Lasciate che le pile di laminazione di Sino diano forza al vostro progetto!
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.
Come individuare i cortocircuiti di laminazione nello statore dei motori e nei pacchi di lamierini dei trasformatori
Un cortocircuito di laminazione è un percorso elettrico indesiderato tra elementi adiacenti laminati elettrici in acciaio. Ciò consente alle correnti parassite di diffondersi attraverso le lamine anziché rimanere confinate all’interno di ciascuna di esse, il che può aumentare le perdite nel nucleo, creare punti caldi locali e ridurre l’efficienza degli statori dei motori, dei nuclei dei trasformatori e di altri pacchi di lamierini in acciaio al silicio.
Questa è la definizione pulita.
Il problema è proprio questo: un corto non è sempre evidente. Può presentarsi inizialmente come una sbavatura sul bordo di una fessura. Oppure come un rivestimento schiacciato a causa della pressione esercitata dalla pila. O ancora come una piccola particella conduttiva intrappolata tra due lamiere. La pila può superare un controllo, per poi risultare non conforme dopo la saldatura, l’incollaggio, la lavorazione meccanica o la compressione finale.
Pertanto, il controllo deve seguire l'intero processo, non limitarsi al pezzo finito.
Indice dei contenuti
Che cos’è un “lamination short” in una pila di lamierini di acciaio al silicio?
Un nucleo laminato è costituito da sottili lamiere di acciaio elettrico. Ogni lamiera è dotata di un rivestimento isolante che limita il flusso di corrente tra gli strati. Il nucleo deve fungere da percorso magnetico, non da unico blocco conduttivo.
Si verifica un cortocircuito di laminazione quando tale isolamento viene bypassato.
Può collegare solo due lamiere. Può collegare una sezione più ampia attraverso una bava, una saldatura, un rivetto, un morsetto, un incastro, una sbavatura da lavorazione o un bordo corroso. I casi più gravi sono quelli che creano un percorso di corrente circolante. Tale percorso genera calore. A volte in un singolo dente. A volte vicino al ferro posteriore. A volte in un angolo di fessura dove l’isolamento dell’avvolgimento è già sottoposto a sollecitazioni.
Non tutti i punti a bassa resistenza causano il guasto di un nucleo. Alcuni sono piccoli e isolati. Ma un punto caldo ricorrente è un altro discorso. Consideratelo un guasto fino a prova contraria.
Perché si verificano i cortocircuiti da laminazione
La maggior parte dei cortocircuiti nella laminazione è causata dal processo di produzione. Una volta ricostruita la storia del componente, raramente si tratta di un mistero.
Causa
Cosa succede fisicamente
Posizione comune
Cosa controllare per primo
Bave da punzonatura o stampaggio
Il metallo in rilievo taglia il rivestimento e entra in contatto con la lamiera successiva
Bordi delle scanalature, punte dei denti, diametro interno, diametro esterno
Altezza della bava, direzione della bava, gioco dello stampo
Pressione eccessiva nella pila
Il rivestimento viene schiacciato o spostato sotto carico
Zone di serraggio, aree di accoppiamento a pressione, interblocchi
Forza di pressatura, planarità, variazione dell'altezza della pila
Saldatura o giunzione termica
Il calore brucia il rivestimento o crea un ponte conduttivo
Cuciture di saldatura, linguette, diametro esterno
Profondità di saldatura, apporto termico, angolo di ripetizione del difetto
Lavorazione dopo l'impilamento
Una macchia metallica attraversa le linee di laminazione
Foratura, diametro esterno, sede della chiavetta, aperture delle fessure
Usura degli utensili, segni di rettifica, polvere metallica
Contaminazione conduttiva
Schegge, polvere, residui di liquido refrigerante o carbonio causano perdite
Facce, spigoli, fondi delle fessure
Controlli relativi alla pulizia, all'asciugatura e alla movimentazione
Corrosione
La ruggine e i danni ai bordi compromettono l'isolamento e la pressione di contatto
Bordi tagliati, pile accatastate
Umidità di stoccaggio, imballaggio, stato dei bordi
Difetti di rivestimento
L'isolamento superficiale è insufficiente prima dell'impilamento
Superficie dell'intero foglio o aree specifiche del lotto
Dati relativi alle prove di rivestimento, cronologia dei lotti dei fornitori
Gestione dei danni
I graffi o le ammaccature lasciano scoperto l'acciaio di base
Angoli, fori di posizionamento, facce casuali
Vassoi di trasporto, dispositivi di fissaggio, movimentazione da parte dell'operatore
Un corto circuito rilevato durante il collaudo finale potrebbe essersi verificato molto prima. Ecco perché un’analisi approfondita delle cause alla radice si chiede: il corto circuito si è verificato dopo il taglio, dopo l’impilamento, dopo la giunzione o dopo la lavorazione?
