고정자 라미네이션 스택 제조업체

우리는 매우 정밀한 최고의 제조업체인 Sino입니다. 고정자 라미네이션 중국에서 새로운 전기 모터 기술을 선도하고 있다는 자부심을 가지고 있습니다. 고품질, 최신 생산 기술, 재료에 대한 높은 이해도를 바탕으로 전 세계의 다양한 고객과 협력하고 있습니다. 여기에는 새로운 선도적인 전기 자동차 제조업체, 강력한 산업용 기계 생산업체, 비행기와 우주선에 중요한 부품을 공급하는 업체, 대규모 재생 에너지 프로젝트를 구축하는 회사 등이 포함됩니다.

스테이터 라미네이션이란 무엇이며 어떻게 작동하나요?

고정자 라미네이션 는 얇고 코팅된 전기 강철를 조심스럽게 쌓고 조립하여 고정자 코어를 만듭니다. 이 코어는 전기 모터에서 움직이지 않는 부분으로, 자기장을 생성하거나 자기장과 함께 작동하는 와이어 코일을 고정합니다. 코어의 주요 역할은 자기장이 쉽게 따라갈 수 있는 경로를 제공하는 동시에 기계의 작동 효율을 떨어뜨릴 수 있는 에너지 낭비를 줄이는 것입니다. 단단한 철심 대신 얇은 라미네이션을 사용하는 주된 이유는 코어에서 두 가지 주요 유형의 에너지 손실을 방지하기 위해서입니다: 와전류 손실 그리고 히스테리시스 손실.

에너지 손실을 줄이는 데 도움이 되는 Sino의 고정자 라미네이션

저희는 세심하게 고정자 라미네이션 얇고 특수한 전기 강판으로 제작됩니다. 각 시트는 이웃 시트와 전기적으로 절연되어 있습니다. 이러한 구조는 와전류가 흐르는 경로를 효과적으로 잘라내어 차단합니다. 물론 적층이 얇을수록 이러한 손실을 더 효과적으로 차단할 수 있지만, 적층이 얇을수록 주어진 스택 높이에 더 많은 시트가 필요하므로 제조 복잡성과 비용이 증가할 수 있습니다. 또한 총 부피(단열재 포함)에 대한 실제 자성 재료의 비율인 '적층 계수'도 있습니다. Sino에서는 이 균형을 맞출 수 있도록 도와드립니다. 예를 들어 고효율 산업용 펌프 모터를 개발하는 고객에게 성능과 비용 효율성을 모두 고려할 때 0.35mm 적층이 목표 IE4 효율 등급을 위한 최적의 지점이라고 조언할 수 있습니다.

소재의 중요성: 성능의 핵심인 강철

당사가 사용하는 강철 고정자 라미네이션 i로 알려진 고도로 전문화된 소재입니다. 전기 강철실리콘-철 합금인 이 소재를 선택하는 것은 Sino의 설계 및 제조 철학의 초석입니다.

강철에 따라 자기 특성과 손실 특성이 다르기 때문에 올바른 등급을 선택하는 것이 가장 중요합니다.

실리콘의 비밀

실리콘 (일반적으로 많은 모터 등급의 경우 최대 약 3.5%)는 강철의 전기 저항을 크게 향상시킵니다. It 은 또한 교류의 각 사이클마다 코어 소재를 재자화시키는 데 필요한 에너지와 관련된 히스테리시스 손실이라는 또 다른 형태의 에너지 손실을 억제하는 역할을 합니다. 하지만 실리콘을 너무 많이 넣으면 강철이 상당히 부서지기 쉬워 제조 과정에서 깔끔하게 펀칭하는 것이 골칫거리가 될 수 있다는 단점도 있습니다. Sino에서는 전기적 성능과 기계적 가공성의 이상적인 조화를 이루는 소재를 공급합니다.

곡물 게임

대부분의 경우 고정자 라미네이션 회전하는 기계에는 비방향성 전기강을 권장합니다. 비방향성 강재 은 적층 평면 내 모든 방향에서 우수한 자기 특성을 제공합니다. (한 방향으로 자기적으로 과충전되는 입자 지향 강재는 자속 경로를 더 예측할 수 있는 변압기 코어의 영역에 더 적합합니다).

