Stator Lamination Stacks Hersteller

Wir sind Sino, ein Spitzenhersteller von sehr präzisen Statorbleche in China, und wir sind stolz darauf, in der neuen Elektromotorentechnologie führend zu sein. Unser Engagement für hohe Qualität, unsere modernen Produktionsfähigkeiten und unser ausgeprägtes Verständnis für Werkstoffe helfen uns bei der Zusammenarbeit mit vielen verschiedenen Kunden auf der ganzen Welt. Dazu gehören neue und führende Hersteller von Elektroautos, Produzenten von starken Industriemaschinen, Lieferanten von wichtigen Teilen für Flugzeuge und Raumfahrzeuge sowie Unternehmen, die große Projekte im Bereich erneuerbare Energien bauen.

Was sind Statorbleche und wie funktionieren sie?

Statorbleche sind dünne, beschichtete Blätter aus Elektrostahlsorgfältig gestapelt und zusammengesetzt, um den Statorkern zu bilden. Dieser Kern ist der unbewegliche Teil eines Elektromotors und enthält die Drahtspulen, die das Magnetfeld erzeugen oder mit ihm arbeiten. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, dem Magnetfeld einen einfachen Weg zu bahnen und gleichzeitig die Energieverschwendung zu reduzieren, die die Funktionsfähigkeit der Maschine stark beeinträchtigen würde. Der Hauptgrund für die Verwendung dünner Bleche anstelle eines massiven Eisenkerns ist die Bekämpfung von zwei Hauptarten von Energieverlusten im Kern: Wirbelstromverluste und Hystereseverluste.

Die Statorlamellen des Sino helfen Ihnen, Energieverluste zu reduzieren

Wir stellen unsere Produkte mit großer Sorgfalt her. Statorbleche aus dünnen, speziellen Blechen aus Elektrostahl. Jedes Blech ist von seinen Nachbarn elektrisch isoliert. Durch diese Konstruktion werden die für die Wirbelströme verfügbaren Pfade effektiv unterteilt und gewürfelt. Je dünner die Lamellen sind, desto effektiver können wir diese Verluste unterdrücken. Natürlich bedeuten dünnere Lamellen mehr Bleche für eine bestimmte Stapelhöhe, was die Herstellung komplexer und teurer machen kann. Hinzu kommt der "Stapelfaktor" - das Verhältnis des tatsächlichen magnetischen Materials zum Gesamtvolumen (einschließlich Isolierung). Bei Sino helfen wir Ihnen, dieses Gleichgewicht zu finden. Wir könnten einem Kunden, der einen hocheffizienten Industriepumpenmotor entwickelt, raten, dass 0,35-mm-Lamellen den Sweet Spot für die angestrebte IE4-Effizienzklasse darstellen, wobei wir sowohl die Leistung als auch die Kosteneffizienz berücksichtigen.

Auf das Material kommt es an: Der Stahl im Herzen der Leistung

Der Stahl, den wir für Ihre Statorbleche is ein hochspezialisiertes Material, das als ElektrostahlDie Auswahl dieser Legierung ist ein Eckpfeiler unserer Design- und Fertigungsphilosophie bei Sino.

Die Wahl der richtigen Sorte ist von entscheidender Bedeutung, da verschiedene Stähle unterschiedliche magnetische Eigenschaften und Verlustmerkmale aufweisen.

Das Silizium-Geheimnis

Silizium (typischerweise wird es in Mengen von bis zu 3,5% für viele Motorensorten verwendet) erhöht den elektrischen Widerstand des Stahls erheblich. Es spielt auch eine Rolle bei der Eindämmung einer anderen Form des Energieverlusts, des so genannten Hystereseverlusts, der mit der Energie zusammenhängt, die benötigt wird, um das Kernmaterial bei jedem Zyklus des Wechselstroms neu zu magnetisieren. Es gibt jedoch einen Nachteil: Wird zu viel Silizium hinzugefügt, kann der Stahl ziemlich spröde werden, was das saubere Stanzen bei der Herstellung erschwert. Bei Sino beschaffen wir Materialien, die die ideale Mischung aus elektrischer Leistung und mechanischer Verarbeitbarkeit bieten.

