Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
La planarità della pila di laminazione descrive quanto la faccia finale o la superficie funzionale di un gruppo di laminazione impilato si discosta da un piano reale.
Nella pratica GD&T, la planarità è controllata da una zona di tolleranza costituita da due piani paralleli. La superficie deve rientrare tra questi piani. Abbastanza semplice sulla carta.
Una pila di laminazione rende tutto meno semplice.
Un foglio timbrato può presentare una leggera onda. Un altro può presentare una piccola bava. Un'altra può presentare un insieme di bobine dal nastro. Aggiungete la variazione del rivestimento, la pressione di giunzione, l'usura dei dispositivi e i segni di manipolazione, quindi comprimete il tutto in uno statore di motore, un nucleo di rotore, un nucleo di trasformatore o una pila di acciaio elettrico. Il pezzo finale può superare il controllo dell'altezza e tuttavia fallire durante l'assemblaggio.
Per questo motivo la planarità non deve essere considerata una decorazione del disegno. È una condizione pratica di assemblaggio.
La vera domanda non è solo:
La pila è piatta?
La domanda migliore è:
La pila si posiziona, si blocca, si posiziona e rimane stabile nelle stesse condizioni che si verificheranno in produzione?
La planarità controlla il contatto. Il contatto controlla il carico. Il carico controlla il comportamento della pila quando un altro pezzo la tocca.
Una pila di laminazione può dover essere appoggiata a una piastra terminale, entrare in un alloggiamento, supportare un processo di avvolgimento, posizionarsi intorno a un albero, mantenere un traferro magnetico o rimanere stabile durante l'incollaggio, la saldatura, la rivettatura o l'incastro. Una scarsa planarità può disturbare tutto questo.
I rischi comuni di assemblaggio includono:
I problemi di planarità spesso si presentano sotto un altro nome. Qualcuno potrebbe dire che lo statore è difficile da inserire. Altri dicono che l'altezza della pila del rotore si sta spostando. Un tecnico può riferire che il nucleo di un trasformatore non si inserisce bene. La qualità potrebbe vedere solo una “variazione”.”
La fonte potrebbe essere ancora la piattezza.
Non sempre. Ma abbastanza spesso da dover controllare in anticipo.
Questi tre termini vengono confusi insieme. Non dovrebbero.
| Caratteristica | Cosa controlla | Perché è importante nelle pile di laminazione |
|---|---|---|
| Altezza della pila | Distanza tra due facce terminali | Influenza le dimensioni della confezione, la compressione, l'alloggiamento e l'altezza della costruzione. |
| Piattezza | Forma di una superficie | Influenza l'alloggiamento, il contatto locale, il carico del morsetto e il dondolamento |
| Parallelismo | Orientamento di una superficie rispetto a un dato | Influenza l'allineamento, l'ortogonalità, il posizionamento del rotore/statore e l'accoppiamento del gruppo. |
| Deviazione totale indicata | Variazione combinata durante la rotazione attorno a un asse di riferimento | Utile per i pezzi rotanti in cui la variazione della faccia o del diametro esterno influisce sull'equilibrio o sul gioco. |
| Perpendicolarità | L'ortogonalità di una superficie o di un asse rispetto a un dato | Importante quando la faccia della pila deve essere allineata a un dato dell'albero, del foro o dell'alloggiamento. |
Una pila può avere un'altezza corretta ma una scarsa planarità. Può essere piatta ma non parallela alla faccia opposta. Può essere parallela ma presentare bave locali che danneggiano l'alloggiamento. Può sembrare accettabile prima della giunzione e spostarsi dopo la saldatura o l'indurimento.
Questa è la parte più scomoda. Ma è anche il punto di partenza per un'ispezione migliore.
