit dilapisi dengan lapisan isolasi, lalu ditekan dan dipanaskan untuk membuat bagian yang solid.
Properti yang Sama di Semua Arah dan Desain Jalur Magnetik 3D: Manfaat utama dari SMC (seperti Höganäs) Somaloy seri, Carpenter Technology's Ancorbond) adalah bahwa sifat magnetiknya sama ke segala arah. Hal ini memungkinkan desain motor jenis baru dengan jalur magnet yang kompleks dan benar-benar tiga dimensi. Hal ini tidak mungkin dilakukan dengan baja susun biasa karena sifat satu arah dan batas-batas penumpukannya. Hal ini memungkinkan desain motor baru seperti motor fluks aksial dan mesin fluks melintang.
Angka Kinerja: Sementara SMC umumnya tidak terlalu baik dalam membawa medan magnet (biasanya 200-600 vs 1500-4000 untuk Baja LSM) dan memiliki lebih banyak kehilangan energi pada kecepatan di atas 1 kHz dibandingkan dengan normal baja listrikkebebasan desain mereka dapat membuat keseluruhan sistem menjadi lebih efisien. Sebagai contoh, Somaloy 700 3P memiliki kemampuan khas untuk membawa medan magnet ~400 dan kehilangan energi 40-60 W/kg pada 1,5 T, 400 Hz.
Material dan Proses Baru: Sino terus mengikuti perkembangan baru dalam SMC teknologi. Ini termasuk ukuran partikel bubuk yang lebih baik, lapisan insulasi yang lebih baik (seperti lapisan nano-oksida atau fosfat), dan metode pengepresan/pemanasan yang lebih baik untuk membuatnya lebih padat dan mengurangi kehilangan energi. Kami siap bekerja sama dengan pelanggan yang mencari SMC solusi untuk kebutuhan desain khusus mereka.
Kinerja laminasi stator tidak hanya bergantung pada bahan magnetik; insulasi dan lem yang digunakan untuk menyatukannya juga sama pentingnya.
Pelapis Isolasi: Untuk berhenti arus eddy mengalir di antara lembaran tipis dan untuk menjaga agar listrik tidak menyeberang, setiap laminasi dilapisi dengan lapisan isolasi. Sino menggunakan beberapa pelapis modern, termasuk jenis non-organik (seperti fosfat, oksida) dan organik (seperti pernis). Untuk pekerjaan pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa bersuhu tinggi (di atas 180°C), kami menggunakan sistem yang didasarkan pada polimida dan pengisi keramik yang dinilai dapat bekerja tanpa henti pada suhu 220-250°C. Lapisan ini menjaga isolasi listrik dan kelengketan bahkan dalam kondisi yang sulit. Lapisan sol-gel dan nano-keramik baru juga sedang diteliti karena kemampuannya untuk memindahkan panas dengan baik dan menahan tegangan tinggi.
Agen Pengikat: Setelah ditumpuk, laminasi harus disatukan dengan kuat untuk membuat inti yang kokoh. Cara umum untuk melakukan ini adalah saling mengunci, pengelasan, dan perekatan. Sino mengetahui pro dan kontra dari masing-masing cara tersebut:
Saling Mengunci dan Pengelasan Laser: Metode ini memberikan aliran panas yang lebih baik melalui tumpukan (hingga 30% lebih banyak daripada perekatan) dan kekuatan yang baik. Namun, mereka terkadang dapat membuat jalur kecil untuk arus eddy dan menyebabkan tekanan pada material.
Ikatan Perekat: Meskipun perekatan menawarkan isolasi listrik yang bagus dan mengurangi guncangan, namun jenis lem lama dengan aliran panas yang rendah dapat menghalangi panas untuk keluar. Sino menggunakan lem berbasis epoksi dan silikon modern dengan kemampuan yang lebih baik untuk memindahkan panas (hingga 4 W/m-K) untuk membantu perpindahan panas dari inti ke casing motor, terutama untuk pekerjaan pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa. Metode campuran, seperti menggabungkan pengelasan titik dengan lem aliran panas tinggi, juga sedang dipelajari untuk mendapatkan perpaduan yang baik antara penanganan panas dan kekuatan.
