Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Noi di Sino non siamo solo un produttore di anime per motori. Siamo un partner esperto che aiuta i nostri clienti, fornitori e commercianti, a ottenere i migliori laminati a freddo per motori. Conosciamo molto bene l'utilizzo dei motori, siamo esperti dei moderni tipi di acciaio elettrico, utilizziamo i metodi di produzione più recenti e prestiamo molta attenzione alle prestazioni e ai costi. Questo ci rende una scelta speciale sul mercato mondiale.
Cosa significa "laminato a freddo" e perché queste sottili schegge di acciaio specializzato sono così importanti? Raffreddare le lamiere grezze, quindi lavorarle e pressarle meticolosamente fino a perfezionarne la struttura. In poche parole, questa è l'essenza della laminazione a freddo. Questo processo, applicato all'acciaio elettrico speciale, lo trasforma, conferendogli proprietà che sono un sogno diventato realtà per i progettisti di motori. Noi di Sino abbiamo imparato quest'arte, trasformando in acciaio di alta qualità bobina di laminazione motore laminata a freddo in modo impeccabilmente preciso foglio di laminazione motore laminato a freddo componenti pronti a formare il cuore del vostro prossimo motore.
La laminazione a freddo consente un controllo incredibilmente stretto dello spessore di ogni laminazione: stiamo parlando di tolleranze misurate in centesimi di millimetro. Inoltre, rispetto alle alternative laminate a caldo, si ottiene una finitura superficiale molto più liscia e uniforme.
Un fattore di impilamento più elevato significa più acciaio effettivo e meno aria (o vernice) in un determinato volume d'anima. Lo spessore uniforme garantisce che, quando i laminati vengono impilati e compressi, si adattino perfettamente l'uno all'altro. Questo massimizza la quantità di materiale magneticamente attivo, contribuendo direttamente a migliorare le prestazioni magnetiche.
La superficie liscia è fondamentale per l'applicazione uniforme e l'integrità del sottile rivestimento isolante (come i rivestimenti C5 o C6) che ogni laminato a freddo del motore riceve. Se la superficie è ruvida, il rivestimento può risultare irregolare o danneggiato durante la movimentazione e l'impilamento, creando cortocircuiti tra le lamiere e compromettendo tutti gli sforzi per ridurre le correnti parassite.
Un nucleo impilato con precisione è meccanicamente più stabile e bilanciato. Questo aspetto è particolarmente importante nei motori ad alta velocità, dove anche lievi squilibri possono causare vibrazioni eccessive, rumore, usura prematura dei cuscinetti e, in casi estremi, guasti catastrofici.
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Il metodo di unione delle laminazioni, che sia attraverso l'incastro (creazione di piccoli elementi stampati che bloccano le laminazioni adiacenti), la scanalatura, la saldatura lungo il diametro esterno o l'incollaggio con adesivi, ha un impatto significativo sull'integrità meccanica, la stabilità dimensionale e persino le proprietà magnetiche del nucleo.
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Le nostre linee di impilaggio automatizzate e i nostri tecnici specializzati garantiscono che ogni nucleo sia costruito con tolleranze strette, massimizzando l'importantissimo fattore di impilaggio e riducendo al minimo il potenziale di rumore, vibrazioni o degrado delle prestazioni dovuto a un assemblaggio non ottimale.
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Quando si riceve uno stack di laminazione da Sino, si ottiene un componente pronto a diventare il cuore affidabile del motore. L'impegno per un assemblaggio di qualità garantisce un fattore di impilamento massimo e riduce al minimo potenziali problemi come rumore, vibrazioni o degrado delle prestazioni, offrendo un componente ottimizzato per prestazioni e affidabilità.
La scelta e la gestione del giusto acciaio elettrico sono fondamentali per il buon funzionamento di un motore. Sino è esperta in un'ampia gamma di acciai elettrici laminati a freddo, concentrandosi sulle loro naturali qualità magnetiche, meccaniche e termiche.
Conosciamo le sottili differenze tra acciai elettrici ONG completamente lavorati e semilavorati e aiutiamo i nostri partner a scegliere il materiale migliore per le loro esigenze:
Acciai ONG completamente lavorati
Acciai semilavorati
Conduttività termica
Entrambi i tipi di acciaio hanno conducibilità termica simile (in genere 20-25 W/m-K). I gradi completamente lavorati possono essere leggermente inferiori perché hanno più leghe e una struttura a grani più fini. Questo aspetto è solitamente meno importante delle perdite magnetiche.