La planarità non è ugualmente critica in ogni pila di laminazione. La priorità dipende da ciò che la pila tocca e da come viene caricata.
| Area di applicazione | Perché la planarità è importante | Principali obiettivi dell'ispezione |
|---|---|---|
| Pila di laminazione dello statore del motore | Inserimento dell'involucro, gioco dell'avvolgimento, sede della faccia terminale, stabilità del traferro magnetico | Planarità delle facce, condizioni del diametro esterno, altezza della pila sotto carico |
| Pila di laminazione del rotore | Adattamento dell'albero, bilanciamento, ortogonalità della faccia terminale, consistenza della tasca del magnete | Planarità delle facce, allineamento del foro, parallelismo, fuga |
| Gruppo nucleo motore EV | Imballaggio stretto, prestazioni ad alta velocità, sensibilità al calore e alle vibrazioni | Planarità dopo la giunzione, rapporto foro/OD, altezza della pila caricata |
| Laminazioni del nucleo del trasformatore | Altezza di costruzione del nucleo, distanza tra i giunti, pressione di serraggio, controllo del rumore | Stratificazione, condizione della faccia del nucleo, contatto della regione di giunzione |
| Pila di laminazione incollata | Controllo dello spessore dell'adesivo, distorsione della polimerizzazione, stabilità della faccia finale | Confronto della planarità pre e post polimerizzazione |
| Pila di laminazione saldata | Distorsione termica locale e trazione in prossimità delle zone di saldatura | Mappa della superficie pre-saldatura e post-saldatura |
| Pila di laminazione interbloccata | Deformazione locale intorno ai punti di chiusura | Planarità in prossimità delle zone di interblocco e della sede a tutto campo |
L'errore consiste nell'utilizzare una regola di planarità per ogni pila. Un nucleo di trasformatore di grandi dimensioni e una pila di rotore di precisione non hanno lo stesso profilo di rischio. Anche due pile di motori possono richiedere controlli diversi a seconda del diametro, dell'altezza della pila, dello spessore della laminazione, del metodo di giunzione e del carico finale dell'assemblaggio.
L'altezza della pila è facile da misurare. Per questo motivo viene misurata spesso.
Ma l'altezza non racconta tutta la storia.
Immaginate una pila di laminazione che misura entro la tolleranza di altezza in tre punti. Potrebbe ancora avere:
L'altezza della pila va bene perché la distanza media è accettabile. La parte di accoppiamento non si preoccupa della media. Tocca prima i punti più alti.
Poi il carico della pinza segue i punti alti. L'alloggiamento vede un inserimento più difficile. L'attrezzatura legge il pezzo come inclinato. Il processo di avvolgimento perde il gioco in una zona. Il team di assemblaggio regola la pressione e il problema diventa meno visibile, ma non sparisce.
È così che la planarità si nasconde all'interno di un problema di altezza.
Una laminazione sottile o un nucleo impilato possono comportarsi in modo diverso a seconda di come vengono supportati.
Per questo motivo è necessario definire la condizione di misura.
La pila viene misurata senza pressione esterna intenzionale.
Utilizzarlo quando:
La misurazione allo stato libero mostra la forma naturale dello stack. Può anche esagerare i problemi che scompaiono sotto il carico reale dell'assemblaggio. Questo non è né buono né cattivo. È solo una condizione diversa.
La pila poggia su una superficie di riferimento, di solito sotto il suo stesso peso o in una condizione di seduta leggera.
Utilizzarlo quando:
Questo metodo è spesso più realistico della misurazione allo stato libero per pile sottili, ma il metodo di seduta deve comunque essere scritto.
La pila viene misurata sotto un carico o una condizione di serraggio definiti.
Utilizzarlo quando:
La planarità sotto carico è utile, ma solo se il carico è controllato. “Premere a mano” non è un metodo di misura. È un'abitudine.
La pila viene misurata dopo l'incollaggio, la saldatura, la rivettatura, l'incastro, l'indurimento, l'esposizione al calore o la compressione finale.
Utilizzarlo quando:
Per molti problemi di produzione, questa è la misura mancante. La pila è passata prima della giunzione. Poi il processo l'ha modificata.
Il metodo esatto dipende dalla tolleranza, dalle dimensioni del pezzo, dal volume di produzione e dal rischio. Tuttavia, una routine di ispezione utile dovrebbe essere simile a questa.
Non iniziare con l'intero pezzo. Iniziare con l'interfaccia di montaggio.
Chiedete:
Misurare la superficie che influisce sulla modalità di guasto. Misurare con estrema precisione la faccia sbagliata non serve a nulla.
