Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
Cet article s'adresse à vous si vous avez déjà entendu un bruit étrange provenant de votre lave-linge, si vous vous demandez pourquoi les nouvelles machines sont si silencieuses ou si vous êtes un bricoleur curieux. Je vais expliquer la différence entre un rotor et un stator, pourquoi ils n'ont pas leurs propres roulements, et vous donner les connaissances nécessaires pour comprendre, dépanner et peut-être même réparer votre propre machine. C'est plus simple que vous ne le pensez, et le comprendre peut vous faire économiser beaucoup d'argent et de maux de tête.
Commençons par le commencement. Pendant des décennies, la plupart des lave-linge ont utilisé un moteur traditionnel. Ce moteur se trouvait au fond de la machine et était relié au tambour par une courroie et une poulie, un peu comme la courroie du ventilateur de votre voiture. Cela fonctionnait, mais il y avait beaucoup de pièces mobiles. Plus de pièces signifie plus de bruit, plus de vibrations et plus de choses qui peuvent se casser.
Ensuite, des entreprises comme LG et Samsung ont introduit le moteur à entraînement direct. L'idée était d'une simplicité géniale. Au lieu d'avoir un moteur séparé relié par une courroie, ils ont intégré le moteur directement au tambour. Le moteur arbre est le même arbre d'entraînement qui fait tourner la baignoire. Cela a permis de supprimer la courroie, la poulie et une grande partie du bruit. Cette nouvelle conception est souvent appelée moteur CC sans balais (ou moteur BLDC) parce qu'il n'a pas les "balais" en carbone d'antan qui s'usent avec le temps.
Lorsque vous regardez un moteur à entraînement directVous ne regardez pas une seule pièce. Vous regardez un assemblée se compose de deux pièces principales : le rotor et le stator. Ces deux pièces travaillent ensemble pour créer une rotation sans jamais se toucher. C'est grâce à cette conception que les laveuses modernes sont beaucoup plus silencieuses et que le moteur est souvent garanti 10 ans. Ils ont moins de pièces mobiles, ce qui signifie que plus la durabilité et l'efficacité.
Si vous retirez le panneau arrière de votre laveuse à entraînement direct, la première chose que vous verrez sera probablement le rotor. Mais si vous déboulonnez et retirez le rotor, vous trouverez le stator. Le mot "stator" vient du mot "stationnaire", et c'est la clé pour se souvenir de ce que c'est. Le stator ne bouge pas. Il est boulonné directement à l'arrière de la cuve du lave-linge. Il s'agit d'un anneau métallique rond et lourd, rempli de douzaines d'enroulements serrés. enroulements en cuivre.
Ces enroulements en cuivre sont organisés en groupes appelés bobines. Lorsque vous mettez votre lave-linge en marche, l'ordinateur de l'appareil envoie un signal à l'ordinateur. courant alternatif (AC) pouvoir à ces bobines. Cette électricité qui circule dans les bobines crée un environnement puissant et changeant. champ électromagnétique. L'ordinateur peut contrôler quelles bobines sont alimentées et à quel moment. Il peut ainsi contrôler avec précision la vitesse et la direction du moteur.
Le stator est une pièce incroyablement fiable. Comme il ne bouge pas, il n'y a que très peu d'émissions de gaz à effet de serre. l'usure sur le sujet. Le point principal de défaillance d'un stator est généralement d'ordre électrique. Une surtension peut endommager les enroulements ou, avec le temps, l'isolation du fil de cuivre peut se dégrader et provoquer un court-circuit. Mais physiquement, c'est un composant solide et durable. C'est le cœur électronique fixe du moteur assemblée.
Passons maintenant à l'autre moitié de l'équipe : le rotor. Comme son nom l'indique, le rotor est la partie qui "tourne". Il s'agit d'une grande pièce métallique en forme de bol qui s'insère sur le stator. Lorsque vous en tenez un pour la première fois, vous pouvez être surpris par son poids. S'il est si lourd, c'est parce que le bord intérieur est tapissé d'une série d'électrodes permanentes très résistantes. aimants. Il ne s'agit pas d'aimants de réfrigérateur, mais de puissants aimants à terres rares. aimants.
