Statorlamineerstapels Fabrikant

Wij zijn Sino, een topfabrikant van zeer nauwkeurige statorlaminaties in China, en we zijn er trots op dat we voorop lopen op het gebied van nieuwe elektromotortechnologie. Onze toewijding aan hoge kwaliteit, moderne productievaardigheden en sterke kennis van materialen helpen ons om met veel verschillende klanten over de hele wereld samen te werken. Hiertoe behoren nieuwe en toonaangevende fabrikanten van elektrische auto's, producenten van sterke industriële machines, leveranciers van belangrijke onderdelen voor vliegtuigen en ruimtevaartuigen en bedrijven die grote projecten voor hernieuwbare energie bouwen.

Wat zijn statorlamellen en hoe werken ze?

Statorlamineringen zijn dunne, gecoate vellen van elektrisch staalzorgvuldig gestapeld en samengevoegd om de statorkern te vormen. Deze kern is het niet-bewegende deel van een elektromotor en bevat de spoelen van draad die het magnetische veld creëren of ermee werken. Hun belangrijkste taak is om het magnetische veld een gemakkelijk pad te geven om te volgen en tegelijkertijd energieverspilling tegen te gaan die de werking van de machine ernstig zou schaden. De belangrijkste reden om dunne lamellen te gebruiken in plaats van een massieve ijzeren kern is om twee belangrijke soorten energieverlies in de kern tegen te gaan: wervelstroomverliezen en hysteresisverliezen.

Sino's statorlamellen helpen u energieverliezen te beperken

We maken onze statorlaminaties uit dunne, gespecialiseerde platen van elektrisch staal. Elke plaat is elektrisch geïsoleerd van zijn buren. Deze constructie snijdt en snijdt effectief de paden die beschikbaar zijn voor die wervelstromen. Hoe dunner de laminering, hoe effectiever we deze verliezen kunnen blokkeren. Natuurlijk betekenen dunnere lamineringen meer platen voor een gegeven stapelhoogte, wat de productie complexer en duurder kan maken. Dan is er nog de "stapelfactor" - de verhouding tussen het werkelijke magnetische materiaal en het totale volume (inclusief isolatie). Bij Sino helpen we u deze balans te vinden. Zo kunnen we een klant die een hoogrendementsmotor voor industriële pompen ontwikkelt, adviseren dat laminaten van 0,35 mm de beste oplossing bieden voor de beoogde IE4-efficiëntieklasse, rekening houdend met zowel prestaties als kosteneffectiviteit.

Materiaal is belangrijk: Het staal in het hart van prestaties

Het staal dat we gebruiken voor je statorlaminaties is een zeer gespecialiseerd materiaal dat bekend staat als elektrisch staalvaak een silicium-ijzerlegering en de selectie ervan is een hoeksteen van onze ontwerp- en productiefilosofie bij Sino.

De juiste staalsoort kiezen is van het grootste belang omdat verschillende staalsoorten verschillende magnetische persoonlijkheden en verlieskenmerken met zich meebrengen.

Het siliciumgeheim

Silicium (meestal zien we het in hoeveelheden tot ongeveer 3,5% voor veel motorkwaliteiten) verhoogt de elektrische weerstand van het staal aanzienlijk. Het speelt ook een rol bij het beheersen van een andere vorm van energieverlies, hysteresisverlies genaamd. Dit heeft te maken met de energie die nodig is om het kernmateriaal opnieuw te magnetiseren bij elke cyclus van de wisselstroom. Er is echter een nadeel: als je er te veel silicium in stopt, kan het staal behoorlijk broos worden, waardoor het een probleem wordt om het schoon te ponsen tijdens de fabricage. Bij Sino zoeken we materialen die de ideale mix van elektrische prestaties en mechanische verwerkbaarheid bieden.

Graan Spel

Voor de meeste statorlaminaties in roterende machines raden we niet-georiënteerd elektrisch staal aan. Niet-georiënteerde staalsoorten bieden goede magnetische eigenschappen in alle richtingen binnen het vlak van de laminering. (Korrelgeoriënteerde staalsoorten, die magnetisch supergeladen zijn in één richting, zijn meer het domein van transformatorkernen waar het fluxpad voorspelbaarder is).