Sembra troppo elementare. Non lo è.
Una piccola scheggia tra gli strati o sotto la pila può sembrare un errore di geometria. Film d'olio, scaglie di rivestimento, schegge, residui di bava e polvere possono alterare il contatto.
Prima della misurazione:
Molti falsi problemi di planarità sono in realtà problemi di pulizia. Molti problemi di planarità reali sono aggravati da problemi di pulizia.
Entrambi sono importanti.
Posizionare la pila di laminazione sul supporto definito.
Registrare se si muove in modo brusco. Registrare il punto in cui entra in contatto per primo. Registrare se una leggera pressione delle dita modifica la lettura.
Questo primo controllo fornisce indizi utili. Una pila che dondola su tre punti può avere una torsione o un punto alto di bava. Una pila che si inclina verso l'alto può presentare tensioni residue, variazione del rivestimento o distorsione della giunzione. Una pila che cambia forma facilmente può richiedere un'ispezione con carico, non solo un'ispezione allo stato libero.
Se la pila viene utilizzata in compressione, ripetere la misurazione con un carico definito.
Il carico deve essere scelto in base alle condizioni di montaggio, non indovinato. Nelle prime fasi di sviluppo del processo, i team spesso confrontano diversi livelli di carico per vedere come si comprime la pila e se la planarità si stabilizza.
Record:
Se la planarità migliora notevolmente sotto un carico leggero, la pila potrebbe essere ondulata ma conforme. Se la planarità rimane scarsa sotto un carico realistico, è più probabile che il problema sia insito nella pila: bave, giunzioni non uniformi, spostamento dello strato, variazione del rivestimento o distorsione indotta dall'attrezzatura.
Un singolo valore di planarità indica quanto è brutta la superficie. Non ci dice perché.
Utilizzare una mappa a punti.
Per le pile di statori o rotori di motori rotondi, includere:
Per le pile di nuclei rettangolari o di trasformatori, includere:
Una semplice mappa a 9 o 13 punti è spesso sufficiente per la risoluzione iniziale dei problemi. Potrebbe essere necessario un numero maggiore di punti per lavori con tolleranze ristrette o per una geometria complessa della pila.
Misurare almeno due stati:
Per le pile incollate, misurare anche dopo l'indurimento. Per le pile saldate, misurare dopo il raffreddamento. Per le pile interbloccate o rivettate, misurare dopo l'operazione di bloccaggio. Per gli assemblaggi a pressione, misurare prima e dopo l'inserimento, se possibile.
La differenza tra questi stati è spesso più utile del numero assoluto.
Se la pila è piatta prima della saldatura e distorta dopo la saldatura, è necessario prestare attenzione alla sequenza di giunzione. Se il risultato è scarso prima della saldatura, non è ancora il caso di incolpare la saldatura.
L'ispezione non deve concludersi con un “passa” o un “non passa”.”
Collegare i dati di planarità a:
È così che una tolleranza diventa reale. Altrimenti, è solo un numero.
Metodi diversi rispondono a domande diverse. Utilizzate il metodo che corrisponde al rischio.
| Metodo | Utilizzo ottimale | La forza | Attenzione |
|---|---|---|---|
| Piastra e indicatore in granito | Controlli in officina, approvazione delle impostazioni, risoluzione rapida dei problemi | Semplice, a basso costo, facile da ripetere se controllato | Le condizioni del supporto e la pressione dell'operatore possono modificare i risultati |
| Mappa dei punti di misurazione dell'altezza | Mappatura pratica delle superfici | Presenta corone, torsioni, sollevamenti dei bordi o punti alti locali. | Richiede un numero sufficiente di punti per evitare di perdere difetti locali |
| Misura delle coordinate | Tolleranze strette, relazioni di origine complesse | È in grado di collegare la planarità con la posizione, il parallelismo e la geometria del foro/OD. | La strategia dei punti e il fissaggio devono corrispondere al comportamento del pezzo. |
| Misura ottica | Parti sottili, superfici delicate, alta densità di dati | Senza contatto, utile per il comportamento delle superfici sottili | È necessario controllare la riflettività, il rivestimento, i filtri e i picchi di bava. |
| Scansione laser dello spostamento | Profilazione automatizzata o semi-automatizzata delle superfici | Mappatura rapida e monitoraggio delle tendenze | Necessita di un fissaggio stabile e di regole chiare per la gestione degli outlier. |
| Controllo del carico basato su dispositivi | Verifica rilevante per l'assemblaggio | Misura la pila in una condizione più vicina all'uso | L'usura dei dispositivi e la distribuzione del carico devono essere monitorati. |
| Sensori di altezza e di seduta in-process | Controllo dell'impilamento ad alto volume | Individua i problemi prima dell'ispezione finale | Non sostituisce la mappatura completa della planarità durante lo sviluppo |
Nessun metodo è automaticamente superiore. Un controllo di base dell'indicatore con un carico controllato può essere più utile di una scansione di alto livello eseguita in condizioni di supporto errate.