Körner-Spiel

Für die meisten Statorbleche in rotierenden Maschinen, empfehlen wir nicht orientierte Elektrostähle. Nicht orientierte Stähle bieten gute magnetische Eigenschaften in allen Richtungen innerhalb der Ebene der Lamellen. (Kornorientierte Stähle, die in einer Richtung magnetisch aufgeladen sind, sind eher die Domäne von Transformatorkernen, bei denen der Flussweg besser vorhersehbar ist).

Reinheit und Verwöhnung

Verunreinigungen im Stahl oder innere Spannungen, die vom Walzprozess im Stahlwerk oder, was besonders wichtig ist, vom Stanzprozess selbst herrühren, können wie magnetische Hindernisse wirken und die Leistung beeinträchtigen. Nach dem Stanzen Glühen Schritt baut diese Spannungen ab, "heilt" das Material und stellt sein optimales magnetisches Mojo wieder her. Das Verfahren von Sino umfasst ein sorgfältiges Glühen, wenn das Material und die Anwendung dies erfordern.

Bessere Materialien für Statorbleche

Das von Ihnen gewählte Material ist sehr wichtig für die Qualität der Statorbleche Arbeit. Bei Sino bieten wir eine große Auswahl an modernen Materialien an. Jedes wird ausgewählt und vorbereitet, um die besten magnetischen, wärmebezogenen und physikalischen Eigenschaften für viele verschiedene Anwendungen zu erhalten.

Kornorientierte und nicht kornorientierte Siliziumstähle

Das wichtigste Material, das wir anbieten, ist Elektrostahlmeist Siliziumstahlweil es großartige magnetische Fähigkeiten hat und ein guter Preis ist.

Nicht kornorientierte (NGO) Siliziumstähle: Diese sind die übliche Wahl für Motoren, die sich drehen. NGO-Stähle haben magnetische Eigenschaften, die in allen Richtungen gleich sind. Das bedeutet, dass ihre magnetische Leistung gleich ist, unabhängig davon, in welche Richtung das Magnetfeld zeigt. Dies ist sehr wichtig für Spinnmotoren, bei denen sich das Magnetfeld im Inneren des Statorkerns dreht. Sino verwendet verschiedene Arten von NGO-StähleEinige davon enthalten mehr Silizium für einen besseren elektrischen Widerstand und weniger Energieverschwendung im Kern. Wir verwenden auch dünnere Platten (z. B. 0,20 mm, 0,27 mm, 0,35 mm), um eine bessere WirbelströmeBesonders bei Anwendungen, bei denen es sehr schnell geht, wie bei EV-Fahrmotoren.

Kornorientierte Elektrostähle (GO): Diese werden meist in Transformatoren verwendet, da ihre Eigenschaften in verschiedenen Richtungen unterschiedlich sind (sie funktionieren am besten, wenn das Magnetfeld in eine bestimmte Richtung gerichtet ist). GO-Stähle werden manchmal für bestimmte Linearmotoren oder spezielle Spinnmotoren verwendet, bei denen sich das Magnetfeld hauptsächlich in eine Richtung bewegt. Aber für die meisten Spinnmotoren, NGO-Stähle sind die bessere Wahl, da ihre Eigenschaften in alle Richtungen gleich sind.

Amorphe Metalle und nanokristalline Legierungen

Für Arbeiten, die einen sehr, sehr geringen Energieverlust erfordern, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, untersucht und arbeitet Sino mit modernen Materialien wie amorphe Metalle und nanokristalline Legierungen.

Amorphe Metalle: Diese Materialien haben eine durcheinander gewürfelte Atomstruktur, kein sauberes Muster. Dies führt zu einem sehr guten elektrischen Widerstand und sehr niedrigen Hystereseverluste. Sie werden in der Regel als sehr dünne Streifen hergestellt (etwa 20-30 µm). Sie haben zwar bessere magnetische Eigenschaften, aber sie brechen leicht und lassen sich nur schwer zu komplexen Formen verarbeiten. Das bedeutet, dass sie derzeit nur in speziellen Bereichen mit hohem Wirkungsgrad oder hoher Geschwindigkeit eingesetzt werden.