Le rotor est directement relié au tambour de la machine à laver. Au centre du rotor, il y a un moyeu avec des dents ou des rainures appelées splines. Ceux-ci splines se verrouille à l'extrémité de l'embout du tambour arbre d'entraînement. Ainsi, lorsque le rotor tourne, l'arbre tourne et le tambour tourne. Il s'agit d'un lien direct, un à un. C'est ce lien direct qui donne au moteur son incroyable couplequi est la force de torsion nécessaire pour culbuter des vêtements lourds et mouillés.
Contrairement au stator, le rotor est une pièce purement mécanique. Il n'a pas de fils et ne reçoit pas d'énergie électrique directe. pouvoir. Sa seule fonction est de maintenir le aimants et se connecter à l'arbre. Les éléments les plus courants sont les suivants défaillance avec les rotors est un dommage physique. Parfois, l'un des aimants peut se fissurer ou se détacher. Ce phénomène est rare, mais il crée un cliquetis ou un heurt très distinct. bruit lorsque l'aimant détaché frappe le stator.
C'est une grande question et un point de confusion pour de nombreuses personnes. L'affirmation selon laquelle un moteur à entraînement direct L'expression "pas de roulements" est à la fois vraie et fausse, selon le point de vue que l'on adopte. Un moteur traditionnel et autonome possède son propre carter, à l'intérieur duquel se trouvent des roulements qui permettent à l'arbre de tourner sans à-coups. Le moteur à entraînement direct n'a pas cette particularité. Le rotor et le stator sont deux composants distincts. Ils n'ont pas leurs propres roulements à l'intérieur d'un carter de moteur.
Cependant, l'ensemble du système a absolument besoin de roulements pour fonctionner ! Les roulements principaux arbre d'entraînement L'arbre auquel le rotor est relié et que le stator entoure traverse le centre de la cuve extérieure fixe. Cet arbre est supporté par deux grands paliers robustes qui sont enfoncés à l'arrière du tube assemblée. Il s'agit des roulements principaux de la cuve. Le rotor "emprunte" donc les roulements de la cuve pour tourner.
Il s'agit d'une conception intelligente. Elle permet de réduire le nombre total de pièces dans la machine. Mais cela signifie aussi qu'un roulement défaillance est un travail beaucoup plus important. Sur une ancienne machine, si un roulement de moteur est défectueux, vous remplacez le moteur. Sur une entraînement direct machine, si un roulement de cuvette est défectueux, il produit un grondement sourd. bruit pendant le cycle d'essorage. Pour y remédier, un technicien doit effectuer une importante réparationEn ce qui concerne la machine à coudre, il s'agit de la démonter entièrement pour remplacer les roulements de la cuve. Le rotor et le stator sont en bon état, mais le système sur lequel ils reposent est défaillant.
La façon dont ces deux parties créent rotation est un bel exemple de physique à l'œuvre. C'est comme une danse parfaitement chorégraphiée de forces magnétiques. Comme je l'ai mentionné, le stator utilise l'électricité pour créer un courant magnétique changeant. champ électromagnétique. Imaginez que ce champ soit comme une série de mains invisibles, apparaissant et disparaissant en cercle autour du stator.
Maintenant, rappelez-vous que le rotor a ses propres aimants. Ceux-ci aimants sont naturellement attirés et repoussés par le champ électromagnétique du stator. L'ordinateur de la machine à laver transforme astucieusement le champ électromagnétique du stator en champ magnétique. bobines s'allume et s'éteint dans une séquence précise. Cela crée un champ magnétique rotatif. Ce champ "tire" essentiellement les aimants du rotor avec lui, forçant le rotor à tourner.
Imaginez que vous tenez un aimant et que j'ai un autre aimant sur une ficelle : Imaginez que vous tenez un aimant et que j'ai un autre aimant sur une ficelle. Si je déplace mon aimant en cercle, votre aimant essaiera de le suivre. Le stator est mon aimant en mouvement et le rotor est ton aimant sur la ficelle. Le stator est mon aimant en mouvement et le rotor est ton aimant sur la ficelle. force magnétique est à l'origine de l'effet de levier et de la puissance de la couple pour faire tourner le tambour. Comme rien ne se touche physiquement (à l'exception de l'arbre principal dans ses roulements), la fonctionnement silencieux est remarquable.