Un numero di planarità senza contesto può creare discussioni. Aggiungere il contesto.
| Voce di registro | Perché è importante |
|---|---|
| Tipo di pila | Statore, rotore, nucleo del trasformatore, pila incollata, pila saldata, pila interbloccata |
| Condizioni del materiale | Spessore del nastro di acciaio elettrico, tipo di rivestimento, lotto e condizioni di manipolazione |
| Fase del processo | Pila sciolta, pila compressa, post-saldatura, post-polimerizzazione, post-inserimento |
| Superficie misurata | Faccia superiore, faccia inferiore, faccia di montaggio, faccia di riferimento, terreno locale |
| Orientamento | Sbavatura, sbavatura, capovolta, ruotata, indicizzata, obliqua |
| Metodo di supporto | Piastra completa, supporto a tre punti, nido di fissaggio, strumento di ispezione |
| Condizione di carico | Stato libero, seduto, carico definito, pinza di processo, carico di assemblaggio finale |
| Valore di carico e area di contatto | Necessario per controlli ripetibili della planarità del carico |
| Metodo di misurazione | Indicatore, mappa di altezza, CMM, ottica, laser, calibro di fissaggio |
| Mappa dei punti o percorso di scansione | Mostra il modello di forma, non solo il valore peggiore. |
| Stato di pulizia | Impedisce che i detriti vengano scambiati per un errore di planarità |
| ID apparecchio | Aiuta a rilevare l'usura dell'apparecchio o i danni al nido |
| Risultato dell'assemblaggio | Forza di inserimento, oscillazione, comportamento del morsetto, fessura, scostamento, risultato del test finale |
Questo sembra un lavoro extra fino a quando non compare un problema di planarità. A quel punto diventa la via più breve per arrivare alla causa.
I problemi di planarità di solito derivano da una catena di piccoli errori. Un problema lo fa nascere. Un altro lo rende visibile.
Le bave sono piccole, ma le pile le moltiplicano.
Se le bave si allineano nella stessa direzione attraverso molti strati, possono creare un'altezza artificiale della pila, un'inclinazione locale, creste di pressione e un contatto non uniforme tra gli strati.
I problemi di bava non riguardano solo l'altezza della bava. La posizione e la direzione sono importanti.
Controllo:
Una bava che sembra innocua su una laminazione può diventare un distanziatore all'interno dell'anima finita.
I nastri di acciaio elettrico possono trattenere le sollecitazioni dovute a laminazione, taglio, livellamento e manipolazione. Lo stampaggio rilascia o ridistribuisce parte di queste sollecitazioni.
Gli elementi sottili si muovono più facilmente. I ponti a fessura, i denti, le reti strette e le piccole linguette potrebbero non rilassarsi allo stesso modo del corpo principale.
Il risultato può essere:
Questo è il motivo per cui i singoli controlli di laminazione non sempre predicono perfettamente il comportamento della pila.
Il rivestimento isolante è necessario, ma aggiunge spessore. Se il rivestimento non è uniforme, la pila può sviluppare regioni alte locali. In fase di compressione, queste regioni sopportano un carico maggiore.
Osservare gli effetti del rivestimento quando:
Il rivestimento fa parte della geometria, anche quando il disegno si concentra sul metallo.