Zuiverheid en verwennerij

Onzuiverheden in het staal of interne spanningen die overblijven na het walsproces van de staalfabriek of, wat cruciaal is, na het ponsproces zelf, kunnen als magnetische wegversperringen werken en de prestaties verminderen. Een nabewerking gloeien stap deze spanningen wegneemt, het materiaal "geneest" en zijn optimale magnetische mojo herstelt. Het proces van Sino omvat nauwgezette aandacht voor gloeien wanneer het materiaal en de toepassing dat vereisen.

Betere materialen voor statorlamineringen

Het materiaal dat je kiest is heel belangrijk voor hoe goed statorlaminaties werken. Bij Sino bieden we een breed scala aan moderne materialen. Elk materiaal wordt geselecteerd en voorbereid om de beste magnetische, warmte-gerelateerde en fysische eigenschappen te krijgen voor veel verschillende toepassingen.

Korrelgeoriënteerde en niet-korrelgeoriënteerde siliciumstalen

Het belangrijkste materiaal dat we aanbieden is elektrisch staalmeestal siliciumstaalomdat het geweldige magnetische eigenschappen heeft en een goede prijs is.

Niet-korrelgeoriënteerd (NGO) siliciumstaal: Deze zijn de gebruikelijke keuze voor motoren die draaien. NGO-staal hebben magnetische eigenschappen die in alle richtingen hetzelfde zijn. Dit betekent dat hun magnetische prestaties hetzelfde zijn, ongeacht in welke richting het magnetische veld wijst. Dit is erg belangrijk voor draaiende motoren waarbij het magnetische veld in de statorkern draait. Sino gebruikt verschillende soorten NGO-staalSommige met meer silicium voor een betere elektrische weerstand en minder energieverspilling in de kern. We gebruiken ook dunnere platen (zoals 0,20 mm, 0,27 mm, 0,35 mm) om beter tegen te houden wervelstromenVooral bij toepassingen waar dingen heel snel gebeuren, zoals in EV-tractiemotoren.

Elektrisch staal met korreloriëntatie (GO): Deze worden meestal gebruikt in transformatoren omdat hun eigenschappen verschillend zijn in verschillende richtingen (ze werken het best wanneer het magnetische veld in één specifieke richting staat). GO-staal worden soms gebruikt voor bepaalde lineaire motoren of speciale draaiende motoren waarbij het magnetische veld meestal in één richting beweegt. Maar voor de meeste draaiende motoren, NGO-staal zijn de betere keuze omdat hun eigenschappen in alle richtingen hetzelfde zijn.

Amorfe metalen en nanokristallijne legeringen

Voor klussen waarbij zeer, zeer weinig energie verloren moet gaan, vooral bij hoge snelheden, onderzoekt Sino en werkt met moderne materialen zoals amorfe metalen en nanokristallijne legeringen.

Amorfe metalen: Deze materialen hebben een door elkaar gehusselde atoomstructuur, geen keurig patroon. Dit leidt tot een zeer goede elektrische weerstand en zeer lage hysteresisverliezen. Ze worden meestal gemaakt als zeer dunne stroken (bijvoorbeeld 20-30 µm). Hoewel ze betere magnetische eigenschappen hebben, breken ze gemakkelijk en zijn ze moeilijk te bewerken om complexe vormen te maken. Dit betekent dat ze voorlopig alleen worden gebruikt in speciale gebieden met een hoog rendement of hoge snelheden.

Nanokristallijne legeringen: Deze legeringen worden gemaakt van amorfe materialen door ze voorzichtig te verhitten. Vitroperm, Finemet) hebben zowel een hoge elektrische weerstand als een beter vermogen om een magnetisch veld te dragen. Ze vertonen een zeer laag energieverlies, zelfs bij sterke magnetische velden en hoge snelheden. Net als amorfe metalenZe breken gemakkelijk en zijn moeilijk om mee te werken, waardoor hun gebruik voorlopig beperkt blijft tot speciale klussen. Maar Sino onderzoekt actief hoe ze in toekomstige krachtige motoren kunnen worden gebruikt.