Segnali precoci di cortocircuito nella laminazione
Una pila di lamine in cortocircuito spesso lascia degli indizi prima che il nucleo smetta di funzionare.
Cerca:
Corrente a vuoto superiore al previsto
Perdita anomala del nucleo durante le prove magnetiche
Aumento termico locale durante l'eccitazione
Segni di bruciatura ricorrenti o scolorimento
Valori bassi della resistenza interlaminare
Bave allineate nella direzione di impilamento
Macchia metallica lungo le linee di laminazione
Valori di resistenza che diminuiscono dopo la compressione
Difetti che si ripetono nella stessa posizione angolare
Un indizio non basta. Se ce ne sono due o tre insieme, vale la pena fermarsi.
Come individuare i cortocircuiti di laminazione in una pila
1. Iniziare con l'ispezione visiva e dei bordi
L'ispezione visiva è un metodo di base, ma permette comunque di individuare problemi reali.
Utilizzare una luce obliqua e un ingrandimento. L'ispezione frontale nasconde le sbavature. L'illuminazione laterale mette in evidenza più chiaramente le irregolarità del metallo, i graffi, le macchie, la ruggine e i danni al rivestimento.
Presta particolare attenzione a:
Aperture delle slot
Consigli per la cura dei denti
Bordi del diametro interno
Aree di saldatura del diametro esterno
Punti di interblocco
Zone di rivettatura o di serraggio
Superfici lavorate
Non fidatevi troppo di una pila dall’aspetto pulito. Molti elementi corti dipendono dalla pressione. Il pezzo può sembrare a posto quando è allentato, ma cedere dopo la compressione.
2. Misurare l'altezza e la direzione della sbavatura
Le bave sono una delle cause più comuni di cortocircuiti tra le lamelle dello statore dei motori e di cortocircuiti ai bordi del nucleo dei trasformatori.
L'altezza della fresa è importante. Anche la direzione è importante.
Una sbavatura rivolta verso il foglio successivo può perforare il rivestimento durante l'impilamento. Se ogni laminato è orientato nella stessa direzione, le sbavature possono formare un percorso conduttivo ripetuto attraverso la pila. Ecco perché l'ispezione delle sbavature dovrebbe essere correlata alla manutenzione degli stampi, al ciclo di affilatura, allo spessore del materiale e all'orientamento dell'impilamento.
Un’abitudine utile nella produzione: registrare i dati relativi alle bave per postazione di lavorazione, non solo per lotto. Spesso i difetti sono legati all’attrezzatura.
3. Prova dell'isolamento superficiale e della resistenza interlaminare
Esistono due controlli correlati, che non vanno confusi tra loro.
Prove di resistività di isolamento superficiale, spesso associato al metodo di prova Franklin, consente di valutare il rivestimento superficiale di singole strisce o pezzi punzonati in condizioni definite di tensione e pressione. È utile per i controlli sui materiali in entrata e per il controllo di qualità del rivestimento.
Prove di resistenza interlaminare verifica la resistenza tra superfici rivestite adiacenti. Questo si avvicina di più alla domanda effettiva: la corrente può passare da una laminazione all’altra?
Ai fini del controllo della produzione, eseguire le prove in condizioni ripetibili:
Stessa pressione di contatto
Stessa geometria della sonda
Metodo della tensione o della corrente uguale
Stesse condizioni della superficie
Stesso intervallo di temperatura
Stesso punto di campionamento
Un valore casuale ha un valore limitato. Una tendenza ha valore. Se i valori calano dopo l'applicazione della pressione di accumulo, è possibile che il sistema di isolamento presenti un difetto solo una volta assemblato.
4. Utilizzare un megaohmmetro solo per l'uso previsto
Un megohmetro è utile, ma non come strumento principale per individuare cortocircuiti tra strati.
È più indicato per controlli generali dell'isolamento, come quelli tra nucleo e telaio, tra avvolgimento e terra o sui componenti isolati. È in grado di rilevare percorsi di dispersione di grandi dimensioni. Non è in grado di dimostrare che l'isolamento interlaminare sia integro lungo l'intero stack.
Questo aspetto è importante. Un pacco di lamelle può superare il controllo con il megohmmeter e presentare comunque dei cortocircuiti locali tra le lamelle che generano calore in presenza di eccitazione magnetica.