Una pila viene costruita strato per strato. Si accumulano piccoli spostamenti.
I problemi di allineamento possono derivare da:
Se la faccia della pila non è piatta e anche i fori o le scanalature si spostano, il problema potrebbe essere l'allineamento e non solo la forma della superficie.
Saldatura, incollaggio, rivettatura, incastro e polimerizzazione possono spostare la pila.
I modelli tipici includono:
Misurare prima e dopo l'unione. Elimina le congetture.
Le attrezzature dovrebbero rivelare la variazione dei pezzi. A volte la creano.
Controllo:
Un apparecchio danneggiato può far sembrare brutte le pile buone. Può anche costringere le cataste cattive a una forma temporanea che in seguito si rilassa.
I laminati sottili e le anime impilate possono essere piegati, ammaccati o danneggiati localmente prima che qualcuno se ne accorga.
Le aree di rischio comprendono:
Il controllo della planarità inizia prima dell'ispezione. I vassoi di stoccaggio, le regole di manipolazione, la pulizia e il trasporto sono tutti elementi importanti.
Non iniziare a stringere la tolleranza. Iniziate trovando ciò che crea la forma.
La domanda di miglioramento migliore è:
Cosa non funziona esattamente durante l'assemblaggio?
Esempi:
Ogni sintomo indica un diverso piano di controllo.
L'errore di planarità ha una forma. La forma fornisce indizi.
| Modello di superficie | Probabili cause | Primi controlli |
|---|---|---|
| Corona centrale | Formazione del rivestimento, comportamento alla compressione, sollecitazione residua, pressione di giunzione | Piattezza sotto carico rispetto allo stato libero, spessore del rivestimento, schema di serraggio |
| Sollevamento dei bordi | Direzione della bava, distorsione termica, memoria della striscia, supporto del fissaggio | Mappa della bava, misurazione pre/post giunzione, metodo di supporto |
| Torsione | Impilamento non uniforme, usura dei dispositivi, danni da movimentazione, serraggio non uniforme | Schema di contatto, condizioni di fissaggio, allineamento degli strati |
| Punto di forza locale | Detriti, ammasso di bave, ammaccature, distorsione di rivetti/incastri | Pulizia, ispezione visiva, altezza della bava, controllo locale della sezione |
| Tiro lato saldatura | Apporto di calore, sequenza di saldatura, sbilanciamento delle pinze | Mappa pre-saldatura vs. post-saldatura, schema di localizzazione della saldatura |
| Arco post-cura | Restringimento dell'adesivo, pressione di polimerizzazione non uniforme, disallineamento termico | Controllo della planarità pre-cura, della distribuzione dell'adesivo, del fissaggio per la polimerizzazione |
| Variazione casuale | Lotto di materiale, movimentazione, sedute incoerenti, metodo dell'operatore | Registrazioni di processo, condizioni di carico, ripetibilità delle misure |
Non trattare tutti i guasti di planarità allo stesso modo. Una corona e una torsione non sono lo stesso problema.
Il controllo della bava dovrebbe comprendere più di un'altezza massima della bava.
Migliorare il controllo verificando:
L'obiettivo non è solo “bave più piccole”. L'obiettivo è ridurre gli spazi vuoti e i punti di pressione causati dalle bave all'interno della pila.
La pila non deve attendere l'assemblaggio finale per essere posizionata.
I possibili controlli includono:
Se l'altezza della pila cambia improvvisamente durante l'impilamento, fermarsi e ispezionare. Qualcosa è cambiato: detriti, strato ribaltato, accumulo di bave, spostamento dell'allineamento o sede incompleta.
Non confondete queste due questioni.
La variazione dello spessore modifica l'altezza della pila. La variazione della planarità modifica la forma della superficie. Entrambi possono verificarsi insieme, ma non sono lo stesso difetto.
Un'utile indagine a confronto:
In questo modo si evita un'azione correttiva sbagliata. La selezione del materiale può aiutare la variazione di altezza. Può fare poco per la torsione dovuta alle bave.
Se la planarità peggiora dopo la giunzione, è necessario rivedere il processo di giunzione.