Nanokristalline Legierungen: Diese Legierungen werden aus amorphen Materialien durch vorsichtiges Erhitzen hergestellt (wie Vitroperm, Finemet) haben sowohl einen hohen elektrischen Widerstand als auch eine bessere Fähigkeit, ein Magnetfeld zu übertragen. Sie weisen selbst bei starken Magnetfeldern und hohen Geschwindigkeiten einen sehr geringen Energieverlust auf. Genau wie amorphe MetalleSie brechen leicht und sind schwer zu bearbeiten, was ihre Verwendung vorerst auf spezielle Aufgaben beschränkt. Aber Sino erforscht aktiv, wie man sie in zukünftigen Hochleistungsmotoren einsetzen kann.

Weichmagnetische Verbundwerkstoffe (SMCs)

Sino sieht die großen neuen Möglichkeiten von Weichmagnetische Verbundwerkstoffe (SMCs) für neue Motorkonstruktionen. SMCs werden aus magnetischen Pulverteilen hergestellt. Jedes Teil ist mit einer Isolierschicht überzogen und wird dann gepresst und erhitzt, um ein festes Teil zu bilden.

Gleiche Eigenschaften in allen Richtungen und 3D-Magnetbahndesign: Ein wesentlicher Vorteil von SMCs (wie Höganäs' Somaloy Serie, die Carpenter Technology's Ancorbond) ist, dass ihre magnetischen Eigenschaften in allen Richtungen gleich sind. Dies ermöglicht neuartige Motorkonstruktionen mit komplexen, wirklich dreidimensionalen magnetischen Pfaden. Dies ist bei normalem gestapeltem Stahl aufgrund seiner einseitigen Eigenschaften und der Grenzen der Stapelung nicht möglich. Dies ermöglicht neue Motorkonstruktionen wie Axialflussmotoren und Transversalflussmaschinen.

Leistungskennzahlen: Während SMCs sind im Allgemeinen nicht so gut in der Lage, ein Magnetfeld zu übertragen (typischerweise 200-600 gegenüber 1500-4000 für NGO-Stähle) und haben bei Geschwindigkeiten über 1 kHz mehr Energieverlust als normale ElektrostähleIhre Gestaltungsfreiheit kann das gesamte System effizienter machen. Zum Beispiel, Somaloy 700 3P hat eine typische Fähigkeit, ein Magnetfeld von ~400 und Energieverluste von 40-60 W/kg bei 1,5 T, 400 Hz zu tragen.

Neue Materialien und Verfahren: Sino hält sich über neue Entwicklungen in der SMC Technologie. Dazu gehören bessere Pulverpartikelgrößen, verbesserte Isolierbeschichtungen (z. B. Nanooxid- oder Phosphatschichten) und bessere Press-/Erhitzungsmethoden, um sie dichter zu machen und den Energieverlust zu verringern. Wir sind bereit, mit Kunden zusammenzuarbeiten, die sich mit folgenden Themen befassen SMC Lösungen für ihre speziellen Designanforderungen.

Dämm- und Klebematerialien

Die Leistung von Statorbleche hängt nicht nur vom magnetischen Material ab, sondern auch von der Isolierung und dem Klebstoff, mit dem sie zusammengehalten werden.

Isolierbeschichtungen: Zum Anhalten Wirbelströme Um zu verhindern, dass Strom zwischen den dünnen Platten fließt, ist jede Schicht mit einer Isolierschicht versehen. Sino verwendet mehrere moderne Beschichtungen, darunter nicht-organische (wie Phosphate, Oxide) und organische (wie Lacke) Arten. Für Hochtemperaturarbeiten an Flugzeugen und Raumfahrzeugen (über 180°C) verwenden wir Systeme auf der Grundlage von Polyimid und keramische Füllstoffe die für den Dauerbetrieb bei 220-250°C ausgelegt sind. Sie behalten ihre elektrische Isolierung und Klebrigkeit auch unter schwierigen Bedingungen bei. Neue Sol-Gel- und Nano-Keramik-Beschichtungen werden ebenfalls auf ihre Fähigkeit hin untersucht, Wärme gut abzuleiten und hohen Spannungen zu widerstehen.