순수함과 만족

제철소의 압연 공정 또는 결정적으로 펀칭 공정 자체에서 남은 강재 내부의 불순물이나 내부 응력은 자기 장애물처럼 작용하여 성능을 저하시킬 수 있습니다. 펀칭 후 어닐링 단계는 이러한 스트레스를 완화하여 소재를 '치유'하고 최적의 자성을 회복시킵니다. Sino의 공정에는 재료와 용도에 따라 어닐링이 필요할 때 세심한 주의를 기울이는 과정이 포함됩니다.

고정자 라미네이션을 위한 더 나은 재료

어떤 소재를 선택하느냐가 매우 중요합니다. 고정자 라미네이션 작업. Sino에서는 다양한 최신 소재를 제공합니다. 각 소재는 다양한 용도에 가장 적합한 자기, 열 관련 및 물리적 특성을 갖도록 선별되고 준비됩니다.

입자 지향 및 비입자 지향 실리콘강

당사가 제공하는 주요 자료는 다음과 같습니다. 전기 강철대부분 실리콘 스틸자성 능력이 뛰어나고 가격도 저렴하기 때문입니다.

비곡물 지향(NGO) 실리콘 스틸: 회전하는 모터에 일반적으로 선택되는 방식입니다. NGO 강철 는 모든 방향에서 동일한 자기 특성을 가집니다. 즉, 자기장이 어느 방향을 향하든 자기 성능이 동일하다는 뜻입니다. 이는 자기장이 고정자 코어 내부에서 회전하는 스피닝 모터에 매우 중요합니다. Sino는 다양한 유형의 NGO 강철전기 저항을 개선하고 코어의 에너지 낭비를 줄이기 위해 실리콘을 더 많이 함유한 것도 있습니다. 또한 더 얇은 시트(예: 0.20mm, 0.27mm, 0.35mm)를 사용하여 더 나은 정지를 위해 와전류특히 전기차 트랙션 모터와 같이 매우 빠르게 일이 진행되는 용도에서 더욱 그렇습니다.

곡물 지향(GO) 전기강: 이들은 방향에 따라 특성이 다르기 때문에 주로 변압기에 사용됩니다(자기장이 한 특정 방향일 때 가장 잘 작동합니다). GO 스틸 는 자기장이 주로 한 방향으로만 이동하는 특정 선형 모터나 특수 회전 모터에 사용되기도 합니다. 하지만 대부분의 스피닝 모터에는 NGO 강철 는 모든 방향에서 속성이 동일하기 때문에 더 나은 선택입니다.

비정질 금속 및 나노 결정성 합금

특히 고속에서 매우 낮은 에너지 손실이 필요한 작업의 경우 Sino는 다음과 같은 최신 재료를 검토하고 작업합니다. 비정질 금속 그리고 나노 결정 합금.

비정질 금속: 이러한 소재는 깔끔한 패턴이 아닌 뒤죽박죽의 원자 구조를 가지고 있습니다. 따라서 전기 저항이 매우 우수하고 매우 낮은 히스테리시스 손실. 일반적으로 매우 얇은 스트립(예: 20-30 µm)으로 만들어집니다. 자성이 더 뛰어나지만 쉽게 부러지고 복잡한 모양을 만들기 위해 작업하기가 어렵습니다. 따라서 현재로서는 특수, 고효율 또는 고속 영역에서만 사용됩니다.

나노 결정 합금: 무정형 물질을 조심스럽게 가열하여 만든 이러한 합금 (예 시험관 아기, Finemet)는 전기 저항이 높고 자기장을 전달하는 능력이 뛰어납니다. 강한 자기장과 빠른 속도에서도 에너지 손실이 매우 적습니다. 마찬가지로 비정질 금속쉽게 파손되고 작업하기 어렵기 때문에 현재로서는 특수 작업에만 제한적으로 사용되고 있습니다. 하지만 Sino는 향후 고성능 모터에 사용하는 방법을 적극적으로 연구하고 있습니다.

연자성 복합재(SMC)

Sino는 다음과 같은 새로운 가능성을 보고 있습니다. 연자성 복합재(SMC) 새로운 모터 설계를 위해 SMC 는 자성 분말 비트로 만들어집니다. 각 비트는 절연 층으로 코팅된 다음 압착 및 가열되어 단단한 부품으로 만들어집니다.