Zachte magnetische composieten (SMC's)

Sino ziet de grote nieuwe mogelijkheden van Zachte magnetische composieten (SMC's) voor nieuwe motorontwerpen. SMC's zijn gemaakt van magnetische poederbits. Elk bitje is gecoat met een isolerende laag en vervolgens worden ze samengeperst en verhit tot een massief onderdeel.

Dezelfde eigenschappen in alle richtingen en 3D-magneetbaanontwerp: Een belangrijk voordeel van SMC's (zoals Höganäs' Somaloy serie, Carpenter Technology's Ancorbond) is dat hun magnetische eigenschappen in alle richtingen hetzelfde zijn. Dit maakt nieuwe soorten motorontwerpen mogelijk met complexe, echt driedimensionale magnetische paden. Dit is niet mogelijk met normaal gestapeld staal vanwege hun eenrichtings-eigenschappen en de beperkingen van het stapelen. Dit maakt nieuwe motorontwerpen mogelijk zoals axiale fluxmotoren en dwarsfluxmachines.

Prestatiecijfers: Terwijl SMC's zijn over het algemeen niet zo goed in het dragen van een magnetisch veld (gewoonlijk 200-600 vs. 1500-4000 voor NGO-staal) en hebben meer energieverlies bij snelheden boven 1 kHz vergeleken met normale elektrisch staalHun ontwerpvrijheid kan het hele systeem efficiënter maken. Bijvoorbeeld, Somaloy 700 3P heeft een typische capaciteit om een magnetisch veld van ~400 en energieverliezen van 40-60 W/kg te dragen bij 1,5 T, 400 Hz.

Nieuwe materialen en processen: Sino blijft op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen in SMC technologie. Dit omvat betere afmetingen van poederdeeltjes, verbeterde isolatiecoatings (zoals nano-oxide- of fosfaatlagen) en betere pers-/verhittingsmethoden om ze dichter te maken en energieverlies te verminderen. We staan klaar om samen te werken met klanten die op zoek zijn naar SMC oplossingen voor hun speciale ontwerpbehoeften.

Isolatie- en lijmmaterialen

De prestaties van statorlaminaties hangt niet alleen af van het magnetische materiaal; de isolatie en lijm die worden gebruikt om ze bij elkaar te houden zijn net zo belangrijk.

Isolatiecoatings: Stoppen wervelstromen om te voorkomen dat er elektriciteit tussen de dunne platen stroomt en om te voorkomen dat elektriciteit elkaar kruist, is elke laminaatlaag gecoat met een isolerende laag. Sino gebruikt verschillende moderne coatings, waaronder niet-organische (zoals fosfaat en oxide) en organische (zoals vernis) soorten. Voor vliegtuig- en ruimtevaarttoepassingen bij hoge temperaturen (boven 180°C) gebruiken we systemen op basis van polyimide en keramische vulstoffen die non-stop kunnen werken bij 220-250°C. Ze behouden hun elektrische isolatie en kleverigheid, zelfs onder zware omstandigheden. Er wordt ook gekeken naar nieuwe sol-gel en nano-keramische coatings omdat ze warmte goed kunnen verplaatsen en bestand zijn tegen hoge spanningen.

Bindmiddelen: Na het stapelen moeten de laminaten stevig aan elkaar worden geplakt om een stevige kern te vormen. Gebruikelijke manieren om dit te doen zijn in elkaar grijpen, lassen en lijmen. Sino kent de voor- en nadelen van elk:

Vergrendelen en laserlassen: Deze methoden zorgen voor een betere warmtestroom door de stapel (tot 30% meer dan lijmen) en een goede sterkte. Ze kunnen echter soms kleine paden creëren voor wervelstromen en stress veroorzaken in het materiaal.

Lijmverbinding: Hoewel lijmen geweldige elektrische isolatie biedt en schudden vermindert, kunnen oude lijmsoorten met een lage warmtestroom verhinderen dat warmte naar buiten gaat. Sino gebruikt moderne epoxy- en siliconenlijmen met een beter vermogen om warmte te verplaatsen (tot 4 W/m-K). om de warmte beter van de kern naar de motorbehuizing te laten stromen, vooral voor toepassingen in vliegtuigen en ruimtevaartuigen. Gemengde methoden, zoals puntlassen combineren met lijmen met een hoge warmtestroom, worden ook bestudeerd om een goede mix van warmtebehandeling en sterkte te krijgen.