Di Sino, pengetahuan kami tentang bahan berarti kami dapat menyarankan dan menggunakan bahan dan sistem isolasi/perekatan terbaik untuk pekerjaan spesifik Anda, menyeimbangkan kinerja, biaya, dan kemudahan pembuatannya.
Untuk memberikan gambaran yang lebih jelas, berikut ini adalah gambaran yang disederhanakan tentang beberapa pertimbangan baja listrik yang umum yang dikelola Sino:
Aspek Tingkat Material | Pendekatan & Pertimbangan Sino | Skenario Umum |
Kandungan Silikon | Dipilih berdasarkan target efisiensi, frekuensi, dan biaya. Si yang lebih tinggi untuk kerugian yang lebih rendah, seimbang dengan kemampuan pukulan. | Si rendah untuk motor yang sensitif terhadap biaya dan frekuensi rendah; Si tinggi untuk desain dengan efisiensi tinggi. |
Ketebalan Laminasi | Dioptimalkan dari 0,1 mm hingga 0,65 mm (atau lebih tebal untuk skenario frekuensi rendah tertentu). Lebih tipis untuk frekuensi tinggi dan kerugian yang lebih rendah. | 0.5mm / 0.65mm untuk motor umum 50/60Hz; 0.2mm / 0.35mm untuk efisiensi / frekuensi yang lebih tinggi. |
Jenis Pelapisan (Isolasi) | Menawarkan berbagai lapisan (C3, C4, C5 per ASTM A976) untuk insulasi optimal, daya tinju, dan ketahanan panas. | C3 untuk tujuan umum; C5 untuk aplikasi yang membutuhkan anil pelepas stres. |
Anil Pereda Stres | Diterapkan pasca-punching untuk material sensitif atau tumpukan berkinerja tinggi untuk memulihkan sifat magnetik yang terpengaruh oleh pengerasan kerja. | Sangat penting untuk baja dengan permeabilitas tinggi dan di mana kehilangan inti yang minimal adalah yang terpenting. |
Kemurnian & Sumber | Sino bermitra dengan pabrik baja terkemuka, memastikan kualitas yang konsisten dan sertifikasi material yang dapat dilacak. | Semua aplikasi penting, terutama kedirgantaraan, medis, dan EV berkinerja tinggi. |
Tdia isolasi interlaminar sangat penting. Di Sino, kami bekerja dengan berbagai pelapis standar industri, yang sering diklasifikasikan berdasarkan standar seperti ASTM A976. Ini termasuk:
DAlat-alat yang tidak dirancang dengan baik atau tidak dirancang dengan baik membuat gerinda yang secara efektif meningkatkan 'ketebalan listrik' laminasi secara lokal, meningkatkan kerugian arus eddy dan mengurangi faktor penumpukan. Di Sino, jadwal pemeliharaan alat kami yang ketat dan investasi dalam perkakas karbida berkualitas tinggi berarti tinggi duri dijaga seminimal mungkin, sering kali diukur hanya dalam mikron.
Untuk prototipe, geometri yang sangat kompleks, atau proses batch kecil di mana membuat cetakan stamping khusus tidak ekonomis, Sino juga memiliki kemampuan dengan pemotongan laser atau bahkan wire EDM untuk presisi tertinggi. Meskipun pemotongan laser dapat menciptakan zona kecil yang terpengaruh panas (HAZ) di tepi potong yang mungkin sedikit mengubah sifat magnetik lokal, pemotongan laser menawarkan fleksibilitas yang luar biasa. Kami sering memberi saran kepada klien tentang kapan pertukaran ini masuk akal, misalnya, selama pembuatan prototipe cepat desain motor baru untuk perangkat medis.