모든 방향에서 동일한 속성 및 3D 자기 경로 설계: 의 주요 이점 SMC (회가나스처럼) Somaloy 시리즈, 카펜터 테크놀로지의 Ancorbond)의 자기 특성은 모든 방향에서 동일하다는 것입니다. 이를 통해 복잡하고 진정한 3차원 자기 경로를 가진 새로운 종류의 모터 설계가 가능합니다. 일반적인 적층 강철은 단방향 특성과 적층의 한계로 인해 이러한 설계가 불가능합니다. 이를 통해 다음과 같은 새로운 모터 설계가 가능합니다. 축 방향 자속 모터 그리고 횡방향 플럭스 기계.

성능 수치: 동안 SMC 는 일반적으로 자기장 전달 능력이 떨어집니다(일반적으로 200-600 대 1500-4000의 경우 NGO 강철) 및 1kHz 이상의 속도에서 정상에 비해 더 많은 에너지 손실이 발생합니다. 전기강판를 사용하면 설계의 자유를 통해 전체 시스템을 더 효율적으로 만들 수 있습니다. 예를 들어 소말로이 700 3P 는 일반적으로 1.5T, 400Hz에서 ~400의 자기장과 40~60W/kg의 에너지 손실을 전달할 수 있습니다.

새로운 재료와 프로세스: Sino는 다음과 같은 새로운 개발 사항을 따라잡습니다. SMC 기술. 여기에는 더 나은 파우더 입자 크기, 향상된 절연 코팅(나노 산화물 또는 인산염 층 등), 밀도를 높이고 에너지 손실을 줄이기 위한 더 나은 압착/가열 방법이 포함됩니다. 당사는 다음과 같은 고객과 협력할 준비가 되어 있습니다. SMC 특별한 디자인 요구 사항에 맞는 솔루션을 제공합니다.

단열 및 접착 재료

성능 고정자 라미네이션 는 자성 소재에만 의존하는 것이 아니라 자성 소재를 함께 고정하는 데 사용되는 절연과 접착제도 마찬가지로 중요합니다.

단열 코팅: 중지하려면 와전류 가 얇은 시트 사이에 흐르는 것을 방지하고 전기가 교차하는 것을 막기 위해 각 라미네이션은 절연 층으로 코팅됩니다. Sino는 비유기(인산염, 산화물 등) 및 유기(바니시 등) 유형을 포함한 여러 가지 최신 코팅을 사용합니다. 고온의 비행기 및 우주선 작업(180°C 이상)의 경우 다음을 기반으로 하는 시스템을 사용합니다. 폴리이미드 세라믹 필러 220-250°C에서 쉬지 않고 작동하는 등급을 받았습니다. 열악한 환경에서도 전기 절연성과 끈적임이 유지됩니다. 열을 잘 이동시키고 고전압에 견딜 수 있는 새로운 솔젤 및 나노 세라믹 코팅도 검토되고 있습니다.

본딩 에이전트: 적층 후에는 라미네이션을 단단히 접착하여 견고한 코어를 만들어야 합니다. 이를 위한 일반적인 방법으로는 인터로킹, 용접, 접착이 있습니다. Sino는 각각의 장단점을 잘 알고 있습니다:

연동 및 레이저 용접: 이 방법은 스택을 통해 더 나은 열 흐름(접착보다 최대 30% 더)과 좋은 강도를 제공합니다. 하지만 때때로 작은 경로를 만들 수 있습니다. 와전류 재료에 스트레스를 유발합니다.

접착 본딩: 접착제는 전기 절연성이 뛰어나고 흔들림을 줄여주지만, 열 흐름이 낮은 오래된 유형의 접착제는 열이 빠져나가는 것을 차단할 수 있습니다. Sino는 열 이동 능력이 뛰어난 최신 에폭시 및 실리콘 기반 접착제를 사용합니다(최대 4W/m-K). 를 사용하여 열이 코어에서 모터 케이스로 이동하는 것을 돕고 있으며, 특히 비행기 및 우주선 작업에 사용됩니다. 스폿 용접과 고열 흐름 접착제를 결합하는 것과 같은 혼합 방법도 열 처리와 강도의 적절한 조합을 얻기 위해 연구되고 있습니다.