Haftvermittler: Nach dem Stapeln müssen die Lamellen fest miteinander verklebt werden, um einen soliden Kern zu bilden. Übliche Methoden hierfür sind Verriegelung, Schweißen und Kleben. Sino kennt die Vor- und Nachteile der einzelnen Verfahren:

Verriegelung und Laserschweißen: Diese Methoden bieten einen besseren Wärmefluss durch den Stapel (bis zu 30% mehr als beim Kleben) und eine gute Festigkeit. Allerdings können sie manchmal kleine Pfade für Wirbelströme und verursachen Spannungen im Material.

Klebeverbindung: Das Kleben bietet zwar eine gute elektrische Isolierung und reduziert Erschütterungen, aber alte Klebstoffe mit geringem Wärmefluss können die Wärmeabfuhr blockieren. Sino verwendet moderne Klebstoffe auf Epoxid- und Silikonbasis mit einer besseren Wärmeleitfähigkeit (bis zu 4 W/m-K) um die Wärmeübertragung vom Kern zum Motorgehäuse zu erleichtern, insbesondere für den Einsatz in Flugzeugen und Raumfahrzeugen. Gemischte Methoden, wie die Kombination von Punktschweißen mit Hochtemperaturklebstoffen, werden ebenfalls untersucht, um eine gute Mischung aus Wärmebehandlung und Festigkeit zu erreichen.

Dank unserer Materialkenntnis können wir bei Sino das beste Material und das beste Isolier-/Klebesystem für Ihre spezielle Aufgabe vorschlagen und verwenden, wobei wir Leistung, Kosten und einfache Herstellung berücksichtigen.

Damit Sie sich ein besseres Bild machen können, hier ein vereinfachter Überblick über einige gängige Überlegungen zum Thema Elektroband, die Sino anstellt:

Materialqualität Aspekt	Sinos Ansatz und Überlegungen	Typische Szenarien
Siliziumgehalt	Ausgewählt auf der Grundlage der angestrebten Effizienz, der Frequenz und der Kosten. Höhere Si für geringere Verluste, ausgewogen gegen Durchschlagskraft.	Low-Si für kostensensitive Motoren mit niedrigeren Frequenzen; High-Si für hocheffiziente Designs.
Lamination Dicke	Optimiert von 0,1 mm bis 0,65 mm (oder dicker für bestimmte Niederfrequenzszenarien). Dünner für hohe Frequenzen und geringere Verluste.	0,5 mm/0,65 mm für allgemeine Motoren mit 50/60 Hz; 0,2 mm/0,35 mm für höhere Effizienz/Frequenz.
Beschichtungstyp (Isolierung)	Verschiedene Beschichtungen (C3, C4, C5 nach ASTM A976) für optimale Isolierung, Stanzbarkeit und Hitzebeständigkeit.	C3 für allgemeine Zwecke; C5 für Anwendungen, die Spannungsarmglühen erfordern.
Spannungsarmes Glühen	Wird nach dem Stanzen für empfindliche Materialien oder Hochleistungsstapel verwendet, um die durch Kaltverfestigung beeinträchtigten magnetischen Eigenschaften wiederherzustellen.	Entscheidend für Stähle mit hoher Permeabilität und für Anwendungen, bei denen ein minimaler Kernverlust von größter Bedeutung ist.
Reinheit & Beschaffung	Sino arbeitet mit renommierten Stahlwerken zusammen, um eine gleichbleibende Qualität und nachvollziehbare Materialzertifizierungen zu gewährleisten.	Alle kritischen Anwendungen, insbesondere Luft- und Raumfahrt, Medizintechnik und Hochleistungs-EV.

