Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Siamo Sino, un'azienda leader nella produzione di prodotti molto precisi. laminazioni dello statore in Cina e siamo orgogliosi di essere all'avanguardia nella nuova tecnologia dei motori elettrici. La nostra dedizione all'alta qualità, le nostre moderne capacità produttive e la nostra forte conoscenza dei materiali ci aiutano a lavorare con molti clienti diversi in tutto il mondo. Tra questi, i nuovi e più importanti costruttori di auto elettriche, i produttori di macchine industriali robuste, i fornitori di parti importanti per aeroplani e veicoli spaziali e le aziende che stanno costruendo grandi progetti di energia rinnovabile.
Laminazioni dello statore sono fogli sottili e rivestiti di acciaio elettricoIl nucleo dello statore è la parte non in movimento di un motore elettrico e contiene le bobine di filo che creano o lavorano con il campo magnetico. Questo nucleo è la parte non in movimento di un motore elettrico e contiene le bobine di filo che creano o lavorano con il campo magnetico. Il loro compito principale è quello di dare al campo magnetico un percorso facile da seguire, riducendo al tempo stesso lo spreco di energia che potrebbe danneggiare il funzionamento della macchina. Il motivo principale per cui si utilizzano laminazioni sottili invece di un nucleo di ferro pieno è quello di combattere due tipi principali di perdita di energia nel nucleo: perdite per correnti parassite e perdite per isteresi.
Realizziamo meticolosamente i nostri laminazioni dello statore da sottili fogli specializzati di acciaio elettrico. Ogni foglio è isolato elettricamente dai suoi vicini. Questa struttura taglia e taglia a fette i percorsi disponibili per le correnti parassite. Più sottile è la laminazione, più efficacemente possiamo eliminare queste perdite. Naturalmente, una laminazione più sottile significa un maggior numero di fogli per una data altezza di pila, il che può aumentare la complessità di produzione e i costi. C'è anche il "fattore di impilamento", ovvero il rapporto tra il materiale magnetico effettivo e il volume totale (compreso l'isolamento). Noi di Sino vi aiutiamo a trovare questo equilibrio. Potremmo consigliare a un cliente che sta sviluppando un motore per pompa industriale ad alta efficienza che i lamierini da 0,35 mm rappresentano il punto di forza per il suo obiettivo di efficienza IE4, considerando sia le prestazioni che il rapporto costo-efficacia.
L'acciaio che utilizziamo per il vostro laminazioni dello statore iè un materiale altamente specializzato noto come acciaio elettricoLa lega di ferro e silicio, spesso una lega di ferro e silicio, è una pietra miliare della filosofia di progettazione e produzione di Sino.
La scelta della qualità giusta è fondamentale perché i diversi acciai apportano diverse personalità magnetiche e caratteristiche di perdita.
Silicio (in genere lo vediamo in quantità fino a circa 3,5% per molti tipi di motore) aumenta significativamente la resistività elettrica dell'acciaio. Esso Il silicio gioca anche un ruolo nel domare un'altra forma di perdita di energia, chiamata perdita di isteresi, legata all'energia necessaria per rimagnetizzare il materiale del nucleo a ogni ciclo della corrente alternata. Tuttavia, c'è un compromesso: se si aggiunge troppo silicio, l'acciaio può diventare molto fragile e diventa un problema punzonare in modo pulito durante la produzione. Noi di Sino ci procuriamo materiali che soddisfano la miscela ideale di prestazioni elettriche e lavorabilità meccanica.
Per la maggior parte laminazioni dello statore nelle macchine rotanti, si consigliano gli acciai elettrici non orientati. Acciai non orientati offrono buone proprietà magnetiche in tutte le direzioni all'interno del piano di laminazione. (Gli acciai a grana orientata, che sono magneticamente sovralimentati in una sola direzione, sono piuttosto appannaggio dei nuclei dei trasformatori, dove il percorso del flusso è più prevedibile).
Le impurità all'interno dell'acciaio o le tensioni interne derivanti dal processo di laminazione dell'acciaieria o, soprattutto, dal processo di punzonatura stesso, possono agire come ostacoli magnetici, degradando le prestazioni. Una post-punzonatura ricottura Il processo di ricottura allevia queste tensioni, "curando" il materiale e ripristinando il suo aspetto magnetico ottimale. Il processo di Sino prevede un'attenzione meticolosa alla ricottura quando il materiale e l'applicazione lo richiedono.