Sino는 재료에 대한 지식을 바탕으로 특정 작업에 가장 적합한 재료와 단열/접착 시스템을 제안하고 사용할 수 있으며, 성능과 비용, 제작 용이성 간의 균형을 맞출 수 있습니다.

보다 명확한 이해를 돕기 위해 Sino가 관리하는 몇 가지 일반적인 전기강재 고려 사항을 간략하게 살펴봅니다:

재료 등급 측면	Sino의 접근 방식 및 고려 사항	일반적인 시나리오
실리콘 콘텐츠	목표 효율, 빈도 및 비용에 따라 선택됩니다. 더 낮은 손실을 위해 더 높은 Si를 사용하며, 펀칭성과 균형을 맞춥니다.	비용에 민감한 저주파 모터를 위한 Low-Si, 고효율 설계를 위한 High-Si.
라미네이션 두께	0.1mm에서 0.65mm로 최적화(또는 특정 저주파 시나리오의 경우 더 두껍게). 고주파수에서는 더 얇고 손실이 적습니다.	50/60Hz 일반 모터의 경우 0.5mm/0.65mm, 고효율/주파수의 경우 0.2mm/0.35mm입니다.
코팅 유형(단열재)	최적의 단열성, 펀칭성 및 내열성을 위해 다양한 코팅(ASTM A976에 따른 C3, C4, C5)을 제공합니다.	일반 용도의 경우 C3, 응력 완화 어닐링이 필요한 용도의 경우 C5.
스트레스 완화 아네일링	민감한 소재 또는 고성능 스택에 포스트 펀칭을 적용하여 작업 경화에 영향을 받는 자성 특성을 복원합니다.	투과성이 높고 코어 손실을 최소화하는 것이 가장 중요한 강재에 필수적입니다.
순도 및 소싱	Sino는 평판이 좋은 제철소와 협력하여 일관된 품질과 추적 가능한 자재 인증을 보장합니다.	특히 항공우주, 의료, 고성능 전기차 등 모든 중요 애플리케이션에 적합합니다.

고정자 라미네이션 제품

Sino의 코팅 기능

T그는 층간 단열 는 매우 중요합니다. Sino에서는 ASTM A976과 같은 표준에 따라 분류되는 다양한 산업 표준 코팅을 사용합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

C3(유기농): 보통 바니시 또는 에나멜입니다. 범용 용도에 적합하며, 적절한 단열성을 제공하고 펀치 다이의 수명을 연장합니다.
C5(무기물): 일반적으로 인산염 기반이며 종종 무기 필러가 사용됩니다. 이들은 고온을 처리하는 데 있어 챔피언이며 일반적으로 다음과 같은 경우에 필요합니다. 고정자 라미네이션 스택 는 펀칭 후 유기 코팅이 타버릴 수 있으므로 응력 완화 어닐링을 거쳐야 합니다.
기타 특수 코팅: 극도로 높은 주파수나 혹독한 환경 노출과 같은 특수한 시나리오의 경우, 맞춤형 단열재를 공급하고 가공할 수 있습니다.

제조 정밀도: Sino의 장인 정신이 진정으로 빛을 발하는 곳

툴링

D불완전하거나 잘못 설계된 도구는 burrs 라미네이션의 '전기적 두께'를 국부적으로 효과적으로 증가시켜 와전류 손실을 증가시키고 적층 계수를 감소시킵니다. Sino는 엄격한 공구 유지보수 일정과 고품질 카바이드 툴링에 대한 투자를 통해 버 높이를 미크론 단위로 측정할 수 있는 절대적으로 최소로 유지합니다.

레이저 및 와이어 EDM

프로토타입, 매우 복잡한 형상 또는 전용 스탬핑 다이를 제작하는 것이 경제성이 없는 소량 생산의 경우 Sino는 다음과 같은 기능도 제공합니다. 레이저 커팅 또는 최고의 정밀도를 위해 와이어 EDM을 사용할 수도 있습니다. 레이저 커팅은 절단면에 작은 열 영향 영역(HAZ)을 만들어 국부적인 자기 특성을 약간 변경할 수 있지만, 놀라운 유연성을 제공합니다. 예를 들어 의료 기기를 위한 새로운 모터 설계를 신속하게 프로토타입으로 제작하는 경우와 같이 이러한 절충안이 적합한 경우에 대해 고객과 상담하는 경우가 많습니다.