Unsere Stator-Laminierungsprodukte

Sino's Beschichtungsfähigkeiten

Ter interlaminare Dämmung so entscheidend ist. Bei Sino arbeiten wir mit einer Reihe von Beschichtungen, die dem Industriestandard entsprechen und häufig durch Normen wie ASTM A976 klassifiziert sind. Dazu gehören:

C3 (organisch): Oft ein Lack oder eine Emaille. Gut geeignet für allgemeine Anwendungen, bietet eine gute Isolierung und erhöht die Lebensdauer der Stanzformen.
C5 (Anorganisch): In der Regel auf Phosphatbasis, oft mit anorganischen Füllstoffen. Sie sind Meister im Umgang mit höheren Temperaturen und werden in der Regel benötigt, wenn die Statorblechpaket muss nach dem Stanzen spannungsfrei geglüht werden, da organische Beschichtungen abbrennen würden.
Andere spezialisierte Beschichtungen: Für besondere Szenarien, wie extrem hohe Frequenzen oder aggressive Umgebungen, können wir Materialien mit maßgeschneiderter Isolierung beschaffen und verarbeiten.

Präzision in der Fertigung: Wo die Handwerkskunst von Sino wirklich glänzt

Werkzeugbau

Dungenügende oder schlecht konzipierte Werkzeuge schaffen Grate die die "elektrische Dicke" der Laminierung lokal erhöhen, was die Wirbelstromverluste erhöht und den Stapelfaktor verringert. Bei Sino bedeuten unsere strengen Werkzeugwartungspläne und die Investition in hochwertige Hartmetallwerkzeuge, dass die Grathöhe auf ein absolutes Minimum reduziert wird, oft gemessen in wenigen Mikrometern.

Laser- und Drahterodieren

Für Prototypen, hochkomplexe Geometrien oder Kleinserien, bei denen die Herstellung eines eigenen Stanzwerkzeugs nicht wirtschaftlich ist, bietet Sino außerdem folgende Möglichkeiten Laserschneiden oder sogar Drahterodieren für höchste Präzision. Beim Laserschneiden kann zwar eine kleine Wärmeeinflusszone (WEZ) an der Schnittkante entstehen, die die lokalen magnetischen Eigenschaften geringfügig verändern kann, aber es bietet eine unglaubliche Flexibilität. Wir beraten unsere Kunden oft, wann dieser Kompromiss sinnvoll ist, z. B. beim Rapid Prototyping eines neuen Motordesigns für ein medizinisches Gerät.

Glühen

Für viele leistungsstarke StatorblechpaketeEin entscheidender Schritt nach dem Stanzen ist Spannungsarmglühen. Die Glühprozesse von Sino werden streng kontrolliert, um optimale Ergebnisse zu gewährleisten, ohne die wichtige interlaminare Isolierung zu beschädigen (insbesondere bei Verwendung von C5 oder ähnlichen Hochtemperaturbeschichtungen).

Sino beherrscht die wichtigsten Methoden:

Die Präzision des Sino bei jedem Schritt - von der Materialprüfung bis zur abschließenden Stapelmessung - gewährleistet, dass die Statorblechpaket Sie erhalten nicht nur eine Ansammlung von Stahlblechen, sondern ein hochentwickeltes Bauteil, das Spitzenleistungen erbringen kann.

Schweißen

Sino beschäftigt fortgeschrittene Schweißtechnikeneinschließlich WIG- und Laserschweißen, mit präziser Steuerung, um diese Risiken zu minimieren.

Interlocking (Verklammerung/Absteckung)

Sino verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von verriegelten Statorblechpakete.

Bindung

In einigen fortgeschrittenen oder spezialisierten Szenarien können Laminierungen zusammengeklebt mit Klebstoffen. Dies kann eine hervorragende interlaminare Isolierung und mechanische Dämpfung bieten, ist aber oft ein komplexeres und kostspieligeres Verfahren.

Durchgangsschrauben oder Aufspannplatten

Manchmal, insbesondere bei sehr großen Maschinen oder bei bestimmten Reparaturszenarien, werden die Stapel durch Schrauben zusammengehalten, die durch Löcher in den Blechen (die isoliert sein müssen) oder durch externe Klemmplatten geführt werden.