Bij Sino kunnen we dankzij onze kennis van materialen het beste materiaal en isolatie-/verlijmingssysteem voor jouw specifieke klus voorstellen en gebruiken, waarbij we prestaties, kosten en het gemak om het te maken tegen elkaar afwegen.

Om je een duidelijker beeld te geven, volgt hier een vereenvoudigde kijk op een aantal algemene overwegingen met betrekking tot elektrostaal die Sino beheert:

Materiaalklasse Aspect	Sino's aanpak en overwegingen	Typische scenario's
Silicium Inhoud	Geselecteerd op basis van doelrendement, frequentie en kosten. Hogere Si voor lagere verliezen, afgewogen tegen stansbaarheid.	Low-Si voor kostengevoelige motoren met een lagere frequentie; High-Si voor ontwerpen met een hoog rendement.
Laagdikte	Geoptimaliseerd van 0,1 mm tot 0,65 mm (of dikker voor specifieke laagfrequente scenario's). Dunner voor hoge frequentie en lagere verliezen.	0,5 mm/0,65 mm voor 50/60 Hz algemene motoren; 0,2 mm/0,35 mm voor hogere efficiëntie/frequentie.
Type coating (isolatie)	Met verschillende coatings (C3, C4, C5 volgens ASTM A976) voor optimale isolatie, stansbaarheid en hittebestendigheid.	C3 voor algemene toepassingen; C5 voor toepassingen waarbij spanningsarm gloeien vereist is.
Spanning-herstel Annealing	Toegepast na stansen voor gevoelige materialen of hoogwaardige stapels om magnetische eigenschappen te herstellen die zijn aangetast door uitharding.	Cruciaal voor staal met een hoge doorlaatbaarheid en waar minimaal kernverlies van het grootste belang is.
Zuiverheid en inkoop	Sino werkt samen met gerenommeerde staalfabrieken en garandeert een consistente kwaliteit en traceerbare materiaalcertificeringen.	Alle kritische toepassingen, met name ruimtevaart, medische toepassingen en EV met hoge prestaties.

Onze stator lamineerproducten

Sino's Coatingmogelijkheden

Te interlaminaire isolatie zo kritisch is. Bij Sino werken we met een reeks industriestandaard coatings, vaak geclassificeerd door standaarden zoals ASTM A976. Deze omvatten:

C3 (organisch): Vaak een vernis of email. Goed voor algemene toepassingen, biedt goede isolatie en bevordert de levensduur van ponsmatrijzen.
C5 (anorganisch): Meestal op fosfaatbasis, vaak met anorganische vulstoffen. Deze zijn kampioen in het omgaan met hogere temperaturen en zijn over het algemeen nodig als de statorlaminaatstapel moet spanningsarm gloeien na het ponsen, omdat organische coatings zouden afbranden.
Andere speciale coatings: Voor unieke scenario's, zoals extreem hoge frequenties of blootstelling aan agressieve omgevingen, kunnen we materialen met op maat gemaakte isolatie inkopen en verwerken.

Productie precisie: Waar Sino's vakmanschap echt schijnt

Gereedschap

Dull of slecht ontworpen tools creëren bramen die de 'elektrische dikte' van de laminering plaatselijk vergroten, waardoor wervelstroomverliezen toenemen en de stapelfactor afneemt. Bij Sino zorgen onze rigoureuze onderhoudsschema's voor de gereedschappen en onze investering in hardmetalen gereedschappen van hoge kwaliteit ervoor dat de braamhoogte tot een absoluut minimum wordt beperkt, vaak gemeten in slechts enkele microns.

Laser en draadvonkmachines

Voor prototypes, zeer complexe geometrieën of kleine oplages waarbij het niet economisch is om een specifieke stansmatrijs te maken, heeft Sino ook mogelijkheden met lasersnijden of zelfs draadvonken voor ultieme precisie. Hoewel lasersnijden een kleine warmte-beïnvloede zone (HAZ) aan de snijrand kan creëren die de lokale magnetische eigenschappen enigszins kan veranderen, biedt het ongelooflijke flexibiliteit. We adviseren klanten vaak wanneer deze afweging zinvol is, bijvoorbeeld tijdens de snelle prototyping van een nieuw motorontwerp voor een medisch apparaat.

