Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
En tant que Sino, l'un des principaux fabricants de noyaux de moteurs très précis en Chine, nous savons que la partie la plus importante d'un bon moteur pas à pas est la stratification de son noyau. Nous utilisons nos connaissances d'expert et sommes toujours à la recherche de nouvelles idées pour nous assurer que chaque laminage de rotor et de stator de moteur pas à pas que nous fabriquons est de la meilleure qualité, de la meilleure précision et qu'il fonctionne parfaitement.
Les moteurs pas à pas sont utilisés partout où l'on a besoin d'un mouvement précis, des machines d'usine et des robots aux outils médicaux et aux imprimantes 3D. À l'intérieur de ces moteurs se trouvent des tôles soigneusement conçues et fabriquées qui créent le stator et le rotor du moteur pas à pas. Ces fines tôles revêtues d'acier spécial ne servent pas seulement à maintenir le moteur ensemble ; elles guident l'énergie magnétique qui contrôle la puissance du moteur, la façon dont il utilise l'électricité et la manière dont il se déplace.
Les tôles ont deux fonctions principales : d'une part, faciliter la circulation de l'énergie magnétique provenant des bobines de fil, en veillant à ce que l'énergie soit bien utilisée ; d'autre part, réduire le gaspillage d'énergie dû à des courants électriques indésirables appelés courants de Foucault. Sans les tôles, les champs magnétiques changeants du moteur créeraient de grands courants tourbillonnants à l'intérieur d'un noyau métallique solide. Cela créerait beaucoup de chaleur, gaspillerait de l'énergie et rendrait le moteur inefficace. Le découpage du noyau en fines couches enduites empêche ces courants de Foucault de circuler, ce qui réduit considérablement les pertes.
Nos laminés sont fabriqués avec les meilleurs nuances d'acier au silicium. Ils sont très doués :
Cela permet au moteur de fonctionner avec moins d'énergie perdue.
Les bords sont lisses et les formes sont très précises.
Ils sont disponibles dans des tailles telles que NEMA14 et NEMA34.
Nous répondons à vos besoins avec de nombreuses tailles et formes.
Nous pouvons produire rapidement de nombreux laminés.
Au SinoNous suivons un processus très strict pour nous assurer que nos pièces sont les meilleures :
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La conception des tôles de noyau de moteur pas à pas est un savant mélange de science magnétique, de connaissance des matériaux et de ce qu'il est possible de construire. Chez Sino, nous réfléchissons soigneusement à tout, de la forme des pièces aux qualités spéciales des matériaux, pour que le stator et le rotor du moteur pas à pas fonctionnent au mieux.
La forme des tôles, en particulier les dents et les fentes, est très importante pour bien guider l'énergie magnétique. Les tôles sont conçues pour bien guider l'énergie magnétique à travers le stator et le rotor du moteur pas à pas, ce qui permet de réduire les pertes d'énergie et de tirer le meilleur parti de la connexion avec les bobines de fil. La forme exacte et la manière dont ces tôles d'acier au silicium (généralement d'une épaisseur de 0,2 à 0,5 mm) sont empilées facilitent la circulation des champs magnétiques changeants.
La hauteur de la pile, la largeur des dents, la taille de l'ouverture de la fente et l'épaisseur de la partie arrière sont autant d'éléments qui influencent le trajet magnétique. Par exemple, des ouvertures de fente plus petites avec une épaisseur de pont adéquate (le métal entre l'ouverture de la fente et l'entrefer) peuvent concentrer plus d'énergie magnétique dans les dents, ce qui donne au moteur plus de puissance par rapport à sa taille. En revanche, des fentes trop petites peuvent surcharger certaines parties du métal et gaspiller davantage d'énergie. Nos tests informatiques, basés sur de nombreuses recherches, montrent qu'une ouverture de fente de 0,8 mm avec un pont de 0,5 mm peut donner la plus grande puissance tout en maintenant les vibrations indésirables du moteur (couple de cogging) à un niveau très bas dans de nombreuses conceptions.
Vous trouverez ci-dessous un tableau présentant les détails de nos laminages. Ce tableau vous permet d'en savoir plus sur ce que nous offrons.