Entwurfsgeometrie: Die Gestaltung des Flusses für Spitzenleistungen

Neben dem Material, der Dicke und der Isolierung sind auch die tatsächlichen körperliche Form eines jeden Einzelnen Statorbeschichtung ist sorgfältig konstruiert. Bei Sino stanzen wir nicht einfach nur Teile aus. Wir können anhand Ihrer detaillierten Zeichnungen arbeiten, oder unser erfahrenes Team kann mit Ihren Konstrukteuren zusammenarbeiten und Einblicke geben, wie sich die Wahl der Laminatgeometrie auf die Herstellbarkeit auswirkt, oder auf der Grundlage unserer umfangreichen Erfahrung sogar subtile Optimierungen vorschlagen, die die Leistung verbessern oder die Kosten senken könnten.

Designs und Materialien für spezifische Aufgaben

Die Kunden von Sino auf der ganzen Welt sind in vielen verschiedenen Branchen tätig. Jeder hat spezielle Bedürfnisse und Leistungsziele für Elektromotoren. Wir sind gut im Erstellen Statorbeschichtung Lösungen, die genau auf diese spezifischen Anforderungen zugeschnitten sind und die Materialeigenschaften, die Fertigungsgenauigkeit und das Kerndesign so gut wie möglich machen.

Traktionsmotoren für Elektrofahrzeuge (EV)

Die EV-Industrie benötigt viel Leistung auf kleinem Raum, einen hohen Wirkungsgrad über einen weiten Drehzahlbereich und eine gute Leistung auch bei schnell wechselnden Bedingungen.

Hochgeschwindigkeitsbetrieb: EV-Motoren drehen sich oft mit hoher Geschwindigkeit, was zu hohen elektrischen Frequenzen führt. Das bedeutet, dass wir ultradünne Bleche (z. B. 0,20 mm oder sogar 0,18 mm) aus hochwertigem Material benötigen. NGO-Siliziumstähle mit mehr Silizium zur Reduzierung Wirbelstromverluste.

Hohe Leistung auf kleinem Raum: Um kleine und leistungsstarke Motoren zu bauen, brauchen wir hohe Magnetfelder. Wir verwenden hohe Sättigung Elektrostähle die bis zu 2,1 T arbeiten können, bevor das Magnetfeld zu groß wird.

Wärmemanagement: Die hohe Leistung von EV-Motoren erzeugt eine große Hitze. Wir unterstützen Designs mit modernen Kühleigenschaften, einschließlich besserer Schlitzformen für die Kühlung der Drähte, und denken über eine direkte Flüssigkeitskühlung nach.

Die Fähigkeit, große Mengen herzustellen: Für Elektrofahrzeuge, die in großen Stückzahlen hergestellt werden, ist das Hochgeschwindigkeitsstanzen die beste Methode zur Herstellung von Teilen, da es sehr schnell und kostengünstig ist. Die Fähigkeit von Sino, Stanzteile in großem Maßstab herzustellen, ist perfekt für diesen Markt. Für die schnelle Herstellung erster Modelle und früher Entwürfe bietet das Laserschneiden die erforderliche Flexibilität.

Industrielle Generatoren und Motoren

In der Industrie ist es wichtig, dass sie zuverlässig sind und lange halten, und dass sie hocheffizient sind, wenn sie die ganze Zeit laufen, oft mit niedrigeren Geschwindigkeiten als E-Fahrzeuge.

Effizienz und lange Lebensdauer: Standard NGO-Siliziumstähle (z. B. 0,35 mm, 0,50 mm) werden häufig verwendet, um ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Effizienz herzustellen. Der Schwerpunkt liegt auf einer stabilen Struktur, die den ständigen Betrieb bewältigen kann und die Erschütterungen auf ein Minimum beschränkt.

Anpassungen: Industriemotoren haben oft bestimmte Leistungsstufen und Formen. Sino bietet kundenspezifische Laminierungsentwürfe und -fertigung, wobei je nach Stückzahl sowohl Stanzen als auch Laserschneiden zum Einsatz kommen.