Il materiale scelto è molto importante per la qualità del prodotto. laminazioni dello statore lavoro. Noi di Sino offriamo un'ampia gamma di materiali moderni. Ognuno di essi viene scelto e preparato per ottenere le migliori proprietà magnetiche, termiche e fisiche per molti usi diversi.
Il materiale principale che offriamo è acciaio elettrico, per lo più acciaio al silicioperché ha grandi capacità magnetiche e un buon prezzo.
Acciai al silicio non orientati alla grana (ONG): Sono la scelta abituale per i motori che girano. Acciai per ONG hanno proprietà magnetiche uguali in tutte le direzioni. Ciò significa che le loro prestazioni magnetiche sono le stesse indipendentemente dalla direzione del campo magnetico. Questo è molto importante per i motori rotanti, dove il campo magnetico gira all'interno del nucleo dello statore. L'Sino utilizza diversi tipi di Acciai per ONGAlcuni di essi contengono una maggiore quantità di silicio per una migliore resistenza elettrica e un minore spreco di energia nel nucleo. Utilizziamo anche fogli più sottili (come 0,20 mm, 0,27 mm, 0,35 mm) per fermare meglio correnti parassitesoprattutto negli impieghi in cui le cose accadono molto velocemente, come nei motori di trazione dei veicoli elettrici.
Acciai elettrici a grano orientato (GO): Sono utilizzati soprattutto nei trasformatori, perché le loro proprietà sono diverse nelle varie direzioni (funzionano meglio quando il campo magnetico è in una direzione specifica). Acciai GO sono talvolta utilizzati per alcuni motori lineari o per speciali motori rotanti in cui il campo magnetico viaggia prevalentemente in una direzione. Ma per la maggior parte dei motori rotanti, Acciai per ONG sono la scelta migliore perché le loro proprietà sono le stesse in tutte le direzioni.
Per i lavori che richiedono una perdita di energia molto, molto bassa, soprattutto ad alte velocità, Sino esamina e lavora con materiali moderni come metalli amorfi e leghe nanocristalline.
Metalli amorfi: Questi materiali hanno una struttura di atomi confusi, non un modello ordinato. Ciò comporta un'ottima resistenza elettrica e una bassissima perdite per isteresi. Di solito sono realizzati in strisce molto sottili (20-30 µm). Pur avendo migliori capacità magnetiche, si rompono facilmente e sono difficili da lavorare per realizzare forme complesse. Per questo motivo, per il momento, sono utilizzati solo in aree speciali, ad alta efficienza o ad alta velocità.
Leghe nanocristalline: Realizzate a partire da materiali amorfi mediante un accurato riscaldamento, queste leghe (come Vitroperma, Finemet) hanno un'elevata resistenza elettrica e una migliore capacità di trasportare un campo magnetico. Presentano una perdita di energia molto bassa anche in presenza di forti campi magnetici e ad alte velocità. Proprio come metalli amorfiSi rompono facilmente e sono difficili da lavorare, il che per ora ne limita l'uso a lavori speciali. Ma l'Sino sta studiando attivamente come utilizzarli nei futuri motori ad alte prestazioni.
Sino vede le grandi nuove possibilità di Compositi magnetici morbidi (SMC) per i nuovi progetti di motori. SMC sono costituiti da bit di polvere magnetica. Ciascuna punta è rivestita da uno strato isolante, quindi viene pressata e riscaldata per ottenere un pezzo solido.
Stesse proprietà in tutte le direzioni e design del percorso magnetico 3D: Un vantaggio fondamentale di SMC (come quello di Höganäs Somaloy serie, la serie Carpenter Technology Ancorbond) è che le loro proprietà magnetiche sono le stesse in tutte le direzioni. Ciò consente di progettare nuovi tipi di motori con percorsi magnetici complessi e realmente tridimensionali. Ciò non è possibile con i normali acciai impilati a causa delle loro proprietà unidirezionali e dei limiti di impilamento. Ciò consente di realizzare nuovi progetti di motori come motori a flusso assiale e macchine a flusso trasversale.
Numeri di performance: Mentre SMC non sono generalmente in grado di trasportare un campo magnetico (tipicamente 200-600 rispetto a 1500-4000 per Acciai per ONG) e hanno una maggiore perdita di energia a velocità superiori a 1 kHz rispetto alle normali acciai elettriciLa loro libertà di progettazione può rendere più efficiente l'intero sistema. Ad esempio, Somaloy 700 3P ha una capacità tipica di trasportare un campo magnetico di ~400 e perdite di energia di 40-60 W/kg a 1,5 T, 400 Hz.
Nuovi materiali e processi: Sino si tiene al passo con i nuovi sviluppi in materia di SMC tecnologia. Ciò include migliori dimensioni delle particelle di polvere, rivestimenti isolanti migliorati (come strati di nano-ossido o fosfato) e migliori metodi di pressatura/riscaldamento per renderli più densi e ridurre la perdita di energia. Siamo pronti a collaborare con i clienti che stanno cercando di SMC soluzioni per le loro speciali esigenze di progettazione.
Le prestazioni di laminazioni dello statore non dipende solo dal materiale magnetico, ma anche dall'isolamento e dalla colla utilizzati per tenerli insieme.
Rivestimenti isolanti: Per fermarsi correnti parassite Per evitare che l'elettricità scorra tra i fogli sottili e per evitare che l'elettricità si incroci, ogni laminazione è rivestita con uno strato isolante. Sino utilizza diversi rivestimenti moderni, compresi quelli non organici (come fosfati e ossidi) e organici (come le vernici). Per i lavori ad alta temperatura su aerei e veicoli spaziali (oltre i 180°C), utilizziamo sistemi basati su poliammide e riempitivi ceramici che possono lavorare ininterrottamente a 220-250°C. Mantengono l'isolamento elettrico e l'adesività anche in condizioni difficili. Si stanno studiando anche nuovi rivestimenti sol-gel e nano-ceramici per la loro capacità di spostare bene il calore e resistere alle alte tensioni.
Agenti leganti: Dopo l'impilamento, i laminati devono essere incollati saldamente per ottenere un'anima solida. I modi più comuni per farlo sono l'incastro, la saldatura e l'incollaggio. Sino conosce i pro e i contro di ciascuno di essi:
Incastro e saldatura laser: Questi metodi garantiscono un migliore flusso di calore attraverso la pila (fino a 30% in più rispetto all'incollaggio) e una buona resistenza. Tuttavia, a volte possono creare piccoli percorsi per correnti parassite e causare tensioni nel materiale.
Adesione adesiva: Sebbene l'incollaggio offra un ottimo isolamento elettrico e riduca le scosse, i vecchi tipi di colla con un basso flusso di calore possono bloccare l'uscita del calore. Sino utilizza moderne colle epossidiche e a base di silicone con una migliore capacità di trasferire il calore (fino a 4 W/m-K). per favorire il passaggio del calore dal nucleo all'involucro del motore, soprattutto per i lavori su aerei e veicoli spaziali. Si stanno studiando anche metodi misti, come la combinazione di saldatura a punti e colle ad alto flusso di calore, per ottenere un buon mix di gestione del calore e resistenza.
Grazie alla nostra conoscenza dei materiali, Sino è in grado di suggerire e utilizzare il materiale e il sistema di isolamento/incollaggio migliore per il vostro lavoro specifico, bilanciando prestazioni, costi e facilità di realizzazione.
Per avere un quadro più chiaro, ecco una panoramica semplificata di alcune considerazioni comuni sull'acciaio elettrico che Sino gestisce:
Grado del materiale Aspetto | Approccio e considerazioni dell'Sino | Scenari tipici |
Contenuto di silicio | Selezionati in base all'efficienza, alla frequenza e al costo desiderati. Un Si più alto per perdite più basse, bilanciato con la punzonabilità. | Low-Si per motori sensibili ai costi e a bassa frequenza; High-Si per progetti ad alta efficienza. |
Spessore della laminazione | Ottimizzato da 0,1 mm a 0,65 mm (o più spesso per scenari specifici a bassa frequenza). Più sottile per le alte frequenze e le perdite più basse. | 0,5 mm/0,65 mm per motori generici a 50/60 Hz; 0,2 mm/0,35 mm per motori ad alta efficienza/frequenza. |
Tipo di rivestimento (isolamento) | Offre diversi rivestimenti (C3, C4, C5 secondo ASTM A976) per un isolamento, una punzonabilità e una resistenza al calore ottimali. | C3 per usi generici; C5 per applicazioni che richiedono una ricottura di distensione. |
Ricottura sotto sforzo | Applicato dopo la punzonatura per materiali sensibili o pile ad alte prestazioni per ripristinare le proprietà magnetiche influenzate dall'indurimento del lavoro. | Fondamentale per gli acciai ad alta permeabilità e per i casi in cui è fondamentale ridurre al minimo la perdita di nucleo. |
Purezza e approvvigionamento | Sino collabora con acciaierie rinomate, garantendo una qualità costante e certificazioni dei materiali tracciabili. | Tutte le applicazioni critiche, in particolare quelle aerospaziali, mediche ed EV ad alte prestazioni. |
Tlui isolamento interlaminare è così fondamentale. Noi di Sino lavoriamo con una serie di rivestimenti standard del settore, spesso classificati da standard come ASTM A976. Questi includono:
DGli strumenti non funzionanti o mal progettati creano bave che di fatto aumentano lo "spessore elettrico" della laminazione a livello locale, aumentando le perdite per correnti parassite e riducendo il fattore di impilamento. Alla Sino, i nostri rigorosi programmi di manutenzione degli utensili e l'investimento in utensili in metallo duro di alta qualità fanno sì che l'altezza della bava sia ridotta al minimo assoluto, spesso misurata in pochi micron.
Per i prototipi, le geometrie molto complesse o i piccoli lotti in cui la creazione di uno stampo di tranciatura dedicato non è economica, l'Sino dispone anche di capacità con taglio laser o addirittura l'elettroerosione a filo per ottenere la massima precisione. Sebbene il taglio laser possa creare una piccola zona termicamente alterata (HAZ) sul bordo del taglio, che potrebbe alterare leggermente le proprietà magnetiche locali, offre un'incredibile flessibilità. Spesso consigliamo ai clienti quando questo compromesso ha senso, ad esempio durante la prototipazione rapida di un motore di nuova concezione per un dispositivo medico.
Per molte prestazioni elevate laminazioni del nucleo dello statoreUna fase cruciale dopo la punzonatura è ricottura di distensione. I processi di ricottura di Sino sono strettamente controllati per garantire risultati ottimali senza danneggiare il vitale isolamento interlaminare (soprattutto quando si utilizzano rivestimenti C5 o simili ad alta temperatura).
La precisione con cui l'Sino affronta ogni fase, dall'ispezione del materiale alla misurazione finale della pila, garantisce che il prodotto sia pila di laminazione dello statore non è un semplice insieme di lamiere d'acciaio, ma un componente altamente ingegnerizzato pronto a fornire prestazioni di punta.
1
Sino impiega tecniche di saldatura avanzate, compresa la saldatura TIG e laser, con un controllo preciso per ridurre al minimo questi rischi.
2
Sino ha un'ampia esperienza nella progettazione e nella produzione di sistemi interbloccati. pile di laminazione dello statore.
3
In alcuni scenari avanzati o specializzati, le laminazioni possono essere legati tra loro utilizzando adesivi. Questa soluzione può offrire un eccellente isolamento interlaminare e smorzamento meccanico, ma è spesso un processo più complesso e costoso.
4
A volte, soprattutto per macchine molto grandi o per alcuni scenari di riparazione, le pile sono tenute insieme da bulloni che passano attraverso i fori nelle laminazioni (che devono essere isolati) o da piastre di serraggio esterne.
Al di là del materiale, dello spessore e dell'isolamento, l'effettiva forma fisica di ogni individuo laminazione dello statore è meticolosamente progettato. Noi di Sino non ci limitiamo a stampare i pezzi. Possiamo lavorare a partire dai vostri disegni dettagliati, oppure il nostro team di esperti può collaborare con i vostri ingegneri progettisti, offrendovi approfondimenti su come le scelte della geometria di laminazione possano influire sulla producibilità o persino suggerendo piccole modifiche basate sulla nostra vasta esperienza che potrebbero migliorare le prestazioni o ridurre i costi.
I clienti di Sino in tutto il mondo operano in molti settori diversi. Ognuno di essi ha esigenze particolari e obiettivi di prestazione per i motori elettrici. Siamo bravi a creare laminazione dello statore soluzioni adatte a queste specifiche esigenze lavorative, rendendo le proprietà del materiale, la precisione della produzione e il design dell'anima i migliori possibili.
Il settore dei veicoli elettrici ha bisogno di molta potenza in uno spazio ridotto, di un'elevata efficienza in un'ampia gamma di velocità e di buone prestazioni anche quando le condizioni cambiano rapidamente.
Funzionamento ad alta velocità: I motori EV spesso girano ad alta velocità, il che comporta frequenze elettriche elevate. Ciò significa che abbiamo bisogno di laminazioni ultra-sottili (ad esempio, 0,20 mm o addirittura 0,18 mm) realizzate con materiali di prima qualità. Acciai al silicio ONG con più silicio per ridurre perdite per correnti parassite.
Alta potenza in poco spazio: Per realizzare motori piccoli e potenti, abbiamo bisogno di campi magnetici elevati. Utilizziamo campi magnetici ad alta saturazione acciai elettrici che può lavorare fino a 2,1 T prima che il campo magnetico diventi troppo pieno.
Gestione del calore: L'elevata potenza dei motori EV genera molto calore. Sosteniamo progetti con caratteristiche di raffreddamento moderne, tra cui una migliore forma delle scanalature per il raffreddamento dei fili e la possibilità di aggiungere un raffreddamento diretto a liquido.
Capacità di produrre grandi quantità: Per i veicoli elettrici prodotti in grandi quantità, lo stampaggio ad alta velocità è il modo migliore per produrre pezzi, perché è molto veloce e a basso costo. La capacità di Sino di realizzare stampi su larga scala è perfetta per questo mercato. Per realizzare rapidamente i primi modelli e i primi progetti, il taglio laser offre la flessibilità necessaria.
I lavori industriali apprezzano l'affidabilità e la durata nel tempo, nonché l'elevata efficienza quando sono sempre in funzione, spesso a velocità inferiori rispetto ai veicoli elettrici.
Efficienza e lunga durata: Standard Acciai al silicio ONG (ad esempio, 0,35 mm, 0,50 mm) sono spesso utilizzati per bilanciare costi ed efficienza. L'attenzione è rivolta a una struttura robusta, in grado di funzionare sempre e di ridurre al minimo le scosse.
Personalizzazione: I motori industriali hanno spesso livelli di potenza e forme specifiche. Sino fornisce progetti di laminazione e produzione personalizzati, utilizzando sia lo stampaggio che il taglio laser a seconda del numero di pezzi da produrre.
Forza contro il calore: Anche se non sono così difficili come i lavori aerospaziali, i motori industriali hanno bisogno di una buona rimozione del calore. La nostra scelta di isolanti e collanti garantisce la stabilità del calore e prestazioni elevate per lungo tempo.
I lavori aerospaziali hanno le esigenze più severe in termini di peso, potenza in uno spazio ridotto, efficienza e ambienti difficili (temperatura, vibrazioni).
Potenza molto elevata in uno spazio ridotto e alta efficienza: Ciò rende necessario l'utilizzo di laminazioni il più possibile sottili (ad esempio, <0,2 mm) e, possibilmente, di materiali moderni quali amorfo o leghe nanocristalline per una perdita di energia molto bassa, anche se sono difficili da lavorare.
Gestione del calore estremo: Le macchine aerospaziali lavorano ad alte temperature (ad esempio, 180-250°C). Sino offre soluzioni con:
Resistenza meccanica e durata a fatica: I lavori nel settore aerospaziale comportano frequenti riscaldamenti e raffreddamenti e forti vibrazioni. Ci concentriamo su metodi di incollaggio che garantiscano una lunga durata, spesso scegliendo colle flessibili ad alta temperatura piuttosto che saldature rigide per una migliore durata.
Riduzione del peso: Ogni grammo è importante. Il nostro processo di progettazione tiene conto della densità del materiale e dell'efficienza della forma per rendere il pezzo finale il più leggero possibile.
Tracciabilità e certificazione: Sino segue regole di qualità molto severe e i processi burocratici necessari per la certificazione aerospaziale.
I generatori eolici sono noti per essere molto grandi, funzionare a bassa velocità e concentrarsi sull'ottenimento della massima energia con poca manutenzione.
Alta efficienza a carico parziale: Le turbine eoliche funzionano in un'ampia gamma di velocità del vento, per cui l'efficienza ai carichi parziali è molto importante. Di alta qualità Acciai per ONG per mantenere basse le perdite del nucleo.
Laminazioni di grande diametro: Questi generatori necessitano di lamiere di diametro molto grande, che spesso vengono realizzate in segmenti per la produzione e il trasporto. Sino è in grado di realizzare e assemblare con precisione questi segmenti di grandi dimensioni.
Resistenza e lunga durata: Poiché si trovano in luoghi lontani e hanno una lunga vita lavorativa, i laminati devono essere molto durevoli e in grado di resistere ai danni dell'ambiente.
Costo-efficacia: Se da un lato l'efficienza è importante, dall'altro la grande quantità di materiale utilizzato fa sì che l'efficacia dei costi sia un fattore importante.
SMC La tecnologia di tipo "core", pur avendo perdite di nucleo più elevate alle alte velocità, è utile in situazioni particolari in cui i suoi vantaggi speciali sono più importanti dei suoi punti deboli:
Motori a percorso magnetico 3D: Motori a flusso assiale, macchine a flusso trasversalee gli attuatori elettromagnetici integrati ricevono un grande aiuto dalle proprietà omnidirezionali di SMCche consente di realizzare progetti compatti e nuovi, non possibili con le normali laminazioni.
Motori elettrici di servosterzo (EPS) per autoveicoli: SMC sono sempre più utilizzati in questo settore perché possono creare progetti compatti ed efficienti con meno fasi di assemblaggio.
Piccoli motori di trazione e compressori ad alta velocità: In questi lavori, la libertà di progettazione e il potenziale di riduzione delle dimensioni e del peso del sistema offerti da SMC può essere un motivo fondamentale per sceglierli.
Fasi di montaggio ridotte: SMC sono tipicamente realizzati utilizzando metallurgia delle polveriche consente di realizzare pezzi che hanno quasi la forma finale. Ciò riduce la necessità di più fasi di assemblaggio (impilamento, saldatura, incastro), con possibili risparmi di costi e di tempo per la produzione di volumi medio-bassi o per progetti personalizzati.
La buona comprensione di queste diverse esigenze lavorative da parte di Sino, unita alla nostra ampia gamma di materiali e alle nostre competenze produttive, ci rende un partner molto utile per i produttori di motori di tutto il mondo. Non ci limitiamo a vendere laminazioni, ma offriamo soluzioni personalizzate che migliorano il funzionamento delle cose e creano nuove idee in tutti i settori.
La creazione di un motore o di un generatore elettrico di alto livello richiede l'eccellenza di ogni componente. E come abbiamo visto, il laminazioni dello statore sono molto più che semplici pezzi di metallo passivi: sono partecipanti attivi al processo di conversione dell'energia.
Scegliere Sino per il vostro laminazioni del nucleo dello statore e pile di laminazione dello statore significa che non state acquistando solo un pezzo, ma un partner dedicato:
Dalla verifica delle materie prime ai controlli dimensionali finali, la qualità è parte integrante del nostro DNA.
Conosciamo la metallurgia, l'elettromagnetismo e le complessità di produzione.
I nostri investimenti in utensili, macchinari e processi di alto livello si traducono direttamente in laminazioni di qualità superiore.
Sia che abbiate un progetto completamente dettagliato o che abbiate bisogno di una guida per ottimizzare uno scenario specifico, siamo qui per lavorare con voi.
Sappiamo che contate sulla consegna tempestiva di componenti costanti e di alta qualità per mantenere in funzione le vostre linee di produzione.
L'efficienza, la densità di potenza e la longevità delle vostre macchine elettriche sono influenzate in modo significativo dai fattori, spesso invisibili, che le caratterizzano. laminazioni dello statore all'interno. Non lasciate questo componente critico al caso. Rivolgetevi oggi stesso a Sino e migliorate insieme le vostre prestazioni.
Nota: Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali la tolleranza, il materiale, la finitura superficiale, la necessità o meno di un isolamento ossidato, la quantità e altro ancora.
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Italian 
English 
German 
Spanish 
French 
Japanese 
Korean 
Dutch 
Indonesian