어닐링

많은 고성능 고정자 코어 라미네이션펀칭 후 중요한 단계는 다음과 같습니다. 스트레스 완화 어닐링. Sino의 어닐링 공정은 중요한 층간 단열재를 손상시키지 않고 최적의 결과를 보장하기 위해 엄격하게 제어됩니다(특히 C5 또는 유사한 고온 코팅을 사용할 때).

Sino는 주요 방법에 능숙합니다:

재료 검사부터 최종 스택 측정에 이르기까지 모든 단계에서 Sino가 제공하는 정밀도는 다음과 같습니다. 고정자 라미네이션 스택 는 단순한 철판의 집합이 아니라 최고의 성능을 제공할 수 있도록 고도로 엔지니어링된 구성 요소입니다.

용접

Sino 사용 고급 용접 기술TIG 및 레이저 용접을 포함하여 정밀한 제어를 통해 이러한 위험을 최소화합니다.

연동(클리팅/스태킹)

Sino는 연동형 설계 및 생산에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 고정자 라미네이션 스택.

본딩

일부 고급 또는 특수 시나리오에서 라미네이션은 다음과 같이 사용할 수 있습니다. 함께 결합 접착제를 사용합니다. 이는 우수한 층간 단열과 기계적 감쇠를 제공할 수 있지만 종종 더 복잡하고 비용이 많이 드는 프로세스입니다.

관통 볼트 또는 클램핑 플레이트

특히 초대형 기계나 특정 수리 시나리오의 경우, 스택은 라미네이션의 구멍을 통과하는 볼트(절연되어야 함) 또는 외부 클램핑 플레이트로 함께 고정되는 경우가 있습니다.

디자인 지오메트리: 최고의 성능을 위한 플럭스 형성

소재, 두께 및 단열재 외에도 실제 물리적 형태 각 개인의 고정자 라미네이션 는 세심하게 설계되었습니다. Sino는 단순히 부품을 찍어내는 데 그치지 않습니다. 고객의 세부 도면을 바탕으로 작업하거나 숙련된 팀이 고객의 설계 엔지니어와 협업하여 적층 형상 선택이 제조 가능성에 미치는 영향에 대한 통찰력을 제공하거나 광범위한 경험을 바탕으로 성능을 향상하거나 비용을 절감할 수 있는 미세한 조정을 제안할 수 있습니다.

특정 작업을 위한 디자인 및 자료

Sino의 전 세계 고객들은 다양한 산업 분야에 종사하고 있습니다. 각각 전기 모터에 대한 특별한 요구 사항과 성능 목표를 가지고 있습니다. 우리는 다음을 잘 만들어냅니다. 고정자 라미네이션 이러한 특정 작업 요구 사항에 적합한 솔루션을 제공하여 재료 특성, 제조 정확도 및 코어 설계를 최대한 향상시킵니다.

전기 자동차(EV) 트랙션 모터

전기차 산업은 작은 공간에서 많은 전력을 생산하고, 넓은 속도 범위에서 높은 효율을 발휘하며, 급변하는 환경에서도 우수한 성능을 발휘해야 합니다.

고속 작업: 전기차 모터는 고속으로 회전하는 경우가 많기 때문에 전기 주파수가 높습니다. 따라서 최고급 소재를 사용한 초박형 라미네이션(예: 0.20mm 또는 0.18mm)이 필요합니다. NGO 실리콘 스틸 실리콘을 더 많이 사용하여 와전류 손실.

작은 공간에서 높은 성능을 발휘합니다: 작고 강력한 모터를 만들려면 높은 자기장이 필요합니다. 고포화도 전기강판 자기장이 너무 가득 차기 전에 최대 2.1T까지 작동할 수 있습니다.

열 관리: 전기차 모터의 높은 출력은 많은 열을 발생시킵니다. 전선 냉각을 위한 슬롯 모양을 개선하고 직접 액체 냉각을 추가하는 등 최신 냉각 기능을 갖춘 설계를 지원합니다.

대량 생산 능력: 대량으로 제작되는 전기차의 경우 고속 스탬핑은 매우 빠르고 비용이 저렴하기 때문에 부품 제작에 가장 적합한 방법입니다. Sino의 대규모 스탬핑 능력은 이 시장에 완벽합니다. 첫 번째 모델과 초기 디자인을 빠르게 제작할 때 레이저 커팅은 필요한 유연성을 제공합니다.

산업용 발전기 및 모터

산업 현장에서는 신뢰성과 오랜 시간 지속되는 내구성을 중요하게 생각하며, 전기차보다 낮은 속도로 항상 작동할 때에도 효율성이 높아야 합니다.

효율성과 긴 수명: 표준 NGO 실리콘 스틸 (예: 0.35mm, 0.50mm)는 비용과 효율성의 균형을 맞추기 위해 자주 사용됩니다. 항상 작동을 견디고 흔들림을 최소화할 수 있는 튼튼한 구조에 중점을 둡니다.

사용자 지정: 산업용 모터는 종종 특정 출력 수준과 모양을 가지고 있습니다. Sino는 제작 수량에 따라 스탬핑과 레이저 커팅을 모두 사용하여 맞춤형 라미네이션 설계 및 제조를 제공합니다.

열에 대한 강도: 항공우주 작업만큼 까다롭지는 않지만 산업용 모터는 열을 잘 제거해야 합니다. 헨켈이 선택한 단열재와 접착제는 열에 안정적으로 견디고 오랫동안 우수한 성능을 발휘하도록 보장합니다.

항공우주 액추에이터 및 전기 추진 시스템

항공우주 분야는 무게, 좁은 공간에서의 전력, 효율성, 열악한 환경(온도, 진동) 등 가장 까다로운 요구 사항을 충족해야 합니다.

작은 공간에서 매우 높은 전력과 높은 효율을 제공합니다: 따라서 가능한 가장 얇은 라미네이션(예: 0.2mm 미만)과 다음과 같은 최신 소재를 사용해야 합니다. 무정형 또는 나노 결정 합금 를 사용하여 작업하기 어렵지만 에너지 손실이 매우 적습니다.

극심한 열 관리: 항공우주 기계는 고온(예: 180~250°C)에서 작동합니다. Sino는 다음과 같은 솔루션을 제공합니다:

고온에 강한 단열재: 폴리이미드-기반 및 세라믹으로 채워진 절연 시스템은 전기 절연을 유지하는 데 핵심적인 역할을 합니다.
통합 냉각: 라미네이션 내부의 직접 액체 냉각, 열을 잘 이동시키는 최신 포팅 화합물, 대량의 열(100W/cm² 이상)을 제거하기 위한 내장형 히트 파이프 또는 증기 챔버를 포함하는 설계도 지원합니다.

기계적 강도 및 피로 수명: 항공우주 작업은 가열과 냉각이 빈번하고 진동이 심합니다. 당사는 내구성을 높이기 위해 딱딱한 용접보다 유연한 고온 접착제를 선택하는 등 오래 지속되는 접착 방법에 중점을 둡니다.

무게 감소: 모든 그램이 중요합니다. 최종 부품을 최대한 가볍게 만들기 위해 재료 밀도와 형상 효율성을 고려하는 디자인 프로세스가 중요합니다.

추적성 및 인증: Sino는 항공우주 인증에 필요한 매우 엄격한 품질 규칙과 서류 작업 프로세스를 따릅니다.

풍력 터빈 발전기

풍력 터빈 발전기는 매우 크고 저속으로 작동하며 유지보수가 거의 필요하지 않으면서도 최대한의 에너지를 얻는 데 초점을 맞추는 것으로 알려져 있습니다.

부품 부하 시 높은 효율성: 풍력 터빈은 광범위한 풍속에서 작동하므로 부분 부하에서 효율을 높이는 것이 매우 중요합니다. 고급 NGO 강철 를 사용하여 코어 손실을 낮게 유지합니다.

대구경 라미네이션: 이러한 발전기에는 제조 및 운송을 위해 종종 세그먼트로 제작되는 매우 큰 직경의 라미네이션이 필요합니다. Sino는 이러한 대형 세그먼트를 제작하고 정확하게 조립할 수 있습니다.