Stärke gegen Hitze: Industriemotoren sind zwar nicht so hart wie in der Luft- und Raumfahrt, benötigen aber eine gute Wärmeabfuhr. Unsere Auswahl an Isolierungen und Klebstoffen gewährleistet, dass sie bei Hitze stabil bleiben und lange Zeit gut funktionieren.

Aktuatoren für die Luft- und Raumfahrt und elektrische Antriebssysteme

In der Luft- und Raumfahrt werden höchste Anforderungen an Gewicht, Leistung auf kleinem Raum, Effizienz und schwierige Umgebungsbedingungen (Temperatur, Vibration) gestellt.

Sehr hohe Leistung auf kleinem Raum und hoher Wirkungsgrad: Dies macht die Verwendung möglichst dünner Laminate (z. B. <0,2 mm) und möglicherweise moderner Materialien wie amorphe oder nanokristalline Legierungen für sehr geringe Energieverluste, auch wenn sie schwer zu bearbeiten sind.

Management extremer Hitze: Luft- und Raumfahrtmaschinen arbeiten bei hohen Temperaturen (z.B. 180-250°C). Sino bietet Lösungen mit:

Hochtemperaturbeständige Isolierung: Polyimid-basierte und keramisch gefüllte Isoliersysteme sind der Schlüssel zum Erhalt ihrer elektrischen Isolierung.
Integrierte Kühlung: Wir unterstützen Konstruktionen mit direkter Flüssigkeitskühlung im Inneren von Laminaten, modernen Vergussmassen, die Wärme gut ableiten, und sogar eingebaute Wärmerohre oder Dampfkammern zur Ableitung großer Wärmemengen (mehr als 100 W/cm²).

Mechanische Festigkeit und Ermüdungslebensdauer: Bei Arbeiten in der Luft- und Raumfahrt kommt es zu häufigem Aufheizen und Abkühlen sowie zu starken Vibrationen. Wir konzentrieren uns auf Klebemethoden, die eine lange Lebensdauer gewährleisten, und wählen oft flexible Hochtemperaturklebstoffe anstelle von starrem Schweißen, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

Gewichtsreduzierung: Jedes Gramm ist wichtig. Unser Designprozess berücksichtigt die Materialdichte und Formeffizienz, um das endgültige Teil so leicht wie möglich zu machen.

Rückverfolgbarkeit und Zertifizierung: Sino befolgt sehr strenge Qualitätsregeln und Papierprozesse, die für die Zertifizierung in der Luft- und Raumfahrt erforderlich sind.

Windturbinen-Generatoren

Windkraftanlagen sind bekannt dafür, dass sie sehr groß sind, mit niedrigen Drehzahlen laufen und sich darauf konzentrieren, die meiste Energie zu gewinnen, während sie wenig Wartung benötigen.

Hoher Wirkungsgrad bei Teillast: Windturbinen arbeiten in einem breiten Spektrum von Windgeschwindigkeiten, daher ist die Effizienz bei Teillasten sehr wichtig. Hochwertige NGO-Stähle werden verwendet, um die Kernverluste gering zu halten.

Laminierungen mit großem Durchmesser: Diese Generatoren benötigen Bleche mit sehr großem Durchmesser, die für die Herstellung und den Transport oft in Segmenten gefertigt werden. Sino ist in der Lage, diese großen Segmente herzustellen und präzise zusammenzusetzen.

Stärke und lange Lebensdauer: Da sie sich an weit entfernten Orten befinden und eine lange Lebensdauer haben, müssen die Laminate sehr widerstandsfähig und resistent gegen Umwelteinflüsse sein.

Kosten-Nutzen-Verhältnis: Effizienz ist zwar wichtig, aber aufgrund der großen Menge an verwendeten Materialien ist auch die Kosteneffizienz ein wichtiger Faktor.

Weichmagnetische Verbundwerkstoffe (SMCs) in der Anwendung

SMC Technologie hat zwar höhere Kernverluste bei hohen Geschwindigkeiten, ist aber in besonderen Situationen nützlich, in denen ihre besonderen Vorteile wichtiger sind als ihre Schwächen:

3D-Magnetbahnmotoren: Axialfluss-Motoren, Transversalflussmaschinenund integrierte elektromagnetische Aktoren erhalten eine große Hilfe durch die allseitigen Eigenschaften von SMCsDies ermöglicht kompakte und neue Konstruktionen, die mit normalen Lamellen nicht möglich sind.