Usalo. Ma non lasciare che sia lui a prendere la decisione finale.
5. Eseguire i test di perdita del nucleo
Il test delle perdite nel nucleo misura la quantità di potenza assorbita dal nucleo in condizioni magnetiche controllate. Se una pila di lamelle presenta percorsi in cortocircuito, le perdite nel nucleo possono aumentare poiché le correnti parassite hanno più spazio per circolare.
Questo test è utile per:
Pacchetti di statori per motori finiti
Gruppi di nuclei per trasformatori
Confronto per lotti
Convalida del prototipo
Approvazione delle modifiche ai processi
Verifica delle rilavorazioni
Il test delle perdite nel nucleo indica che la pila sta sprecando energia. Tuttavia, potrebbe non rivelare con esattezza dove si trovi il corto circuito. A tal fine, è opportuno abbinarlo a un’ispezione termica o a una scansione magnetica localizzata.
6. Utilizzo della termografia durante l'eccitazione controllata
La termografia è utile perché i cortocircuiti da laminazione spesso si manifestano sotto forma di punti caldi localizzati.
Il nucleo viene eccitato in condizioni controllate, quindi sottoposto a scansione per rilevare eventuali aumenti anomali di temperatura. L’area difettosa solitamente si riscalda più rapidamente rispetto all’acciaio circostante e si manifesta nella stessa posizione quando la prova viene ripetuta.
Fate attenzione alle letture errate. Olio, vernice, flusso d’aria, metallo lucido, nastro adesivo e l’angolazione della telecamera possono distorcere i risultati termici. Un vero guasto dovrebbe ripetersi. Dovrebbe intensificarsi con l’eccitazione. Non dovrebbe scomparire a causa del movimento della telecamera.
7. Utilizzo dei test ELCID per nuclei di statore di grandi dimensioni
Per i nuclei degli statori di motori e generatori di grandi dimensioni, il rilevamento delle imperfezioni dei nuclei elettromagnetici (spesso abbreviato in ELCID) viene utilizzato per individuare guasti all’isolamento interlaminare a bassi livelli di flusso.
Il vantaggio è semplice: permette di individuare le aree sospette senza dover sottoporre il nucleo a una prova di riscaldamento completa. È utile quando una prova a flusso completo risulta difficile, costosa o rischiosa.
Tuttavia, l'interpretazione richiede attenzione. La geometria della fessura, la configurazione del test, le condizioni del nucleo e la tecnica dell'operatore influenzano i risultati. L'ELCID è uno strumento efficace per la localizzazione. Dovrebbe essere utilizzato in combinazione con il giudizio dell'ispettore, non considerato come un semplice pulsante automatico di "superato/non superato".
8. Eseguire un test del ciclo centrale quando è necessaria una convalida a flusso pieno
Una prova del nucleo in ciclo, detta anche prova in ciclo o prova a flusso pieno, magnetizza il nucleo in condizioni più vicine a quelle di esercizio e verifica la presenza di riscaldamenti o perdite anomali.
Questo metodo viene spesso utilizzato per nuclei di statore di grandi dimensioni, macchine riavvolte, verifiche post-riparazione o apparecchiature di importanza critica. Richiede una maggiore potenza, tempi di preparazione più lunghi e controlli di sicurezza più rigorosi rispetto ai metodi a basso flusso.
Utilizzarlo quando la domanda non è semplicemente “c’è un difetto?”, ma “questo nucleo si surriscalderà sotto un carico magnetico reale?”.”
Confronto tra i metodi di rilevamento
Metodo
Utilizzo ottimale
I suoi punti di forza
Limitazione principale
Ispezione visiva
Screening rapido
Bave, aloni, ruggine, danni da movimentazione
Tiri corti nascosti e dipendenti dalla pressione
Misurazione della sbavatura
Laminati stampati
Usura degli utensili e rischio di scheggiatura
Non conferma il contatto elettrico
Prova di superficie di tipo Franklin
Fogli singoli o ritagli
Qualità della superficie del rivestimento
Non è un test a pila completa
Prova di resistenza interlaminare
Superfici rivestite adiacenti
Punto debole dell'isolamento tra uno strato e l'altro
Configurazione della sensibilità alla pressione e al contatto
Controllo con il megohmetro
Percorsi di isolamento lordi
Guasti tra nucleo e telaio o a terra
Debolezza per i titoli locali del settore della laminazione
Test di perdita del nucleo
Pile completate
Perdita magnetica in eccesso
Potrebbe non individuare il guasto
Termografia
Nuclei energizzati
Luoghi di interesse locali
Richiede un'eccitazione controllata
Test ELCID
Nuclei di statore di grandi dimensioni
Localizzazione dei guasti a basso flusso
Richiede un servizio di interpretariato qualificato
Test del ciclo centrale
Nuclei di grandi dimensioni o critici
Riscaldamento in condizioni di flusso elevato
Richiede una configurazione complessa
Come distinguere i veri segnali brevi dal rumore di prova
I falsi allarmi capitano. Un contatto difettoso della sonda può sembrare un guasto. La polvere va e viene. L’umidità altera le letture. Gli apparecchi possono trarti in inganno.