Vous entendrez souvent les termes moteur à entraînement direct, moteur à inverseuret moteur CC sans balais (BLDC) lorsqu'il s'agit de laveuses modernes. Cela peut prêter à confusion. La plupart du temps, lorsqu'il s'agit de machines à laver, il s'agit de la même technologie de base.
Permettez-moi d'expliquer simplement ce qu'est un moteur à courant continu sans balais. "Moteur à courant continu sans balais" est le nom technique du type de moteur. Il décrit un moteur qui utilise des aimants sur le rotor et contrôlé électroniquement bobines sur le stator, sans avoir besoin de balais physiques. L'expression "entraînement direct" décrit la façon dont le moteur est relié au tambour, directement, sans courroie.
Le terme "onduleur" décrit la technologie qui contrôle le moteur. Un onduleur est une carte de circuit imprimé sophistiquée qui prend le courant alternatif standard et le transforme en courant alternatif. pouvoir de votre prise murale et la convertit en courant continu à fréquence variable dont le moteur sans balais a besoin. C'est ce convertisseur qui permet à l'ordinateur de contrôler avec précision la vitesse du moteur et de l'alimenter en courant continu à fréquence variable. couple. Ainsi, une laveuse à entraînement direct utilise un moteur à inverseurqui est un type de moteur CC sans balais. Ces termes désignent tous le même système efficace, silencieux et durable.
Le premier avantage, le plus évident, est la fonctionnement silencieux. Sans courroie qui ronronne et sans moteur traditionnel, les seuls bruits que vous entendez sont ceux de l'eau et du linge qui défile. C'est un avantage considérable si votre buanderie se trouve à proximité de votre espace de vie.
Le deuxième avantage majeur est le suivant l'efficacité. Ces moteurs consomment moins d'électricité car il n'y a pas de perte d'énergie due au frottement d'un système de courroie et de poulie. La technologie du variateur permet également au moteur d'utiliser exactement la quantité d'énergie nécessaire à son fonctionnement. pouvoir nécessaire pour la charge, ni plus, ni moins. Vous économisez ainsi de l'argent sur vos factures d'électricité pendant toute la durée de vie de l'appareil.
Enfin, il y a la durabilité. La règle simple en mécanique est la suivante moins de pièces mobiles Cela signifie qu'il y a moins de choses qui peuvent se briser. La suppression de la courroie et de la poulie a permis d'éliminer le point de défaillance mécanique le plus courant dans les anciens laveurs. C'est pourquoi des fabricants comme LG et Samsung sont suffisamment confiants pour offrir de longues garanties sur leurs moteur à entraînement direct pièces. Cette conception s'est avérée incroyablement fiable.
Même les meilleures conceptions peuvent présenter des problèmes. Le problème le plus fréquent ne concerne pas le moteur lui-même, mais une petite pièce à l'intérieur de celui-ci : le capteur à effet Hall, ou capteur de position. Ce capteur indique à l'ordinateur la position exacte du rotor. S'il est défectueux, le moteur peut avoir des soubresauts ou ne pas tourner du tout. Il s'agit d'un problème relativement simple et peu coûteux. réparation.
Plus grave, mais beaucoup plus rare, défaillance est un problème au niveau du stator. enroulements en cuivre. Une surtension ou un défaut de fabrication peut provoquer un court-circuit dans l'un des éléments suivants bobines. A diagnostic Pour cela, il faut tester la résistance électrique entre les broches du faisceau de câbles du stator. Si les mesures sont erronées, le stator a besoin d'une réparation. remplacement.
Pour le rotor, le principal problème est un aimant fissuré ou détaché. Cela se produit généralement en raison d'un déséquilibre important de la charge, qui entraîne des pertes de charge extrêmes. vibrationIl peut également s'agir d'un corps étranger qui s'est glissé entre le rotor et le stator. Vous entendrez un fort cliquetis ou un grincement bruit. Une inspection visuelle suffit généralement. diagnostic dont vous avez besoin. Dans la plupart des cas, vous devez remplacer l'ensemble du rotor assemblée.
Le dépannage de ces moteurs est assez simple si vous savez ce qu'il faut regarder et écouter. Le premier indice est souvent un code d'erreur affiché sur l'écran de la machine. Un code d'erreur "LE" sur un LG par exemple, indique souvent une erreur de moteur bloqué, qui peut être due au capteur à effet Hall, au stator ou à un problème de câblage.
Écoutez attentivement les bruit de la machine. Un bruit fort, un grondement ou un grincement qui s'aggrave au fur et à mesure que la machine tourne plus vite est presque toujours dû aux roulements de la cuve principale, et non au moteur lui-même. Un cliquetis ou un tic-tac rythmique qui correspond à la vitesse de rotation du tambour est presque toujours dû aux roulements de la cuve principale et non au moteur lui-même. rotation Il peut s'agir d'un aimant mal fixé sur le rotor. Un moteur qui ronronne mais ne tourne pas, ou qui oscille d'avant en arrière, indique souvent un capteur à effet Hall défectueux ou un problème au niveau du stator ou de son câblage.
Une inspection visuelle peut également vous en apprendre beaucoup. Débranchez la machine et retirez le panneau arrière. Examinez la partie du stator bobines. Voyez-vous des points noirs et brûlés ? C'est le signe d'un stator défectueux. Essayez de faire bouger doucement le rotor. Y a-t-il du jeu ? Voyez-vous des fissures ou des manques ? aimants? Ce simple dépannage peut vous aider ou aider un technicien identifier rapidement le problème.
C'est la question à un million de dollars. Pouvez-vous gérer les remplacement vous-même ? Ma réponse est la suivante : cela dépend du travail à effectuer et de votre niveau de confort. Le remplacement du rotor ou du capteur à effet Hall est un travail que de nombreux propriétaires bricoleurs peuvent effectuer. Il s'agit généralement de retirer un gros boulon au centre, d'enlever l'ancien rotor et d'installer le nouveau. Le capteur à effet Hall est également facile d'accès une fois le rotor enlevé.
Le remplacement du stator est un peu plus compliqué. Il faut déconnecter le faisceau de câbles et déboulonner le stator de la cuve. C'est plus lourd et plus délicat, mais c'est tout à fait faisable pour un bricoleur soigneux.
Le seul travail que je ne recommande pas à la plupart des gens est le remplacement des roulements de la cuve principale. Il s'agit d'un travail réparation qui nécessite un démontage quasi-total de la machine à laver. Des outils spéciaux sont nécessaires pour extraire les anciens roulements et insérer les nouveaux. Bien que cela soit possible, il s'agit d'un travail long et difficile. Pour un roulement défaillanceMon conseil est généralement de faire appel à une personne qualifiée. technicien. Connaître la différence entre un simple rotor remplacement et un travail complexe sur les roulements est la clé d'une réparation.
R : Le moteur lui-même, c'est-à-dire le rotor et le stator, dure souvent toute la durée de vie de l'appareil. C'est la raison pour laquelle les garanties sont de 10 ans, voire plus. Les pièces qui le soutiennent, comme le capteur à effet Hall ou les roulements de la cuve, sont plus susceptibles de tomber en panne en premier.
R : C'était le cas auparavant, mais cette technologie est désormais très répandue, en particulier dans les machines de milieu et de haut de gamme. La différence de prix est beaucoup plus faible aujourd'hui et les économies à long terme en termes d'émissions de gaz à effet de serre sont plus importantes. l'efficacité et la durabilité les rendent souvent plus avantageux.
R : En général, non. Les aimants sont collés à l'aide d'une résine époxy très résistante. Il est beaucoup plus facile et plus sûr d'effectuer une remplacement de l'ensemble du rotor assemblée. Ils sont vendus en tant que pièce unique.
R : Pas du tout. Un défaut d'essorage peut être dû à un mauvais interrupteur de couvercle, à une pompe de vidange obstruée (la machine ne tournera pas si elle ne peut pas se vidanger), à un capteur à effet Hall cassé ou à un problème au niveau de la carte de commande principale. Un bon diagnostic est nécessaire pour éviter de remplacer des pièces inutiles.
Pour accélérer votre projet, vous pouvez étiqueter les piles de laminage avec des détails tels que tolérance, matériel, finition de la surface, la nécessité ou non d'une isolation oxydée, quantitéet bien d'autres choses encore.
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