Sebbene le cifre esatte dipendano dalla qualità specifica dell'acciaio e dalla lavorazione, ecco un'idea concettuale dei miglioramenti che la laminazione a freddo apporta e che l'Sino offre costantemente:
Proprietà | Nucleo in acciaio "base" (concettuale) | Laminazione del motore laminato a freddo Sino (ad esempio, equivalente NGO M270-35A) | Unità | Importanza per il motore |
Perdita del nucleo a 1,5T, 50Hz | > 6,0 W/kg | In genere < 2,70 W/kg (spesso migliore con il controllo di processo dell'Sino) | W/kg | Riduzione drastica degli sprechi energetici e maggiore efficienza |
Spessore della laminazione | Può essere variabile, più spesso | Controllo preciso, spesso 0,35 mm, 0,50 mm o anche più sottile | mm | Perdite per correnti parassite notevolmente ridotte |
Resistenza interlaminare | Inferiore / Inconsistente | Elevato e costante (grazie al rivestimento di qualità su ogni foglio) | Ohm-cm² | Blocca efficacemente le correnti parassite tra le laminazioni |
Tabella 1: Confronto tra le proprietà
| Proprietà | Nucleo in acciaio "base" (concettuale) | Laminazione del motore laminato a freddo Sino (ad esempio, equivalente NGO M270-35A) |
|---|---|---|
| Perdita del nucleo a 1,5T, 50Hz | > 6,0 W/kg | In genere < 2,70 W/kg (spesso migliore con il controllo di processo dell'Sino) |
| Spessore della laminazione | Può essere variabile, più spesso | Controllo preciso, spesso 0,35 mm, 0,50 mm o anche più sottile |
| Resistenza interlaminare | Inferiore / Inconsistente | Elevato e costante (grazie al rivestimento di qualità su ogni foglio) |
Tabella 2: Unità e significato
| Proprietà | Unità | Importanza per il motore |
|---|---|---|
| Perdita del nucleo a 1,5T, 50Hz | W/kg | Riduzione drastica degli sprechi energetici e maggiore efficienza |
| Spessore della laminazione | mm | Perdite per correnti parassite notevolmente ridotte |
| Resistenza interlaminare | Ohm-cm² | Blocca efficacemente le correnti parassite tra le laminazioni |
Fonte per le proprietà generali: Schede tecniche dei principali produttori di acciaio elettrico come ThyssenKrupp Electrical Steel (ora parte di Tata Steel), AK Steel (Cleveland-Cliffs), Posco, ecc. e standard come ASTM A677/A677M.
Considerate il fiorente mercato dei veicoli elettrici (EV). Ogni wattora di energia della batteria è prezioso. Se il motore di un veicolo elettrico ha perdite elevate, l'energia viene scaricata sotto forma di calore invece di spingere ulteriormente l'auto. Utilizzando la laminazione a freddo di alta qualità di Sino, i produttori di veicoli elettrici possono progettare motori significativamente più efficienti. Questo si traduce direttamente in:
Permeabilità magnetica è una proprietà importantissima per la potenza del motore. È una misura della facilità con cui un materiale può essere magnetizzato, ovvero della sua capacità di "condurre" il flusso magnetico. Nel nucleo del motore è necessaria un'elevata permeabilità.
I processi di deformazione e ricottura accuratamente controllati coinvolti nella produzione di lamiere laminate a freddo per motori migliorano notevolmente questa permeabilità. La struttura raffinata dei grani e, in alcuni gradi specializzati, l'orientamento cristallografico preferito, rendono molto più facile per il campo magnetico stabilirsi e fluire attraverso il nucleo. Noi di Sino non prendiamo semplicemente qualsiasi bobina laminata a freddo per motori, ma selezioniamo i materiali e li lavoriamo in modo da ottimizzare questa caratteristica cruciale.
Il indurimento del lavoro che si verifica durante il processo di laminazione a freddo aumenta naturalmente la resistenza allo snervamento e la durezza dell'acciaio. Questo è un aspetto positivo, in quanto rende la singola lamiera laminata a freddo più resistente alla deformazione. Tuttavia, è necessario trovare un equilibrio. Se è troppo duro, diventa difficile punzonare o stampare in modo pulito, con conseguente aumento dell'usura degli utensili e laminati di qualità potenzialmente scadente con bave eccessive.