Un vero pantaloncino da laminazione di solito presenta un motivo:
Si ripete nello stesso luogo.
Rimane dopo il riposizionamento della sonda.
È associato alla presenza di bave, sbavature, saldature, ruggine o zone schiacciate.
Quando viene eccitato, genera un riscaldamento locale.
Aumenta la perdita al nucleo misurata.
Appare al termine di una fase specifica del processo.
Ruota insieme alla pila, non insieme al dispositivo di fissaggio.
Quest'ultimo punto è facile da dimenticare. Segnare l'orientamento della pila prima di eseguire il test. Se il guasto segue il componente, il problema è nel componente. Se rimane nel banco di prova, riparare il banco di prova.
Come prevenire i cortocircuiti da laminazione
La diagnosi è utile. La prevenzione costa meno.
Controllare i seguenti punti del processo:
Mantenere il gioco dello stampo e l'affilatura del punzone.
Imposta i limiti di altezza delle frese in base alla geometria del pezzo, non in base alle abitudini.
Controllare la direzione delle sbavature durante l'impilamento.
Pulire le lamine prima di impilarle.
Mantenere la pressione di accumulo entro un intervallo convalidato.
Evitare la formazione di residui di rettifica dopo il montaggio.
Controllare la profondità di saldatura e l'apporto termico.
Proteggere il rivestimento durante la movimentazione.
Conservare le laminazioni in un luogo asciutto e pulito.
Eseguire il test dopo la fase del processo che con maggiore probabilità causa il guasto.
Un buon sistema è solitamente il risultato di una semplice disciplina. Strumenti affilati. Componenti puliti. Pressione nota. Isolamento verificato. Nessuna approssimazione nascosta nel mezzo.
Come effettuare un audit presso un fornitore di pacchetti di laminati per la prevenzione dei cortocircuiti
Per i team addetti agli acquisti, la vera domanda non è: “Questo fornitore è in grado di stampare l’acciaio?”. Molti ne sono capaci.
La domanda migliore è: Possono dimostrare che la pila manterrà l'isolamento interlaminare dopo il taglio, l'impilamento, l'assemblaggio e il controllo finale?
Ponete le seguenti domande relative alla richiesta di preventivo:
Domanda di revisione contabile
Perché è importante
Qual è il limite di altezza della fresa utilizzato per questa geometria di laminazione?
I limiti generici delle frese potrebbero non proteggere i denti stretti o i bordi delle fessure.
Come viene controllata la direzione delle sbavature durante l'impilamento?
Le sbavature allineate possono creare percorsi brevi e ripetuti.
Quali tipi di rivestimento e quali dati relativi alle prove di isolamento sono disponibili?
È necessario verificare le prestazioni del rivestimento prima del montaggio.
Vengono eseguite prove di isolamento superficiale o di resistenza interlaminare?
Questo indica se l'isolamento è stato misurato, anziché ipotizzato.
È possibile eseguire prove di perdita nel nucleo sugli stack finiti?
Il risultato finale conta più dell'approvazione su carta.
Come vengono verificati gli effetti di saldatura, incollaggio o incastro?
L'unione può generare short dopo che i test precedenti sono stati superati.
La lavorazione finale è controllata in modo da evitare la formazione di sbavature metalliche?
La lavorazione può collegare gli strati a livello del foro o del diametro esterno.
I rapporti di ispezione sono tracciabili per lotto e fase di processo?
La tracciabilità consente di individuare la causa principale quando si verificano dei guasti.
È più facile fidarsi di un fornitore in grado di rispondere chiaramente a queste domande. Un fornitore che si limita a dire “abbiamo un controllo qualità” ti sta chiedendo di assumerti il rischio.
È possibile riparare i pantaloncini laminati?
A volte.
Le piccole imperfezioni sui bordi possono essere eliminate mediante sbavatura controllata, pulizia accurata, riparazione locale dell’isolamento oppure separando e reisolando le aree interessate. Nei nuclei dello statore di grandi dimensioni, la riparazione locale può comportare la rimozione di ponti conduttivi, la pulizia delle zone danneggiate, l’inserimento di un isolante adeguato e l’esecuzione di nuovi test.
I difetti gravi sono di natura diversa. Il rivestimento bruciato, i danni profondi alla saldatura, la corrosione grave o le tracce di lavorazione che interessano molti strati possono richiedere il riassemblaggio o la sostituzione.
La riparazione non è terminata quando il segno scompare. È terminata quando i test di resistenza, perdita nel nucleo, comportamento termico o di difetti magnetici confermano che il guasto è stato eliminato.
FAQ
Che cos’è un “short” di laminazione?
Un cortocircuito tra lamelle è una connessione elettrica involontaria tra lamelle di acciaio adiacenti in un nucleo magnetico. Esso aggira il rivestimento isolante e può aumentare le perdite per correnti parassite.
Quali sono le cause dei cortocircuiti da laminazione negli statori dei motori?
Tra le cause più comuni figurano le bave da punzonatura, la pressione eccessiva della pila, il calore della saldatura, i residui di lavorazione, la polvere conduttiva, la corrosione e i danni al rivestimento durante la movimentazione.
I cortocircuiti di laminazione sono uguali ai cortocircuiti di avvolgimento?
No. Un cortocircuito tra le lamelle si verifica nell'anima in acciaio. Un cortocircuito nell'avvolgimento si verifica nell'avvolgimento in rame o alluminio. Un cortocircuito tra le lamelle può generare calore che in seguito danneggia l'isolamento dell'avvolgimento, ma si tratta di guasti diversi.
È possibile che lo statore di un motore superi la prova con il megohmetro pur presentando cortocircuiti tra le lamelle?
Sì. Un megohmetro è in grado di individuare guasti gravi all’isolamento, ma non è sufficiente per verificare lo stato dell’isolamento interlaminare. Potrebbero comunque rendersi necessarie prove di perdita nel nucleo, termografia, prove ELCID o prove di resistenza interlaminare.
Qual è il test più efficace per individuare un cortocircuito nelle lamierine dello statore?
Per i fogli sciolti, eseguire controlli della resistenza di rivestimento e interlaminare. Per le pile finite, eseguire prove di perdita nel nucleo e prove termiche. Per i nuclei dello statore di grandi dimensioni, le prove ELCID e quelle sul circuito del nucleo sono opzioni comuni.
Qual è la differenza tra l'ELCID e il test del circuito principale?
L'ELCID è un metodo a basso flusso utilizzato per individuare imperfezioni nelle barre di anima. Il test a ciclo di anima utilizza un'eccitazione magnetica più elevata per verificare il riscaldamento e le perdite in condizioni più vicine a quelle operative.
Le bave possono davvero causare punti caldi nel nucleo?
Sì. Una sbavatura può perforare il rivestimento isolante e mettere in contatto le lamelle adiacenti. Se entra a far parte di un percorso di corrente circolante, può causare un surriscaldamento localizzato.
Come si possono prevenire i cortocircuiti da laminazione?
Controllare la presenza di bave, i danni al rivestimento, la pressione di impilamento, il calore di giunzione, la contaminazione, la corrosione e la lavorazione successiva all’impilamento. Effettuare i controlli in più fasi del processo, non solo durante l’ispezione finale.
Conclusione
Un corto da laminazione non è solo un piccolo difetto elettrico. È un segnale di processo.
Ti fornisce informazioni relative al taglio, al rivestimento, all’impilamento, alla pressione, all’unione, alla lavorazione meccanica, alla pulizia o allo stoccaggio. A volte più di una.
Il piano di ispezione più rigoroso prevede il controllo della laminazione prima dell'impilamento, della pila dopo la compressione e del nucleo finito sotto eccitazione magnetica. È così che i produttori di statori per motori e nuclei per trasformatori riducono i punti caldi, diminuiscono le perdite nel nucleo ed evitano guasti che si manifestano troppo tardi.
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Charlie
Cheney è un ingegnere applicativo senior di Sino, con una forte passione per la produzione di precisione. Ha una formazione in ingegneria meccanica e possiede una vasta esperienza pratica nella produzione. Alla Sino, Cheney si concentra sull'ottimizzazione dei processi di produzione delle pile di laminazione e sull'applicazione di tecniche innovative per ottenere prodotti di alta qualità.
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Lasciate che le pile di laminazione di Sino diano forza al vostro progetto!
Per velocizzare il progetto, è possibile etichettare le pile di laminazione con dettagli quali tolleranza, materiale, finitura superficiale, se è necessario o meno un isolamento ossidato, quantitàe altro ancora.