Gloeien

Voor veel hoogwaardige stator kernlaminatiesEen cruciale stap na het ponsen is spanningsarm gloeien. Sino's gloeiprocessen worden streng gecontroleerd om optimale resultaten te garanderen zonder de vitale interlaminaire isolatie te beschadigen (vooral bij gebruik van C5 of vergelijkbare coatings op hoge temperatuur).

Sino is bedreven in de belangrijkste methoden:

De precisie die Sino bij elke stap toepast - van materiaalinspectie tot eindmeting van stapels - zorgt ervoor dat de statorlaminaatstapel die je ontvangt is niet zomaar een verzameling stalen platen, maar een geavanceerd onderdeel dat klaar is om topprestaties te leveren.

Lassen

Sino medewerkers geavanceerde lastechniekeninclusief TIG- en laserlassen, met nauwkeurige controle om deze risico's te minimaliseren.

In elkaar grijpen (klieven/steken)

Sino heeft uitgebreide ervaring in het ontwerpen en produceren van vergrendelde statorlaminaatstapels.

Verbinding

In sommige geavanceerde of gespecialiseerde scenario's kunnen lamineringen aan elkaar verbonden met lijm. Dit kan uitstekende interlaminaire isolatie en mechanische demping bieden, maar is vaak een complexer en duurder proces.

Doorgaande bouten of klemplaten

Soms, vooral bij zeer grote machines of bepaalde reparatiescenario's, worden stapels bij elkaar gehouden door bouten die door gaten in de lamellen gaan (die geïsoleerd moeten worden) of door externe klemplaten.

Ontwerpgeometrie: De flux vormgeven voor topprestaties

Afgezien van het materiaal, de dikte en de isolatie, is de werkelijke fysieke vorm van elk individu statorlaminering is zorgvuldig ontworpen. Bij Sino stempelen we niet zomaar onderdelen. We kunnen werken op basis van uw gedetailleerde tekeningen, of ons ervaren team kan samenwerken met uw ontwerpingenieurs, om inzicht te bieden in hoe de keuzes van de lamineergeometrie de maakbaarheid kunnen beïnvloeden of zelfs subtiele aanpassingen voorstellen op basis van onze uitgebreide ervaring die de prestaties kunnen verbeteren of de kosten kunnen verlagen.

Ontwerpen en materialen voor specifieke taken

Sino's klanten over de hele wereld bevinden zich in veel verschillende industrieën. Elk heeft speciale behoeften en prestatiedoelen voor elektromotoren. We zijn goed in het creëren van statorlaminering oplossingen die precies goed zijn voor deze specifieke taakbehoeften, waarbij de materiaaleigenschappen, de productienauwkeurigheid en het kernontwerp zo goed mogelijk zijn.

Tractiemotoren voor elektrische voertuigen (EV)

De EV-industrie heeft veel vermogen nodig in een kleine ruimte, een hoge efficiëntie over een breed snelheidsbereik en goede prestaties, zelfs wanneer de omstandigheden snel veranderen.

Werking op hoge snelheid: EV-motoren draaien vaak op hoge snelheden, wat leidt tot hoge elektrische frequenties. Dit betekent dat we ultradunne lamellen nodig hebben (bijv. 0,20 mm of zelfs 0,18 mm) gemaakt van topkwaliteit laminaten. NGO silicium staal met meer silicium om wervelstroomverliezen.

Hoog vermogen in een kleine ruimte: Om kleine en krachtige motoren te maken, hebben we hoge magnetische velden nodig. We gebruiken hoge verzadiging elektrisch staal die tot 2,1 T kan werken voordat het magnetische veld te vol wordt.

Warmtebeheer: Het hoge vermogen in EV-motoren zorgt voor veel warmte. We ondersteunen ontwerpen met moderne koeling, waaronder betere gleufvormen voor het koelen van de draden en we denken na over het toevoegen van directe vloeistofkoeling.

