Der vollständige Leitfaden für das Umwickeln von DC-Motorankern

Funktioniert Ihr Gleichstrommotor nicht? Bevor Sie ihn wegwerfen und einen neuen kaufen, haben Sie eine weitere Möglichkeit. Sie können ihn mit einer Ankerrückspulung reparieren. Mit dieser Arbeit können Sie viel Geld sparen. Sie können Ihren alten Motor wieder zum Laufen bringen. In diesem Leitfaden erfahren Sie, wie Sie den Anker eines Gleichstrommotors neu wickeln können. Wir werden Sie mit einfachen Worten durch jeden Schritt führen. Sie werden erfahren, welche Werkzeuge Sie benötigen, welche Informationen Sie sich besorgen müssen und wie Sie die Rückspulung durchführen können. Mit diesem Artikel wird eine schwierige Aufgabe zum Kinderspiel.

Was ist eine Armatur und warum braucht sie eine Rückspulung?

Ein Anker ist der Teil im Inneren eines Gleichstrommotors, der sich herumdreht. Er ist ein sehr wichtiger Teil eines jeden Elektromotors. Der Anker besteht aus einer Vielzahl von Kupferdrahtschleifen, die um ihn herum gewickelt sind. Diese Drahtschleifen werden als Wicklung oder Spule bezeichnet. Wenn elektrischer Strom durch diese Wicklung fließt, entsteht eine magnetähnliche Kraft. Diese Kraft drückt auf andere Magnete im Motor. Dieser Druck bringt den Anker zum Drehen. Durch dieses Drehen erhält der Motor seine Leistung. Ein Anker ist in vielen Elektrowerkzeugen und kleinen Gleichstrommotoren zu finden.

Nach häufigem Gebrauch kann diese Wicklung schadhaft werden. Der Motor kann sehr heiß werden, wodurch die Kunststoffabdeckung der Drähte schmelzen kann. Dadurch kann ein Kurzschluss entstehen. Der Motor kann auch einfach sehr alt sein, und die Wicklung kann brechen. Wenn die Wicklung gebrochen ist, funktioniert der Motor nicht mehr. Das ist der Zeitpunkt, an dem eine Ankerrückspulung erforderlich ist. Bei einer Ankerrückspulung wird die alte, kaputte Wicklung herausgenommen und eine neue eingesetzt. Durch diese Art der elektrischen Reparatur kann ein alter Motor wieder wie ein neuer laufen. Das ist eine normale Aufgabe für einen Motorreparaturdienst.

Ist das Umwickeln von Ankern eine gute Idee für meinen Motor?

Wenn Sie sich für das Aufwickeln eines Motors entscheiden, müssen Sie einige Dinge bedenken. Zunächst sollten Sie überlegen, wie viel es kostet. Ein neuer Motor kann eine Menge Geld kosten. Eine Neuwicklung ist oft viel billiger. Das gilt besonders für große oder spezielle Motoren. Ein Ankerrückspuldienst kann Ihnen einen Preis für die Arbeit nennen. Zweitens: Denken Sie an den Motor selbst. Wenn es sich um einen sehr alten oder schwer zu findenden Motor handelt, ist eine Rückspulung vielleicht das Einzige, was Sie tun können. Bei einer Rückspulung können Sie die Originalteile des Motors behalten, was sehr wichtig sein kann.

Aber nicht immer ist das Umwickeln des Ankers die richtige Lösung. Bei einem sehr kleinen oder billigen Motor können die Reparaturkosten höher sein als der Preis für einen neuen Motor. Außerdem muss das Zurückspulen richtig gemacht werden. Eine schlechte Rückspulung wird nicht lange halten. Wenn Sie die Rückspulung zum ersten Mal selbst durchführen wollen, müssen Sie sehr vorsichtig sein. Mit einer guten Rückspulung erhalten Sie einen Motor, dem Sie vertrauen können und der noch viele Jahre lang funktioniert. Das ist eine gute Möglichkeit, Geld und Werkzeug zu sparen.

Welche Werkzeuge und Informationen benötige ich für eine Ankerrückspulung?

Um mit der Rückspulung eines Ankers zu beginnen, brauchen Sie die richtigen Werkzeuge und Informationen. Wenn du alles parat hast, wird die Arbeit viel einfacher sein. Die Werkzeuge helfen dir, den Anker auseinanderzunehmen und wieder zusammenzusetzen. Die Informationen sind sehr wichtig, um sicherzustellen, dass die neue Wicklung genauso ist wie die alte. Wenn die neue Wicklung nicht die gleiche ist, wird der Motor nicht richtig funktionieren. Seine Geschwindigkeit und seine Leistung werden falsch sein.

Bevor Sie auch nur ein einziges Kabel abnehmen, müssen Sie Informationen einholen. Das ist der wichtigste Schritt bei der gesamten Reparatur. Sie müssen all die kleinen Dinge über die erste Wicklung aufschreiben. Das heißt, die Drahtgröße, die Anzahl der Windungen in jeder Spule und wie die Spule an den Kommutator angeschlossen ist. Fotos zu machen kann auch eine große Hilfe sein. Unten finden Sie eine Tabelle mit den Werkzeugen, die Sie benötigen, und eine Liste der Informationen, die Sie benötigen.

Wichtige Informationen zu erhalten:

• Wie viele Schlitze hat die Armatur?
• Wie viele Stäbe befinden sich auf dem Kommutator?
• Wie die Spulendrähte an die Kommutatorstäbe angeschlossen werden. (Dies wird als Bleischwung bezeichnet.)
• Die Dicke des Kupferdrahtes.
• Die Anzahl der Umwicklungen des Drahtes für jede Spule.
• Die Richtung der Aufwicklung (nach rechts oder nach links).

Wie wird die Armatur für eine neue Wicklung vorbereitet?

Wenn Sie alle Informationen haben, können Sie die Armatur vorbereiten. Das bedeutet, dass du die alte, kaputte Wicklung herausnehmen musst. Dabei muss man sehr vorsichtig vorgehen, damit man nicht noch mehr Schaden anrichtet. Jeder neue Kratzer oder Fleck auf dem Anker oder Kommutator kann später zu Problemen führen. Als Erstes müssen Sie die alten Spulendrähte an der Stelle, an der sie mit dem Kommutator verbunden sind, vorsichtig abschneiden. Notieren Sie sich, welcher Draht zu welchem Stab gehört.

Als nächstes müssen Sie die alte Wicklung aus den Ankerschlitzen herausziehen. Das kann schwierig sein. Manchmal ist die alte Wicklung fest mit altem Lack verklebt. Möglicherweise musst du den Anker ein wenig erwärmen, damit der alte Lack weich wird. Dann kannst du ein kleines Werkzeug wie einen Meißel oder einen Haken verwenden, um die Drähte aus den einzelnen Schlitzen herauszuziehen. Du musst jeden Schlitz bis zum Ende reinigen. Kein alter Draht und keine alte Isolierung darf dort zurückbleiben. Eine saubere Armatur ist bereit für einen neuen Start. Achten Sie darauf, dass jeder Schlitz sauber und glatt ist.

Welche Aufgabe hat der Kommutator beim Rückspulen?

Der Kommutator ist ein sehr großer Teil des Ankers eines Gleichstrommotors. Er sieht aus wie ein Kreis aus Kupferstäben an einem Ende des Ankers. Die einzelnen Stäbe berühren die anderen nicht. Die Aufgabe des Kommutators besteht darin, den Stromfluss in der Wicklung zu verändern, während sich der Anker dreht. Diese Änderung sorgt dafür, dass sich der Motor immer in dieselbe Richtung dreht. Der Gleichstrommotor würde ohne den Kommutator überhaupt nicht funktionieren.

Wenn Sie einen Anker zurückspulen, müssen Sie sich den Kommutator genau ansehen. Sie müssen ihn auf Schäden überprüfen. Suchen Sie nach Stäben, die verbrannt aussehen, oder schauen Sie, ob Stäbe nicht fest sitzen oder abstehen. Achten Sie auch auf die Zwischenräume zwischen den Stäben. Diese Zwischenräume müssen sauber sein. Wenn der Kommutator schlecht aussieht, muss er vielleicht repariert werden, oder Sie brauchen einen neuen. Nachdem Sie die neue Spule gewickelt haben, müssen die Drähte richtig an die Kommutatorstäbe angeschlossen werden. Ein guter Anschluss an den Kommutator ist Voraussetzung für eine gute Motorreparatur.

Wie setzt man eine neue Spule richtig auf den Anker?

Das Wickeln der neuen Spule ist der größte Teil der Ankerumwicklung. Für diesen Schritt müssen Sie sich Zeit nehmen. Sie werden die Informationen verwenden, die Sie zuvor erhalten haben. Sie müssen neuen Kupferdraht besorgen, der die gleiche Größe wie der alte Draht hat und sich nicht unterscheidet. Außerdem brauchen Sie neues Isolierpapier, das Sie in jeden Ankerschlitz legen. Dieses Papier hält die neue Wicklung sicher und verhindert, dass sie das Metallteil berührt, was einen Kurzschluss verursachen würde.

Sie können damit beginnen, das Isolierpapier in die richtigen Schlitze zu stecken. Dann beginnen Sie, die neue Spule zu wickeln. Sie müssen den Draht für jede Spule so oft wie möglich wickeln. Zählen Sie jede Wicklung sorgfältig. Es kommt auch darauf an, wie fest der Draht gewickelt ist. Er sollte nicht sehr locker, aber auch nicht sehr fest sein. Eine Wicklung, die überall gleich ist, trägt wesentlich zu einem guten Anker und einem gut laufenden Motor bei. Du machst eine Spule nach der anderen. Sie werden sie in die Ankerschlitze einlegen, genau wie die alte Wicklung. Nehmen Sie sich Zeit, um sicherzustellen, dass die Wicklung gut aussieht.

Wie schließen Sie die neue Spule an den Kommutator an?

Nachdem die neue Wicklung fertig ist, müssen als nächstes die Spulendrähte an den Kommutator angeschlossen werden. Dieser Anschluss ist sehr, sehr wichtig, damit der Motor funktioniert. Jede Spule hat einen Draht, an dem sie beginnt, und einen Draht, an dem sie endet. Diese Drähte müssen mit den richtigen Kommutatorstäben verbunden werden. Das ist der Grund, warum Sie die Anschlussinformationen zu Beginn aufgeschrieben haben. Wenn Sie die Drähte an die falschen Stangen anschließen, stimmt die elektrische Steuerung des Motors nicht mehr.

Um ihn anzuschließen, müssen Sie zuerst die Plastikabdeckung vom Ende jedes Kabels entfernen. Stecken Sie dann den Draht in den kleinen Schlitz an der rechten Kommutatorstange. Sorgen Sie dafür, dass der Draht nicht verrutscht. Oft wird dies durch Löten erreicht. Durch das Löten entsteht eine starke elektrische Verbindung, auf die man sich verlassen kann. Du musst darauf achten, dass das Lot sauber ist. Es darf nicht über den Zwischenraum zwischen zwei Kommutatorstäben gehen. Das würde einen Kurzschluss verursachen. Nachdem Sie alle Anschlüsse hergestellt haben, sehen Sie sich diese noch einmal an, um sicherzustellen, dass alles perfekt ist. Diese sorgfältige Arbeit macht einen guten Rückspul-Service aus.

Wie wird die neue Ankerwicklung fertiggestellt und geschützt?

Wenn die neue Wicklung an der richtigen Stelle sitzt und mit dem Kommutator verbunden ist, ist der Anker fast fertig. Als Letztes müssen Sie die neue Wicklung festhalten und sicher aufbewahren. Zunächst müssen Sie möglicherweise Bänder um die Wicklung legen, um sie ruhig zu halten. Das ist bei einem Motor mit hoher Drehzahl normal. Die Bänder verhindern, dass die Spulendrähte herausfliegen, wenn sich der Anker sehr schnell dreht.

Der letzte große Schritt ist die Isolierung der gesamten Wicklung. Dazu wird eine spezielle Flüssigkeit namens Lack aufgetragen. Der Anker wird in den Lack gelegt, und der Lack dringt in jedes kleine Teil der neuen Wicklung ein. Dann wird die Armatur zum Backen in einen Ofen gelegt. Durch die Hitze wird der Lack hart. Dieser Lack erfüllt zwei Aufgaben. Er hält alle Drähte fest, so dass sie nicht wackeln können. Außerdem sorgt er für eine weitere Schicht elektrischer Isolierung und schützt die Wicklung vor Wasser und Schmutz. Diese letzte Schicht macht die Aufwicklung zu einer stabilen Reparatur, die lange Zeit halten wird.

Was ist der letzte Prüfschritt bei einer neu gewickelten Armatur?

Sie sollten niemals einen neu gewickelten Anker in einen Motor einbauen, bevor Sie ihn getestet haben. Mit dem letzten Test stellen Sie sicher, dass Ihre Reparatur funktioniert. Wenn es ein Problem gibt, ist es viel einfacher, es jetzt zu beheben. Viel schwieriger ist es, wenn man den ganzen Motor wieder zusammengebaut hat. Der erste Test besteht darin, sich den Motor anzusehen. Suchen Sie nach losen Drähten oder schlechten Lötstellen am Kommutator. Stellen Sie sicher, dass alles gut und fest sitzt.

Als nächstes müssen Sie einige elektrische Tests durchführen. Dazu wird ein spezielles Werkzeug, ein sogenannter "Growler", verwendet. Damit kann man die Ankerwicklung auf Kurzschlüsse prüfen. Es kann auch auf offene Stromkreise geprüft werden. Ein offener Stromkreis bedeutet, dass ein Draht gebrochen oder nicht angeschlossen ist. Sie sollten auch ein Multimeter verwenden, um einen Masseschluss zu überprüfen. Mit diesem Test wird sichergestellt, dass kein Teil der Wicklung den Metallteil des Ankers berührt. Wenn der Anker nach all diesen Tests in Ordnung ist, können Sie sich sicher sein, dass das Umwickeln des Ankers richtig gemacht wurde. Der Motor sollte jetzt seine volle Leistung haben.

Wann sollte ich eine örtliche Motoraufwickelstelle aufsuchen?

Eine Armatur selbst zurückzuspulen kann eine Arbeit sein, bei der man sich gut fühlt. Aber sie ist nicht für jeden geeignet. Die Arbeit erfordert spezielles Werkzeug, viel Zeit, und man muss auf alle kleinen Dinge achten. Wenn Sie sich nicht wohl dabei fühlen, detaillierte elektrische Arbeiten durchzuführen, oder wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge zum Testen haben, ist es vielleicht besser, einen Experten zu finden. Ein lokaler Motoraufwickler hat das Know-how und die Werkzeuge, um die Arbeit richtig zu machen.

Sie sollten eine örtliche Werkstatt aufsuchen, wenn der Motor viel Geld wert ist oder für Ihre Tätigkeit sehr wichtig ist. Ein fachkundiger Service gibt Ihnen in der Regel die Zusage, dass seine Rückspularbeiten gut sind. So brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Eine gute Werkstatt kann auch andere Probleme mit dem Motor finden, die Sie nicht gesehen haben. Sie können den gesamten Motor warten, nicht nur den Anker. Bei einem großen Motor, einem schwer zu verstehenden Motor oder einem sehr wichtigen Motor ist es oft am besten und sichersten, einen Fachmann mit der Reparatur zu beauftragen. Sie können eine sehr gute Reparatur durchführen und Ihre Maschine schnell wieder zum Laufen bringen.

Wichtige Dinge zu beachten

• Rewind, Don't Buy New: Das Umwickeln des Ankers kann eine gute Möglichkeit sein, Geld für einen kaputten Gleichstrommotor zu sparen, so dass Sie keinen neuen Motor kaufen müssen.
• Information ist eine große Sache: Bevor Sie beginnen, notieren Sie sich alle Informationen über die alte Wicklung. Das heißt, Drahtgröße, Anzahl der Windungen und wie sie mit dem Kommutator verbunden ist.
• Arbeiten Sie mit Sorgfalt: Bei dieser Arbeit müssen Sie vorsichtig sein. Beschädigen Sie nicht den Anker oder den Kommutator, wenn Sie die alte Spule herausnehmen.
• Richtig aufziehen: Die neue Wicklung muss genau wie die alte sein. Verwenden Sie für jede Spule den richtigen Draht, die richtige Isolierung und die richtige Anzahl von Windungen.
• Überprüfen Sie Ihre Arbeit: Führen Sie immer einen elektrischen Test des neu gewickelten Ankers durch, bevor Sie den Motor wieder zusammenbauen. So stellen Sie sicher, dass es sich um eine gute Reparatur handelt.
• Wissen, wann man Hilfe braucht: Für Motoren, die viel wert oder komplex sind, oder wenn Sie nicht über das nötige Werkzeug verfügen, ist eine Fachwerkstatt für das Aufwickeln von Motoren die beste Wahl.