Catégorie | Détails |
Matériau | Acier au siliciumBao Steel, acier électrique de faible épaisseur (Sura/Arnon), alliages Hiperco. |
Gamme d'épaisseur | De 0.003 à 0,025 pouce (à propos de 0,076-0,635 mm) avec une tolérance de ±0,02 mm. |
Technologie de collage | Utilise le laminage rotatif et le collage. Cela permet de maintenir les pièces ensemble et de réduire les vibrations. |
Dimensions | Dimensions sur mesure disponibles. Nous proposons des pièces pour NEMA14, NEMA34et des régions comme les séries 35/39/42/57/86/110/130. |
Finition de la surface | Estampillé avec précision ou découpe laser Les bords de l'emballage offrent une finition lisse pour un empilage parfait. |
Capacité de production | Notre usine peut produire de nombreuses pièces. Nous pouvons produire plus de 250 000 unités par mois. |
Nos noyaux laminés sont utilisés dans de nombreux domaines. En voici quelques-uns scénarios d'utilisation:
Il est très important de choisir le bon matériau pour les tôles du noyau du moteur pas à pas. Nous utilisons principalement différents types d'acier électrique spécial, choisis pour leurs qualités magnétiques particulières, comme le fait de laisser passer facilement l'énergie magnétique, de gaspiller peu d'énergie et de conserver beaucoup d'énergie magnétique.
Acier au silicium (alliages Fe-Si) : Ce sont les matériaux les plus courants. L'ajout de silicium rend la circulation de l'électricité plus difficile, ce qui permet de réduire les courants de Foucault inutiles. Il permet également à l'énergie magnétique de circuler facilement dans toutes les directions.
Grades standard (par exemple, 3% Si) : Ils offrent un bon rapport coût/performance pour les moteurs pas à pas de tous les jours.
Aciers électriques à haute teneur en silicium (3.0-6.5% Si) : De nouveaux travaux menés par des aciéries de premier plan telles que Nippon Steel, JFE Steel et POSCO ont permis de créer des aciers spéciaux (aciers électriques non orientés ou NOES) qui gaspillent beaucoup moins d'énergie (jusqu'à 30% de moins que les types Si standard de 3%) et qui résistent mieux à l'électricité. Ces types d'acier, comme le JFE Super Core et le POSCO Hyper NO, permettent d'obtenir des couches plus fines (jusqu'à 0,15 mm) et sont de plus en plus utilisés dans les moteurs pas à pas et les servomoteurs à mouvement rapide, en particulier pour les robots et les machines très précises.
Alliages cobalt-fer (Co-Fe) (par exemple, Hiperco 50A, Hiperco 27) : Proposés par des fabricants tels que Carpenter Technology et VACUUMSCHMELZE, ces mélanges métalliques peuvent contenir beaucoup plus d'énergie magnétique (jusqu'à 2,4 T, contre 2,0 T pour le Fe-Si normal) et la laisser circuler 20-30% plus facilement. Même s'ils coûtent 10 à 20 fois plus cher que l'acier ordinaire, ils sont nécessaires pour les moteurs pas à pas spatiaux, médicaux et industriels de haut niveau, pour lesquels il est essentiel d'obtenir la plus grande puissance possible à partir de la plus petite taille.
Alliages amorphes et nanocristallins : Des matériaux comme le Metglas 2605SA1 et le FINEMET FT-3M gaspillent 70-80% moins d'énergie que le Fe-Si lorsque le moteur tourne rapidement (au-dessus de 400 Hz). Mais ils sont fragiles et difficiles à travailler (par exemple, découpe au laser et empilage), ce qui les empêche d'être utilisés dans de nombreux petits moteurs pas à pas rapides, bien que l'on étudie toujours la manière d'utiliser des lasers pour les construire pour de minuscules moteurs pas à pas.
Alliages à haute entropie (HEA) : De nouvelles recherches portent sur des mélanges de métaux spéciaux (HEA à base de FeCoNi) qui présentent de bonnes qualités magnétiques et peuvent être modifiés pour devenir plus résistants ou plus flexibles, mais ils sont encore difficiles et coûteux à fabriquer.