Per pile saldate:
Per le pile incollate:
Per pile rivettate o incastrate:
La giunzione deve tenere insieme la pila. Non deve diventare la principale fonte di distorsione.
I controlli delle attrezzature dovrebbero essere parte integrante del controllo della planarità.
Stabilite un calendario per le ispezioni:
Se una stazione produce più errori di planarità di altre, sospettate della stazione prima di incolpare l'intero processo.
Non esiste una tolleranza di planarità universale per tutte le pile di laminazione. Una tolleranza copiata da un altro progetto può essere troppo allentata, troppo stretta o semplicemente irrilevante.
Utilizzare la funzione di assemblaggio per impostare il limite.
La tolleranza deve rispondere a una domanda di produzione:
A quale condizione di planarità la pila smette di assemblarsi correttamente?
Non:
Quale numero appare severo nel disegno?
| Condizioni di montaggio | Priorità del controllo della planarità | Cosa convalidare prima di impostare il limite |
|---|---|---|
| Pila statorica a pressione | Sede delle estremità e allineamento del diametro esterno | Forza di inserimento, contatto della custodia, inclinazione della pila, gioco dell'avvolgimento |
| Pila di rotori sull'albero | Squadratura delle facce, allineamento del foro, comportamento dell'equilibrio | Adattamento dell'albero, scostamento della faccia, rapporto tra i fori, stabilità rotazionale |
| Gruppo nucleo del trasformatore | Seduta dello strato e contatto con il giunto | Altezza di costruzione, distanza tra i giunti, pressione di serraggio, comportamento acustico |
| Pila incollata | Stabilità pre-cura e post-cura | Controllo dello strato adesivo, distorsione della polimerizzazione, condizioni finali della superficie |
| Pila saldata | Distorsione in prossimità delle zone di saldatura | Mappe pre e post-saldatura, trazione locale, sequenza di serraggio |
| Pila interbloccata | Deformazione locale nei punti di chiusura | Altezza dell'area di bloccaggio, seduta full-face, ripetibilità dell'altezza della pila |
| Sottile pila di precisione in acciaio elettrico | Conformità sotto carico leggero | Planarità allo stato libero vs. planarità sotto carico, sensibilità alla manipolazione, metodo di fissaggio |
Una stretta tolleranza di planarità è utile solo quando protegge l'assemblaggio. In caso contrario, può aumentare i costi senza ridurre i guasti.
Per il lancio della produzione o per problemi di assemblaggio ricorrenti, utilizzare un piano di controllo a più livelli.
| Fase del processo | Cosa controllare | Perché è importante |
|---|---|---|
| Lotto di nastro o di laminazione in arrivo | Spessore, condizione del rivestimento, onda visibile, condizione del bordo | Trova precocemente variazioni legate ai materiali |
| Dopo la timbratura | Altezza della bava, direzione della bava, distorsione, condizione critica della caratteristica | Impedisce l'ingresso di strati scadenti nella pila |
| Durante l'impilamento | Numero di strati, orientamento, posti a sedere, andamento dell'altezza | Cattura i detriti, gli strati rovesciati e le sedute incomplete. |
| Pila completa sciolta | Planarità allo stato libero, modello di contatto, oscillazione | Mostra un comportamento naturale della pila |
| Pila compressa | Planarità caricata, altezza compressa | Simula la pressione di assemblaggio |
| Dopo aver aderito | Mappa di planarità, distorsione locale, variazione di altezza | Identifica gli effetti di saldatura, incollaggio, rivettatura o incastro. |
| Prima dell'assemblaggio finale | Planarità della superficie di montaggio, relazione con l'origine | Conferma che la pila si posiziona correttamente |
| Dopo l'assemblaggio finale | Adattamento, runout, forza di inserimento, gap, prestazioni in uscita | Convalida l'effettivo funzionamento della tolleranza |
Non tutte le fasi necessitano di un'ispezione completa per sempre. Durante lo sviluppo del processo, questo piano aiuta a individuare la causa. Nella produzione stabile, alcuni controlli possono diventare verifiche periodiche.
Fate attenzione a questi segnali:
La piattezza non è sempre la causa principale. Ma questi sintomi giustificano un controllo.
Utilizzare questa sequenza quando la linea vede già problemi di adattamento o di posti a sedere.
Prendete diverse pile buone e diverse pile cattive. Misuratele con lo stesso metodo.
Confronta:
Non affidatevi a una sola parte fallita. Un solo pezzo può trarre in inganno.
Controllare la pila in più fasi:
Il primo stadio in cui appare il modello di planarità è di solito vicino alla sorgente.
Una forma ripetibile è un indizio.
Stesso lato alto ogni volta? Controllare l'attrezzatura, la sequenza di saldatura, l'orientamento delle bave, la direzione di avanzamento del materiale. Punti alti casuali? Controllare i detriti, la manipolazione, l'incoerenza della sede. Distorsione dopo la polimerizzazione? Controllare l'adesivo e il dispositivo di polimerizzazione. Distorsione dopo la pressatura? Controllare il percorso del carico e il parallelismo.
Non regolate tutto in una volta.
Le prove utili a variabile singola includono:
Un test pulito batte cinque ipotesi.
Dopo aver modificato il processo, non festeggiare solo perché la planarità è migliorata. Confermate che anche il problema dell'assemblaggio è migliorato.
Controllo:
Il miglioramento della planarità ha valore solo se migliora il risultato dell'assemblaggio.
Un disegno che dice solo “planarità” potrebbe non essere sufficiente.
Una migliore specificazione dovrebbe chiarire:
In questo modo si evita un'argomentazione comune:
La qualità dice che la pila passa. L'assemblaggio dice che fallisce. Entrambi possono avere ragione se utilizzano condizioni diverse.
Scrivere la condizione. Salvare l'argomento.
L'altezza è importante, ma non descrive la forma della faccia terminale.
Aggiungere controlli di planarità o di sede caricata quando il contatto di assemblaggio è importante.
I dati allo stato libero possono non prevedere il comportamento sotto carico. I dati caricati possono nascondere problemi di gestione.
Misurare la condizione che corrisponde al guasto.
L'altezza della fresa da sola non è sufficiente. La direzione e lo schema di impilamento possono creare creste di pressione.
A quel punto, il difetto potrebbe essere bloccato.
Misurare prima durante lo sviluppo del processo.
Un numero più stretto può aumentare i costi e i tempi di ispezione senza risolvere la causa reale.
Legare la tolleranza alle prestazioni dell'assemblaggio.
Gli infissi si usurano. Raccolgono detriti. Si piegano. Creano falsi schemi.
Controllare il metodo di ispezione.
La planarità della pila di laminazione è la quantità di variazione della superficie su una faccia di laminazione impilata rispetto a un piano ideale. In termini pratici di assemblaggio, indica se la pila è in grado di posizionarsi in modo uniforme, di bloccarsi in modo coerente e di mantenere la geometria corretta durante l'operazione successiva.
In una pila di statori del motore, una scarsa planarità può influire sull'inserimento dell'alloggiamento, sull'alloggiamento della faccia terminale, sul gioco dell'avvolgimento, sulla ripetibilità dell'altezza della pila e sulla stabilità del traferro magnetico. Uno statore può superare un controllo di base dell'altezza ma creare problemi di forza di assemblaggio o di allineamento se la faccia terminale è coronata, inclinata o localmente alta.
La planarità della pila di laminazione del rotore può influire sull'accoppiamento dell'albero, sulla deviazione della faccia, sul comportamento di bilanciamento, sulla consistenza della tasca del magnete e sull'ortogonalità della faccia terminale. Piccoli errori sulle facce possono diventare più importanti nei gruppi motore ad alta velocità o confezionati in modo stretto.
No. L'altezza della pila misura la distanza tra le facce. La planarità misura la forma di una superficie. Una pila può soddisfare i requisiti di altezza e tuttavia non riuscire a essere assemblata perché la parte di accoppiamento entra in contatto con un punto alto, una sbavatura, una corona, una torsione o una faccia inclinata.
Dipende dalle condizioni di montaggio. Usare la misura allo stato libero quando la sede naturale e la manipolazione sono importanti. Utilizzare la planarità caricata quando la pila funziona sotto la forza del morsetto o la pressione dell'assemblaggio. Per la risoluzione dei problemi, misurare entrambi e confrontare la differenza.
La planarità caricata è la planarità misurata mentre la pila è sottoposta a una forza definita o a una condizione di serraggio. È utile quando l'assemblaggio reale comprime la pila. È necessario registrare il valore del carico, l'area di contatto, il metodo di supporto e il tempo di permanenza.
Le cause più comuni sono l'accumulo di bave, le tensioni residue, la variazione dello spessore del rivestimento, il cattivo allineamento dell'impilaggio, i detriti, l'usura delle attrezzature, la distorsione della giunzione, il serraggio non uniforme e i danni da movimentazione.
Le bave possono agire come piccoli distanziatori tra gli strati. Se ripetute su molte laminazioni, possono creare punti alti locali, inclinazione, altezza non uniforme della pila, vuoti tra gli strati e scarsa tenuta. La direzione e la posizione delle bave sono importanti quanto l'altezza delle stesse.
Per i controlli di base, utilizzare una piastra di riferimento e un indicatore con una condizione di supporto definita. Per una migliore risoluzione dei problemi, utilizzare uno schema di punti mappati. Per i pezzi più stretti o complessi, utilizzare la misurazione a coordinate, la misurazione ottica, la scansione laser o l'ispezione caricata basata su attrezzature.
Utilizzare un numero di punti sufficiente a rivelare l'andamento della superficie. Per la ricerca guasti iniziale, una mappa a 9 o 13 punti è spesso più utile di tre letture isolate. Per le pile rotonde, includere ID, OD, regioni centrali o del mozzo e aree vicino a saldature, rivetti, interblocchi, scanalature o denti.
Migliorare la planarità controllando le bave, pulendo gli strati e i dispositivi, migliorando l'allineamento dell'impilaggio, definendo la forza di posizionamento, monitorando l'altezza dell'impilaggio sotto carico, controllando l'usura dei dispositivi e confrontando la planarità prima e dopo la giunzione. La correzione deve essere mirata allo stadio in cui si manifesta la distorsione.
Selezionare la tolleranza di planarità in base al comportamento dell'assemblaggio. Costruire pile campione, misurare la planarità in condizioni realistiche, assemblarle e correlare i risultati con la forza di inserimento, la distanza tra le sedi, il runout, il gioco dell'avvolgimento, il carico della pinza o i dati sulle prestazioni. Evitare di copiare una tolleranza da uno stack non correlato.
L'ispezione potrebbe non corrispondere alle condizioni di montaggio. La pila può essere stata misurata allo stato libero ma utilizzata sotto carico, oppure ispezionata prima della giunzione ma distorta dopo la saldatura, l'incollaggio, la rivettatura o l'indurimento. Potrebbe anche superare l'altezza ma non soddisfare i requisiti di planarità, parallelismo o sede locale.
Durante lo sviluppo, controllare la planarità dopo lo stampaggio, durante l'impilamento, come pila piena sciolta, sotto carico, dopo la giunzione e prima dell'assemblaggio finale. Nella produzione stabile, la frequenza può essere ridotta, ma è necessario monitorare l'andamento delle bave, le condizioni dei dispositivi e il feedback dell'assemblaggio.
La planarità della pila di laminazione non è solo un dettaglio di qualità superficiale. Determina il modo in cui la pila tocca il pezzo successivo.
Se la pila tocca l'area sbagliata, il carico dell'assemblaggio va nell'area sbagliata. In questo caso, l'altezza, l'accoppiamento, il runout, il gioco dell'avvolgimento, l'inserimento dell'alloggiamento e le prestazioni finali possono diventare instabili.
Un buon controllo della planarità non consiste nell'inseguire il numero più stretto possibile. Si tratta di misurare la superficie giusta, nelle condizioni giuste, nella fase di processo giusta.
Pulire la pila. Definire il carico. Mappare la faccia. Tracciare la direzione della bava. Confronto tra prima e dopo la giunzione. Collegare il risultato al comportamento dell'assemblaggio.
In questo modo la planarità della pila di laminazione diventa un controllo di produzione e non una sorpresa dell'ultima fase.
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
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