Motoren für elektrische Servolenkungen (EPS) in Kraftfahrzeugen: SMCs werden hier immer häufiger eingesetzt, weil sie kompakte, effiziente Konstruktionen mit weniger Montageschritten ermöglichen.

Kleine Traktionsmotoren und Hochgeschwindigkeitskompressoren: Bei diesen Aufgaben bieten die Gestaltungsfreiheit und das Potenzial zur Verringerung der Systemgröße und des Gewichts, das die SMCs kann ein wichtiger Grund für ihre Wahl sein.

Reduzierte Montageschritte: SMCs werden in der Regel hergestellt mit PulvermetallurgieDies ermöglicht die Herstellung von Teilen, die fast die endgültige Form haben. Dies reduziert die Notwendigkeit mehrerer Montageschritte (Stapeln, Schweißen, Verriegeln), was zu möglichen Kosten- und Zeiteinsparungen bei kleinen bis mittleren Stückzahlen oder Sonderanfertigungen führt.

Das gute Verständnis von Sino für diese unterschiedlichen Anforderungen in Verbindung mit unserem breiten Spektrum an Materialien und Fertigungskenntnissen macht uns zu einem sehr hilfreichen Partner für Motorenhersteller in aller Welt. Wir verkaufen nicht einfach nur Laminate, sondern bieten Ihnen maßgeschneiderte Lösungen, die die Funktionsweise verbessern und branchenübergreifend neue Ideen hervorbringen.

Sino: Ihr Partner für leistungsstarke Statorbleche

Um einen erstklassigen Elektromotor oder Generator zu bauen, muss jede einzelne Komponente hervorragend sein. Und wie wir gesehen haben, ist die Statorbleche sind weit mehr als nur passive Metallteile; sie sind aktive Teilnehmer am Energieumwandlungsprozess.

Die Wahl von Sino für Ihr Statorblechpakete und Statorblechpakete bedeutet, dass Sie nicht nur ein Teil kaufen, sondern einen Partner gewinnen, der sich der Sache verschrieben hat:

Kompromisslose Qualität

Von der Überprüfung des Rohmaterials bis hin zu den abschließenden Maßkontrollen - Qualität ist in unserer DNA verankert.

Umfassendes Fachwissen

Wir verstehen die Metallurgie, die Elektromagnetik und die Feinheiten der Herstellung.

Präzisionsfertigung

Unsere Investitionen in erstklassige Werkzeuge, Maschinen und Verfahren schlagen sich direkt in erstklassigen Laminaten für Sie nieder.

Anpassung & Kollaboration

Ganz gleich, ob Sie einen vollständig ausgearbeiteten Entwurf haben oder Unterstützung bei der Optimierung für ein bestimmtes Szenario benötigen, wir sind für Sie da.

Verlässlichkeit und Konsistenz

Wir wissen, dass Sie sich auf die rechtzeitige Lieferung von gleichbleibend hochwertigen Komponenten verlassen, um Ihre Produktionslinien am Laufen zu halten.

Sprechen Sie noch heute mit Sino!

Der Wirkungsgrad, die Leistungsdichte und die Langlebigkeit Ihrer elektrischen Maschinen werden maßgeblich von den oft nicht sichtbaren Statorbleche innen. Überlassen Sie diese kritische Komponente nicht dem Zufall. Sprechen Sie noch heute mit Sino, und lassen Sie uns gemeinsam Ihre Leistung steigern.

Anmerkung: Um Ihr Projekt zu beschleunigen, können Sie Lamination Stacks mit Details wie Toleranz, Material, Oberflächenbeschaffenheit, ob eine oxidierte Isolierung erforderlich ist oder nicht, Menge und mehr versehen.

Lassen Sie Sino's Lamination Stacks Ihr Projekt verstärken!