En incorporant les laminations du noyau du moteur pas à pas de Sino, qui minimisent la production de chaleur due aux courants de Foucault, vous donnez à votre moteur une durée de vie plus longue et plus saine. Un fonctionnement plus froid permet aux moteurs d'être déployés dans des environnements plus exigeants, par exemple avec des températures ambiantes plus élevées ou dans des espaces fermés où la dissipation de la chaleur est un défi.
En limitant fortement les courants de Foucault, même à des fréquences élevées, les stratifiés Sino permettent au moteur pas à pas de conserver son couple et sa réactivité à des régimes beaucoup plus élevés. Cela signifie des temps de cycle plus rapides dans les machines automatisées, des mouvements plus rapides dans la robotique et, en général, une enveloppe de performance plus dynamique.
Chez Sino, nous comprenons que vous n'achetez pas seulement des piles de métal ; vous investissez dans la performance et la fiabilité de votre produit final.
Nos processus de fabrication sont affinés pour une précision ultime, garantissant une épaisseur de laminage uniforme, des bords nets de nos matrices d'emboutissage et une qualité d'isolation constante. Cela se traduit directement par des performances prévisibles et supérieures du moteur.
Nous travaillons avec une gamme d'aciers au silicium de haute qualité et pouvons vous conseiller sur le meilleur matériau pour votre scénario spécifique, en équilibrant les besoins de performance et les considérations de coût.
Nous pouvons personnaliser les tôles de noyaux de moteurs pas à pas en fonction de vos spécifications particulières, y compris des hauteurs d'empilage particulières, des conceptions d'interverrouillage spéciales et des revêtements uniques. Nos capacités s'étendent également à la production de tôles pour pratiquement n'importe quelle conception de rotor de moteur pas à pas.
De l'inspection des matières premières au test du produit final, la qualité est intégrée à chaque étape de notre processus. Nous savons que même un minuscule défaut dans une stratification peut avoir un impact sur les performances du moteur.
Nous avons fourni des stratifiés pour un large éventail de scénarios, des moteurs miniatures dans les appareils médicaux aux unités robustes dans l'automatisation industrielle. Nous mettons cette expérience à profit pour vous aider à réussir.
La précision et les performances des tôles sont directement liées à la manière dont elles sont fabriquées. Chez Sino, nous utilisons un mélange de méthodes éprouvées pour la fabrication de grandes quantités et de nouvelles technologies de pointe pour fabriquer des pièces de stator et de rotor de moteur pas à pas de la meilleure qualité.
L'estampage à grande vitesse est le principal moyen de fabriquer des tôles pour moteurs pas à pas lorsque vous en avez besoin en grande quantité, car il est très rapide et bon marché pour les grandes quantités.
La découpe laser de précision est très flexible, ce qui la rend idéale pour la réalisation de versions d'essai (prototypes), de petites séries et de formes complexes.
Sino a choisi le bon processus de fabrication pour ce travail. Nous utilisons l'estampage à grande vitesse lorsque nos partenaires ont besoin d'un grand nombre de pièces, ce qui permet de réduire les coûts et d'assurer une livraison rapide. Pour les conceptions spéciales, en petites séries ou très personnalisées de stator et de rotor de moteur pas à pas, nos découpeuses laser de précision nous offrent la flexibilité et la précision dont nous avons besoin.
En choisissant Sino pour votre Laminations de noyaux de moteurs pas à pasEn optant pour la technologie de pointe, vous choisissez un partenaire qui se consacre à l'amélioration du cœur de votre moteur. Vous optez pour une réduction des pertes d'énergie, un fonctionnement plus froid, des vitesses plus élevées et, en fin de compte, un produit plus compétitif et plus fiable.
Discutons de vos besoins spécifiques en matière de stratification de noyaux de moteurs pas à pas, qu'il s'agisse du stator ou du rotor du moteur pas à pas, ou encore de l'assemblage complet. Nous sommes là pour vous fournir les solutions de précision qui feront briller vos moteurs et vos produits.
Remarque : Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que la tolérance, le matériau, la finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, la quantité, etc.
Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
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