Mogelijkheid om grote hoeveelheden te maken: Voor EV's die in grote aantallen gemaakt worden, is stansen met hoge snelheid de beste manier om onderdelen te maken omdat het heel snel en goedkoop is. De mogelijkheid van Sino om op grote schaal te stansen is perfect voor deze markt. Voor het maken van snelle eerste modellen en vroege ontwerpen biedt lasersnijden de nodige flexibiliteit.

Industriële generatoren en motoren

Industriële jobs hechten veel waarde aan betrouwbaarheid en duurzaamheid, maar ook aan een hoge efficiëntie wanneer ze constant draaien, vaak op lagere snelheden dan EV's.

Efficiëntie en lange levensduur: Standaard NGO silicium staal (bijv. 0,35 mm, 0,50 mm) worden vaak gebruikt om een evenwicht te vinden tussen kosten en efficiëntie. De focus ligt op een sterke structuur die de hele tijd kan draaien en schudden tot een minimum beperkt.

Aanpassing: Industriële motoren hebben vaak specifieke vermogensniveaus en vormen. Sino levert laminaatontwerpen en -productie op maat, waarbij gebruik wordt gemaakt van zowel stansen als lasersnijden, afhankelijk van hoeveel er worden gemaakt.

Kracht tegen hitte: Hoewel ze niet zo zwaar zijn als in de ruimtevaart, hebben industriële motoren een goede warmteafvoer nodig. Onze keuze van isolatie en lijm zorgt ervoor dat ze stabiel blijven bij hitte en lang goed blijven presteren.

Actuators en elektrische aandrijfsystemen voor de ruimtevaart

Voor ruimtevaarttoepassingen zijn gewicht, vermogen in een kleine ruimte, efficiëntie en zware omgevingen (temperatuur, trillingen) van het grootste belang.

Zeer hoog vermogen in een kleine ruimte en hoge efficiëntie: Dit maakt het noodzakelijk om zo dun mogelijke laminaten te gebruiken (bijv. <0,2 mm) en mogelijk moderne materialen zoals amorf of nanokristallijne legeringen voor een zeer laag energieverlies, ook al zijn ze moeilijk om mee te werken.

Beheer van extreme hitte: Machines voor de ruimtevaart werken bij hoge temperaturen (bijv. 180-250°C). Sino biedt oplossingen met:

Isolatie bestand tegen hoge temperaturen: Polyimide-gebaseerde en keramisch gevulde isolatiesystemen zijn de sleutel tot het behoud van hun elektrische isolatie.
Geïntegreerde koeling: We ondersteunen ontwerpen met directe vloeistofkoeling in laminaten, moderne potting compounds die warmte goed verplaatsen en zelfs ingebouwde heat pipes of dampkamers om grote hoeveelheden warmte (meer dan 100 W/cm²) af te voeren.

Mechanische sterkte en vermoeiingslevensduur: Bij werkzaamheden in de lucht- en ruimtevaart gaat het vaak om opwarmen en afkoelen en om hoge trillingen. We richten ons op verbindingsmethoden die ervoor zorgen dat ze lang meegaan en kiezen vaak voor flexibele lijmen bij hoge temperatuur in plaats van stijf laswerk voor een betere duurzaamheid.

Gewichtsvermindering: Elke gram is belangrijk. Ons ontwerpproces kijkt naar materiaaldichtheid en vormefficiëntie om het uiteindelijke onderdeel zo licht mogelijk te maken.

Traceerbaarheid en certificering: Sino volgt zeer strikte kwaliteitsregels en papierwerkprocessen die nodig zijn voor certificering in de ruimtevaart.

Windturbine Generatoren

Generatoren van windturbines staan erom bekend dat ze erg groot zijn, op lage snelheden draaien en gericht zijn op het verkrijgen van de meeste energie terwijl ze weinig onderhoud nodig hebben.

Hoog rendement bij gedeeltelijke belasting: Windturbines werken over een breed bereik van windsnelheden, dus efficiënt zijn bij gedeeltelijke belasting is erg belangrijk. Hoogwaardig NGO-staal worden gebruikt om de kernverliezen laag te houden.

Laminaten met grote diameter: Deze generatoren hebben laminaten met een zeer grote diameter nodig, die vaak in segmenten worden gemaakt voor fabricage en transport. Sino is in staat om deze grote segmenten te maken en nauwkeurig samen te stellen.

Sterkte en lange levensduur: Omdat ze zich op afgelegen plaatsen bevinden en een lange levensduur hebben, moeten de laminaten zeer duurzaam zijn en bestand tegen schade door de omgeving.

Kosteneffectiviteit: Hoewel efficiëntie belangrijk is, betekent de grote hoeveelheid materiaal die wordt gebruikt dat kosteneffectiviteit ook een grote factor is.

Zachte magnetische composieten (SMC's) in toepassingen

SMC technologie heeft weliswaar hogere kernverliezen bij hoge snelheden, maar is nuttig in speciale situaties waarin de speciale voordelen belangrijker zijn dan de zwakke punten:

3D-magneetbaanmotoren: Axiale fluxmotoren, dwarsfluxmachinesen geïntegreerde elektromagnetische actuatoren krijgen een grote hulp van de alzijdige eigenschappen van SMC'swaardoor compacte en nieuwe ontwerpen mogelijk zijn die niet mogelijk zijn met normale lamineringen.

Motoren voor elektrische stuurbekrachtiging (EPS) in auto's: SMC's worden hier steeds meer gebruikt omdat ze compacte, efficiënte ontwerpen kunnen maken met minder assemblagestappen.

Kleine tractiemotoren en hogesnelheidscompressoren: Bij deze taken bieden de ontwerpvrijheid en de mogelijkheid om de systeemgrootte en het gewicht te verminderen door SMC's kan een belangrijke reden zijn om voor hen te kiezen.

Minder montagestappen: SMC's worden meestal gemaakt met poedermetallurgiewaardoor het mogelijk is om onderdelen te maken die bijna de definitieve vorm hebben. Dit vermindert de noodzaak voor meerdere assemblagestappen (stapelen, lassen, in elkaar grijpen), wat kan leiden tot kosten- en tijdbesparingen voor kleine tot middelgrote productieseries of aangepaste ontwerpen.

Sino's goede begrip van deze verschillende functiebehoeften, gecombineerd met ons brede scala aan materialen en productievaardigheden, maakt ons een zeer nuttige partner voor motorfabrikanten over de hele wereld. We verkopen niet alleen laminaten; we bieden oplossingen op maat die de manier waarop dingen werken verbeteren en nieuwe ideeën creëren in verschillende industrieën.

Sino: uw partner voor hoogwaardige statorlamineringen

Als je het allemaal samenvat, vereist het maken van een eersteklas elektromotor of generator uitmuntendheid in elk onderdeel. En zoals we hebben gezien, is de statorlaminaties zijn veel meer dan passieve stukken metaal; het zijn actieve deelnemers aan het energieomzettingsproces.

Sino kiezen voor uw stator kernlaminaties en statorlaminaatstapels betekent dat je niet alleen een onderdeel koopt, maar ook een partner die toegewijd is aan:

Compromisloze kwaliteit

Van verificatie van grondstoffen tot eindcontroles van afmetingen, kwaliteit zit in ons DNA verweven.

Diepe expertise

We begrijpen de metallurgie, de elektromagnetica en de fijne kneepjes van het productieproces.

Precisieproductie

Onze investering in eersteklas gereedschap, machines en processen vertaalt zich direct in superieure laminaten voor jou.

Aanpassing en samenwerking

Of je nu een volledig gedetailleerd ontwerp hebt of hulp nodig hebt bij het optimaliseren voor een specifiek scenario, wij zijn er om met je samen te werken.

Betrouwbaarheid en consistentie

We weten dat u rekent op een tijdige levering van consistente onderdelen van hoge kwaliteit om uw productielijnen draaiende te houden.

Praat vandaag nog met Sino!

De efficiëntie, vermogensdichtheid en levensduur van je elektrische machines worden aanzienlijk beïnvloed door de vaak onzichtbare statorlaminaties binnen. Laat dit kritieke onderdeel niet aan het toeval over. Praat met Sino vandaag, en laten we de kracht van uw prestaties samen.

Opmerking: Om je project te versnellen kun je lamineerstapels labelen met details zoals tolerantie, materiaal, oppervlakteafwerking, of geoxideerde isolatie nodig is of niet, hoeveelheid en meer.

Laat Sino's lamineren Stacks Empower uw project!