Untuk banyak kinerja tinggi laminasi inti statorlangkah penting setelah meninju adalah anil penghilang stres. Proses anil Sino dikontrol secara ketat untuk memastikan hasil yang optimal tanpa merusak isolasi interlaminar yang vital (terutama ketika menggunakan C5 atau pelapis suhu tinggi serupa).
Ketepatan yang dibawa Sino ke setiap langkah - mulai dari inspeksi material hingga pengukuran tumpukan akhir - memastikan bahwa tumpukan laminasi stator yang Anda terima bukan hanya kumpulan lembaran baja, tetapi komponen yang direkayasa dengan baik yang siap memberikan kinerja puncak.
1
Sino mempekerjakan teknik pengelasan tingkat lanjuttermasuk pengelasan TIG dan laser, dengan kontrol yang tepat untuk meminimalkan risiko ini.
2
Sino memiliki pengalaman yang luas dalam merancang dan memproduksi interlocked tumpukan laminasi stator.
3
Dalam beberapa skenario tingkat lanjut atau khusus, laminasi dapat berupa terikat bersama menggunakan perekat. Hal ini dapat memberikan insulasi interlaminar dan peredaman mekanis yang sangat baik, tetapi seringkali merupakan proses yang lebih kompleks dan mahal.
4
Terkadang, terutama untuk mesin yang sangat besar atau skenario perbaikan tertentu, tumpukan disatukan dengan baut yang melewati lubang pada laminasi (yang harus diisolasi) atau dengan pelat penjepit eksternal.
Di luar bahan, ketebalan, dan insulasi, sebenarnya bentuk fisik dari setiap individu laminasi stator direkayasa dengan sangat teliti. Di Sino, kami tidak hanya mencetak komponen. Kami dapat bekerja dari gambar detail Anda, atau tim kami yang berpengalaman dapat berkolaborasi dengan teknisi desain Anda, menawarkan wawasan tentang bagaimana pilihan geometri laminasi dapat memengaruhi kemampuan produksi atau bahkan menyarankan penyesuaian halus berdasarkan pengalaman kami yang luas yang dapat meningkatkan kinerja atau mengurangi biaya.
Pelanggan Sino di seluruh dunia berasal dari berbagai industri. Masing-masing memiliki kebutuhan khusus dan tujuan kinerja untuk motor listrik. Kami pandai menciptakan laminasi stator solusi yang tepat untuk kebutuhan pekerjaan yang spesifik ini, membuat sifat material, akurasi manufaktur, dan desain inti sebaik mungkin.
Industri EV membutuhkan daya yang besar dalam ruang yang kecil, efisiensi tinggi pada berbagai kecepatan, dan kinerja yang baik bahkan ketika kondisi berubah dengan cepat.
Operasi Kecepatan Tinggi: Motor EV sering berputar pada kecepatan tinggi, yang menyebabkan frekuensi listrik yang tinggi. Ini berarti kita membutuhkan laminasi ultra-tipis (misalnya, 0,20 mm atau bahkan 0,18 mm) yang terbuat dari bahan kelas atas Baja silikon LSM dengan lebih banyak silikon untuk mengurangi kerugian arus eddy.
Daya Tinggi dalam Ruang Kecil: Untuk membuat motor yang kecil dan bertenaga, kita membutuhkan medan magnet yang tinggi. Kami menggunakan saturasi tinggi baja listrik yang dapat bekerja hingga 2,1 T sebelum medan magnet menjadi terlalu penuh.
Manajemen Panas: Daya yang tinggi pada motor EV menciptakan banyak panas. Kami mendukung desain dengan fitur pendinginan modern, termasuk bentuk slot yang lebih baik untuk mendinginkan kabel dan memikirkan untuk menambahkan pendinginan cairan langsung.
Kemampuan untuk Membuat Jumlah Besar: Untuk EV yang dibuat dalam jumlah besar, stamping berkecepatan tinggi adalah cara terbaik untuk membuat suku cadang karena sangat cepat dan berbiaya rendah. Kemampuan Sino untuk melakukan stamping skala besar sangat cocok untuk pasar ini. Untuk membuat model pertama yang cepat dan desain awal, pemotongan laser memberikan fleksibilitas yang dibutuhkan.