힘과 긴 수명: 멀리 떨어진 곳에 있고 수명이 길기 때문에 라미네이션은 내구성이 뛰어나고 환경으로부터의 손상을 견딜 수 있어야 합니다.

비용 효율성: 효율성도 중요하지만, 많은 양의 재료가 사용된다는 것은 비용 효율성도 큰 요소라는 것을 의미합니다.

응용 분야에서의 연자성 복합재(SMC)

SMC 기술은 고속에서 코어 손실이 높지만, 단점보다 장점이 더 중요한 특수한 상황에서 유용합니다:

3D 자기 경로 모터: 축 방향 자속 모터, 횡방향 플럭스 기계통합 전자기 액추에이터는 다음과 같은 전방향 속성을 통해 큰 도움을 받을 수 있습니다. SMC를 사용하여 일반 라미네이션으로는 불가능한 컴팩트하고 새로운 디자인을 구현할 수 있습니다.

자동차 전동식 파워 스티어링(EPS) 모터: SMC 는 조립 단계를 줄이면서 컴팩트하고 효율적인 디자인을 만들 수 있기 때문에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

소형 트랙션 모터 및 고속 컴프레서: 이러한 작업에서 설계의 자유와 시스템 크기와 무게를 줄일 수 있는 잠재력은 다음과 같습니다. SMC 를 선택하는 주요 이유가 될 수 있습니다.

조립 단계 감소: SMC 는 일반적으로 분말 야금를 사용하면 거의 최종 형태에 가까운 부품을 만들 수 있습니다. 따라서 여러 조립 단계(스태킹, 용접, 연동)의 필요성이 줄어들어 소량 생산 또는 맞춤형 설계의 비용과 시간을 절약할 수 있습니다.

Sino는 이러한 다양한 작업 요구 사항을 잘 이해하고 있으며, 광범위한 소재 및 제조 기술과 결합하여 전 세계 자동차 제조업체에게 매우 유용한 파트너가 되고 있습니다. 단순히 라미네이션을 판매하는 것이 아니라 산업 전반에 걸쳐 작동 방식을 개선하고 새로운 아이디어를 창출하는 맞춤형 솔루션을 제공합니다.

Sino: 고성능 고정자 라미네이션을 위한 파트너

모든 것을 요약하면, 최고 수준의 전기 모터 또는 발전기를 만들려면 모든 구성 요소의 우수성이 요구됩니다. 그리고 앞서 살펴본 바와 같이 고정자 라미네이션 는 단순한 수동적인 금속 조각이 아니라 에너지 변환 과정에 능동적으로 참여하는 존재입니다.

Sino 선택 고정자 코어 라미네이션 그리고 고정자 라미네이션 스택 는 단순히 부품을 구매하는 것이 아니라 전담 파트너를 확보한다는 의미입니다:

타협하지 않는 품질

원자재 검증부터 최종 치수 검사까지, 품질은 당사의 DNA에 녹아 있습니다.

심층적인 전문성

저희는 야금학, 전자기학, 제조의 복잡성을 잘 이해하고 있습니다.

정밀 제조

최고 수준의 툴링, 기계 및 프로세스에 대한 당사의 투자는 고객에게 우수한 라미네이션으로 직접 연결됩니다.

사용자 지정 및 협업

완전히 세부적인 디자인이 있거나 특정 시나리오에 최적화하는 지침이 필요한 경우, 유니티가 도와드릴 수 있습니다.

신뢰성 및 일관성

생산 라인을 계속 가동하기 위해서는 일관된 고품질 부품을 적시에 공급하는 것이 중요하다는 것을 잘 알고 있습니다.

오늘 Sino에 문의하세요!

전기 기계의 효율성, 전력 밀도 및 수명은 종종 보이지 않는 요소에 의해 크게 영향을 받습니다. 고정자 라미네이션 내부에 있습니다. 이 중요한 요소를 우연에 맡겨서는 안 됩니다. 지금 Sino에 문의하여 함께 성능을 강화해 보세요.

참고: 프로젝트 속도를 높이기 위해 공차, 재료, 표면 마감, 산화 단열재 필요 여부, 수량 등의 세부 정보를 라미네이션 스택에 레이블을 지정할 수 있습니다.

Sino의 라미네이션 스택으로 프로젝트에 힘을 실어주세요!