L'abilità produttiva di Sino si basa su metodi all'avanguardia che trasformano le bobine di acciaio grezzo in lamine di motore molto precise. Il nostro processo completo garantisce le migliori qualità dei materiali e gli standard di laminazione.
Si inizia con un'attenta lavorazione della bobina d'acciaio, seguita da tecniche di riscaldamento avanzate, molto importanti per ottenere le qualità magnetiche desiderate.
Tecnologie di ricottura
Controllo microstrutturale
I nostri processi di riscaldamento sono attentamente controllati per migliorare la struttura interna del materiale. La ricottura continua a 850-900°C per 2-3 minuti crea una miscela di dimensioni dei grani (in media 30-50 μm), bilanciando la perdita di correnti parassite e la permeabilità. Inoltre, impediamo la formazione di particelle dure (Fe3C, MnS) ai confini dei grani. Questo porta a un migliore scarico delle tensioni e a una minore magnetostrizione, che riduce direttamente il rumore nei motori ad alta velocità.
Il lavoro di stampaggio dell'Sino è progettato per ottenere la massima precisione, in particolare per l'acciaio elettrico di spessore sottile (<0,2 mm), che presenta le proprie difficoltà.
Riduzione dei problemi di stampaggio
Miglioramenti al controllo di processo e agli utensili
L'applicazione di rivestimenti isolanti di alta qualità è molto importante per ridurre le correnti parassite tra gli strati e garantire che il motore sia in grado di gestire il calore. Utilizziamo rivestimenti che rispondono a esigenze specifiche, da quelli standard C-5/C-6 a quelli avanzati per alte temperature a base di silicato inorganico o poliimmide, in grado di gestire fino a 250°C.
I nostri processi produttivi tengono conto delle importanti esigenze di controllo del calore delle laminazioni dei motori:
Sino si impegna a produrre in modo ecologico. Sappiamo che il reperimento delle materie prime e la produzione di acciaio causano la maggior parte delle emissioni di gas serra (70-80% del totale). I nostri processi lavorano per ridurre l'impatto ambientale:
Le applicazioni dei prodotti di laminazione a freddo per motori di alta qualità di Sino sono tanto diverse quanto il mondo moderno:
Dai motori di trazione principali nei veicoli elettrici e ibridi agli innumerevoli motori ausiliari per servosterzo, soffiatori HVAC, alzacristalli e regolatori di sedili.
Generatori nelle turbine eoliche, dove la massimizzazione della conversione energetica è fondamentale.
Servomotori, motori passo-passo e motori a induzione generici che azionano nastri trasportatori, bracci robotici, macchine utensili e pompe.
Motori specializzati che richiedono alta densità di potenza ed estrema affidabilità in ambienti difficili.
Motori per lavatrici, asciugatrici, frigoriferi, condizionatori d'aria, aspirapolvere e utensili da cucina, dove l'efficienza e la silenziosità sono fondamentali.
Motori per strumenti chirurgici, apparecchiature diagnostiche e ausili per la mobilità dei pazienti, dove precisione e affidabilità sono fondamentali per la vita.
Motori di ventilatori e soffianti che devono funzionare in modo efficiente e affidabile per anni.
Noi di Sino non ci limitiamo a tenere il passo, ma anticipiamo questi cambiamenti. Investiamo continuamente nei nostri processi, esploriamo i progressi dell'acciaio elettrico e delle tecnologie di isolamento e lavoriamo a stretto contatto con i nostri clienti per capire le loro esigenze future. Che si tratti di lamiere ultrasottili ricavate dai più recenti rotoli di laminazione a freddo per motori ad altissima velocità o di geometrie specializzate per macchine a flusso assiale, Sino si impegna a essere all'avanguardia nella tecnologia di laminazione.
Non lasciate che laminati di qualità inferiore siano l'anello debole del vostro progetto. Provate la differenza di Sino. Costruiamo insieme il futuro del movimento.
Nota: Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali la tolleranza, il materiale, la finitura superficiale, la necessità o meno di un isolamento ossidato, la quantità e altro ancora.
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
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