Pekerjaan industri sangat mengutamakan keandalan dan tahan lama, serta sangat efisien saat berjalan sepanjang waktu, sering kali dengan kecepatan yang lebih rendah daripada mobil listrik.
Efisiensi dan Umur Panjang: Standar Baja silikon LSM (misalnya, 0,35 mm, 0,50 mm) sering digunakan untuk menyeimbangkan biaya dan efisiensi. Fokusnya adalah pada struktur yang kuat yang dapat menangani berjalan sepanjang waktu dan menjaga guncangan seminimal mungkin.
Kustomisasi: Motor industri sering kali memiliki tingkat daya dan bentuk tertentu. Sino menyediakan desain dan manufaktur laminasi khusus, menggunakan stamping dan pemotongan laser tergantung pada berapa banyak yang dibuat.
Kekuatan Melawan Panas: Meskipun tidak setangguh pekerjaan kedirgantaraan, motor industri membutuhkan penghilang panas yang baik. Pilihan insulasi dan lem kami memastikan mereka tetap stabil dengan panas dan bekerja dengan baik untuk waktu yang lama.
Pekerjaan kedirgantaraan memiliki kebutuhan terberat untuk bobot, daya dalam ruang kecil, efisiensi, dan lingkungan yang sulit (suhu, getaran).
Daya Sangat Tinggi dalam Ruang Kecil dan Efisiensi Tinggi: Hal ini membuatnya perlu untuk menggunakan laminasi setipis mungkin (misalnya, <0,2 mm) dan mungkin bahan modern seperti amorf atau paduan nanokristalin untuk kehilangan energi yang sangat rendah, meskipun sulit untuk digunakan.
Manajemen Panas Ekstrem: Mesin kedirgantaraan bekerja pada suhu tinggi (misalnya, 180-250 ° C). Sino menawarkan solusi dengan:
Kekuatan Mekanis dan Umur Kelelahan: Pekerjaan kedirgantaraan melibatkan pemanasan dan pendinginan yang sering terjadi dan getaran yang tinggi. Kami fokus pada metode pengikatan yang memastikannya bertahan lama, sering kali memilih lem yang fleksibel dan bersuhu tinggi daripada pengelasan yang kaku untuk daya tahan yang lebih baik.
Pengurangan Berat Badan: Setiap gram itu penting. Proses desain kami memperhatikan kepadatan material dan efisiensi bentuk untuk membuat bagian akhir seringan mungkin.
Ketertelusuran dan Sertifikasi: Sino mengikuti aturan kualitas yang sangat ketat dan proses dokumen yang diperlukan untuk sertifikasi kedirgantaraan.
Generator turbin angin dikenal sangat besar, berjalan pada kecepatan rendah, dan berfokus untuk mendapatkan energi yang paling banyak dengan sedikit perawatan.
Efisiensi Tinggi pada Beban Sebagian: Turbin angin bekerja pada berbagai kecepatan angin, sehingga menjadi efisien pada beban parsial sangatlah penting. Bermutu tinggi Baja LSM digunakan untuk menjaga kerugian inti tetap rendah.
Laminasi Diameter Besar: Generator ini membutuhkan laminasi berdiameter sangat besar, yang sering dibuat dalam beberapa segmen untuk manufaktur dan transportasi. Sino mampu membuat dan menyatukan segmen-segmen besar ini secara akurat.
Kekuatan dan Umur Panjang: Karena berada di tempat yang jauh dan memiliki masa kerja yang panjang, laminasi harus sangat tahan lama dan mampu menahan kerusakan dari lingkungan.
Efektivitas Biaya: Meskipun efisiensi itu penting, namun jumlah material yang digunakan dalam jumlah besar berarti hemat biaya juga merupakan faktor yang besar.
