Como Sino, uno de los principales fabricantes chinos de laminaciones para motores, sabemos el papel tan importante que desempeñan las laminaciones del núcleo en el funcionamiento de los motores eléctricos, en cuánta energía ahorran y en cuánto duran. Nuestro objetivo es ayudar a los fabricantes de motores de todo el mundo, en muchos sectores distintos, con los productos de laminación más nuevos y mejores. Queremos mostrar el camino hacia un mejor uso de la energía, más potencia en menos espacio y una mejor gestión del calor, sin dejar de observar los grandes cambios que pueden aportar los nuevos materiales y las nuevas formas de fabricar.
Sino utiliza predominantemente acero de silicio, conocido a menudo como acero eléctrico, ya que añadir un pequeño porcentaje de silicio (normalmente entre 1-4%) a la aleación de hierro aumenta notablemente su resistividad eléctrica. Esta propiedad intrínseca del propio material pone una dificultad más a las corrientes de Foucault y reduce aún más su impacto.
Pero el acero al silicio aporta más:
Al seleccionar cuidadosamente el grado de acero al silicio, Sino garantiza que su núcleo de motor de inducción – ya sea para el núcleo del estátor de un motor de inducción o el núcleo del rotor de un motor de inducción – posea las propiedades magnéticas óptimas con las menores pérdidas en el núcleo posibles.
cuando los motores de vehículos eléctricos funcionan a frecuencias muy altas (de cientos de Hz a varios kHz) y bajo campos magnéticos intensos, los aceros al silicio convencionales presentan problemas. Esto se debe a que pierden más energía en forma de calor, sobre todo por Pérdidas por corrientes de Foucault y pérdidas anómalas. Para superar los problemas de los aceros convencionales, los materiales nuevos y mejores ganan popularidad. Ofrecen mejores propiedades magnéticas a altas velocidades.
Metales amorfos, como los de Metglas y Hitachi Amorphous, se fabrican con átomos ordenados al azar, como el vidrio, y no en un patrón cristalino regular. Esta estructura especial elimina límites de grano, que son una de las principales causas de la pérdida de energía y de la generación de corrientes de Foucault.
aleaciones nanocristalinas, como Finemet (Fe73.5Si13.5B9Nb3Cu1), Vitroperm, y Nanoperm, están compuestos en su mayoría de hierro y tienen una estructura de cristales extremadamente pequeños dentro de una estructura aleatoria no cristalina. Esta estructura especial combina las ventajas de los materiales amorfos y de los cristalinos convencionales.
Un menor consumo de energía se traduce en facturas eléctricas más bajas.
Un funcionamiento más frío prolonga la vida del motor y reduce la frecuencia del mantenimiento o la sustitución.
Los motores pueden entregar su potencia nominal de forma más eficaz sin verse lastrados por pérdidas excesivas.
Para los diseñadores de motores, los núcleos de bajas pérdidas pueden significar la posibilidad de crear motores más compactos para una potencia determinada, o de obtener más potencia de un tamaño de carcasa existente.
Un motor de inducción tiene dos componentes principales del núcleo que se benefician enormemente de las laminaciones de precisión de Sino:
Esta es la parte estacionaria que aloja los devanados del estátor. Cuando se energizan, estos devanados crean el campo magnético giratorio. El núcleo del estátor de un motor de inducción, fabricado con las laminaciones de Sino, cumple varias funciones vitales:
Esta es la parte giratoria del motor. En los motores de inducción de jaula de ardilla (el tipo más común), el núcleo del rotor de un motor de inducción aloja las barras conductoras (normalmente de aluminio o cobre) que están cortocircuitadas por los anillos de cortocircuito.
La forma en que se fabrican las laminaciones influye mucho en sus cualidades magnéticas y físicas finales. Sino utiliza los métodos más modernos e invierte continuamente en nuevas formas de fabricación para ofrecer mejores productos.
El estampado es la forma más común de fabricar laminaciones porque es rápido y no cuesta demasiado cuando se producen en grandes cantidades. Sin embargo, el proceso de corte dobla el metal y deja tensiones en el borde cortado. Esto empeora un poco las propiedades magnéticas, aumentando normalmente la pérdida de energía entre un 5–15% respecto al material original. Después, un paso como un tratamiento térmico especial (recocido para aliviar tensiones) suele ser necesario para corregir estos problemas.
El corte por láser es muy preciso y sirve para muchas formas distintas, sobre todo para hacer muestras y piezas complejas. Sin embargo, calienta una pequeña zona, creando una zona afectada por el calor (ZAC) que suele tener 10–100 μm de ancho. Esta HAZ presenta cambios en su diminuta estructura interna y tensiones residuales, que en conjunto empeoran las propiedades magnéticas. Los estudios muestran que esto puede aumentar la pérdida de energía entre un 10–30%. Cuánto empeora depende de los ajustes del láser (potencia, velocidad, gas utilizado, etc.).
En Sino, la fabricación de laminaciones de núcleo para motores de inducción es mucho más que estampar acero. Es una ciencia y un arte que hemos perfeccionado durante años de dedicación.
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Contamos con prensas de estampado prensas de estampado de alta velocidad y matrices de carburo de precisión para garantizar que cada laminación cumpla tolerancias dimensionales exigentes. Esta precisión es vital para un apilamiento uniforme, minimizar los entrehierros dentro del núcleo y garantizar propiedades magnéticas constantes.
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Solo adquirimos acero eléctrico de alta calidad de acerías de reconocido prestigio, con certificaciones trazables. Entendemos los matices de las distintas calidades de acero y su idoneidad para diversos diseños de motor y exigencias operativas.
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El aislamiento entre laminaciones es primordial. Utilizamos diversos tipos de Recubrimiento (como C5 o C6), aplicados y curados en condiciones controladas para garantizar una alta resistencia eléctrica entre las laminaciones y evitar cortocircuitos que anularían sus beneficios. Los ensayos rigurosos, incluidas las comprobaciones de resistencia entre laminaciones (ensayos Franklin), forman parte de nuestro control de calidad estándar.
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Para determinadas calidades de acero eléctrico, un proceso de recocido cuidadosamente controlado después del estampado es crucial para aliviar las tensiones mecánicas inducidas durante el punzonado y restaurar las propiedades magnéticas óptimas. Sino cuenta con la capacidad interna para realizar este paso crítico.
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Desde la inspección de la materia prima hasta las comprobaciones dimensionales del paquete final, el control de calidad está integrado en nuestro proceso. Cumplimos normas internacionales (p. ej., ISO 9001) para darle total confianza en nuestros productos.
Cuando eliges Sino para tu laminaciones de núcleo para motores de inducción, no solo compra un componente; invierte en el corazón del rendimiento y la fiabilidad de su motor. Tanto si diseña la próxima generación de motores industriales de bajo consumo, servomotores especializados o robustos motores de tracción, nuestras laminaciones para núcleo del estátor de un motor de inducción y el núcleo del rotor de un motor de inducción constituyen la base de la excelencia.
Sabemos que una sola medida rara vez sirve para todo. Por eso trabajamos en estrecha colaboración con nuestros clientes, ofreciendo:
No deje que una tecnología de núcleo obsoleta frene sus motores. Aproveche la eficiencia, la durabilidad y el rendimiento que laminaciones de núcleo para motores de inducción de Sino, diseñadas con precisión, ofrecen. Trabajemos juntos para construir motores que no solo sean potentes, sino también inteligentes y sostenibles.
¿Listo para dar a sus motores el núcleo que merecen? Contacte hoy con Sino y hablemos de cómo podemos impulsar su próximo proyecto.
Nota: Para acelerar su proyecto, puede etiquetar los paquetes de laminaciones con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidad y más.
Para acelerar su proyecto, puede etiquetar los paquetes de laminaciones con detalles como tolerancia, material, acabado superficial, si se requiere o no aislamiento oxidado, cantidad, y más.
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