Segmentierter Stator Lamination Stacks Hersteller

Wir bei Sino kennen den ständigen Bedarf an besserer Effizienz, mehr Leistung bei geringerer Größe und einfacherer Fertigung in der Welt der Elektromotoren. Als einer der führenden chinesischen Hersteller von Motorlaminaten sind wir führend bei der Bereitstellung neuer Lösungen, die den sich ändernden Anforderungen von Motorenherstellern überall gerecht werden. Unsere Kompetenz in Segmentierte Statorbleche ist ein entscheidender Schritt nach vorn, der die Art und Weise, wie Elektromotoren entwickelt und hergestellt werden und wie gut sie funktionieren, völlig verändert.

Einführung in segmentierte Statorbleche

Segmentierte Statorbleche sind eine neue Art, den Statorkern eines Elektromotors zu bauen. Anders als die üblichen Vollringkaschierungendie als ein einziger Ring ausgestanzt werden, segmentierte Statoren sind aus einzelnen, gebogenen Teilen aufgebaut. Jedes Teil, das in der Regel aus dünnen, beschichteten Elektroblechen besteht, die übereinander gestapelt werden, wird sorgfältig entworfen, um die besten magnetischen Ergebnisse zu erzielen und Energieverschwendung zu reduzieren. Diese Einzelteile werden dann mit großer Genauigkeit zusammengesetzt, um den gesamten Statorkern zu bilden, wobei oft clevere Verriegelungs- oder Schwalbenschwanzverbindungen für eine starke mechanische Unterstützung verwendet werden.

Verringerung des Materialabfalls

Wenn wir bei Sino herstellen segmentierte Statorblechestanzen wir kleinere, oft geometrisch einfachere Einzelteile aus. Dies ermöglicht eine viel effizientere Verschachtelung dieser Formen auf dem Stahlblech. Diese Verringerung des Ausschusses ist nicht trivial, sondern kann ganz erheblich sein und Ihre Materialkosten direkt senken. Das wirkt sich direkt auf Ihr Endergebnis aus und ist ein Zeichen für eine nachhaltigere Produktion. Wir haben festgestellt, dass Kunden in der Haushaltsgerätebranche, die ständig mit knappen Gewinnspannen zu kämpfen haben, diesen Vorteil besonders schätzen.

Einsatz in vielen verschiedenen Motortypen

Sino's Segmentierte Lamellen sind für eine breite Palette von Motortypen und -auslegungen ausgelegt:

Radialflussmaschinen: Der häufigste Motortyp, bei dem das Magnetfeld von der Mitte aus nach außen fließt. Die segmentierte Bauweise dieser Motoren erleichtert das Hinzufügen von Wicklungen und das Wärmemanagement.
Axialfluss-Maschinen: Motoren, bei denen das Magnetfeld entlang der Motorachse (von vorne nach hinten) fließt. Segmentierte Statoren sind hier besonders nützlich, da sie eine hohe Leistung in einem kleinen Gehäuse ermöglichen.
Permanentmagnet-Synchronmaschinen (PMSMs): Profitieren Sie stark von segmentierte Statoren weil sie mehr Kupfer in den Nuten (höhere Nutfüllfaktoren), geringere Energieverluste im Kern und ein besseres Wärmemanagement ermöglichen. Dies ist wichtig für EV-Motoren und leistungsstarke Industriemaschinen.
Synchrone Reluktanzmaschinen (SynRMs): Segmentierte Designs können das Verhältnis der magnetischen Ausprägung verbessern, was dem Motor mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad verleiht.

Die Wahl der richtigen Segmentierung des Stators ist eine sehr wichtige konstruktive Entscheidung. Sie hängt von Faktoren wie der Größe des Motors, seiner Drehzahl, der benötigten Leistung und der Anzahl der herzustellenden Motoren ab. Das Ingenieurteam von Sino arbeitet eng mit unseren Kunden zusammen, um das beste Lamellendesign zu finden und sicherzustellen, dass das gewählte Layout die beste Leistung erbringt und einfach zu fertigen ist.

Vereinfachung eines komplexen Prozesses

Jeder, der sich mit der Herstellung von Motoren befasst hat, weiß, dass das Wickeln von Kupferspulen in die engen Schlitze eines herkömmlichen, massiven Statorkerns eine echte Herausforderung sein kann. Das ist oft eine knifflige, arbeitsintensive Aufgabe, vor allem, wenn man einen hohen Kupferfüllfaktor anstrebt. Ein hoher Füllfaktor bedeutet, so viel Kupfer wie möglich in die Nuten zu packen, was für die Verringerung des elektrischen Widerstands und die Steigerung des Motorwirkungsgrads entscheidend ist. Der Versuch, dies bei einem einteiligen Stator mit geschlossenen Nuten zu erreichen, ist wie der Versuch, im Dunkeln eine Nadel einzufädeln, während man Handschuhe trägt.

Eingabe segmentierte Statorbleche. Da es sich oft um einzelne Zähne oder Segmente handelt vor Wenn die Spulen zu einem kompletten Stator zusammengebaut sind, wird der Wickelvorgang erheblich einfacher. Viele segmentierte Designs verwenden offene Nuten oder ermöglichen das "Zahnwickeln" (auch bekannt als konzentriertes Wickeln), bei dem die Spulen direkt auf einzelne Statorzähne gewickelt werden. Dieser beispiellose Zugang ermöglicht es:

Höhere Kupfer-Füllfaktoren

Sino bietet Laminate an, die genau auf diese fortschrittlichen Wickelmethoden abgestimmt sind und sicherstellen, dass die Segmente nach dem vereinfachten Wickelverfahren perfekt zusammenpassen.

Automatisierungsfreundlichkeit

Das Wickeln einzelner Segmente lässt sich viel leichter automatisieren als das Wickeln eines komplexen, sperrigen einteiligen Kerns. Dadurch können die Arbeitskosten gesenkt und die Konsistenz verbessert werden.

Kürzere End-Windungen

Die Teile der Spule, die außerhalb der aktiven Statorschlitze verlaufen (die Endwindungen), tragen nicht zur Drehmomenterzeugung bei, wohl aber zu Widerstand und Kupferverlusten. Konzentrierte Windungen auf Segmenten führen natürlich zu kürzeren Endwindungen. Weniger inaktives Kupfer bedeutet geringere I²R-Verluste und - Sie ahnen es schon - einen besseren Wirkungsgrad.

Moderne Fertigungsmethoden

Die Fabriken von Sino verfügen über die modernste Technologie für die Herstellung, den Zusammenbau und die Montage segmentierte Statorenkerne genau.

Präzisionsstanzungen und Oberflächenbehandlungen

Unsere Stanzanlagen sind für die hohe Genauigkeit ausgelegt, die für Segmentierte Lamellen. Wir verwenden auch moderne Oberflächenbehandlungen wie Trockenschmiermittel (z. B. Beschichtungen auf Molybdändisulfidbasis) und Mikrotexturierung. Diese Behandlungen, die von Unternehmen wie Bosch und Siemens getestet wurden, verringern die Reibung bei der Montage, reduzieren scharfe Kanten und machen die segmentierten Stapel stabiler. Sie tragen auch dazu bei, dass die Isolierung besser haftet und sich die Schichten beim Erhitzen und Abkühlen nicht so leicht voneinander lösen.

Automatisierte Montage und Integration

Zusammenstellung segmentierte Statoren ist eine heikle Aufgabe, die sehr genau sein muss. Sino setzt auf fortschrittliche Automatisierung und investiert weiter in sie:

Automatisierte robotergestützte Montagesysteme: Wir setzen mehrachsige Roboter mit Kraft-Momenten-Sensoren und hochwertigen Bildverarbeitungssystemen ein, um Dinge mit weniger als 0,1 mm Fehler auszurichten. Diese Systeme können ein großes Arbeitsvolumen bewältigen, wobei während des Prozesses Qualitätskontrollen mit Hilfe von maschinellem Lernen durchgeführt werden, um Fehler zu finden.
Präzises Ausrichten und Einspannen: Unsere Montagestationen umfassen spezielle Werkzeuge, die die Teile mithilfe von piezoelektrischen Aktuatoren und Lasersystemen aktiv ausrichten, um die Lücken zwischen den Segmenten kleiner als 30 Mikrometer zu halten. Live-Feedback-Schleifen passen den Klemmdruck und die Position an, wodurch die Gesamtmenge an Ausrichtungsfehlern und der magnetische Energieverlust reduziert werden.
Zusammenschaltung der Segmente und Bonding: Für die Verbindung von Statorsegmenten werden immer häufiger vor Ort ausgeführte Verbindungstechniken wie Laserschweißen und Ultraschallschweißen eingesetzt. Diese Verfahren sind sehr schnell (unter 2 Sekunden pro Verbindung) und erzeugen Verbindungen mit sehr geringem elektrischem Widerstand (unter 10 µΩ), was für E-Motoren mit hohem Wirkungsgrad entscheidend ist. Wir verwenden auch automatische Klebstoffspender für eine Mischung aus mechanischem und chemischem Kleben.
Visionsgeleitete Qualitätssicherung: Inline-Vision-Systeme, die Deep Learning nutzen, sind ein normaler Bestandteil der Überprüfung der Segmentrichtung, der Messung von Lücken und der Fehlersuche. Diese Systeme haben eine sehr niedrige Rate an übersehenen Problemen (unter 0,5%) und können winzige Risse oder Isolationsfehler von nur 20 Mikrometern erkennen, sodass sie sofort behoben oder entfernt werden können.
Flexible, modulare Montagelinien: Unsere Produktionslinien sind so konzipiert, dass sie flexibel sind und einen schnellen Wechsel zwischen verschiedenen Segmentzahlen und Formen ermöglichen. Diese Flexibilität hilft uns, sowohl die Großserienproduktion in der Automobilindustrie als auch kleinere, vielseitigere Anwendungen wie in der Luft- und Raumfahrt oder bei Spezialmotoren zu unterstützen.

Unsere segmentierten Stator-Laminierungsprodukte

Wichtige Materialentscheidungen

Elektrostahl-Sorten

Der Grundbaustein eines jeden guten Stators ist das Elektroband. Für segmentierte Statorentwürfe werden bestimmte Typen aufgrund ihrer magnetischen Eigenschaften und ihrer Eignung für komplexe Formen bevorzugt:

Nicht kornorientierte (NGO) Elektrostähle: Diese Stähle, insbesondere solche mit einer Dicke von 0,20-0,35 mm, werden am häufigsten verwendet. Ihre magnetischen Eigenschaften sind in allen Richtungen gleich, was für die komplexen, in mehrere Richtungen verlaufenden magnetischen Pfade, die Teil segmentierter Konstruktionen sind, entscheidend ist. Sino bezieht spezielle NGO-Sorten (wie M235-35A, NO20) von großen Lieferanten. Sie bieten sehr niedrige Energieverluste (nur 1,2-1,5 W/kg bei 1,5 T/50 Hz). Dies ist notwendig, um den hohen Wirkungsgrad zu erreichen, der für Elektroautos und moderne Industriemaschinen erforderlich ist.
Hochsiliziumhaltige Elektrostähle: Stähle mit bis zu 3,2% Silizium werden immer häufiger verwendet, um den elektrischen Widerstand zu erhöhen, was die Wirbelstromverluste verringert. Sie haben zwar eine hervorragende magnetische Leistung, aber mehr Silizium macht den Stahl weniger flexibel, was für das präzise Stanzen und Ineinandergreifen, das bei segmentierten Designs erforderlich ist, schwierig sein kann. Die fortschrittlichen Stanzwerkzeuge von Sino sind auf diese Materialien abgestimmt.
Amorphe und nanokristalline Legierungen: Für extrem geringe Energieverluste im Kern, insbesondere bei Hochfrequenzanwendungen, amorphe (auf Eisenbasis, wie Metglas 2605SA1) und nanokristallin Legierungen (wie VITROPERM 500F) werden in segmentierten Statorprototypen getestet. Diese Materialien weisen extrem niedrige Kernverluste auf (nur 0,2-0,4 W/kg bei 1,5 T/50 Hz). Derzeit sind sie spröde und schwer zu bearbeiten (z. B. Laserschneiden, Stapeln), was ihre Verwendung in der Massenproduktion einschränkt, aber Sino arbeitet aktiv an Möglichkeiten, diese fortschrittlichen Materialien in Zukunft einzusetzen.

Interlaminare Isolierung

Eine gute Isolierung zwischen den Stahlblechen ist sehr wichtig, um Wirbelströme zu verhindern und eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.

C5 Organische Beschichtungen: Üblicherweise verwendet für Segmentierte LamellenDie organischen C5-Beschichtungen (z. B. Backlack von Henkel, C5 von Cogent) bieten eine gute elektrische Isolierung (>800 V), können in einer dünnen Schicht (<5 μm) aufgetragen werden und vertragen häufiges Erhitzen und Abkühlen.
Elektrophoretische Abscheidung (EPD): Verfahren wie EPD, die von Unternehmen wie Aisin Seiki und Voestalpine entwickelt wurden, erzeugen gleichmäßige Isolierschichten ohne kleine Löcher. Dadurch werden die Wirbelströme zwischen den Schichten weiter reduziert und die langfristige Zuverlässigkeit verbessert.
Gleichgewicht zwischen Wärmefluss und Isolierung: Sino weiß, wie wichtig das Gleichgewicht zwischen einem hohen elektrischen Widerstand und einer ausreichenden Fähigkeit, Wärme durchzulassen, ist. Wir untersuchen neue Isolationssysteme (wie anorganisch-organische Hybride, Sol-Gel-Beschichtungen), um das beste Gleichgewicht zu finden. Das isovac®-Isoliersystem von Voestalpine beispielsweise leitet Wärme 20% besser ab als herkömmliche organische Beschichtungen, ein wichtiger Punkt für segmentierte Hochleistungsstatoren.
Hochtemperatur-Dämmstoffe: Für harte Arbeitsbedingungen, wie in der Luft- und Raumfahrt und in Hochleistungs-EVs, ist Sino bereit, neue Hochtemperatur-Isolierungen auf Polyimid- und Keramikbasis zu verwenden, die bei Temperaturen von über 250 °C arbeiten können.

Steigerung der Leistung

Die Vorteile von segmentierte Statorbleche direkt in eine bessere Motorleistung umsetzen.

Verbesserte Effizienz

Wie wir bereits erwähnt haben, bedeuten höhere Kupferfüllfaktoren und kürzere Endwicklungen geringere Widerstandsverluste (I²R-Verluste). Weniger Energie, die als Wärme verschwendet wird, bedeutet mehr Energie, die nützliche Arbeit leistet. Dies ist nicht nur ein marginaler Gewinn; es kann der Unterschied sein, der Ihr Produkt in eine höhere Energieeffizienzklasse befördert.

Verbessertes Wärmemanagement

Wärme ist der Feind vieler elektrischer Komponenten, auch von Motoren. Segmentierte Konstruktionen können von Natur aus bessere Wärmewege bieten. Manchmal können die kleinen Lücken zwischen den Segmenten (wenn sie magnetisch nicht nachteilig sind) sogar die Luft- oder Flüssigkeitskühlung unterstützen. Da die Wicklungen zudem kompakter und effizienter sein können, erzeugen sie möglicherweise von vornherein weniger Wärme.

Höhere Leistungsdichte

Sie wollen mehr Leistung aus einem kleineren Paket? Oder die gleiche Leistung aus einem deutlich leichteren Motor? Segmentierte Statoren helfen Ihnen, dies zu erreichen. Die verbesserte Kupferfüllung und die geringeren Verluste bedeuten, dass Sie bei einer gegebenen Größe mehr Strom durchleiten oder das gleiche Drehmoment mit einem physisch kleineren Motor erreichen können. Das ist Gold wert, wenn es um tragbare Elektrowerkzeuge, Elektrofahrräder oder andere Anwendungen geht, bei denen Platz und Gewicht eine Rolle spielen.

Auswirkungen auf Motorgefühl und Klang

Neben besserer Effizienz und mehr Leistung, segmentierte Statoren auch andere wichtige Eigenschaften des Motors verbessern:

Rastmoment und Drehmomentrippel: Daten aus der realen Welt zeigen, dass segmentierte Statoreninsbesondere bei der Verwendung von gebrochen geschlitzten konzentrierten Wicklungen, können die Rastmoment um bis zu 40% im Vergleich zu älteren Designs. Die falsche Segmentierung kann zwar die DrehmomentwelligkeitDie intelligenten Konstruktionen von Sino verringern dieses Risiko durch sorgfältige Formgebung und präzise Montage.
Akustische Geräuschunterdrückung: Die Daten zeigen, dass segmentierte Statoren den Geräuschpegel in industriellen Induktionsmotoren um 3-5 dB(A) senken können. Dies liegt daran, dass sie die Wege, auf denen sich die Schwingungen bewegen, trennen und die Schwingungen bei bestimmten Frequenzen reduzieren können. Das sorgfältige Einspannen der Segmente und die Harzfüllung können den NVH-Wert (Noise, Vibration, Harshness) um weitere 8 dB senken und damit genauso gut abschneiden wie einteilige Konstruktionen.

Mechanische Festigkeit und Verlässlichkeit

mechanisch stark:

Müdigkeit Leben: Die Verwendung fortschrittlicher Klebstoffe und intelligenter ineinandergreifender Formen kann dazu beitragen, Ermüdungsrisse zu verhindern, so dass das Teil bei hoher Geschwindigkeit (bis zu 20.000 U/min) 1,5 bis 2 Mal länger hält.
Toleranzkontrolle: Die automatisierten Montagelinien von Sino führen während der Produktion sehr genaue Messungen durch. Es hat sich gezeigt, dass Unterschiede von mehr als 50 μm in der Anordnung der Segmente zu lokaler Überhitzung führen und die Festigkeit des Teils beeinträchtigen können, was zeigt, warum unsere strenge Qualitätskontrolle so wichtig ist.

Maßgeschneiderte Lösungen & Designflexibilität

Der modulare Charakter der segmentierte Statoren eröffnet eine Spielwiese für Motordesigner.

Modularität: Durch die Verwendung gemeinsamer Segmentdesigns können Sie potenziell Motorenfamilien mit unterschiedlichen Stapellängen oder sogar Polzahlen entwerfen und so Ihre Lagerhaltung und Ihren Entwicklungsprozess rationalisieren.
Fehlertoleranz: Für bestimmte kritische Anwendungen ermöglichen einige segmentierte Ausführungen eine bessere physikalische und magnetische Isolierung zwischen den Phasen. Dies bedeutet, dass sich ein Fehler in einer Phase weniger wahrscheinlich ausbreitet und den gesamten Motor lahmlegt - ein großer Vorteil in der Luft- und Raumfahrt oder bei kritischen Industriemaschinen.
Materialkombinationen: Die Segmentierung ist zwar weniger gebräuchlich, könnte aber sogar die Möglichkeit eröffnen, unterschiedliche Materialqualitäten für verschiedene Teile des Stators zu verwenden, wenn ein bestimmtes, ungewöhnliches Leistungsmerkmal angestrebt wird.

Bei Sino bieten wir nicht nur Lösungen von der Stange an. Wir arbeiten mit Ihnen zusammen, um Ihr spezifisches Motordesign und Ihre Leistungsziele zu verstehen. Unser Know-how in der Fertigung segmentierte Statorbleche bedeutet, dass wir Segmente mit der präzisen Geometrie, den Materialeigenschaften und den engen Toleranzen herstellen können, die Ihre innovativen Designs erfordern.

Traditioneller Ansatz vs. Sinos segmentierter Ansatz

Um das zu verdeutlichen, gehen wir folgendermaßen vor segmentierte Statorbleche von Sino gegen die alte Garde antreten:

Merkmal	Konventioneller Stator (einteilig)	Die segmentierten Statorbleche des Sino	Quelle/Begründung & Wert von Sino
Materialverwendung	Niedriger (signifikanter Mittelschrott)	Höher (effiziente Verschachtelung von Segmenten)	Allgemeines Fertigungsprinzip; bestätigt durch Studien der Industrie (z. B. E. Bostanci et al. über die Fertigung). Die Präzisionsstanzung von Sino maximiert dies.
Wickelverfahren	Komplexer oft manuell oder halbautomatisch	Simpler kann für viele Designs vollständig automatisiert werden	Weithin anerkannt (Hendershot & Miller, "Design of Brushless Permanent-Magnet Motors"). Sino-Bleche sind für eine einfache Wicklung ausgelegt.
Kupfer-Füllfaktor	Typischerweise 40-60%	Kann 70-80% mit konzentrierten Wicklungen überschreiten	Forschungen wie die von F. Parasiliti et al. (2005) über "High Fill Factor concentrated Windings". Sino-Segmente ermöglichen dies.
Länge der Endwindung	In der Regel länger	Kann deutlich kürzer sein	Ein direktes Ergebnis der konzentrierten Wicklungen. Weniger verschwendetes Kupfer.
Thermische Leistung	Kann eine Herausforderung sein	Häufig verbessert durch Wicklung/Design	Bessere Wärmeableitung, geringere intrinsische Verluste.
Leistungsdichte	Standard	Potenziell höher	Erreichbar durch bessere Füllfaktoren und thermische Leistung.
Flexibilität bei der Gestaltung	Zwingender	Größere Modularität und mehr Gestaltungsmöglichkeiten	Ermöglicht neuartige Konfigurationen und eine potenziell einfachere Skalierung von Motorfamilien. Sino unterstützt kundenspezifische Segmentdesigns.
Montage	Einfachere Handhabung von Einzelhülsen	Komplexere Montage von mehreren Teilen	Dies ist ein Kompromiss, aber die Vorteile der Wicklung überwiegen oft. Die hochtoleranten Teile des Sino gewährleisten eine reibungslose Montage.
Magnetische Lücken zwischen Segmenten	Keine (fester Kern)	Kleine Lücken erfordern sorgfältige Konstruktion und Fertigung	Ein wichtiger Aspekt. Die Präzision von Sino minimiert diese Lücken und ihre Auswirkungen. Die Forschung von N. Bianchi & S. Bolognani befasst sich häufig mit den Kriterien für die Segmentierung.

Die Informationen in der Tabelle wurden auf der Grundlage allgemeiner Erkenntnisse aus der Fachliteratur zur Elektromotorenentwicklung und der Fertigungserfahrung von Sino zusammengestellt.

Sinos unerschütterliches Engagement für Qualität

Die Leistung eines segmentierter Stator hängt von der Präzision der Komponenten ab. Diese Lücken zwischen den Segmenten können, wenn sie nicht sorgfältig kontrolliert werden, in der Tat unerwünschte magnetische Reluktanz (Widerstand gegen den magnetischen Fluss) oder sogar lokale Wirbelströme verursachen, die möglicherweise die Leistungsgewinne zunichte machen. Aus diesem Grund sind wir bei Sino besessen von:

Enge Toleranzen

Unsere fortschrittlichen Stanz- und Fertigungsverfahren gewährleisten, dass jedes Segment mit außergewöhnlicher Maßgenauigkeit hergestellt wird. Das bedeutet, dass sie bei der Montage passgenau zusammenpassen und die Luftspalte minimiert werden.

Materielle Exzellenz

Wir verwenden hochwertige Elektrostähle, die speziell nach ihren magnetischen Eigenschaften und ihrer Eignung für die Betriebsanforderungen Ihres Motors ausgewählt werden. Unsere Materialkenntnis trägt dazu bei, mögliche negative Auswirkungen der Segmentierung zu mindern.

Interlocking-Merkmale

Bei vielen Konstruktionen können wir in die Bleche selbst Verriegelungsmerkmale (wie Schwalbenschwänze oder andere verschlüsselte Formen) einbauen. Diese helfen nicht nur bei der präzisen Ausrichtung während der Montage, sondern verbessern auch die mechanische Robustheit des fertigen Statorkerns.

Oberflächengüte und Gratkontrolle

Sauber geschnittene Laminate mit minimalen Graten sind entscheidend für eine gute Stapelung, geringere Wirbelstromverluste und eine intakte elektrische Isolierung. Die Verfahren von Sino sind darauf ausgerichtet, genau das zu erreichen.

Wo Sino's segmentierte Statoren wahrhaftig übertreffen

Die Schönheit der segmentierte Statorbleche ist ihre Vielseitigkeit. Wenn Sie einen Motor benötigen, der die Grenzen von Leistung, Effizienz oder Kompaktheit überschreitet, ist ein segmentiertes Design, das mit hochwertigen Laminaten von Sino gebaut wurde, mit großer Wahrscheinlichkeit Ihre Antwort.

Die Kompromisse und wie Sino dabei hilft

Als Hauptgrund wird häufig die höhere Komplexität der endgültigen Statorbaugruppe im Vergleich zur einfachen Handhabung eines einteiligen Kerns genannt. Durch die Bereitstellung segmentierte Statorbleche Die mit außerordentlicher Präzision gefertigten Produkte mit Funktionen, die die Ausrichtung unterstützen, verringern das Risiko Ihres Montageprozesses erheblich. Die Vorteile bei der Automatisierung der Wicklung, die Materialeinsparungen und die Leistungssteigerungen überwiegen oft bei weitem die etwas aufwändigere Montage, die selbst mit moderner Robotertechnik und Vorrichtungen hochgradig automatisiert werden kann.

Sino ist Ihr Partner beim Aufbau der Zukunft

Sie suchen:

Den Wirkungsgrad Ihres Motors steigern?
Seine Leistungsdichte erhöhen?
Senkung der Herstellungskosten durch Materialeinsparungen und Automatisierung der Wicklung?
Flexiblere und modularere Motorkonstruktionen erforschen?

Wenn einer dieser Punkte zutrifft, ist es an der Zeit, mit Sino zu sprechen. Lassen Sie unser Fachwissen in segmentierte Statorbleche helfen Ihnen, bessere, intelligentere und wettbewerbsfähigere Elektromotoren zu bauen. Lassen Sie sich nicht von alten Fertigungsmethoden zurückhalten. Machen Sie sich die Segmente zu eigen, machen Sie sich die Zukunft zu eigen.

Anmerkung: Um Ihr Projekt zu beschleunigen, können Sie Lamination Stacks mit Details wie Toleranz, Material, Oberflächenbeschaffenheit, ob eine oxidierte Isolierung erforderlich ist oder nicht, Menge und mehr versehen.

Segmentierter Stator Lamination Stacks Hersteller

Einführung in segmentierte Statorbleche

Verringerung des Materialabfalls

Einsatz in vielen verschiedenen Motortypen