SMC Teknologi ini, meskipun memiliki kehilangan inti yang lebih tinggi pada kecepatan tinggi, berguna dalam situasi khusus di mana manfaat khususnya lebih penting daripada kelemahannya:
Motor Jalur Magnetik 3D: Motor fluks aksial, mesin fluks melintangdan aktuator elektromagnetik terintegrasi mendapatkan bantuan besar dari sifat semua arah SMCyang memungkinkan desain yang ringkas dan baru, yang tidak mungkin dilakukan dengan laminasi biasa.
Motor Kemudi Tenaga Listrik Otomotif (EPS): SMC semakin banyak digunakan di sini karena dapat menciptakan desain yang ringkas dan efisien dengan langkah perakitan yang lebih sedikit.
Motor Traksi Kecil dan Kompresor Kecepatan Tinggi: Dalam pekerjaan ini, kebebasan desain dan potensi untuk mengurangi ukuran dan berat sistem yang ditawarkan oleh SMC dapat menjadi alasan utama untuk memilihnya.
Mengurangi Langkah Perakitan: SMC biasanya dibuat menggunakan metalurgi serbukyang memungkinkan untuk membuat komponen yang hampir merupakan bentuk akhir. Hal ini mengurangi kebutuhan akan beberapa langkah perakitan (penumpukan, pengelasan, saling mengunci), sehingga memungkinkan penghematan biaya dan waktu untuk produksi bervolume rendah hingga menengah atau desain khusus.
Pemahaman yang baik dari Sino tentang kebutuhan pekerjaan yang berbeda ini, dikombinasikan dengan berbagai macam bahan dan keterampilan manufaktur kami, menjadikan kami mitra yang sangat membantu bagi para pembuat motor di seluruh dunia. Kami tidak hanya menjual laminasi; kami memberi Anda solusi khusus yang meningkatkan cara kerja dan menciptakan ide-ide baru di seluruh industri.
Jika Anda meringkas semuanya, menciptakan motor listrik atau generator tingkat atas menuntut kesempurnaan dalam setiap komponen. Dan seperti yang telah kita lihat, komponen laminasi stator jauh lebih dari sekadar potongan logam pasif; mereka adalah partisipan aktif dalam proses konversi energi.
Memilih Sino untuk Anda laminasi inti stator dan tumpukan laminasi stator berarti Anda tidak hanya membeli suku cadang; Anda mendapatkan mitra yang berdedikasi:
Dari verifikasi bahan baku hingga pemeriksaan dimensi akhir, kualitas terjalin dalam DNA kami.
Kami memahami metalurgi, elektromagnetik, dan seluk-beluk manufaktur.
Investasi kami dalam perkakas, mesin, dan proses terbaik kami diterjemahkan secara langsung ke dalam laminasi yang unggul untuk Anda.
Apakah Anda memiliki desain yang sangat terperinci atau membutuhkan panduan untuk mengoptimalkan skenario tertentu, kami siap bekerja sama dengan Anda.
Kami tahu Anda mengandalkan pengiriman komponen berkualitas tinggi yang konsisten dan tepat waktu untuk menjaga lini produksi Anda tetap berjalan.
Efisiensi, kepadatan daya, dan umur panjang mesin listrik Anda secara signifikan dipengaruhi oleh hal-hal yang sering kali tidak terlihat laminasi stator dalam. Jangan biarkan komponen penting ini terlewatkan. Bicaralah dengan Sino hari ini, dan mari kita tingkatkan kinerja Anda bersama-sama.
Catatan: Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah diperlukan isolasi teroksidasi atau tidak, kuantitas, dan banyak lagi.
Untuk mempercepat proyek Anda, Anda dapat melabeli Tumpukan Laminasi dengan detail seperti toleransi, bahan, permukaan akhir, apakah isolasi teroksidasi diperlukan atau tidak, kuantitasdan banyak lagi.
Indonesian 
English 
German 
Spanish 
French 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch