Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
En tant que Sino, l'un des principaux fabricants chinois de stratifiés pour moteurs, nous connaissons le rôle très important que jouent les stratifiés dans le fonctionnement des moteurs électriques, dans les économies d'énergie qu'ils permettent de réaliser et dans leur durée de vie. Notre objectif est d'aider les fabricants de moteurs du monde entier, dans de nombreux domaines, en leur proposant les produits de stratification les plus récents et les plus performants. Nous voulons montrer la voie vers une meilleure utilisation de l'énergie, plus de puissance dans une taille plus petite et une meilleure gestion de la chaleur, tout en examinant les grands changements qui peuvent résulter de nouveaux matériaux et de nouvelles méthodes de fabrication.
Sino utilise principalement des produits de haute qualité acier au siliciumL'acier électrique est souvent appelé acier électrique car l'ajout d'un faible pourcentage de silicium (généralement entre 1-4%) à l'alliage de fer augmente considérablement sa résistivité électrique. Cette propriété intrinsèque du matériau lui-même donne aux courants de Foucault un obstacle supplémentaire à surmonter, ce qui diminue encore leur impact.
Mais l'acier au silicium apporte davantage :
En sélectionnant avec soin la qualité de l'acier au silicium, Sino garantit que votre noyau de moteur à induction - qu'il s'agisse de la noyau statorique d'un moteur à induction ou le noyau de rotor d'un moteur à induction - possède les propriétés magnétiques optimales avec les pertes de noyau les plus faibles possibles.
lorsque les moteurs des véhicules électriques tournent à des vitesses très élevées (des centaines de Hz à plusieurs kHz) et sous des champs magnétiques puissants, les aciers au silicium ordinaires posent des problèmes. En effet, ils perdent plus d'énergie sous forme de chaleur, en particulier à cause de l'effet de serre. pertes par courants de Foucault et pertes anormales. Pour surmonter les problèmes posés par les aciers ordinaires, de nouveaux matériaux plus performants sont de plus en plus utilisés. Ils offrent de meilleures capacités magnétiques à grande vitesse.
Métaux amorphescomme ceux de la Metglas et Hitachi AmorphousLes métaux précieux sont constitués d'atomes disposés de manière aléatoire, comme du verre, et non pas selon un schéma cristallin bien défini. Cette structure particulière permet de se débarrasser des limites du grainqui sont une cause importante de perte d'énergie et de création de courants de Foucault.
Alliages nanocristallins, comme Finemet (Fe73.5Si13.5B9Nb3Cu1), Vitropermet NanopermLes métaux ferreux sont principalement constitués de fer et présentent une structure de cristaux extrêmement minuscules à l'intérieur d'une structure aléatoire, non cristalline. Cette structure spéciale réunit les avantages des matériaux amorphes et des matériaux à cristaux réguliers.
Une consommation d'énergie plus faible se traduit par des factures d'électricité moins élevées.
Un fonctionnement plus froid permet de prolonger la durée de vie du moteur et de réduire la fréquence des opérations de maintenance ou de remplacement.
Les moteurs peuvent fournir leur puissance nominale plus efficacement sans être gênés par des pertes excessives.
Pour les concepteurs de moteurs, les noyaux à faibles pertes peuvent signifier la possibilité de créer des moteurs plus compacts pour une puissance donnée, ou d'obtenir une puissance plus élevée à partir d'une taille de châssis existante.
Un moteur à induction comporte deux composants principaux qui bénéficient grandement des laminations de précision de Sino :
C'est la partie fixe qui contient les enroulements du stator. Lorsqu'ils sont alimentés, ces enroulements créent le champ magnétique rotatif. Le noyau statorique d'un moteur à induction, construit à partir des laminés de Sino, remplit plusieurs fonctions vitales :
Il s'agit de la partie tournante du moteur. Dans les moteurs à induction à cage d'écureuil (le type le plus courant), les noyau de rotor d'un moteur à induction abrite des barres conductrices (généralement en aluminium ou en cuivre) qui sont court-circuitées par des anneaux d'extrémité.
La façon dont les laminés sont fabriqués a un effet important sur leurs qualités magnétiques et physiques finales. Sino utilise les méthodes les plus modernes et investit constamment dans de nouvelles méthodes de fabrication afin de fournir de meilleurs produits.
L'emboutissage est la méthode la plus courante pour fabriquer des laminés, car elle est rapide et ne coûte pas trop cher si l'on en produit beaucoup. Cependant, le processus de découpage plie le métal et laisse des tensions au niveau du bord de coupe. Cela détériore quelque peu les capacités magnétiques, augmentant généralement la perte d'énergie de 5-15% par rapport au matériau d'origine. Ensuite, une étape telle qu'un traitement thermique spécial (recuit de détente) est souvent nécessaire pour résoudre ces problèmes.
La découpe laser est très précise et peut être utilisée pour de nombreuses formes différentes, notamment pour la fabrication d'échantillons et de pièces complexes. Cependant, elle ne chauffe qu'une petite surface, ce qui crée une zone d'ombre. Zone affectée thermiquement (ZAT) qui a généralement une largeur de 10 à 100 μm. Cette HAZ a subi des modifications de sa minuscule structure interne et des tensions résiduelles qui, ensemble, aggravent ses capacités magnétiques. Des études montrent que cela peut augmenter la perte d'énergie de 10-30%. L'aggravation dépend des paramètres du laser (puissance, vitesse, gaz utilisé, etc.).
Chez Sino, la fabrication tôles de noyaux de moteurs à induction est plus qu'un simple emboutissage d'acier. C'est une science et un art que nous avons perfectionnés au fil des années.
1
Nous utilisons des systèmes avancés à grande vitesse presses d'estampage et des matrices en carbure de précision pour garantir que chaque laminage respecte des tolérances dimensionnelles exactes. Cette précision est essentielle pour assurer un empilage uniforme, minimiser les espaces d'air à l'intérieur du noyau et garantir des propriétés magnétiques constantes.
2
Nous ne nous approvisionnons qu'en acier électrique de haute qualité auprès d'usines réputées, avec des certifications traçables. Nous comprenons les nuances des différentes qualités d'acier et leur adéquation avec les différentes conceptions de moteurs et les exigences opérationnelles.
3
L'isolation interlaminaire est primordiale. Nous utilisons différents revêtement (comme C5 ou C6) appliqués et durcis dans des conditions contrôlées afin de garantir une résistance électrique élevée entre les laminés, évitant ainsi les courts-circuits qui annuleraient leurs avantages. Des tests rigoureux, y compris des vérifications de la résistance inter-laminaire (tests Franklin), font partie de notre contrôle de qualité standard.
4
Pour certaines nuances d'acier électrique, un contrôle minutieux de la qualité de l'acier est nécessaire. processus de recuit Après l'emboutissage, il est essentiel de réduire les contraintes mécaniques induites par le poinçonnage et de rétablir des propriétés magnétiques optimales. Sino a la capacité en interne de réaliser cette étape critique.
5
De l'inspection des matières premières aux contrôles dimensionnels de la pile finale, le contrôle de la qualité fait partie intégrante de notre processus. Nous adhérons aux normes internationales (par exemple, ISO 9001) pour vous donner une confiance totale dans nos produits.
En choisissant Sino pour votre tôles de noyaux de moteurs à inductionEn achetant des laminés, vous n'achetez pas seulement un composant, vous investissez dans le cœur de la performance et de la fiabilité de votre moteur. Que vous conceviez la prochaine génération de moteurs industriels économes en énergie, des servomoteurs spécialisés ou des moteurs de traction robustes, nos tôles pour l'industrie de l'automobile et de l'aéronautique ont été conçues pour répondre à vos besoins. noyau statorique d'un moteur à induction et le noyau de rotor d'un moteur à induction constituent la base de l'excellence.
Nous comprenons qu'il est rare qu'une taille unique convienne à tous. C'est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients :
Ne laissez pas une technologie de base dépassée freiner vos moteurs. Profitez de l'efficacité, de la durabilité et des performances des moteurs Sino conçus avec précision. tôles de noyaux de moteurs à induction livrent. Travaillons ensemble pour construire des moteurs qui ne sont pas seulement puissants, mais aussi intelligents et durables.
Prêt à donner à vos moteurs le cœur qu'ils méritent ? Contactez Sino dès aujourd'hui et discutons de la manière dont nous pouvons dynamiser votre prochain projet !
Remarque : Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que la tolérance, le matériau, la finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, la quantité, etc.
Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
French 
English 
German 
Spanish 
Italian 
Japanese 
Korean 
Dutch 
Indonesian